专利名称：一种减速器宽枕模具端模与侧模定位机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种定位机构，尤其是一种减速器宽枕模具端模与侧模定位机构。
背景技术：
目前市场上的端模与侧模定位机构常常直接采用螺纹连接，但螺纹连接对中性差，导致定位位置往往难于保证。
实用新型内容本实用新型要解决的问题是克服背景技术中的不足，提供一种减速器宽枕模具端模与侧模定位机构，这种定位机构，对中性强，定位精度高。为解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案本实用新型的一种减速器宽枕模具端模与侧模定位机构，包括侧模、锥形定位套、固定套筒、锥形定位销、螺栓套筒、端模、限位挡板、拉紧螺栓，所述锥形定位套呈圆柱状，一侧加工有凸肩，凸肩靠在侧模上，锥形定位套的另一侧外圈固定有固定套筒，所述固定套筒还与侧模成固定连接，所述螺栓套筒呈圆筒状，一侧固定有限位挡板，螺栓套筒的另一侧固定有锥形定位销，所述锥形定位销固定在端模上，所述锥形定位套的中心加工有螺纹内孔和锥形内孔，所述锥形定位销的锥形外端与锥形定位套的锥形内孔成定位配合，所述拉紧螺栓的螺纹端穿过限位挡板、螺栓套筒和锥形定位销的内孔与锥形定位套的螺纹内孔成螺纹连接。本实用新型的一种减速器宽枕模具端模与侧模定位机构，由于采用了侧模、锥形定位套、固定套筒、锥形定位销、螺栓套筒、端模、限位挡板、拉紧螺栓，锥形定位套的中心加工有螺纹内孔和锥形内孔，锥形定位销的锥形外端与锥形定位套的锥形内孔成定位配合，拉紧螺栓的螺纹端穿过限位挡板、螺栓套筒和锥形定位销的内孔与锥形定位套的螺纹内孔成螺纹连接。本实用新型的一种减速器宽枕模具端模与侧模定位机构，对中性强，定位精度高，而且具有结构简单，定位速度快的优点。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型的一种减速器宽枕模具端模与侧模定位机构，包括侧模I、锥形定位套2、固定套筒3、锥形定位销4、螺栓套筒5、端模6、限位挡板7、拉紧螺栓8，所述锥形定位套2呈圆柱状，一侧加工有凸肩，凸肩靠在侧模I上，锥形定位套2的另一侧外圈固定有固定套筒3，所述固定套筒3还与侧模I成固定连接，所述螺栓套筒5呈圆筒状，一侧固定有限位挡板7，螺栓套筒5的另一侧固定有锥形定位销4，所述锥形定位销4固定在端模6上，所述锥形定位套2的中心加工有螺纹内孔和锥形内孔，所述锥形定位销4的锥形外端与锥形定位套2的锥形内孔成定位配合，所述拉紧螺栓8的螺纹端穿过限位挡板7、螺栓套筒5和锥形定位销4的内孔与锥形定位套2的螺纹内孔成螺纹连接 。
权利要求1.一种减速器宽枕模具端模与侧模定位机构，包括侧模(I)、锥形定位套(2)、固定套筒(3)、锥形定位销(4)、螺栓套筒(5)、端模￠)、限位挡板(7)、拉紧螺栓(8)，所述锥形定位套(2)呈圆柱状，一侧加工有凸肩，凸肩靠在侧模(I)上，锥形定位套(2)的另一侧外圈固定有固定套筒(3)，所述固定套筒(3)还与侧模(I)成固定连接，所述螺栓套筒(5)呈圆筒状，一侧固定有限位挡板(7)，螺栓套筒(5)的另一侧固定有锥形定位销(4)，所述锥形定位销(4)固定在端模(6)上，其特征在于所述锥形定位套(2)的中心加工有螺纹内孔和锥形内孔，所述锥形定位销(4)的锥形外端与锥形定位套(2)的锥形内孔成定位配合，所述拉紧螺栓(8)的螺纹端穿过限位挡板(7)、螺栓套筒(5)和锥形定位销(4)的内孔与锥形定位套(2)的螺纹内孔成螺纹连接。
专利摘要本实用新型公开一种减速器宽枕模具端模与侧模定位机构，包括侧模、锥形定位套、固定套筒、锥形定位销、螺栓套筒、端模、限位挡板、拉紧螺栓，锥形定位套的中心加工有螺纹内孔和锥形内孔，锥形定位销的锥形外端与锥形定位套的锥形内孔成定位配合，拉紧螺栓的螺纹端穿过限位挡板、螺栓套筒和锥形定位销的内孔与锥形定位套的螺纹内孔成螺纹连接。本实用新型的一种减速器宽枕模具端模与侧模定位机构，对中性强，定位精度高，而且具有结构简单，定位速度快的优点。
文档编号B28B17/00GK202540471SQ201220112118
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月15日 优先权日2012年3月15日
发明者王茂 申请人:盾建重工制造有限公司