专利名称：一种温拌沥青混合料的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种浙青混合料。
背景技术：
浙青混凝土通常是使用乳化浙青和石料拌合而成，在冬季低温，空气湿度大，雨量充沛，积冰积雪及潮湿地区，阴雨潮湿及严寒条件下，无法在路面上铺筑浙青，主要原因如下
①外界温度低于《公路浙青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)要求的10°C，浙青混合料温度散失快，难压实成型；
②工作面长时间潮湿，无条件进行浙青面层施工； ③乳化浙青粘层无法及时有效破乳，影响层间结合质量。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对在阴雨潮湿及严寒条件下一般浙青混合料因难以压实成型和层间结合质量差而导致无法铺筑的问题，提供了一种能在严寒潮湿条件下铺筑的温拌浙青混合料。本发明的技术方案
一种温拌型SMA浙青混合料，其特征在于各种粒径的石料在总固体料中所占的质量百分比为10 15臟的碎石占30 34%, 5 10mm的碎石占34 40%, 3 5臟的碎石占3 5%, O 3謹的碎石占16 18%,矿粉占9 11% ;油石比为5. 5 6. 5%,温拌剂和浙青的质量比为5 7 :100。所用浙青为SBS改性浙青。在混合料中加入占总质量O. 3^0. 4%的木质素纤维。本发明的有益效果
I、针对多雨潮湿地区、行驶重载交通的高速公路设计温拌浙青混合料及准备原料，采用粗型的密级配浙青混合料，并配合成平坦的S型的级配曲线，温拌剂可以降低粘度，在拌合时和浙青一起加入，可以直接降低浙青和集料的加热温度，整体混合料的粘性也会降低，而增大了混合料的可施工性能，可以在较低的温度下摊铺、压实。使用本温拌浙青混合料可适应比热拌浙青混合料低10°c以上的外界温度条件，在多数地区，浙青面层的施工季节得以延长。2、选用SBS改性浙青作为温拌浙青混合料的原料，SBS浙青具有很好的抗低温能力，粘结能力特别强，层间结合质量好，并且铺筑后的浙青路面的水稳定性好，路面抗拉能力强。3、木质素纤维有良好的韧性、分散性和化学稳定性，吸水能力强，有非常优秀的增稠抗裂性能，浙青混合料铺筑后具有良好低温稳定性，良好的水稳定性，良好的耐久性和表面功能。
具体实施例方式 实施例I:
采用JTG F40马歇尔方法设计温拌浙青混合料，针对多雨潮湿地区、行驶重载交通的高速公路设计温拌浙青混合料及准备原料，采用粗型的密级配浙青混合料，并配合成平坦的S型的级配曲线；各种粒径的石料在总固体料中所占的质量百分比为10 15mm的碎石占32%, 5 10mm的碎石占37%, 3 5_的碎石占4%, O 3_的碎石占17%,矿粉占10%。先将加热后的碎石放入拌缸搅拌，然后按照下面步骤
(I)按设计配比向浙青储存罐中添加抗剥落剂(浙青用量的O. 4%)，向矿料中添加好木质纤维(混合料量的O. 3^0. 4%)。拌合站配备的纤维添加设备应具有自动计量装置，木质纤维在添加时、必须打散，禁止成块投入，木质纤维必须在粗集料放料时同时投入，利用粗集料拌合时的撞击力将纤维打散。(2)温拌浓缩液作为外加剂与SBS改性浙青按质量比5:95的比例同步喷入拌 缸，温拌浓缩液在浙青开始喷洒后延时3秒开始喷入，喷入时间控制在6 8秒以内，且必需保证在浙青喷洒结束之前完成温拌浓缩液的喷洒。(3)单盘料拌和周期不低于60秒，其中干拌3秒，喷浙青和浓缩液控制在13秒以内，然后湿拌3秒添加矿粉，再继续湿拌30秒，应保证温拌浙青混合料无花白料。浙青加热、集料加热及混合料出厂温度可维持或略低于热拌浙青混合料施工温度。拌合完成后浙青混合料的油石比为6%，将浙青混合料运输至施工现场，运输采用车箱两侧有保温隔热装置的运输车，车顶采用双层棉被覆盖保温。
实施例2
采用JTG F40马歇尔方法设计温拌浙青混合料，针对多雨潮湿地区、行驶重载交通的高速公路设计温拌浙青混合料及准备原料，采用粗型的密级配浙青混合料，并配合成平坦的S型的级配曲线；各种粒径的石料在总固体料中所占的质量百分比为10 15mm的碎石占30%, 5 10mm的碎石占40%, 3 5_的碎石占5%, O 3_的碎石占16%,矿粉占9%。先将加热后的碎石放入拌缸搅拌，然后按照下面步骤
(I)按设计配比向浙青储存罐中添加抗剥落剂(浙青用量的O. 4%)，向矿料中添加好木质纤维(混合料量的O. 4%)。拌合站配备的纤维添加设备应具有自动计量装置，木质纤维在添加时、必须打散，禁止成块投入，木质纤维必须在粗集料放料时同时投入，利用粗集料拌合时的撞击力将纤维打散。(2)温拌浓缩液作为外加剂与SBS改性浙青按质量比5 :100的比例同步喷入拌缸，温拌浓缩液在浙青开始喷洒后延时3秒开始喷入，喷入时间控制在6 8秒以内，且必需保证在浙青喷洒结束之前完成温拌浓缩液的喷洒。(3)单盘料拌和周期不低于60秒，其中干拌3秒，喷浙青和浓缩液控制在13秒以内，然后湿拌3秒添加矿粉，再继续湿拌30秒，应保证温拌浙青混合料无花白料。浙青加热、集料加热及混合料出厂温度可维持或略低于热拌浙青混合料施工温度。拌合完成后浙青混合料的油石比为5. 5%，将浙青混合料运输至施工现场，运输采用车箱两侧有保温隔热装置的运输车，车顶采用双层棉被覆盖保温。实施例3:采用JTG F40马歇尔方法设计温拌浙青混合料，针对多雨潮湿地区、行驶重载交通的高速公路设计温拌浙青混合料及准备原料，采用粗型的密级配浙青混合料，并配合成平坦的S型的级配曲线；各种粒径的石料在总固体料中所占的质量百分比为10 15mm的碎石占34%, 5 IOmm的碎石占34%, 3 5mm的碎石占3%, O 3mm的碎石占18%,矿粉占11%。先将加热后的碎石放入拌缸搅拌，然后按照下面步骤
(I)按设计配比向浙青储存罐中添加抗剥落剂(浙青用量的O. 4%)，向矿料中添加好木质纤维(混合料量的O. 4%)。拌合站配备的纤维添加设备应具有自动计量装置，木质纤维在添加时、必须打散，禁止成块投入，木质纤维必须在粗集料放料时同时投入，利用粗集料拌合时的撞击力将纤维打散。(2)温拌浓缩液作为外加剂与SBS改性浙青按质量比7 :100的比例同步喷入拌缸，温拌浓缩液在浙青开始喷洒后延时3秒开始喷入，喷入时间控制在6 8秒以内，且必需保证在浙青喷洒结束之前完成温拌浓缩液的喷洒。
(3)单盘料拌和周期不低于60秒，其中干拌3秒，喷浙青和浓缩液控制在13秒以内，然后湿拌3秒添加矿粉，再继续湿拌30秒，应保证温拌浙青混合料无花白料。浙青加热、集料加热及混合料出厂温度可维持或略低于热拌浙青混合料施工温度。拌合完成后浙青混合料的油石比为6. 5%，将浙青混合料运输至施工现场，运输采用车箱两侧有保温隔热装置的运输车，车顶采用双层棉被覆盖保温。
权利要求
1.一种温拌浙青混合料，其特征在于各种粒径的石料在总固体料中所占的质量百分比为10 15謹的碎石占30 34%, 5 10mm的碎石占34 40%, 3 5謹的碎石占3 5%, 0 3_的碎石占16 18%,矿粉占9 11% ;油石比为5. 5 6. 5%,温拌剂和浙青的质量比为5 7 :100。
2.根据权利要求I所述的温拌浙青混合料，其特征在于所用浙青为SBS改性浙青。
3.根据权利要求I所述的温拌浙青混合料，其特征在于在混合料中加入占总质量.0.3 0. 4%的木质素纤维。
全文摘要
本发明公开了一种温拌沥青混合料，各种粒径的石料在总固体料中所占的质量百分比为10～15mm的碎石占30～34%，5～10mm的碎石占34～40%，3～5mm的碎石占3～5%，0～3mm的碎石占16～18%，矿粉占9～11%；油石比为5.5～6.5%，温拌剂和沥青的质量比为5～7100。使用本温拌沥青混合料可适应比热拌沥青混合料低10℃以上的外界温度条件，在多数地区，沥青面层的施工季节得以延长。
文档编号C04B26/26GK102826793SQ20121034924
公开日2012年12月19日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者黎春江, 李林, 胡英海 申请人:中铁五局(集团)有限公司, 中铁五局集团机械化工程有限责任公司