专利名称：加气混凝土砌块及其模具的起吊、翻转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属制砖装置，尤其是涉及一种砌块及其模具的起吊翻转装置。
背景技术：
随着我国经济的快速发展，基础设施的建设也全面展开，更多的新技术、新产 品应用到基础设施的建设中，加气混凝土砌块做为一种新型的建筑材料具有不可替代的 优良性能，被广泛地应用于建筑行业中，产品供不应求，然而在加气混凝土产品通过自 动化生产线制造过程中，加气混凝土经浇注、静停成型后，需要将整个模具翻转、拆 开，并将模具与加气混凝土半成品分离，在整个运行、起吊和翻转过程中要求具有很高 的平稳性和垂直度，普通起重装置在技术上和结构上均难以达到上述动作的精度，模具 原翻转装置的提升机构采用钢丝绳提升，在使用过程中发现其平衡性较差，时间久了钢 丝绳会断裂，存在较严重的安全隐患。
发明内容本实用新型的目的是提供一种加气混凝土砌块及其模具的起吊、翻转装置，不 仅制造成本较低，安装调试难度小，而且起吊和运行平衡性高，使用安全可靠。本实用新型的目的是这样来实现的一种加气混凝土砌块及其模具的起吊、翻 转装置，其特征是a、该加气混凝土砌块及其模具的起吊、翻转装置主要由移动装置、升降装置和 翻转装置组成，移动装置实现水平前后向运动，升降装置实现上下运动，而翻转装置实 现砌块及模具的翻转；b、该移动装置又主要由移动架、左驱动装置、右驱动装置和左主立杆、右主立 杆组成，移动架的前后主横梁呈左右向设置，对称且互相平行，在前后主横梁的中段和 左右端段之间分别焊装短纵梁，形成长方体的框架钢结构件，在前后主横梁的左端和右 端分别对称地安装左主纵梁和右主纵梁，并使左主纵梁和右主纵梁的前后段均对应外伸 呈悬臂状，该主横梁、短纵梁和左主纵梁、右主纵梁均可用方形钢管制成，在左主纵梁 的前端段或后端段上开孔对应安装轴承和左主动轮轴并安装左主动轮，而在左主纵梁的 前段或后段的右侧面板上用法兰板或支架板安装左电动减速机并将此左电动减速机的输 出轴与左主动轮轴相连接，组成移动架的左驱动装置，同时，在左主纵梁的后端段或前 端段上开孔对应安装轴承和左被动轮轴以安装左被动轮；在右主纵梁的前端段或后端段 上开孔对应安装轴承和右主动轮轴并安装右主动轮，而在右主纵梁的前段或后段的左侧 面板上用法兰板或支架板安装右电动减速机并将此右电动减速机的输出轴与右主动轮轴 相连接，组成移动架的右驱动装置，同时，在右主纵梁的后端段或前端段上开孔对应安 装轴承和右被动轮轴以安装右被动轮；在左、右电动减速机的驱动下，左、右车轮(主 动轮和被动轮)均在专设的轨道上行走，带动移动架作前后向的水平移动，此外，在左 主纵梁和右主纵梁的前后端面上分别固定安装挡板，作移动架前后移动时的限位作用；[0007]C、该升降装置主要由左升降油缸、右升降油缸、导向座、主同步轴和齿轮齿 条导向装置组成，在前后主横梁的左端段的底部之间焊装矩形的左连接板，在此左连接 板的中部固定安装朝下伸的左主立杆，并在左主立杆的左侧与左连接板之间焊装加强筋 板，并在此左主立杆的后侧面上竖向安装齿条，在前后主横梁的右端段的底部之间焊装 矩形的右连接板，在此右连接板的中部固定安装朝下伸的右主立杆，并在右主立杆的右 侧与右连接板之间焊装加强筋板，并在此右主立杆的后侧面上竖向安装齿条，而在翻转 装置上的左立柱和右立柱的后侧面的上部分别对称安装轴承和轴承座，在此左右轴承中 安装主同步轴，在此主同步轴的左右端分别安装齿轮并使该齿轮对应与左主立杆和右主 立杆上的齿条相啮合，齿轮齿条的啮合保证了翻转装置的导向作用，同时，在此左主立 杆的右侧面上和右主立杆的左侧面上分别对称安装挡边架，此挡边架由两块竖向钢板及 钢板外侧的加强筋焊接而成呈直角U形，该挡边架的直角U形槽与各导向座中间轴上 的轴承对应滑动配合，挡边架的作用是提供了导向座中间轴上的轴承垂直方向的运行轨 道，该左主立杆和右主立杆随同移动架一起作前后移动，该左主立杆和右主立杆均可用 方形钢管制成；d、在前后主横梁的左端段上对应位于左主立杆右侧的部位对称安装带孔的左上 双耳架，在此左上双耳架的孔中用销轴安装左升降油缸，并在左升降油缸的朝下伸出的 活塞杆端部用销轴铰接左下双耳座，该左下双耳座又与横梁的左端段相固定连接；在前 后主横梁的右端段上对应位于右主立杆左侧的部位对称安装带孔的右上双耳架，在此右 上双耳架的孔中用销轴安装右升降油缸，并在右升降油缸的朝下伸出的活塞杆端部用销 轴铰接右下双耳座，该右下双耳座又与横梁的右端段相固定连接；当左升降油缸和右升 降油缸动作时，带动与之相连的翻转装置上下运动，此外，在翻转装置的左立柱和右立 柱上分别对称安装导向座，即在此左立柱上和在右立柱上对应位于横梁的上部和下部， 分别对称开设台阶孔，在各台阶孔中分别安装导向座，该导向座主要由中间轴、垫片、 轴承及轴承压盖组成，即在各台阶孔中分别用轴承及轴承压盖安装中间轴，并在各中间 轴的右外伸端或左外伸端上分别对应安装轴承，该各中间轴上的轴承均与挡边架上的直 角U形槽滑动配合，保证了翻转装置作上下运动时的垂直度和稳定性；e、翻转装置主要由翻转吊架、左右翻转油缸和左右翻转块组成，在对称竖向 设置的左立柱和右立柱的上段之间安装横梁组成翻转吊架，该左立柱、右立柱和横梁均 可为方钢管制成，在左立柱和右立柱的后侧面上对应于横梁的下方部位分别对称地用支 架铰接安装竖向的左右翻转油缸，而在左立柱和右立柱的下端部分别固定安装轴套，该 左右轴套分别对应与左右翻转块上的中心轴相铰接，该左右翻转块均为竖向的钢板，在 此左右翻转块的外侧面上均对称地安装中心轴和偏心轴，在此左右翻转块的内侧面上均 对称地开设圆弧槽，而左右翻转油缸的下伸的活塞杆端则与左右翻转块上的偏心轴对应 铰接，加气混凝土砌块的翻转是通过模具上的两个吊耳对应卡到左右翻转块上的圆弧槽 里，并通过左右翻转油缸的伸开与缩回来实现，此外，在横梁的前侧板面的中段上对称 安装横截面为直角三角形的左右支座板，在此左右支座板上对应水平铰接左右摇臂油 缸，并使各摇臂油缸的活塞杆朝外侧伸出，同时，在横梁的前侧板面的左段和右段上对 称地用支架板分别安装竖向下伸的左右开模油缸，并使左右开模油缸顶端上的摇臂与左 右摇臂油缸对应铰接连接，在左右开模油缸活塞杆的下端分别安装轴板，加气混凝土砌块、模具的拆模靠左右摇臂油缸伸开，使左右开模油缸上的摇臂均旋转约90°，推动左 右开模油缸下端的轴板同步旋转，而实现了开模，合模时靠左右摇臂油缸缩回，左右开 模油缸的摇臂回转约90°，推动左右开模油缸下端的轴板同步转动，从而实现了合模。本实用新型所提出的加气混凝土砌块及其模具的起吊、翻转装置，结构合理， 使用方便可靠，制造成本低，安装难度小，而且起吊和运行的平衡性高。现结合附图和实施例对本实用新型所提出的加气混凝土砌块及其模具的起吊、 翻转装置作进一步说明。
图1为本实用新型所提出的加气混凝土砌块及其模具的起吊、 示意图。图2为本实用新型所提出的加气混凝土砌块及其模具的起吊、 示意图。图3为本实用新型所提出的加气混凝土砌块及其模具的起吊、 示意图。图 1-图 3 中1、移动架2、翻转吊架3、主横梁4、左驱动装置5、右驱动装置6、右 主立杆7、右立柱8、导向座9、翻转油缸10、翻转块11、横梁12、左主立杆 13、摇臂油缸14、开模油缸15、主同步轴16、齿轮17、右升降油缸18、右上双 耳架19、右下双耳座20、挡边架21、齿条22、左主纵梁23、左主动轮24、左主 动轮轴25、法兰板26、左电动减速机27、左被动轮28、挡板
具体实施方式
由图1、图2、图3中可以看出一种加气混凝土砌块及其模具的起吊、翻转装 置，其特征是a、该加气混凝土砌块及其模具的起吊、翻转装置主要由移动装置、升降装置和 翻转装置组成，移动装置实现水平前后向运动，升降装置实现上下运动，而翻转装置实 现砌块及模具的翻转；b、移动装置又主要由移动架1、左驱动装置4、右驱动装置5和左主立杆12、右 主立杆6组成，移动架1的前后主横梁3呈左右向设置，对称且互相平行，在前后主横梁 3的中段和左右端段之间分别焊装短纵梁，形成长方体的框架钢结构件，在前后主横梁3 的左端和右端分别对称地安装左主纵梁22和右主纵梁，并使左主纵梁22和右主纵梁的前 后段均对应外伸呈悬臂状，该主横梁3、短纵梁和左主纵梁22、右主纵梁均可用方形钢 管制成，在左主纵梁22的前端段或后端段上开孔对应安装轴承和左主动轮轴24并安装左 主动轮23，而在左主纵梁22的前段或后段的右侧面板上用法兰板25或支架板安装左电 动减速机26并将此左电动减速机26的输出轴与左主动轮轴24相连接，组成移动架1的 左驱动装置4，同时，在左主纵梁22的后端段或前端段上开孔对应安装轴承和左被动轮 轴以安装左被动轮27 ；在右主纵梁的前端段或后端段上开孔对应安装轴承和右主动轮轴 并安装右主动轮，而在右主纵梁的前段或后段的左侧面板上用法兰板或支架板安装右电
翻转装置的主视 翻转装置的俯视 翻转装置的后视动减速机并将此右电动减速机的输出轴与右主动轮轴相连接，组成移动架的右驱动装置 5，同时，在右主纵梁的后端段或前端段上开孔对应安装轴承和右被动轮轴以安装右被动 轮；在左电动减速机26和右电动减速机的驱动下，左、右车轮(主动轮和被动轮)均在 专设的轨道上行走，带动移动架1作前后向的水平移动，此外，在左主纵梁22和右主纵 梁的前后端面上分别固定安装挡板28，作移动架1前后移动时的限位作用；C、该升降装置主要由左升降油缸、右升降油缸17、导向座8、主同步轴15和 齿轮16齿条21导向装置组成，在前后主横梁3的左端段的底部之间焊装矩形的左连接 板，在此左连接板的中部固定安装朝下伸的左主立杆12，并在左主立杆12的左侧与左连 接板之间焊装加强筋板，并在此左主立杆12的后侧面上竖向安装齿条21，在前后主横梁 3的右端段的底部之间焊装矩形的右连接板，在此右连接板的中部固定安装朝下伸的右主 立杆6，并在右主立杆6的右侧与右连接板之间焊装加强筋板，并在此右主立杆6的后侧 面上竖向安装齿条3，而在翻转装置上的左立柱和右立柱7的后侧面的上部分别对称安装 轴承和轴承座，在此左右轴承中安装主同步轴15，在此主同步轴15的左右端分别安装齿 轮16并使该齿轮16对应与左主立杆12和右主立杆6上的齿条21相啮合，齿轮16齿条 21的啮合保证了翻转装置的导向作用，同时，在此左主立杆12的右侧面上和右主立杆6 的左侧面上分别对称安装挡边架20，此挡边架20由两块竖向钢板及钢板外侧的加强筋焊 接而成呈直角U形，该挡边架20的直角U形槽与各导向座8中间轴上的轴承对应滑动配 合，挡边架20的作用是提供了导向座8中间轴上的轴承垂直方向的运行轨道，该左主立 杆12和右主立杆6随同移动架1 一起作前后移动，该左主立杆12和右主立杆6均可用方 形钢管制成；d、在前后主横梁3的左端段上对应位于左主立杆12右侧的部位对称安装带孔 的左上双耳架，在此左上双耳架的孔中用销轴安装左升降油缸，并在左升降油缸的朝下 伸出的活塞杆端部用销轴铰接左下双耳座，该左下双耳座又与横梁11的左端段相固定连 接；在前后主横梁3的右端段上对应位于右主立杆6左侧的部位对称安装带孔的右上双耳 架18，在此右上双耳架18的孔中用销轴安装右升降油缸17，并在右升降油缸17的朝下 伸出的活塞杆端部用销轴铰接右下双耳座19，该右下双耳座19又与横梁11的右端段相 固定连接；当左升降油缸和右升降油缸17动作时，带动与之相连的翻转装置上下运动， 此外，在翻转装置的左立柱和右立柱7上分别对称安装导向座8，即在此左立柱上和在右 立柱7上对应位于横梁11的上部和下部，分别对称开设台阶孔，在各台阶孔中分别安装 导向座8，该导向座8主要由中间轴、垫片、轴承及轴承压盖组成，即在各台阶孔中分别 用轴承及轴承压盖安装中间轴，并在各中间轴的右外伸端或左外伸端上分别对应安装轴 承，该各中间轴上的轴承均与挡边架20上的直角U形槽滑动配合，保证了翻转装置作上 下运动时的垂直度和稳定性；e、翻转装置主要由翻转吊架2、左右翻转油缸9和左右翻转块10组成，在对称 竖向设置的左立柱和右立柱7的上段之间安装横梁11组成翻转吊架2，该左立柱、右立柱 7和横梁11均可为方钢管制成，在左立柱和右立柱7的后侧面上对应于横梁11的下方部 位分别对称地用支架铰接安装竖向的左右翻转油缸9，而在左立柱和右立柱7的下端部分 别固定安装轴套，该左右轴套分别对应与左右翻转块10上的中心轴相铰接，该左右翻转 块10均为竖向的钢板，在此左右翻转块10的外侧面上均对称地安装中心轴和偏心轴，在此左右翻转块10的内侧面上均对称地开设圆弧槽，而左右翻转油缸9的下伸的活塞杆端 则与左右翻转块10上的偏心轴对应铰接，加气混凝土砌块的翻转是通过模具上的两个吊 耳对应卡到左右翻转块10上的圆弧槽里，并通过左右翻转油缸9的伸开与缩回来实现， 此外，在横梁11的前侧板面的中段上对称安装横截面为直角三角形的左右支座板，在此 左右支座板上对应水平铰接左右摇臂油缸13，并使各摇臂油缸13上的活塞杆朝外侧伸 出，同时，在横梁11的前侧板面的左段和右段上对称地用支架板分别安装竖向下伸的左 右开模油缸14，并使左右开模油缸14顶端上的摇臂与左右摇臂油缸13对应铰接连接，在 左右开模油缸14活塞杆的下端分别安装轴板，加气混凝土砌块、模具的拆模靠左右摇臂 油缸13伸开，使左右开模油缸14上的摇臂均旋转约90°，推动左右开模油缸14下端的 轴板同步旋转，从而实现了开模，合模时靠左右摇臂油缸13缩回，左右开模油缸14的摇 臂回转约90°，推动左右开模油缸14下端的轴板同步转动，从而实现了合模。
权利要求1. 一种加气混凝土砌块及其模具的起吊、翻转装置，其特征是a、该加气混凝土砌块及其模具的起吊、翻转装置主要由移动装置、升降装置和翻转 装置组成；b、移动装置又主要由移动架(1)、左驱动装置(4)、右驱动装置(5)和左主立杆 (12)、右主立杆(6)组成，移动架(1)的前后主横梁(3)呈左右向设置，对称且互相平 行，在前后主横梁(3)的中段和左右端段之间分别焊装短纵梁，形成长方体的框架钢结 构件，在前后主横梁(3)的左端和右端分别对称地安装左主纵梁(22)和右主纵梁，并使 左主纵梁(22)和右主纵梁的前后段均对应外伸呈悬臂状，在左主纵梁(22)的前端段或后 端段上开孔对应安装轴承和左主动轮轴(24)并安装左主动轮(23)，而在左主纵梁(22) 的前段或后段的右侧面板上用法兰板(25)或支架板安装左电动减速机(26)并将此左电动 减速机(26)的输出轴与左主动轮轴(24)相连接，组成移动架(1)的左驱动装置(4)，同 时，在左主纵梁(22)的后端段或前端段上开孔对应安装轴承和左被动轮轴以安装左被动 轮(27)，在右主纵梁的前端段或后端段上开孔对应安装轴承和右主动轮轴并安装右主动 轮，而在右主纵梁的前段或后段的左侧面板上用法兰板或支架板安装右电动减速机并将 此右电动减速机的输出轴与右主动轮轴相连接，组成移动架的右驱动装置(5)，同时，在 右主纵梁的后端段或前端段上开孔对应安装轴承和右被动轮轴以安装右被动轮，在左主 纵梁(22)和右主纵梁的前后端面上分别固定安装挡板(28)；C、该升降装置主要由左升降油缸、右升降油缸(17)、导向座(8)、主同步轴(15)和 齿轮(16)齿条(21)导向装置组成，在前后主横梁(3)的左端段的底部之间焊装矩形的左 连接板，在此左连接板的中部固定安装朝下伸的左主立杆(12)，并在左主立杆(12)的左 侧与左连接板之间焊装加强筋板，并在此左主立杆(12)的后侧面上竖向安装齿条(21)， 在前后主横梁(3)的右端段的底部之间焊装矩形的右连接板，在此右连接板的中部固定 安装朝下伸的右主立杆(6)，并在右主立杆(6)的右侧与右连接板之间焊装加强筋板，并 在此右主立杆(6)的后侧面上竖向安装齿条(21)，而在翻转装置上的左立柱和右立柱(7) 的后侧面的上部分别对称安装轴承和轴承座，在此左右轴承中安装主同步轴(15)，在此 主同步轴(15)的左右端分别安装齿轮(16)并使该齿轮(16)对应与左主立杆(12)和右主 立杆(6)上的齿条(21)相啮合，在此左主立杆(12)的右侧面上和右主立杆(6)的左侧面 上分别对称安装挡边架(20)，此挡边架(20)由两块竖向钢板及钢板外侧的加强筋焊接而 成呈直角U形，该挡边架(20)的直角U形槽与各导向座(8)中间轴上的轴承对应滑动配 合；d、在前后主横梁(3)的左端段上对应位于左主立杆(12)右侧的部位对称安装带孔的 左上双耳架，在此左上双耳架的孔中用销轴安装左升降油缸，并在左升降油缸的朝下伸 出的活塞杆端部用销轴铰接左下双耳座，该左下双耳座又与横梁(11)的左端段相固定连 接，在前后主横梁(3)的右端段上对应位于右主立杆(6)左侧的部位对称安装带孔的右上 双耳架(18)，在此右上双耳架(18)的孔中用销轴安装右升降油缸(17)，并在右升降油缸 (17)的朝下伸出的活塞杆端部用销轴铰接右下双耳座(19)，该右下双耳座(19)又与横梁 (11)的右端段相固定连接，此外，在翻转装置的左立柱和右立柱(7)上分别对称安装导 向座(8)，即在此左立柱上和在右立柱(7)上对应位于横梁(11)的上部和下部，分别对称 开设台阶孔，在各台阶孔中分别安装导向座(8)，该导向座(8)主要由中间轴、垫片、轴承及轴承压盖组成，即在各台阶孔中分别用轴承及轴承压盖安装中间轴，并在各中间轴 的右外伸端或左外伸端上分别对应安装轴承；e、翻转装置主要由翻转吊架(2)、左右翻转油缸(9)和左右翻转块(10)组成，在对 称竖向设置的左立柱和右立柱(7)的上段之间安装横梁(11)组成翻转吊架(2)，在左立柱 和右立柱(7)的后侧面上对应于横梁(11)的下方部位分别对称地用支架铰接安装竖向的 左右翻转油缸(9)，而在左立柱和右立柱(7)的下端部分别固定安装轴套，该左右轴套分 别对应与左右翻转块(10)上的中心轴相铰接，该左右翻转块(10)均为竖向的钢板，在此 左右翻转块(10)的外侧面上均对称地安装中心轴和偏心轴，在此左右翻转块(10)的内侧 面上均对称地开设圆弧槽，而左右翻转油缸(9)的下伸的活塞杆端则与左右翻转块(10) 上的偏心轴对应铰接，在横梁(11)的前侧板面的中段上对称安装横截面为直角三角形的 左右支座板，在此左右支座板上对应水平铰接左右摇臂油缸(13)，并使各摇臂油缸(13) 上的活塞杆朝外侧伸出，同时，在横梁(11)的前侧板面的左段和右段上对称地用支架板 分别安装竖向下伸的左右开模油缸(14)，并使左右开模油缸(14)顶端上的摇臂与左右摇 臂油缸(13)对应铰接连接，在左右开模油缸(14)活塞杆的下端分别安装轴板。
2.根据权利要求1所述的加气混凝土砌块及其模具的起吊、翻转装置，其特征在于该 主横梁(3)、短纵梁和左主纵梁(22)、右主纵梁均用方形钢管制成。
3.根据权利要求1所述的加气混凝土砌块及其模具的起吊、翻转装置，其特征在于该 左主立杆(12)和右主立杆(6)均用方形钢管制成。
4.根据权利要求1所述的加气混凝土砌块及其模具的起吊、翻转装置，其特征在于该 左立柱、右立柱(7)和横梁(11)均为方钢管制成。
专利摘要本实用新型是一种加气混凝土砌块及其模具的起吊、翻转装置，属制砖装置，其特征是该加气混凝土砌块及其模具的起吊、翻转装置主要由移动装置、升降装置和翻转装置组成，移动装置实现水平前后向运动，升降装置实现上下运动，而翻转装置实现砌块及模具的翻转运动；移动装置又主要由移动架、左驱动装置、右驱动装置和左、右主立杆组成，升降装置主要由左升降油缸、右升降油缸、导向座、主同步轴和齿轮齿条导向装置组成，翻转装置主要由翻转吊架、左右翻转油缸和左右翻转块组成，使用方便可靠，制造成本低，安装难度小，而且起吊和运行平衡性高。
文档编号B28B17/00GK201792414SQ201020508589
公开日2011年4月13日 申请日期2010年8月23日 优先权日2010年8月23日
发明者张波 申请人:广东科达机电股份有限公司, 马鞍山科达机电有限公司