专利名称：一种抱杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种抱杆。
背景技术：
抱杆是在吊装设备时经常使用的一种起重工具。抱杆有多种类型，如进行输电线 路铁塔的组立吊装时，通常使用的是内悬浮抱杆。内悬浮抱杆是指抱杆置于铁塔或被起吊 设备的结构中心呈悬浮状态。 在使用抱杆时，以铁塔组立吊装为例，可以通过人字抱杆或已组铁塔平台组立于 铁塔中心，并根据吊装高度进行提升，同时控制抱杆外露部分不超过总高的2/3，抱杆的顶 部即抱杆头通过落地拉线与地面的地锚相连，然后通过起吊滑车组起吊塔材，进行铁塔的 组立。其中，抱杆头通过落地拉线与地面的地锚相连的为内悬浮外拉线抱杆，抱杆头通过拉 线与铁塔主材相连的为内悬浮内拉线抱杆。 由于在铁塔组立时，经常要进行前、后、左、右四个吊装面的塔片吊装，有时还要进 行45度方向主材的吊装，现有技术中，每一次吊装方向改变时，通常都需要对落地拉线和 抱杆底座的承托装置进行调整，从而达到转向的目的，而且只可旋转45度，在使用其它类 型的抱杆进行吊装时，也存在类似的问题，该结构抱杆的操作方式大大降低了施工的效率。
实用新型内容本实用新型提供一种抱杆，能够在吊装方向改变时，提高施工的效率。 为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为 —种抱杆，包括抱杆头和抱杆本体，所述抱杆头周向可旋转地固定在所述抱杆本 体上。 进一步，所述抱杆头上连接有落地拉线和起吊滑车组，所述落地拉线与所述抱杆
头固定的位置设置在所述起吊滑车组与所述抱杆头固定的位置的上方。 进一步，所述抱杆头的顶部设置有拉线孔，所述落地拉线固定在所述拉线孔上。 进一步，所述起吊滑车组的尾绳与所述起吊滑车组的主体分设在所述抱杆的两 优选的，所述抱杆头周向可旋转地固定在所述抱杆本体上，具体为 所述抱杆头通过轴套固定在所述抱杆本体上。 优选的，所述抱杆的材料为铝合金或钢。 本实用新型通过采用可旋转的抱杆头实现了任意吊装方向的改变，通过地面上的 人工操作即可简易的更改吊装面，大大提高了施工效率和安全保障。
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要 使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附 图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种抱杆的结构示意图； 图2是本实用新型另一种抱杆的结构示意图。
具体实施方式为了使本领域技术人员能进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下 有关本实用新型的详细说明与附图，附图仅提供参考与说明，并非用来限制本实用新型。
以下结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案进行描述。 参照图l，为本实用新型一种抱杆的结构示意图。 在使用抱杆进行大型设备的吊装时，尤其是在进行输电线路铁塔的组立吊装时，
经常要在多个方向进行塔片吊装，采用现有技术方法进行吊装方向改变，需要对落地拉线
和抱杆底座的承托装置进行调整，操作复杂，而且只可旋转45度。 本实施例主要针对该问题，对抱杆进行了改进，技术方案如下 在本实施例中，该抱杆包括抱杆头100和抱杆本体110，其中，该抱杆头100周向可
旋转地固定在抱杆本体110上。 其中，所述抱杆头周向可旋转地固定在所述抱杆本体上，具体为 所述抱杆头通过轴套固定在所述抱杆本体上。 除了采用轴套零件来实现抱杆头的旋转，也可以采用其它滑动轴承。 该抱杆头可以实现360度无障碍旋转，操作人员可以很方便的控制抱杆头进行任
意方向的旋转，便于多个吊装面的塔片吊装，提高了施工效率，该结构的抱杆头不仅限应用
于内悬浮式外拉线抱杆，也可以应用于其它类型的抱杆。 另外，由于输电线路电压等级的不断提升、同塔多回路技术越来越多的应用，输电 线路铁塔的重量也正变得越来越大，因此，在吊装时，对抱杆吊重的要求也越来越高，通常 需要采用大截面的内悬浮外拉线抱杆进行吊装。 现有技术中，一般将落地拉线设置在抱杆头的下层，将用于起吊塔片的起吊滑车 组设置在抱杆头的上层也即顶部，抱杆头的上、下层之间通过高强度穿心螺杆连接。在起吊 时，该穿心螺杆收到了较大的作用力，很容易造成变形等，对施工安全带来巨大隐患，而且 为了增大该穿心螺杆的强度，给生产加工也带来很大困难。 在本实用新型实施例中也针对该技术问题，对抱杆进行了改进，现结合上述实施 例中的可旋转抱杆头对本实用新型实施例进行详细说明。 参照图2，为本实用新型另一种抱杆的结构示意图。 该抱杆包括可旋转抱杆头200和抱杆本体210，该抱杆头200和抱杆本体210与前 述实施例类似。 另外，在该抱杆头200上还设置落地拉线201和起吊滑车组202。落地拉线201与 抱杆头200固定的位置设置在起吊滑车组202与抱杆头200固定的位置的上方。也即，起 吊滑车组202更靠近抱杆本体210，落地拉线201更靠近抱杆头200的顶部。抱杆头200的 顶部设置有拉线孔，落地拉线201的一端可以固定在所述拉线孔上。 本实用新型中落地拉线201和起吊滑车组202两者的位置相对于现有技术中两者的位置进行了交换。由于在起吊时，起吊滑车组202承重较大，起吊滑车组会给穿心螺杆较
大的作用力，在现有技术中，该作用力的作用点在抱杆头的顶部，对穿心螺杆产生了较大的
力矩，容易导致穿心螺杆的扭曲变形，而在本实用新型实施例中，将起吊滑车组202设置在
该抱杆头的下方，大大减小了对穿心螺杆产生的力矩，延长了穿心螺杆的使用寿命。 在本实施例中，还可以将起吊滑车组202的尾绳与起吊滑车组202的主体分设在
抱杆的两侧。 将起吊滑车组202的尾绳通过滑轮203和滑轮204引到抱杆的另一侧至地面的牵 引设备，这样起吊滑车组202的尾绳与起吊滑车组202的主体分设在抱杆的两侧，可以将起 吊滑车组上的作用力分在抱杆的两侧，而不至于只作用在抱杆的一侧导致抱杆弯折变形， 引起安全问题。 在使用本实施例的抱杆时，以前吊装面的吊装为例，通过地面牵引设备拉动起吊 滑车组202的尾绳，从而使起吊滑车组对前吊装面的塔片进行吊装。吊装完成后，如果需要 对45度方向进行吊装，则只需通过人力在地面将起吊滑车组202旋转45度即可，若需在90 度方向进行吊装，则将抱杆底部的承托装置布置也旋转90度即可。通过在地面操作转动该 可旋转的抱杆头200，将起吊滑车组202旋转到任意所需方向的吊装面，即可完成各吊装面 的吊装。该吊装面方向的改变不会对该抱杆的落地拉线201造成任何影响。同时，将落地 拉线201设置在抱杆头200的顶部，也方便了改变起吊方向时的操作。 本实施例中不仅通过可旋转抱杆头200方便了吊装方向的改变，提高了施工效率 和安全保障，而且将起吊滑车组202设置于落地拉线201的下方，减小了对抱杆头200上的 穿心螺杆的扭矩，还进一步将起吊滑车组202的尾绳与起吊滑车组202的主体分设在抱杆 的两侧，将起吊滑车组202上的作用力分在抱杆的两侧，减小了抱杆弯折变形的几率，以上 设置均提高了施工的安全保障。 上述抱杆的材料可以为铝合金或钢等高强度金属材料，在特高压环境下使用时， 抱杆材料就是采用钢质的。 以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何 在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的权利要求保护范围之内。
权利要求一种抱杆，包括抱杆头和抱杆本体，其特征在于，所述抱杆头周向可旋转地固定在所述抱杆本体上。
2. 根据权利要求1所述的抱杆，其特征在于，所述抱杆头上连接有落地拉线和起吊滑 车组，所述落地拉线与所述抱杆头固定的位置设置在所述起吊滑车组与所述抱杆头固定的 位置的上方。
3. 根据权利要求2所述的抱杆，其特征在于，所述抱杆头的顶部设置有拉线孔，所述落 地拉线的一端固定在所述拉线孔上。
4. 根据权利要求2所述的抱杆，其特征在于，所述起吊滑车组的尾绳与所述起吊滑车 组的主体分设在所述抱杆的两侧。
5. 根据权利要求1至4中任意一项所述的抱杆，其特征在于，所述抱杆头周向可旋转地 固定在所述抱杆本体上，具体为所述抱杆头通过轴套固定在所述抱杆本体上。
6. 根据权利要求1至4中任意一项所述的抱杆，其特征在于，所述抱杆的材料为铝合金 或钢。
专利摘要本实用新型提供一种抱杆。该抱杆包括抱杆头和抱杆本体，所述抱杆头周向可旋转地固定在所述抱杆本体上。所述抱杆头周向可旋转地固定在所述抱杆本体上，可以具体为所述抱杆头通过轴套固定在所述抱杆本体上。所述抱杆头上连接有落地拉线和起吊滑车组，所述落地拉线与所述抱杆头固定的位置设置在所述起吊滑车组与所述抱杆头固定的位置的上方。所述起吊滑车组的尾绳与所述起吊滑车组分设在所述抱杆的两侧。所述抱杆的材料可以为铝合金或钢。本实用新型通过采用可旋转的抱杆头实现了任意吊装方向的改变，通过地面上的人工操作即可简易的更改吊装面，大大提高了施工效率和安全保障。
文档编号E04H12/34GK201437648SQ20092015926
公开日2010年4月14日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日
发明者吴尧成, 孙伟军, 尹勋祥, 张建坤, 张弓, 江洪成, 沈海军, 石健红, 郑宝森 申请人:浙江省送变电工程公司;国家电网公司