抽屉式立体停车场的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及小型汽车停放的立体停车场，包括停车构架，移动停车板和传动系统。停车构架为多层框架结构，二层及以上为机械停车位，每个机械停车位底面有两条铺设钢轨的横梁，底层的两个自然停车位对向外移适当距离，机械停车位左右高低错位安置，中间有供移动停车板垂直运动的空间(天井)，移动停车板是汽车停放移动的载体，传动系统包括液压升降平台和直线导轨，液压升降平台表面横向铺设钢轨和齿轨，直线导轨头块上安装推拉销头带动移动停车板横移。停车构架等同于柜体，移动停车板等同于柜体上的抽屉，传动系统使抽屉在柜体中作升降横移运动。抽屉式立体停车场有双边对向停车和单边停车两种构造，占地面积小，适合街道社区等地少车多区域。
【专利说明】
抽屉式立体停车场
[0001]技术领域本实用新型涉及小型汽车停放的场所和方式，具体是一种仿抽屉形式机械操控升降横移类立体停车场。
[0002]【背景技术】城市人口密集，土地资源稀缺，停车难是每个城市都面临的难题，立体停车是实际有效的解决办法，如修建地下停车场等，但此类立体停车方法成本高，局限性大，人们也设计了多种立体停车场，以机械式升降横移类为主，如“升降横移式立体车库及其出入库方法”，专利号200310125181.2和“立体停车库”，专利号200620107426.8等，综合已有立体停车技术，都未能有效解决立体停车的“前车后让”问题，即每层停放多辆汽车，前面或旁边的车辆不走，后面的车辆无法横移。现有的立体停车技术占用土地面积较大，其设计适应对象为机关和较大型单位类，实施理念是先要有较大空场地，在此基础上来增加停车数量，这就局限了立体停车的应用，因为每个城市最难停车的地方是下班后的居住小区，特别是老旧城区，在这些寸土寸金地段不可能有足够的空闲场地。
[0003]所以，改进升降横移类立体停车关键是解决横移方法，破解“前车后让”这一立体停车的顽疾，尽可能减少占地面积，在最拥挤地段大幅度增加停车数量，是破解停车难的最有用之举。
[0004]
【发明内容】
本实用新型针对城市停车难现况及现有技术的不足，提供一种抽屉式立体停车场，其结构简单，实施方便，空间利用率高，能有效避免“前车后让”，至少增加停车数量七至十倍。
[0005]为实现上述发明目的，本实用新型设计的技术方案包括停车构架，移动停车板和传动系统:停车构架为多层框架结构;移动停车板为长方形坚固金属板，是汽车停放，升降及横移的载体，移动停车板表面汽车轮胎碾压处有两条平行凹槽，凹槽宽于所停车辆的轮胎宽度，在凹槽下方安装至少四个横移滑轮，横移滑轮与轨道梁和液压升降平台上铺设的钢轨相匹配，凹槽下方沿前后端线横向安装至少四个横移齿轮，横移齿轮与液压升降平台上铺设的横移齿轨相匹配;传动系统由液压升降平台和直线导轨组成，液压升降平台表面两条长边中端各有一长方型缺口，当液压升降平台垂直运动时推拉销头凸出的前端在此缺口中通行，避免对液压升降平台垂直运动的干扰。
[0006]作为优选，所述抽屉式立体停车场每个机械停车位底面有两根横向轨道梁，轨道梁上铺设钢轨，钢轨承载移动停车板并规导其横移。
[0007]作为优选，所述抽屉式立体停车场底层的两个自然车位对向外移适当距离，方便开启车门和人员出入，二层及以上机械停车位不对向外移。
[0008]作为优选，所述抽屉式立体停车场二层及以上的机械停车位采用同层高低相错排列，高差二分之一车位高度，避免同层左右车位的推拉销头同时嵌入移动停车板的左右中端缺口。
[0009]作为优选，移动停车板左右两条长边中端各有一个梯型缺口，缺口形状，尺度与推拉销头前端头横截面相同，缺口边缘用金属板加固，其原理是:移动停车板垂直运动到需要停靠的机械停车位时，缺口即套住该机械停车位凸出的推拉销头的前端头，直线导轨通过被缺口套住的推拉销头带动移动停车板在钢轨上作横移运动，当移动停车板被完全推上液压升降平台并开始垂直运动时，推拉销头自行脱离缺口或准确嵌入缺口中。
[0010]作为优选，在液压升降平台表面横向铺设两根钢轨，钢轨的各项技术指标与轨道梁上铺设的钢轨相同，二者互为延伸。
[0011]作为优选，在液压升降平台表面沿前后端线横向铺设两根横移齿轨，横移齿轨与横移齿轮相匹配，齿轨两端各有一相同的斜面，齿深由零逐渐至正常，以避免横移时出现卡齿。横向齿轨和横向齿轮的作用是:移动停车板作垂直运动期间或停在底层有车辆进出时，控制移动停车板的稳定，不使其发生横向飘移；当汽车在底层驶上或驶离移动移动停车板时不会因重力不匀导致移动停车板单端翘起。
[0012]作为优选，在直线导轨的头块上安装推拉销头，推拉销头为自行设计的钉头形状的连接和脱离装置，头大躯小，与移动停车板中端的梯型缺口相互匹配，推拉销头前端头部分嵌入移动停车板中端缺口，可带动移动停车板横向运动，当移动停车板横移到升降区域，通过液压升降平台的垂直运动脱离推拉销头，起到升降横移互无相扰的作用。
[0013]采用上述结构和设计，本实用新型具有以下优点:
[0014]1.仿抽屉式停车构架每层停车数等于或小于2，能有效避免“前车后让”问题。
[0015]2.设计全新的推拉销头作为动力的传递中间体，使移动停车板的升降和横移互无干扰。
[0016]3.在升降平台表面铺设横移齿轨，与移动停车板下的横移齿轮配合使用，增加了汽车进出移动停车板时的稳定性。
[0017]4.抽屉式立体停车场占用土地面积小，仅需有二至三个车位的土地面积就可实施，停车数量至少增加数倍。
[0018]【附图说明】图1是本实用新型的局部模拟效果图。
[0019]图2是本实用新型的正面视图。
[0020]图3是本实用新型的俯视图。
[0021]图4是本实用新型中的移动停车板的仰视图。
[0022]图5是本实用新型中的液压升降平台的俯视图。
[0023]图6是本实用新型中的推拉销头的俯视图。
[0024]图7是本实用新型中的推拉销头的侧面图。
[0025]图8是本实用新型中的推拉销头的正面图。
[0026]【具体实施方式】本实用新型的停车构架由横梁I和立柱2相交连接构成，立柱顶面可根据需要安装隔热防雨的顶棚，也可在侧面安装玻璃等遮挡物，底层的两个自然停车位对向外移4，留出一定空间方便开启车门及人员出入，二层及以上的机械停车位采用同层左右高低错位排列方式3，高差二分之一层高，这种排列方式可保证同层机械停车位的两个对向推拉销头不会同时嵌入同一块移动停车板的左右梯型缺口中，在每个机械停车位底面有两根轨道梁13，轨道梁上铺设横移钢轨14，在天井5底部地平面以下安装液压升降平台6，液压升降平台表面7横向铺设两根横移钢轨20，该钢轨与轨道梁上铺设的横移钢轨互为延伸，液压升降平台表面沿前后端线铺设两根横移齿轨15，横移齿轨两端为斜面，在斜面区域内，齿深由零逐渐至正常，斜面区域边缘距离齿轮静置点位至少三个齿轮半径长度，斜面的作用是当齿轮与齿轨开始咬合时有一缓冲过程，避免卡齿，液压升降平台表面两条长边中端各有一长方型缺口 19，该缺口可避免凸出的推拉销头前端干扰液压升降平台的垂直运动，直线导轨9安装在前后轨道梁之间，在直线导轨的头块上固定推拉销头12，移动停车板8为长方形坚固金属板，为加强防变形性，在沿长边车轮碾压处16作弯折处理，在安装横移滑轮11，横移齿轮10处和梯型缺口 17边缘作加厚处理18。
[0027]传动系统使用的液压升降平台和直线导轨属标准件，技术成熟，市场供应稳定，误差已达豪米级，操控方法和电路保险十分规范，其工作原理和具体实施不属本实用新型范畴。
[0028]以下详细叙述抽屉式立体停车场的停取车过程:
[0029]1.汽车停放当小型汽车停在抽屉式立体停车场前，相关人员用遥控器或固定式开关操控液压升降平台升至指定的机械停车位，此刻该机械停车位的横移保险电源自动接通，人工开启直线导轨电源开关，直线导轨通过推拉销头推动空载移动停车板横移至液压升降平台，横移滑轮和横移齿轮从轨道梁上的钢轨均速滚动到液压升降平台上的钢轨和齿轨上，当直线导轨前伸至最远点时，移动停车板恰好停在液压升降平台中央，推拉销头的梯型端头凸入天井边界，此刻横移保险电源自动关闭，横移运动停止;人工操控液压升降平台下降，推拉销头的梯型端头自行脱离移动停车板中端梯型缺口，当移动停车板在底层停稳后，驾驶员躯车驶上移动停车板，车停稳后开车门离开并锁好车门；人工操控液压升降平台上升至指定机械停车位，移动停车板中端的梯型缺口自行套住推拉销头凸入天井边界的梯型端头，垂直运动结束，横移保险电源自动接通，人工开启直线导轨开关，直线导轨通过推拉销头拉动移动停车板横移，横移滑轮和横移齿轮逐渐滚离液压升降平台上的横移钢轨和横移齿轨，均速滚动到轨道梁上的横移钢轨上，齿轮渐呈悬空状态，当直线导轨回旋至最短点时，移动停车板恰好停在机械停车位上，推拉销头的梯型头端仍嵌在移动停车板的缺口内，起固定作用，此刻直线导轨的电源保险开关自行关闭。
[0030]每层机械停车位的推拉销头的端头形状和尺度统一，左右及凸出位置相同，端头嵌入或脱离缺口时不能有任何碰撞或磨擦。
[0031]2.汽车提取相关人员操控液压升降平台升至指定的机械停车位，该车位的横移保险电源自动接通，人工开启直线导轨电源开关，直线导轨通过推拉销头推动移动停车板横移至液压升降平台，横移保险电源自动关闭，人工操控液压升降平台下降至底层，停稳后驾驶员走进底层自然停车位外移后产生的空间内，开车门驾车驶离抽屉式立体停车场，相关人员操控液压升降平台上升至指定机械停车位，该车位的横移保险电源自动接通，人工开启直线导轨开关，通过推拉销头拉回空载移动停车板至机械停车位，横移保险电源自行关闭，人工操控液压升降平台降至底层待用或直接升降至其它需要的机械停车位继续使用。
[0032]从汽车驶入到汽车驶离的一个周期里，液压升降平台垂直升降四次，直线导轨来回横移二次。
[0033]实施注意事项:
[0034]1.—车一板，移动停车板运行后必须立刻返回所属的机械停车位，否则其它机械停车位的移动停车板无法运行。
[0035]2.液压升降平台未停靠的机械停车位横移保险电源必须严格关闭！在液压升降平台空位时启动横移十分危险，可导致汽车和移动停车板的坠落。
[0036I 3.直线导轨的运行必须完整，不允许横移中途停止运行或运行不充分到位，一旦推拉销头开始横移，必须到达直线导轨的最远点或最短点后才能停止，否则会干扰液压升降平台的垂直运动，导致机械故障。
[0037]4.液压升降平台不允许载人，车辆驶入液压升降平台后车内所有人员必须离开抽屉式立体停车场之后才能开始垂直运动。
【主权项】
1.一种抽屉式立体停车场，包括能形成多层机械停车位的停车构架，移动停车板和传动系统，停车构架为多层框架结构，其特征在于:每个机械停车位底面有两根横向轨道梁(13)，轨道梁间距约等于停放车辆的前后轮间距，轨道梁上铺设钢轨(14)，钢轨横截面上端为弧型。2.根据权利要求1所述的抽屉式立体停车场，其特征在于:机械停车位采用左右对向高低错位排列，同层车位高度相差二分之一层高(3)，以保证同层对向车位的推拉销头不会同时嵌入同一个移动停车板的左右梯型缺口。3.根据权利要求1所述的抽屉式立体停车场，其特征在于:停车构架底层的两个自然停车位对向外移适当距离(4)，加大天井(5)底层空间，二层及以上的机械停车位不对向外移。4.根据权利要求1所述的抽屉式立体停车场，其特征在于:移动停车板(8)为长方型坚固金属板或具有相同硬度的材料板，面积适当大于所停放车辆的面积，在移动停车板长边中端左右各有一个缺口(17)，缺口边缘用金属板加厚(18)，缺口为梯型，T型，圆型或椭圆型，缺口与推拉销头相互匹配。5.根据权利要求1所述的抽屉式立体停车场，其特征在于:移动停车板下面安装至少四个横移滑轮(11)和至少四个横移齿轮(10)，横移滑轮轮面凹陷，与轨道梁(13)上的钢轨(14)及液压升降平台(7)上的钢轨(20)相互匹配，横移齿轮与液压升降平台上的横移齿轨(15)相互匹配。6.根据权利要求1所述的抽屉式立体停车场，其特征在于:推拉销头(12)为钉头形式的连接脱离装置，头大躯小，躯部固定在直线导轨(9)的头块上，推拉销头的头部截面型状与移动停车板两条长边的中端缺口(17)型状相同，为梯型，T型，圆型或椭圆型，与移动停车板中端缺口(17)相互匹配。7.根据权利要求1所述的抽屉式立体停车场，其特征在于:在液压升降平台(7)表面横向铺设两根钢轨(20)，钢轨规格及间距等同于轨道梁上铺设的钢轨(14)，二者互为延伸，在液压升降平台(7)表面沿短边端线铺设两根齿轮轨道(15)，齿轮轨道的头端是斜面，斜面区域齿深从零逐渐至正常，斜面止于齿轮静止点位前至少三个齿轮半径的长度。
【文档编号】E04H6/22GK205476719SQ201520871752
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年11月3日
【发明人】刘舒曼
【申请人】刘舒曼