专利名称：全自动车位汽车防盗锁的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种新型的、通过遥控编码器、射频感应控制，由微型直流减速电机完成机械动作的，以锁住轮毂为防盗手段的全自动车位汽车防盗锁。
背景技术：
目前的汽车防盗锁的形式是多种多样的，主要分为如下几种类型锁手挡型，锁方向盘型，电控感应报警型，机械锁轮胎型，锁离合器型等等，这些车位所基本上是采取机械锁方式，或者是在车内的电子编码方式进行放盗的，随着科技的发展，盗车者所拥有的盗车工具越来越先进，以上的防盗措施很容易被盗车者破解。
发明内容
为了克服现有汽车防盗器容易被破解的问题，本发明采用在汽车底盘下，在两轮胎内侧轮毂中，插入硬性物体的方法达到汽车防盗的目的，其破解的难度是很大的，而硬性破坏的可能性也很小，从而达到了强大的防盗能力。
本发明实施例采用的技术方案是当车辆停好后，使用者按动遥控器锁车开关，由遥控接收器开关控制直流减速电机的运转，电机正向运转时，带动丝杠的旋转，在丝杠运转过程中，丝母被导入丝杠的螺旋中，丝杠上的丝母，将带有轮胎锁卡的内套筒，从外套筒中推出，当到达轮胎轮毂时，锁卡与轮胎接触，安装在锁卡中弹簧被挤压，触动锁卡限位开关1，电机到位停止，将汽车两轮胎锁死。如在运行过程中，锁卡未能触及到轮胎，则丝母到达极限位置，内套筒中的丝母触动出到为限位开关3，电机停止。当汽车要离开时，由使用者按动遥控器上的解锁开关，电机反向运转，将安装有轮胎锁卡的内套筒收回到外套筒中，当到达起点位置时，内套筒触及安装于外套筒内壁上的限位开关2，电机停止。
本发明的有益效果是，可以完全将轮胎锁死，而防盗锁完全在汽车底盘下，使盗车者无法破坏车锁，在没有电源供应的情况下，打开车锁基本上是不可能的，因而具有很强的汽车防盗功能。
下面结合附图和实施里对本发明的技术内容给予进一步说明。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明全自动车位汽车防盗锁实施例的立体构造图。
图2是本发明全自动车位汽车防盗锁构成图。
图3时本发明的实施例的遥控射频电路意示图。
图中1.轮胎锁卡，2.轮胎锁卡轴，3.扭力弹簧，4.轮胎锁卡基座，5.停止限位开关，6.限位开关顶子，7.内套筒，8.丝母，9.外套筒，10.电机盒，11.进到位限位开关，12.减速电机，13.电机支架，14.连接器，15.丝杠，16.丝杠稳定杆，17.丝杠稳定孔，18.出到位限位开关，19.电机盒防水密封圈。
图2中完全对称左右结构构成一个完整的全自动车位汽车防盗锁构成。
图3中20.遥控接受器继电器触点，21.射频感应接受器触点。
具体实施例方式
图1中，本全自动车位汽车防盗锁包括安装于内套筒顶端的轮胎锁卡1、轮胎锁卡轴2、及轴上的扭力弹簧3固定于轮胎锁卡基座4上，安装于轮胎锁卡基座4上的停止限位开关5与轮胎锁卡2上的限位开关顶子6相接触，轮胎锁卡基座4固定于内套筒7上，内套筒7的另一端固定着丝母8，外套筒9固定于电机盒10上，外套筒9的内壁固定着进到位限位开关11，固定电机12的电机支架13固定于电机盒10中，电机11的输出轴通过连接器14与丝杠15相连，丝杠稳定杆16穿过丝母8的丝杠稳定孔17，出到位限位开关18固定于丝杠稳定杆15的顶端，丝杠与电机盒相交处压有防水密封圈19。
本全自动车位汽车防盗锁可独立加装遥控接收控制器、射频感应控制器及太阳能供电设备，也可与其他设备共用。
当遥控接收器接收到开锁信号时，在射频感应接受器确认感应发射器再感应范围内时，遥控接收器继电器触点20闭合，射频感应接受器触点21闭合，电机正向旋转，通过连接器带动丝杠正向旋转，则在丝杠上的丝母沿着水平方向向电机方向水平移动，同时带动固定于丝母上的内套筒及轮胎锁卡水平移动，当移动到极限位置时，内套筒边沿触动进到位限位开关，电机停止转动，本设备停止。
当遥控接收器接收到紧锁信号时，在射频感应接受器确认射频感应发射器在感应范围内时，电机反向旋转，则内套筒带动轮胎锁卡向远离电机方向水平运动，当轮胎锁卡触及轮胎时，安装于锁卡轴上的扭力弹簧被压缩，锁卡轴上的顶子触动停止限位开关，电机被关闭，水平运动停止，当在水平移动过程中，轮胎锁卡未能触及到轮胎，则当丝母移动到触及出到位限位开关时，电机停止运转，水平移动停止。
权利要求
1.一种在车位锁定车辆的方法，其特征是从汽车底盘下端从汽车轮胎内侧锁紧汽车轮毂。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征是两个分别向两端伸展的悬臂，在动力驱动下，插入汽车轮胎轮毂中，使车辆无法前后运动，也无法被抬起。
3.一种全自动车位汽车防盗锁，所述锁包括从汽车两轮胎内侧挤住轮胎并插入轮胎轮毂的机构。
4.根据权利要求3所述的全自动车位汽车防盗锁，其特征是通过动力传动机构将两个轮胎锁卡(1)分别推入两侧轮胎轮毂中。
5.根据权利要求3所述的全自动车位汽车防盗锁，其特征是通过连接于直流减速电机(12)上的丝杠(15)，与套在所述丝杠上的丝母(8)完成旋转运动到水平运动的转换。
6.根据权利要求3所述的全自动车位汽车防盗锁，其特征是一端连接于所述丝母，另一端安装有所述轮胎锁卡的内套筒(7)，在所述直流减速电机运转时将所述轮胎锁卡插入或拔出轮胎轮毂。
7.根据权利要求3所述的全自动车位汽车防盗锁，其特征是轮胎锁卡轴(2)上的扭力弹簧(3)的前倾状态，所述轮胎锁卡轴上的限位开关顶子(6)与停止限位开关紧密接触。
8.根据权利要求3所述的全自动车位汽车防盗锁，其特征是丝杠稳定杆(16)的一端装有出到位限位开关(18)，所述丝杠稳定杆套于所述丝母上的丝杠稳定孔(17)，所述丝杠稳定杆的另一端固定在电机盒(10)上。
9.一种全自动车位防盗锁，其电子防盗方式为遥控器与射频感应接受其共同防盗。
10.根据权利要求9所述的全自动车位防盗锁，其特征是当使用者随身携带的非接触性射频感应发射器未在安装于全自动车位防盗锁中的射频感应接受器范围内时，独立操作遥控器，无法完成全自动防盗锁的开锁功能。
11.根据权利要求9所述的全自动车位防盗锁，其特征是射频感应器与滚码遥控接收器为串行控制方式，即只有两条件均满足才可对全自动车位防盗锁进行操作。
全文摘要
本发明涉及一种在汽车车位上通过将硬性物体插入汽车轮胎轮毂内侧的方法已达到车辆防盗的目的，适用于停放与固定车位的汽车防盗，在实施例中，车位防盗锁包括锁住汽车轮胎轮毂的轮胎锁卡(1)、内套筒(7)、外套筒(9)、丝母(8)、丝杠(15)，轮胎锁卡(1)与内套筒(7)的一端相连，丝母(8)与内套筒(7)的另一端相连，遥控接收器或射频接收器控制减速电机(1)的运行状态。本全自动车位汽车防盗锁的防盗性能极强，其操作控制也极为简便，有效的防止了车辆的丢失。
文档编号E04H6/42GK1936242SQ20051010309
公开日2007年3月28日 申请日期2005年9月21日 优先权日2005年9月21日
发明者毛平江 申请人:毛平江