一种升降横移式立体停车设备的横移驱动机构的制作方法

文档序号:10847601阅读:414来源:国知局
一种升降横移式立体停车设备的横移驱动机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种升降横移式立体停车设备的横移驱动机构,包括横移驱动电机,其特征在于:所述横移驱动电机设置在车边梁内,所述横移驱动电机与传动轴组件一端由键连接,所述传动轴组件与传动管由第1紧固件连接,所述传动管与从动轴组件由第2紧固件连接。采用横移驱动电机与传动轴由键连接,驱动电机转动,直接作用于传动轴组件,通过传动管带动从动轴组件,从而实现横移台板的移动。
【专利说明】
一种升降横移式立体停车设备的横移驱动机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及立体停车设备,涉及二层升降横移式立体停车设备,尤其是涉及一种升降横移式立体停车设备的横移驱动机构。
【背景技术】
[0002]立体车库是现代停车库发展的必然趋势,由于城市车辆拥挤,停车问题日显突现,立体停车具有占地面积小,空间利用高等优势,可有效解决城市停车难的现状,同时立体车库可有效提高城市道路通行,体现现代化城市的效率,立体停车设备可直接将载车板移动到预定位置,供存取车辆使用。因此,立体停车设备需要升降横移机构,以完成载车板的移动。
[0003]现有的升降横移类立体停车设备的横移驱动机构中,普通的横移驱动机构大都采用链条、传动轴的传动方式,将驱动电机的动力传递给载车板下面的驱动轮,带动载车板移动。如通常是横移驱动电机和传动轴上都安装有链轮,链轮之间通过链条传动,再由传动轴传给传动管,传动管靠近驱动电机侧安装有一个主动轮,传动管的另一侧安装有从动轮,从而实现横移台板的移动。链传动中链轮和链条的使用,增加边梁、车台板、传动轴的长度,易造成设备运行不稳定,能量损耗高、噪音大,同时增加了制造成本,不易安装维护,传动精度及效率也比较低;其次传动结构复杂受力不均,对外力冲击没有较好的分散,易造成设备运行能耗高,磨损快,运行不稳定,由此,立体停车设备的驱动系统结构的改进,驱动系统结构对停车设备的外力传递及停车设备的稳定性分析,降低能耗与成本是立体停车设备领域急需解决的问题。

【发明内容】

[0004]本实用新型的目的就是提供一种升降横移式立体停车设备的横移驱动机构,采用横移驱动电机与传动轴由键连接,驱动电机转动,直接作用于传动轴组件,通过传动管带动从动轴组件,从而实现横移台板的移动。
[0005]本实用新型采用的技术方案:一种升降横移式立体停车设备的横移驱动机构,包括横移驱动电机,其特征在于:所述横移驱动电机与传动轴组件一端由键连接,所述传动轴组件与传动管由第I紧固件连接,所述传动管与从动轴组件由第2紧固件连接。
[0006]本实用新型的有益效果在于:
[0007]1、本实用新型由于采用横移驱动电机与传动轴组件一端由键连接,减少横移电机链轮,传动轴链轮,横移链条,减少了零件数量,缩短了边梁和载车板的长度,结构工艺简化立体停车设备的横移驱动机构的复杂性,减轻了载车台整体的尺寸和重量,降低了驱动电机进行横移所需的驱动力,提高了传动效率,减小电能消耗,降低了设备的生产和维护成本,可在二层升降横移式立体停车设备领域广泛推广;
[0008]2、本实用新型结构工艺简化立体停车设备的横移驱动机构,优化提升了立体停车设备的横移驱动机构的机械受力特性,有效减小噪音,简化工艺流程,提高生产效率和施工效率效果显著。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]1-横移驱动电机,2-传动轴组件,3-传动管,4-从动轴组件,5-键,6-第I紧固件,7-第2紧固件,8-车边梁。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0012]参见图1,本实用新型一种升降横移式立体停车设备的横移驱动机构。设有横移驱动电机1、传动轴组件2、传动管3、从动轴组件4;横移驱动电机I与传动轴组件2直接由键5连接,传动轴组件2与传动管3通过标准第I紧固件6连接。传动管3与从动轴组件4通过标准第2紧固件7连接,传动管靠近横移驱动电机I侧安装有一个主动轮,传动管3的另一侧安装有从动轮。
[0013]当横移车台板移动时,电机驱动将转动直接传给传动轴上,再由传动轴传给传动管,传动管靠近驱动电机侧传动轴组件2驱动主动轮,传动管3的另一侧从动轴组件4驱动从动轮,从而实现横移台板的移动。
[0014]本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种升降横移式立体停车设备的横移驱动机构,包括横移驱动电机(I),其特征在于:所述横移驱动电机(I)与传动轴组件(2)—端由键(5)连接,所述传动轴组件(2)与传动管(3)由第I紧固件(6)连接,所述传动管(3)与从动轴组件(4)由第2紧固件(7)连接。
【文档编号】E04H6/22GK205531564SQ201620320680
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月16日
【发明人】刘飞, 陈逢强, 张春, 杜万兵, 周贝, 彭甜, 胡耀文
【申请人】湖北广兴停车设备股份有限公司
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