专利名称：方桩模具张拉免拆装尾板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种方桩模具，具体说是一种方桩模具张拉免拆装尾板。
背景技术：
在方桩生产过程中桩体产品成形后须从模具中分离出来，在现有工艺中是将张拉尾板全部拆下来后用吊钩将桩体产品从方桩模具中吊出使产品与模具分开，因此要求操作工人有很好的体力来装卸模具上支撑张拉螺栓的尾板，一般10小时才能生产100件，在工作时间内此工序的工人劳动强度很大且工资费用支出也很高、工作效率又不高、还很难招到此工序的工人。
实用新型内容发明目的为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理、能提高工作效率的方桩模具张拉免拆装尾板。技术方案为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为一种方桩模具张拉免拆装尾板，包括尾板本体，在尾板本体的上半部分开有从本体边缘延伸至张拉螺纹孔处的缺口，在所述缺口上安装有与所述缺口相适配的开口块。为了让开口块在张拉时能同整个尾板一起受力，在所述缺口的缺口面上设有装配所述开口块的止口。在拆模工序中拆下所有端板与尾板的连接螺栓，此时缺口处的螺栓会同螺栓装配板一起与尾板分开，桩成品就会有一个缺口面可以看见，并可以用吊抅直接将桩成品从模具中吊离出来，这样模具就能继续下一步操作。在所述开口块上设有一个与方桩端板连接的螺栓。有益效果与现有技术相比，由于本实用新型的结构合理，采用本实用新型后，就不需要人力拆装整个尾板，从而能节省劳动力和拆装时间，降低劳动强度，加快模具的周转次数，因此能提高工作效率。
图I是本实用新型的结构示意图；图2为图I的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。如图I所示，一种方桩模具张拉免拆装尾板，包括尾板本体1，尾板本体I分成上半部分和下半部分，在尾板本体I的上半部分上开有缺口 2，该缺口 2从本体边缘延伸至张拉螺纹孔5处，在缺口面上设有止口 4，在缺口 2上安装有与缺口 2相适配的开口块3。这样，开口块3装配到尾板本体I的缺口 2上后与尾板本体I形成了一个完整的尾板；使用时，通过止口 4，开口块3在张拉时能同整个尾板一起受力。在开口块3上设有一个该开口块3与方桩端板连接的螺栓6。当方桩成品生产工序完成后需将桩成品从模具中分离出来，首先在拆模工序中拆下所有端板连接螺栓6，此时缺口 2处的那一个螺栓6会同螺栓装配板一起与尾板本体I分开，尾板本体I继续与模具连接，这样尾板就不需要拆下来了，桩成品就会有一个缺口面可以看见并可以用吊抅直接将桩成品从模具中吊离出来模具进入下道工序继续操作。为了让尾板本体I上方缺口 2中的开口块3在张拉时能同整个尾板一起受力，专门在缺口 2加工时进行了止口 4设计，在张拉时缺口 2受力面在止口 4的平面上，因此即能让开口块3同尾板分离又能使开口块3与尾板本体I同时承受张拉力。因此，采用本实用新型能很好的解决人力拆装整个尾板的劳动强度，还能节省劳动力和拆装时间，加快模具的周转次数，从而能提高工作效率。现在采用本发明后，10小时至少能生产300件方桩。 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种方桩模具张拉免拆装尾板，包括尾板本体(1)，其特征在于，在尾板本体(I)的上半部分开有从本体边缘延伸至张拉螺纹孔处的缺口(2)，在所述缺口(2)上安装有与所述缺口(2)相适配的开口块(3)。
2.根据权利要求I所述的方桩模具张拉免拆装尾板，其特征在于，在所述缺口(2)的缺口面上设有能使开口块(3 )在张拉时能同尾板本体(I) 一起受力的止口( 4)。
3.根据权利要求I所述的方桩模具张拉免拆装尾板，其特征在于，在所述开口块(3)上设有一个其与方桩端板连接的螺栓。
专利摘要本实用新型公开了一种方桩模具张拉免拆装尾板，包括尾板本体，在尾板本体的上半部分开有从本体边缘延伸至张拉螺纹孔处的缺口，在所述缺口上安装有与所述缺口相适配的开口块。在所述缺口的缺口面上设有能使开口块在张拉时能同尾板本体一起受力的止口。本实用新型的结构合理，采用本实用新型后，就不需要人力拆装整个尾板，从而能节省劳动力和拆装时间，降低劳动强度，加快模具的周转次数，因此能提高工作效率。
文档编号B28B21/90GK202668755SQ201220265830
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月7日 优先权日2012年6月7日
发明者耿山河, 曾宪任 申请人:江苏中技桩业有限公司