专利名称：自移式两层立体停车位的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车停车车位，特别是涉及一种可移动的汽车立体停车车位。
背景技术：
随着人们生活水平的提高以及私人汽车的普及，汽车数量的增长与城市停车位数量之间的矛盾日益突出。而目前市场上的立体停车位普遍存在单车平均占地面积大、运动复杂、车辆存取车时会相互影响且单车存取周期长、磨损剧烈、对地基和路面损坏严重等缺点，为克服以上种种缺点，本实用新型提出了一种结构简单、安装简便、对地面破坏较小的立体停车位。
发明内容本实用新型的主要目的在于解决城市“停车难”的问题，缓解商场、小区以及车辆密集的中枢地带的停车压力。具体还要解决现有立体停车位的占用地基、移动灵活性差等问题。本实用新型解决技术问题采用的技术方案是一种自移式两层立体停车位，其一层的存取车过程与地面的自然停车位相同。一种自移式两层立体停车位，其二层停车位包括停车平台、平移机架、旋转举升装置、安全保护装置、电控及驱动系统几部分组成。其中，停车平台包括载车板、前后挡板组件等组成，平移机架依靠驱动轮沿轨道运行实现平移，回转电机带动回转机构实现停车平台的旋转，升降电动机带动升降机构实现升降，该立体停车位还安装有安全检测装置，安装于停车位四周及机身，可以监测车位周围的烟尘、温度和各个车辆的存取状况，具有行人车辆误动作时的紧急处理模式，危险情况下会自动启动机械和电气双安全系统，保证存取车和停车状态下的人车安全。—种自移式两层立体停车位，其二层存取车工作过程为车位沿导轨2移出至一层停车位外端一立柱7向外回转90° —载车板6下放至地面一前后挡板6-5、6-6打开一车开到载车板停车位置并拉起停车制动(司机下车)一前后挡板收起一载车板上升至二层高度一立柱向内回转90° —车位移回初始位置，取车的过程与存车的过程大体相同。一种自移式两层立体停车位，其平移部分的安装与工作过程为将从动轮1(两个) 安装于前支撑梁3下方，设备移出时不会损伤路面，通过行走传动链10带动驱动轮12沿导轨2行走实现前移与后退。一层车位两侧的导轨安装于地面上的导轨安装槽14内，安装槽与地面连接固定。各个导轨安装槽通过连接板15相互连接，使各个车位相互依托，安全可靠，安装槽边缘焊接出一立式T形钢板，可供左右车位的导向轮13沿其滑动，增加车位的稳定性，还可实现行走导向。一种自移式两层立体停车位，其升降回转部分的安装与工作过程为升降立柱上部、下部分别焊接上、下回转轴，上、下回转轴分别与轴承连接，轴承安装于轴承座内，轴承座焊接于上、下支撑梁上。升降立柱与回转轴承整体作为回转部件。载车板固定于可升降的丝杠或链条等升降构件上，载车板可沿立柱滑动升降。立柱通过一组减速机构驱动其回转。一种自移式两层立体停车位，其还可以通过以下技术方案进一步实现。平移、升降、回转三机构由一台或两台电动机或其他动力源驱动。一种自移式两层立体停车位，其还可以通过以下技术方案进一步实现。驱动轮沿铺设于地面上的导轨运动，亦可沿地面设好的沟槽运动，实现导向，沿沟槽运动，还可增加稳定性。一种自移式两层立体停车位，其还可以通过以下技术方案进一步实现。当来车多于一辆时，可以同时开启任意不相邻的两个立体车位，保证存取车的高效性。一种自移式两层立体停车位，其还可以通过以下技术方案进一步实现。当来车方向与设计方向相反时，需生产与实施例相反的停车位，即升降回转机构在右侧，支撑点在左侧，即可解决。一种自移式两层立体停车位，其还可以通过以下技术方案进一步实现。车位内部配有PLC控制系统，可实现对当前存取状态的记录、存取以及对费用等参数的显示和记录。 用户配备独立的用户卡，可以及时调用与智能设置。以下结合附图以实施例具体说明。
图1是该两层立体停车位装配图图2是
图1中部件6的装配示意图图3是
图1中部件7的装配图图4是该两层立体停车位施工效果图图中1:从动轮 2:导轨 3:前支撑梁 4:卧支撑梁 5:横支撑梁6 载车板7 升降回转部件8 支撑立梁9 驱动固定板10 行走传动链11 支撑及监测装置12 驱动轮13 导向轮14 导轨安装槽15 连接板16 —层车位(地面)6-1 载车板立柱6-2 承压滚轮6-3 加强筋6_4 载车板6_5 前挡板6-6 后挡板7-1 下连接板7-2下回转中心7-3 丝杠回转支撑7_4 丝杠7-5:丝母7-6:升降驱动安装板7_7 升降驱动7-8 :连接板(回转驱动安装板) 7-9:回转驱动7-10 上回转中心7-11:侧板7-12丝杠安装中心7_13 承压侧板实施例1、在地面自然车位后半部外围铺设0. 8个车位长的导轨2，用于设备运行时的支撑与导向，导轨铺设在地面设定好的安装槽内，安装槽由两排角钢构成，角钢通过地脚螺栓与地面固定，可用来设定导轨的安装方向，各个安装槽通过连接板连接，即各个车位的导轨安装槽连接起来，在存取车时相互支撑，稳定性好。2、设备组装，安装胶皮轮1 (两个)，运行时起支撑平移作用，对地面的破坏较小，后面设钢轨，用于导向，车位后端靠钢轮12支撑。3、后支撑架上方安装驱动安装板，安装板上方固定电动机经减速器减速将动力传至驱动轴，带动链条实现链轮驱动安装于后支撑架底部的驱动轮12 (两个)带动整套设备沿导轨2前行与后退，安装于支撑架底部的导向轮13可实现行走导向，同时可克服回转时的偏心力矩。4、其升降回转组件安装与工作过程为将下支撑板7-1焊接于整体框架上的卧支撑梁4上，下回转中心7-2安装于下支撑板7-1上方，作为立柱回转时的下部支撑，丝杠7-4 安装于丝杠安装中心7-12处，下端固定于丝杠回转支撑7-4处，由7-7驱动丝母7-5沿侧板7-11升降，载车板立柱6-1与丝母焊接，随丝母升降，升降过程中承压滚轮6-2沿承压侧板7-13滚动，以克服车辆停在承载板6-4上后产生的偏心弯矩，连接板7-8 一端安装于整体框架上，另一端固定回转驱动7-9，经减速和换向装置后驱动上回转中心7-10回转。升降与回转过程中均有机械和时间限制开关，保证回转和升降位置的准确性，升降机构还具有机械防掉落装置，保证安全性。5、支撑及监测装置11安装于横支撑梁5内侧，可有效检测车下有无取车障碍，并在存好车后有效支撑载车板和车辆，克服了倾翻力矩。
权利要求1.一种自移式两层立体停车位，包括有停车平台、平移机架、旋转举升装置、安全保护装置、电控及驱动系统，其特征在于具有存放车辆的载车板(6)，在升降回转部件(7)的带动下升降、回转，实现存取车辆的功能。
2.根据权利要求1所述的自移式两层立体停车位，其特征是平移机架由驱动轮(12)沿导轨(2)平移，从动轮(1)驶入道路，回转升降部件(7)带动载车板(6)回转升降实现车辆的存取。
3.根据权利要求1或2所述的自移式两层立体停车位，其特征是载车板两端具有前后挡板(6-5 )、( 6-6 )，存取车过程中可以收起和下放。
4.根据权利要求1所述的自移式两层立体停车位，其特征是设备安装了防掉落装置。
专利摘要本实用新型涉及一种自移式两层立体停车位，利用装于驱动安装板上的电动机通过减速器和链条将动力传至底部，驱动轮沿导轨行进，实现设备的前移与后退，回转电机驱动回转机构实现载车板同立柱一同回转，将动力传至立柱内的升降机构实现升降，整套设备可独立安装、自行走，安装简便、灵活，适应性强，维护简单，安全可靠。
文档编号E04H6/22GK202073341SQ20112014668
公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月10日 优先权日2011年5月10日
发明者于晗, 佟阳, 孙汉章, 宋希亮, 常胜, 张宇, 徐洋, 梁彦清, 毛君, 王晶晶, 袁晓天, 谢苗, 路朝留, 陈洪月, 齐宏亮 申请人:广东盈佳智能设备实业有限公司, 阜新工大科技发展有限公司, 阜新昊海矿业液压设备制造有限公司