专利名称：升降旋转停车设备的台车的动力轮和扣轮装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及升降旋转停车设备技术领域，更具体地说涉一种升降旋转停车设备的动力轮和扣轮安装结构。
技术背景现有的升降旋转停车设备的台车的驱动轮部分由于设计上的不够合理，造成设备运行不够平稳，有待改进
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种升降旋转停车设备的台 车的动力轮和扣轮装置，它运行安全可靠，平稳性好。 本实用新型的技术解决措施如下升降旋转停车设备的台车的动力轮和扣轮装置，包括道轨和台车的移动机箱，在台车的移动机箱的下部固定有U型板，动力轮铰接在U型板的上部，扣轮铰接在U型板的下部，动力轮压在工字型的道轨的上部，扣轮扣入在工字型的道轨的工字槽上。所述台车的移动机箱上固定的U型板分为前端U型板和后端U型板，每个前端U型板上铰接有二个扣轮，每个后端U型板上铰接有八个扣轮。本实用新型的有益效果在于I、它采用动力轮与道轨摩擦进行移动，采用扣轮扣在工字型的道轨的工字槽上来保证台车的移动机箱受到倾斜力时不会产生脱轨现象，结构设计合理，能确保台车平稳运动。2、在扣轮的分布上，后端U型板上分布的扣轮数量较多，能确保台车的移动机箱主受力部分与道轨结合更为紧密。
图I为本实用新型的立体示意图图2为本实用新型的主视图图3为扣轮在台车的移动机箱上的分布示意图图4为U型板、扣轮和道轨的连接关系示意图图中1、道轨；2、台车的移动机箱；3、U型板；4、动力轮；5、扣轮。
具体实施方式
实施例见图I至4所示，升降旋转停车设备的台车的动力轮和扣轮装置，包括道轨I和台车的移动机箱2，在台车的移动机箱2的下部固定有U型板3，动力轮4铰接在U型板3的上部，扣轮5铰接在U型板3的下部，动力轮4压在工字型的道轨I的上部，扣轮5扣入在工字型的道轨I的工字槽上。[0016]所述台车的移动机箱2上固定的U型板3分为前端U型板31和后端U型板32，每个前端U型板31上铰接有二个扣轮5，每个后端U型板32上铰接有八个扣轮。工作原理它采用动力轮4与道轨I摩擦进行移动，采用扣轮5扣在工字型的 道轨I的工字槽上来保证台车的移动机箱2受到倾斜力时不会产生脱轨现象，结构设计合理，能确保台车平稳运动。在扣轮5的分布上，后端U型板32上分布的扣轮数量较多，能确保台车的移动机箱2主受力部分与道轨I结合更为紧密。
权利要求1.升降旋转停车设备的台车的动力轮和扣轮装置，包括道轨(I)和台车的移动机箱(2)，其特征在于在台车的移动机箱(2)的下部固定有U型板(3)，动力轮(4)铰接在U型板(3)的上部，扣轮(5)铰接在U型板(3)的下部，动力轮(4)压在工字型的道轨(I)的上部，扣轮(5)扣入在工字型的道轨(I)的工字槽上。
2.根据权利要求I所述的升降旋转停车设备的台车的动力轮和扣轮装置，其特征在于台车的移动机箱(2)上固定的U型板(3)分为前端U型板(31)和后端U型板(32)，每个前端U型板(31)上铰接有二个扣轮(5)，每个后端U型板(32)上铰接有八个扣轮。
专利摘要升降旋转停车设备的台车的动力轮和扣轮装置，包括道轨(1)和台车的移动机箱(2)，在台车的移动机箱(2)的下部固定有U型板(3)，动力轮(4)铰接在U型板(3)的上部，扣轮(5)铰接在U型板(3)的下部，动力轮(4)压在工字型的道轨(1)的上部，扣轮(5)扣入在工字型的道轨(1)的工字槽上。它采用动力轮与道轨摩擦进行移动，采用扣轮扣在工字型的道轨的工字槽上来保证台车的移动机箱受到倾斜力时不会产生脱轨现象，结构设计合理，能确保台车平稳运动。在扣轮的分布上，后端U型板上分布的扣轮数量较多，能确保台车的移动机箱主受力部分与道轨结合更为紧密。
文档编号E04H6/18GK202544455SQ20122011212
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月14日 优先权日2012年3月14日
发明者俞天明, 吴伟宇 申请人:吴伟宇