专利名称：生态型停车场的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种停车场，更具体地说，尤其涉及一种生态型停车场。
背景技术：
目前用植草砖等铺装材料做成的停车位，都是基于对水土保护，以及增加绿化种植的理念而普遍采用的一种形式。但实际使用效果来看却不是很理想，由于车轮碾压等外力作用，植物很难存活，既造成了浪费，水土也无法很好的保持，景观效果差。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用效果好、可提高植物生存率的生态型停车场。本实用新型的技术方案是这样实现的一种生态型停车场，包括地基，其中所述的地基上设有停车区和绿化区；停车区由两条停车带构成，两条停车带之间的距离与汽车两侧车轮之间的距离相适应；绿化区设置在两条停车带之间。上述的生态型停车场中，所述的停车带由植草砖铺设而成。上述的生态型停车场中，所述的停车带的长度a为5m，宽度b为0.細。上述的生态型停车场中，所述的绿化区的宽度c为1. 5m。本实用新型采用上述结构后，通过在地基上设置专门用于停车的多条并排的停车带，相邻停车带之间的距离与汽车两侧车轮之间的距离相适应，绿化区设置在停车带之间， 使得绿化区内可以全部种植绿化植物，大大增加了绿化的面积，同时绿化区内的植物可以避免车轮的碾压，存活率高；使得停车场不仅满足了停车的需求，而且达到了绿化的目的， 大大提升了景观效果。
以下结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1中A-A处的结构示意图。图中地基1、停车区2、停车带加、绿化区3。
具体实施方式
参阅
图1、图2所示，本实用新型的一种生态型停车场，包括地基1，在地基1上设有多个停车区2和绿化区3 ；停车区2由两条平行排列的停车带加构成，停车带加由植草砖铺设而成，也可以直接是普通的方砖或是用混凝土铺设而成；两条停车带加之间的距离与汽车两侧车轮之间的距离相适应，绿化区3的宽度c为1. 5m ；绿化区3设置在两条停车带加之间；停车带加的长度a为5m，宽度b为0.細，其宽度比汽车的车轮宽度宽，方便汽车停放时的倒车、停车操作。 具体使用时，驾驶者沿着停车带加驾驶汽车使汽车两侧的车轮分别停放在停车带上即可，这样即可以停放汽车，又不会造成绿化区内植物由于车轮的碾压而使得其存活率低，造成绿化成本的增加且影响景观效果。
权利要求1.一种生态型停车场，包括地基(1 )，其特征在于，所述的地基(1)上设有停车区(2)和绿化区(3)；停车区(2)由两条停车带(2a)构成，两条停车带(2a)之间的距离与汽车两侧车轮之间的距离相适应；绿化区(3)设置在两条停车带(2a)之间。
2.根据权利要求1所述的生态型停车场，其特征在于，所述的停车带(2a)由植草砖铺设而成。
3.根据权利要求1或2所述的生态型停车场，其特征在于，所述的停车带(2a)的长度 a为5m，宽度b为0. 4m。
4.根据权利要求3所述的生态型停车场，其特征在于，所述的绿化区(3)的宽度c为 1. 5m0
专利摘要本实用新型公开了一种生态型停车场，属于停车场技术领域，其技术要点包括地基，其中所述的地基上设有停车区和绿化区；停车区由两条停车带构成，两条停车带之间的距离与汽车两侧车轮之间的距离相适应；绿化区设置在两条停车带之间；本实用新型旨在提供一种结构简单、使用效果好、可提高植物生存率的生态型停车场。用于停放汽车。
文档编号E04H6/08GK202007548SQ20112007509
公开日2011年10月12日 申请日期2011年3月21日 优先权日2011年3月21日
发明者朱楠 申请人:广州普邦园林股份有限公司