专利名称：新型立体停车场的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种停车场，尤其涉及一种空间利用率高、操作简单、灵活且能自动牵引入位的新型立体停车场，属于停车场的建设领域。
背景技术：
随着国民经济的发展，高层建筑如住宅、写字楼、商业大厦等不断增加，都市繁华地带的地皮越来越珍贵，绿化、休闲、通行与科学规划、合理利用之间的矛盾越来越突出，且社会上轿车拥有量不断增加，在高楼林立的居民区和商业繁华地带，车辆停放就成了急待解决的问题。目前，地面停车场由于占地面积大(平均每台车占地面积10平方米左右)，难以解决上述问题；而修建地下停车场不但投资更大，而且其作为停车使用的面积也是有限的，所以也无法有效解决上述问题。
发明内容本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种空间利用率高、操作简单、灵活且能自动牵引入位的新型立体停车场。本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的本实用新型包括主体框架、停车台架、停车板、移车板、移车装置、移车控制模块、 升降机，其中，所述停车台架固定设置在所述主体框架的左右两侧并包括多层，所述主体框架的中间设置车辆通道，所述停车板能够置于所述移车板和所述停车台架上；所述升降机包括升降架基座、电机、升降连接体，所述升降架基座通过移动基座安装在所述主体框架的顶部并能够在所述停车台架所在的区域内移动，所述移车板的边缘与所述升降连接体的下端连接，所述移车装置设置于移车板的上面，所述移车装置的控制输入端与所述移车控制模块的控制输出端连接。汽车停放时，先启动升降机将移车板停放在车辆通道地面上，司机将汽车开到移车板上的停车板上，熄火、下车，车主的停车工作就完成了 ；接下来由停车场工作人员操作 启动升降机，将移车板在上、下、前、后几个方向移动并停在有空位的停车台架旁边，然后启动移车装置，移车装置会自动将移车板上的停车板和汽车一起移位到停车台架上，然后自动复位，完成整个停车工作。取车时，整个流程与汽车停放相反，先启动升降机将移车板停放在停放车辆的停车台架旁边，启动移车装置，移车装置会自动将停车台架上的停车板和汽车一起移位到移车板上，然后升降机自动将移车板在上、下、前、后几个方向移动并停放在车辆通道地面上， 司机将汽车开走，升降机复位，完成整个取车工作。进一步，所述停车台架的上表面和所述移车板的上表面设置有滑动槽，所述停车板的下面设置有与所述滑动槽配套的滑动块，滑动块可以使是滑条、滑轮、滑刀等，只要能减小摩擦、便于移动即可。利用滑动槽和滑动块的配，使停车板的移动可以轻松完成，便于移车装置的设计和实施。[0009]具体地，所述停车台架包括5层，每一层的所述停车台架包括8个并平均分列于所述主体框架的左右两侧，每两个所述停车台架构成一个停车位，每一个所述停车板能够置于每一个所述停车位上。这个结构是根据城市里大部分用于停车的面积和体积来确定的， 当然，在实际应用中，停车台架的层数和每一层停车台架的结构都可以改变，以适应具体的地理条件而达到最佳效果；也可以将多个本实用新型并列安装在一起，即可变成大型停车场，只需将各自的车辆通道相连即可。具体地，所述升降连接体为吊绳，所述吊绳的一端与所述移车板的边缘连接，所述吊绳的另一端直接或通过滑轮与所述电机的转轴连接。吊绳可利用滑轮实现变向牵引， 方便控制。具体地，所述电机为卷扬机，其体积小、功率大，适合作为动力设备。一般而言，所述电机安装在所述升降架基座上。当然，根据实际地理条件，电机也可以安装在其它任何位置，只要满足带动升降连接体升降的条件即可。具体地，所述主体框架为钢筋混凝土框架，所述停车台架为钢架，在满足强度要求的同时节约成本、便于实施。进一步，所述主体框架的外表面设置有装饰层，使整个停车场显得美观。本实用新型的有益效果在于相比传统单层停车场，本实用新型的空间利用率显著提高，可解决城市里因车辆太多停车场车位不够用的问题，而且安全可靠、操作简单、灵活且能自动牵引入位；另外，本实用新型投资不大，其应用方式灵活多变、可大可小，经营方式也可灵活多样，适合推广。
图1是本实用新型的主视结构示意图；图2是本实用新型的右视结构示意图；图3是本实用新型的俯视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如图1 一图3所示，本实用新型包括主体框架7、停车台架4、停车板6、移车板9、 移车装置8、移车控制模块(图中未示出)、升降机，其中，停车台架4固定设置在主体框架7 的左右两侧并包括5层，每一层的所述停车台架4包括8个并平均分列于主体框架7的左右两侧，每两个停车台架4构成一个停车位，每一个停车板6能够置于每一个所述停车位和移车板9上；主体框架7的中间设置车辆通道(即图1中中间部分)；所述升降机包括升降架基座3、电机2、吊绳5，升降架基座3通过移动基座1安装在主体框架7的顶部并能够在停车台架4所在的区域内移动，移车板9的边缘与吊绳5的下端连接，移车装置8设置于移车板9的上面，移车装置8的控制输入端与所述移车控制模块的控制输出端连接。吊绳 5的另一端直接(或通过滑轮)与电机2的转轴连接，吊绳5可利用滑轮实现变向牵引，方便控制。电机2安装在升降架基座3上，电机2为卷扬机，其体积小、功率大，适合作为动力设备。结合图1-图3，停车台架4的上表面和移车板9的上表面设置有滑动槽(图中未示出)，停车板6的下面设置有与所述滑动槽配套的滑动块(图中未示出)，滑动块可以使是滑条、滑轮、滑刀等，只要能减小摩擦、便于移动即可。利用滑动槽和滑动块的配，使停车板6的移动可以轻松完成，便于移车装置8的设计和实施。如图1-图3所示，主体框架6为钢筋混凝土框架，停车台架4为钢架，在满足强度要求的同时节约成本、便于实施。如图1-图3所示，主体框架6的外表面设置有装饰层(图中未示出)，使整个停车场显得美观；当然也可以不设置装饰层，视具体情况而定。关于停车台架4的层数和每一层停车台架4的结构，是根据城市里大部分用于停车的面积和体积来确定的。当然，在实际应用中，停车台架4的层数和每一层停车台架4的结构都可以改变，以适应具体的地理条件而达到最佳效果；也可以将多个本实用新型并列安装在一起，即可变成大型停车场，只需将各自的车辆通道相连即可。结合图1-图3，汽车停放时，先启动升降机将移车板9停放在车辆通道的地面上， 司机将汽车开到移车板9上的停车板6上，熄火、下车，车主的停车工作就完成了 ；接下来由停车场工作人员操作启动升降机，将移车板9在上、下、前、后几个方向移动并停在有空位的停车位(由两个停车台架4组成)的旁边，然后启动移车装置8，移车装置8会自动将移车板9上的停车板6和汽车一起移位到停车台架4上，然后自动复位，完成整个停车工作。取车时，整个流程与汽车停放相反，先启动升降机将移车板9停放在停放车辆的停车位的旁边，启动移车装置8，移车装置8会自动将停车位(即两个停车台架4)上的停车板6和汽车一起移位到移车板9上，然后升降机自动将移车板9在上、下、前、后几个方向移动并停放在车辆通道的地面上，司机将汽车开走，升降机复位，完成整个取车工作。
权利要求1.一种新型立体停车场，其特征在于包括主体框架、停车台架、停车板、移车板、移车装置、移车控制模块、升降机，其中，所述停车台架固定设置在所述主体框架的左右两侧并包括多层，所述主体框架的中间设置车辆通道，所述停车板能够置于所述移车板和所述停车台架上；所述升降机包括升降架基座、电机、升降连接体，所述升降架基座通过移动基座安装在所述主体框架的顶部并能够在所述停车台架所在的区域内移动，所述移车板的边缘与所述升降连接体的下端连接，所述移车装置设置于移车板的上面，所述移车装置的控制输入端与所述移车控制模块的控制输出端连接。
2.根据权利要求1所述的新型立体停车场，其特征在于所述停车台架的上表面和所述移车板的上表面设置有滑动槽，所述停车板的下面设置有与所述滑动槽配套的滑动块。
3.根据权利要求1或2所述的新型立体停车场，其特征在于所述停车台架包括5层， 每一层的所述停车台架包括8个并平均分列于所述主体框架的左右两侧，每两个所述停车台架构成一个停车位，每一个所述停车板能够置于每一个所述停车位上。
4.根据权利要求1所述的新型立体停车场，其特征在于所述升降连接体为吊绳，所述吊绳的一端与所述移车板的边缘连接，所述吊绳的另一端直接或通过滑轮与所述电机的转轴连接。
5.根据权利要求1所述的新型立体停车场，其特征在于所述电机为卷扬机。
6.根据权利要求1或5所述的新型立体停车场，其特征在于所述电机安装在所述升降架基座上。
7.根据权利要求1所述的新型立体停车场，其特征在于所述主体框架为钢筋混凝土框架，所述停车台架为钢架。
8.根据权利要求1或7所述的新型立体停车场，其特征在于所述主体框架的外表面设置有装饰层。
专利摘要本实用新型公开了一种新型立体停车场，包括主体框架、停车台架、停车板、移车板、移车装置、移车控制模块、升降机，停车台架固定设置在主体框架的左右两侧并包括多层，主体框架的中间设置车辆通道，停车板能够置于移车板和停车台架上；升降机包括升降架基座、电机、升降连接体，升降架基座通过移动基座安装在主体框架的顶部并能够在停车台架所在的区域内移动，移车板的边缘与升降连接体的下端连接，移车装置设置于移车板的上面，移车装置的控制输入端与移车控制模块的控制输出端连接。相比传统单层停车场，本实用新型的空间利用率显著提高，可解决城市里因车辆太多停车场车位不够用的问题，而且安全可靠、操作简单另外投资不大，适合推广。
文档编号E04H6/18GK202194417SQ20112030316
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月19日 优先权日2011年8月19日
发明者胡晓军 申请人:胡晓军