专利名称：一种crtsⅱ型轨道板钢筋绝缘热缩套管定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种CRTS II型轨道板钢筋绝缘热缩套管定位装置。
背景技术：
CRTS II型板式无砟轨道系统技术，是我国在引进德国马克思 博格建筑公司研发的无砟轨道技术的基础上，结合我国高速铁路发展需要，经过消化、吸收、再创新，形成了具有中国特色的高速铁路无砟轨道技术。CRTS II型无砟轨道板(以下称“ II型轨道板”)生产技术，是该系统中的核心技术，现已广泛应用于京津城际、京沪、京广、沪昆、沪汉蓉、石武等客运专线高速铁路工程。II型轨道板钢筋型号少、用量大，对纵横向钢筋交叉点绝缘要求高，因此，在钢筋交叉处需要快速精确安装定位、烘烤热缩套管进行绝缘处理，绝缘热缩套管的位置允许偏差需要控制在丑_之内，定位精度要求高。
实用新型内容本实用新型其目的就在于提供一种CRTS II型轨道板钢筋绝缘热缩套管定位装置，解决了 II型轨道板钢筋绝缘热缩套管定位不准、施工速度不快的问题。具有结构简单、使用方便的特点，且定位快、精度高、运输方便，保证了 II型轨道板钢筋绝缘热缩套管的准确定位和快速施工。实现上述目的而采取的技术方案，包括底座，底座上设有立杆，立杆上端连接定位胎架，所述定位胎架一端设有端头顶板，定位胎架上设有平行间隔的若干定位角钢，所述底座下设有行走轮。与现有技术相比本实用新型具有以下优点。由于采用了定位胎架的结构设计，因而解决了 II型轨道板钢筋绝缘热缩套管定位不准及施工速度慢的问题，有效的提高了 II型轨道板钢筋绝缘热缩套管的定位精度及施工速度。具有结构简单、使用方便的特点，且定位快、精度高、运输方便，保证了 II型轨道板钢筋绝缘热缩套管的准确定位和快速施工。
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。图I为本装置结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，包括底座1，底座I上设有立杆2，立杆2上端连接定位胎架3，所述定位胎架3 —端设有端头顶板4，定位胎架3上设有平行间隔的若干定位角钢5，所述底座I下设有行走轮6。本装置方案的主要原理是采用定位胎架顶部角钢进行定位，人工用钢板尺快速将钢筋绝缘热缩套管顶部对齐各角钢部位，其施工操作如下(I)将一批按照顺序穿好绝缘热缩套管的钢筋放置在定位胎架上；(2)将钢筋一端顶住端头钢板；(3)然后将钢筋上的绝缘热缩套管顶端用钢板尺逐个与胎架上角钢对齐；(4)然后人工抬至电辅热热缩机进行热缩加工。本装置(见
图1)，由行走轮6、立杆2、定位角钢5及端头顶板4组成。按设计数量将热缩套管套入钢筋后，将套有热缩套管的钢筋放置在热缩管定位装置上，钢筋对齐端头顶板，然后人工用钢板尺把绝缘热缩套管分别推移至对应的定位钢板(定位钢板按设计位 置焊接固定)并靠齐，推动热缩套管移动式定位装置，移动至热缩机旁，将热缩套管已定位准确的钢筋摆放至热缩机上进行热缩处理，保证了钢筋绝缘热缩套管施工进度及热缩套管位置的精确。
权利要求1.一种CRTS II型轨道板钢筋绝缘热缩套管定位装置，其特征在于，包括底座(I)，底座(I)上设有立杆(2)，立杆(2)上端连接定位胎架(3)，所述定位胎架(3)—端设有端头顶板 (4)，定位胎架(3)上设有平行间隔的若干定位角钢(5)，所述底座(I)下设有行走轮(6)。
专利摘要一种CRTSⅡ型轨道板钢筋绝缘热缩套管定位装置，包括底座，底座上设有立杆，立杆上端连接定位胎架，所述定位胎架一端设有端头顶板，定位胎架上设有平行间隔的若干定位角钢，所述底座下设有行走轮。从而解决了CRTSⅡ型轨道板钢筋绝缘热缩套管定位不准、施工速度不快的问题。具有结构简单、使用方便的特点，且定位快、精度高、运输方便，保证了CRTSⅡ型轨道板钢筋绝缘热缩套管的准确定位和快速施工。
文档编号B28B23/02GK202781425SQ20122042696
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月27日 优先权日2012年8月27日
发明者韦伟, 李云飞, 鲍俊捷 申请人:中铁四局集团第五工程有限公司