专利名称：一种波轮式洗衣机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种洗衣机，更具体地说，是指一种设有安装于洗衣机电机与波轮之间，用以降低转速并相应增大转矩的减速器的洗衣机，可归入国际专利分类表中D06F37/30。
背景技术：
传统的洗衣机基本都是使用行星齿轮系机构减器，其用于波轮式或搅拌式洗衣机已有很长的历史。该减速器典型结构如图1，一般包括箱体07、盛水桶08、波轮01、电机03、传动机构04、减速器06及控制装置。该类洗衣机使用的减速器的典型结构可见于中国实用新型专利ZL93213071.2《洗衣机减速器》。如图2所示，该减速离合器包括于上壳体007、下壳体004结合的腔体内，动力轴001于减速器下壳体004内的一端带有中心齿轮002，中心齿轮002与四只行星轮003外啮合，四只行星轮003均布，并与内齿轮009内啮合，内齿轮009轮轴固定在减速器壳体。四只行星轮003的轴端支承在行星架005上。行星架005中心设有花键连接伸出上壳体007的波轮轴008，波轮轴008的中心轴与中心齿轮轴的轴线重合。整体配合形成以太阳轮轴为减速器动力轴001，由波轮轴008为减速器输出轴。
如图1所示，由电机03驱动的小直径电机皮带轮02通过皮带04带动大直径的减速器皮带轮05，实现一级减速；减速器皮带轮05转速自动力轴001进入减速器，4∶1减速后由减速器输出轴——波轮轴008输出至洗衣机波轮，实现二级减速。最终相对电机03转速以(8～9)∶1的减速比传输到洗衣机波轮。
现时的洗衣机一般采用4极电机作驱动电机，该电机的输出转速一般为1400r/min，而洗衣波轮的转速一般控制在100～200r/min，这种结构的洗衣机减速器只能作4∶1减速，必须靠皮带轮先作初级减速，才可以是最终输出到波轮的转速为100～200r/min。因此，必须减速器皮带轮直径大于电机皮带轮了1.75～3.5倍才能够满足要求。即使是这样，减速器皮带轮的直径也达到120mm，严重影响了安装空间。如使用更大转速、更便宜的电机——如2极电机(其转速高达2800r/min)，那减速器皮带轮的直径必将变得更大。
这样的洗衣机，由于减速器占用空间大，而且传动减速比较小，耗费材料多，另外减速器皮带轮占用空间又大，造成洗衣机整体成本提高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是为改进传统产品和现有技术的不足而提供一种内部结构简单紧凑、节省材料、成本低的洗衣机。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是一种洗衣机，包括箱体、盛水桶、波轮、电机、传动机构、减速器及控制装置，其特征在于所述洗衣机的减速器存在用于接收外部旋转力的动力轴；用于联系搅拌轮并向其输出旋转力的波轮轴；所述动力轴、波轮轴在同一轴线上，动力轴的输出经一洗涤减速机构向波轮轴输出；动力轴于减速器上壳体内与外齿轮啮合部分为偏心轴，外齿轮再与包围其的内齿轮内啮合，内齿轮固定在减速器壳体；外齿轮的轴端支承在输出滑块上；输出滑块环绕驱动波轮轴。
该方案的洗衣机的减速器巧妙地利用偏心轴与外齿轮的啮合，大大提高了减速比，并减小离合器的高度。由于减速比的提高，一级减速也可以达到15～20。可不用借助于提高电机皮带轮与减速器皮带轮的直径差来减速，可大大缩小减速器皮带轮的直径，从而节省了材料。另一方面，由于此减速器的减速比较大，因此，可以放弃一直沿用的4极电机，改用转速较常用4极电机高2倍但成本便宜约30％的2极电机取代。从而使洗衣机的结构简化、紧凑，降低洗衣机的总体成本。
该技术方案的进一步设计之一是该洗衣机的减速器的动力轴为一偏心轴套，活动套合在伸入减速器下壳体的波轮轴下半部。从而降低了动力轴的径向局部受力，加强的动力轴的稳定性，提高减速器的稳定性，从而使洗衣机性能更稳定。
该技术方案的进一步设计之二是所述的洗衣机减速器动力轴的上轴端，支承在波轮轴下端所设的轴承内，使动力轴朝波轮轴的一端同轴地与波轮轴相对活动结合，既降低了动力轴的径向局部受力，也降低了对动力轴、波轮轴的工艺要求，简单了装配工艺，使洗衣机的成本降低。
本实用新型内容将在具体实施方式
中结合附图作进一步说明。
以下附图用于说明本实用新型的实施例。
图1是传统洗衣机使用状态结构示意图。
图2是传统洗衣机减速器结构示意图。
图3是本实用新型洗衣机使用状态结构示意图。
图4是本实用新型第1实施例洗衣机减速器结构示意图。
图5是本实用新型第2实施例洗衣机减速器结构示意图。
具体实施方式
本实用新型第1实施例洗衣机如附图3所示。它是在本说明书背景技术中介绍如图1和图2所示传统产品洗衣机基础上主要作如下改进，本实用新型的洗衣机的减速器的结构(参见图4)做了以下改动——原减速器动力轴001的中心齿轮002改为偏心轴的动力轴0110，带动设置在其周围的外齿轮014，外齿轮014与轮轴固定在减速器上壳体016的内齿轮013内啮合；——外齿轮014上轴端支承在输出滑块015上，输出滑块015的中心套合在波轮轴017，啮合时传动波轮轴017；——原减速器的动力轴001为中空轴活动套合在伸入减速器下壳体的波轮轴下半部，加强了动力轴的定位。
——原减速器中行星轮003、内齿轮009、行星架都是安装在下壳体004，现将其调整结构设置在上壳体016内，下壳体019中心部位设置包裹定位的轴套，轴套内嵌轴瓦012，定位动力轴0110；——波轮轴的密封装置基本原样保留。
第2实施例洗衣机所使用的减速器的详细结构可参见图5。其结构是在本实用新型实施例1的基础上改动。
——实施例1中的动力轴0110改为实心的动力轴0210，该轴的上轴端支承在波轮轴下端所设的轴承内，使动力轴朝波轮轴的一端同轴地与波轮轴相对活动结合——其它结构除动力轴0110和波轮轴017修改外，原样保留；综合以上实施例，本实用新型的第1、第2实施例的洗衣机减速器的显著优点在于简化了原有洗衣机减速器的结构，是结构紧凑，自身占用空间缩小，并极大地提高了减速比，使一级减速即可达到(15～20)∶1。由此引伸的优点在于可以取消原先靠大小皮带轮作减速，大大减小减速器皮带轮的直径，节省了材料、简化了减速器皮带轮的结构；并且可以使用高转速、低成本、结构可靠的2极电机。从而使洗衣机的总体成本降低，满足现有市场的迫切需求。
权利要求1.一种波轮式洗衣机，悬挂于其外箱体(07)内的系统包括盛水桶(08)，穿越盛水桶(08)底部的旋转轴，于盛水桶内底部安装在该旋转轴上的波轮(01)，于盛水桶底部外侧传动该旋转轴的电动机及其传动机构；其特征在于所述传动机构的减速器(06’)设有用于接收外部旋转力的动力轴(0110、0210)；用于联系搅拌轮(01)并向其输出旋转力的波轮轴(017、027)；所述动力轴(0110、0210)、波轮轴(017、027)在同一轴线上，动力轴(0110、0210)的输出经一洗涤减速机构向波轮轴(017、027)输出；动力轴(0110、0210)于减速器上壳体(016)内与外齿轮(014)啮合部分为偏心轴，外齿轮(014)再与包围其的内齿轮(013)内啮合，内齿轮(013)固定在减速器壳体；外齿轮(014)的轴端支承在输出滑块(015)上；输出滑块(015)环绕驱动波轮轴(017、027)。
2.按照权利要求1所述洗衣机，其特征在于所述的洗衣机减速器(06’)动力轴(0110)为一偏心轴套，活动套合在伸入减速器下壳体(019)的波轮轴(017)下半部。
3.按照权利要求1所述的洗衣机，其特征在于所述的洗衣机减速器(06’)的动力轴(0210)的上轴端，支承在波轮轴(027)下端所设的轴承内。
专利摘要一种波轮式洗衣机，其减速器包括用于接收外部旋转力的动力轴；用于联系搅拌轮并向其输出旋转力的波轮轴；所述动力轴、波轮轴在同一轴线上，动力轴的输出经一洗涤减速机构向洗涤轴输出。其特征在于动力轴于减速器上壳体内与外齿轮啮合部分为偏心轴，外齿轮与包围其的内齿轮内啮合，内齿轮固定在减速器壳体；外齿轮的轴端支承在输出滑块上；输出滑块环绕并驱动波轮轴。该洗衣机减速器简化了传统产品的结构，大大提高了减速比，能使减速器皮带轮直径减小，节省了材料。并可以结合使用高转速、低成本、结构可靠的2极电机。从而使洗衣机的总体成本降低，满足现有市场的迫切需求。
文档编号D06F17/00GK2789300SQ200520054498
公开日2006年6月21日 申请日期2005年2月1日 优先权日2005年2月1日
发明者陈水东 申请人:金羚电器有限公司