专利名称：空中停车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种停车装置，特别是一种减少地面停车空间的空中停车架。适用于停车场、三四级马路、商场酒店门前、居民小区、绿化带、单位围墙内外等公共场地。
背景技术：
目前，我国人民生活水平不断提高，汽车一主是要轿车已经大量的进入千家万户，然而，对于人口相对集中的大中型城市来说，汽车的保有量极大，而且每天还在不断增加。据有关统计，占汽车总量中的多数为轿车，而轿车一般是停车时间多于开行时间，因此， “停车难”已经成为很多城市市政管理工作中突出的难题。传统的解决方法是规划建设立体停车库。但其存在如下缺陷现有的立体停车库虽然大大提高了地面停车的容积率，但从发展的角度来看，其占地面积固定，即使在无车停用的时段，也无法兼作他用；而且其必须具备照明、消防、给排水系统，所以造价昂贵。综上，停车装置的设计势在必行。
实用新型内容本实用新型的目的是为了提供一种结构设计合理、使用安全可靠的空中停车架， 从根本上解决我国城市“停车难”的问题，同时还能解决中、小型私家车防盗、防刮碰的问题。本实用新型的技术方案该空中停车架，其技术要点是包括主支撑珩架和提升装置；所述主支撑珩架顶端设有主横梁，所述主横梁上方间隔布置两个与其垂直的分纵梁， 所述主横梁下方设有与两个所述分纵梁相对应的可托起车辆的托盘；所述提升装置包括提升机、传动机构，所述传动机构由四根起吊绳和安装在所述主横梁和分纵梁上方的滑轮组所组成，四根所述起吊绳分别紧固连接所述托盘的四角，四根所述起吊绳另一端分别绕过相对应的所述分纵梁端部设置的定滑轮后，经所述主横梁上方的变向滑轮共同连接至所述主支撑珩架下方的所述提升机。所述主支撑珩架与主横梁的连接折角处设置增加固定强度的斜拉。所述提升机为电动卷扬机，所述电动卷扬机由电动机并经具有自锁功能的蜗轮蜗杆减速机带动，所述电动卷扬机还具有制动器。所述托盘为可托起汽车的支撑板。所述托盘由横、纵梁焊接的骨架及其上间隔铺设的支撑板所组成，待汽车开至托盘上方时，在汽车侧边筋梁下方分别放置4个可将汽车顶起又不伤车底盘零部件的橡胶托垫。所述橡胶托垫上表面设有托住汽车侧边筋梁的凹槽。所述主支撑珩架的立柱上方横向设置防风限位杆。所述托盘上设有起到限位功能的上升限位开关。所述主横梁为设置在所述主支撑珩架顶端的悬臂梁。[0016]所述主支撑珩架包括多个立柱，相邻的所述立柱之间设置主横梁。。本实用新型的优点及积极的技术效果是本实用新型由于利用提升装置将汽车吊起在空中，所以其占地少、成本低，解决“停车难”的同时，防止了刮碰。同时，其结构灵活、 安装方便、使用寿命长。
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细说明。图1是本实用新型的结构示意简图；图2是图1的俯视图，去掉了托盘及汽车；图3是本实用新型一柱一场结构示意简图；图4是本实用新型一柱两场结构示意简图；图5是本实用新型两柱两场结构示意简图。图中序号说明1电动卷扬机、2主支撑珩架、3变向滑轮I、4起吊绳、5变向滑轮
11、6定滑轮、7分纵梁、8主横梁、9汽车、10托盘、11上升限位开关、12防风限位杆、13斜拉。下面将通过实例对实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围。
具体实施方式
根据图1-5对本实用新型作详细描述。该空中停车架结构设计如下包括主支撑珩架2和提升装置等。其中，主支撑珩架 2顶端设有主横梁8，主横梁8上方间隔布置两个与其垂直的分纵梁7，主横梁8下方设有与两个分纵梁7相对应的可托起汽车9的托盘10 ；提升装置包括提升机、传动机构，传动机构由四根起吊绳4和安装在主横梁8和分纵梁7上方的滑轮组所组成，四根起吊绳4分别紧固连接托盘10的四角，四根起吊绳4另一端分别绕过相对应的分纵梁7端部设置的定滑轮 6后，经主横梁8上方的变向滑轮II、变向滑轮I共同连接至主支撑珩架2下方的提升机。 主支撑珩架2与主横梁8的连接折角处设置增加固定强度的斜拉13。提升机为电动卷扬机 1，电动卷扬机1由电动机并经具有自锁功能的蜗轮蜗杆减速机带动，电动卷扬机还具有制动器，因此汽车不会在重力作用下自行滑落。托盘10为普通的可托起汽车的支撑板，也可以由横、纵梁焊接的骨架及其上间隔铺设的支撑板所组成，待汽车开至托盘10上方时，在汽车侧边筋梁下方分别放置4个可将汽车顶起又不伤车底盘零部件的橡胶托垫。为了使橡胶托垫完全托住汽车侧边筋梁，在橡胶托垫上表面设有与汽车侧边筋梁对应的凹槽。为了防止汽车在空中随风晃动，主支撑珩架2的立柱上方横向设置防风限位杆12。为了使汽车在达到设定的空中高度停止，可在托盘10上设置起到限位功能的上升限位开关11。主横梁8为设置在主支撑珩架2顶端的悬臂梁，主支撑珩架2可包括一个立柱，悬臂梁设置在珩架一侧或两侧均设置，一侧为一柱一场结构，两侧则为一柱两场。主支撑珩架 2也可包括多个立柱，相邻的立柱之间设置主横梁8，形成二柱二场或多柱多场。该停车架的操作方法如下1、打开控制门锁，压下保险杆并卡在固定槽内，使卷扬机处于释放状态；2、接通电源及操作回路开关，将三位开关扳到下降位置；3、将外带电动扳手插入电源插座；4、开动扳手，放出电动卷扬机1里的起吊绳4 (钢丝绳)，使托盘下降到地面；5、将汽车开到托盘上方，并调整到合适位置；6、选择同等高度的4个橡胶托垫，放在能将车托起而又不伤车底盘零部件的侧边筋梁下，尽可能加大前后尺寸的适当位置；7、将三位开关扳至上升位置，反向开动电动扳手，使托盘托着汽车缓缓升起，进入上升限位开关位置后停止，此时上升电源被切断；8将保险杆从固定槽内移开并向上移动至自由位置，抱闸在弹簧的作用下使卷扬机处于制动状态；9、关闭电源，将控制门锁上，停车完毕。 另外，汽车离开后，将托盘10升起到固定位置停放。离地高度为2-4. 5米任选。操作时，人不得在托盘下方停留。
权利要求1.一种空中停车架，其特征在于包括主支撑珩架和提升装置；所述主支撑珩架顶端设有主横梁，所述主横梁上方间隔布置两个与其垂直的分纵梁，所述主横梁下方设有与两个所述分纵梁相对应的可托起车辆的托盘；所述提升装置包括提升机、传动机构，所述传动机构由四根起吊绳和安装在所述主横梁和分纵梁上方的滑轮组所组成，四根所述起吊绳分别紧固连接所述托盘的四角，四根所述起吊绳另一端分别绕过相对应的所述分纵梁端部设置的定滑轮后，经所述主横梁上方的变向滑轮共同连接至所述主支撑珩架下方的所述提升机。
2.根据权利要求1所述的空中停车架，其特征在于所述主支撑珩架与主横梁的连接折角处设置增加固定强度的斜拉。
3.根据权利要求1所述的空中停车架，其特征在于所述提升机为电动卷扬机，所述电动卷扬机由电动机并经具有自锁功能的蜗轮蜗杆减速机带动，所述电动卷扬机还具有制动器。
4.根据权利要求1所述的空中停车架，其特征在于所述托盘为可托起汽车的支撑板。
5.根据权利要求1所述的空中停车架，其特征在于所述托盘由横、纵梁焊接的骨架及其上间隔铺设的支撑板所组成，待汽车开至托盘上方时，在汽车侧边筋梁下方分别放置4 个可将汽车顶起又不伤车底盘零部件的橡胶托垫。
6.根据权利要求5所述的空中停车架，其特征在于所述橡胶托垫上表面设有托住汽车侧边筋梁的凹槽。
7.根据权利要求1所述的空中停车架，其特征在于所述主支撑珩架的立柱上方横向设置防风限位杆。
8.根据权利要求1所述的空中停车架，其特征在于所述托盘上设有起到限位功能的上升限位开关。
9.根据权利要求1所述的空中停车架，其特征在于所述主横梁为设置在所述主支撑珩架顶端的悬臂梁。
10.根据权利要求1所述的空中停车架，其特征在于所述主支撑珩架包括多个立柱， 相邻的所述立柱之间设置主横梁。
专利摘要一种空中停车架，从根本上解决我国城市“停车难”的问题，同时还能解决中、小型私家车防盗、防刮碰的问题。其技术要点是包括主支撑珩架和提升装置；主支撑珩架顶端设有主横梁，主横梁上方间隔布置两个与其垂直的分纵梁，主横梁下方设有与两个所述分纵梁相对应的可托起车辆的托盘；提升装置包括提升机、传动机构，传动机构由四根起吊绳和安装在主横梁和分纵梁上方的滑轮组所组成，四根起吊绳分别紧固连接托盘的四角，四根起吊绳另一端分别绕过相对应的分纵梁端部设置的定滑轮后，经主横梁上方的变向滑轮共同连接至主支撑珩架下方的提升机。其结构灵活、安装方便、使用寿命长。
文档编号E04H6/18GK202055585SQ20112009999
公开日2011年11月30日 申请日期2011年4月8日 优先权日2011年4月8日
发明者崔树璞 申请人:崔树璞