专利名称：一种半地坑停车设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械式停车设备，具体涉及一种半地坑停车设备。
背景技术：
目前在半地坑停车设备中，尤为半地坑升降横移类停车设备，一般设置为一机一板即一个载车板设置一个驱动减速电机，主要有以下不足:设置为一机一板停车设备，每块载车板均需设置有一台减速电机，停车设备的整体成本较高；因地坑内的载车板需设置升降驱动装置，升降驱动装置占用一定布置空间，在有限地坑空间尺寸内，往往布置有一定难度，也不便于维修保养等。
实用新型内容针对以上现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种半地坑停车设备。本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种半地坑停车设备，包括钢结构、上层载车板、地面层载车板、地坑载车板、升降驱动机构和平衡装置，所述上层载车板和地坑载车板连接同一套升降驱动机构。所述升降驱动机构设置于钢结构的横梁上。所述升降驱动机构包括减速电机、主动链轮、从动链轮、传动链条、传动轴、升降用链轮、升降起吊链条和起吊连接件。所述升降起吊链条一端固定在钢结构的顶层构件上，绕过上层载车板下垂至地坑兜载地坑载车板，与地坑内的结构相连接。所述一平衡用链条上端与顶层钢结构相连接，其中部绕过上层载车板呈Z形设置，下端连接于钢结构后部中间处。所述一地坑平衡用链条一端固定于地面层钢结构上，另一端连接于地坑底部。所述升降起吊链条一端连接于上层载车板，另一端连接于地坑载车板。本实用新型的有益效果为:本实用新型克服了现有技术中的不足，提供一种成本更低、易于维护保养、占用空间尺寸更小、性价比更好的停车设备，采用上层载车板与地坑下层载车板共用一套升降驱动机构，与现有的半地坑停车设备相比较在成本上具有明显优势，而且设置结构简洁，占用地坑空间尺寸更小，更便于维护保养的一种实用新型的停车设备。
图1为实用新型的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为实施例一中上层载车板与地坑载车板共用升降驱动机构示意图；图4为实施例一中上层载车板与地坑载车板平衡装置布置示意图；图5为实施例二的结构示意图；[0018]图6为图5的左视图；图7为实施例二中上层载车板与地坑载车板共用升降驱动机构示意图；图8为实施例二中上层载车板与地坑载车板平衡装置布置示意图；图9为实施例三中上层载车板与地坑载车板共用升降驱动机构示意图；图10为实施例三中上层载车板与地坑载车板平衡装置布置示意图；图11为实施例四中上层载车板与地坑载车板共用升降驱动机构示意图。图12为实施例四中上层载车板与地坑载车板平衡装置布置示意图。图13为实施例五中的上层载车板与地坑载车板共用升降驱动机构示意图。图14为实施例六中的上层载车板与地坑载车板平衡装置布置示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细说明。实施例一参见图1一4，本实用新型为一种半地坑停车设备。它主要有钢结构9、上层载车板5、地面层载车板14、地坑载车板13、升降驱动机构1、上层载车板、地坑载车板平衡装置等组成。所述的升降驱动机构I有减速电机24、主动链轮21、从动链轮23、传动链条22、传动轴25、升降用链轮26及升降起吊用链条3等构成。升降起吊链条3 —端用链条调整连接件2，固定在钢结构的顶层构件上，升降起吊链条3绕过上层载车板5上的链轮5，升降起吊链条3分别上绕升降用链轮26下垂之地坑、地坑载车板13Z形件16的链轮20及地坑载车板13的前端链轮11后，有链条调整连接件10与地坑内的钢结构连接固定。上层载车板5通过平衡用链条6呈Z形设置使之悬吊在上面，平衡用链条6 —端通过链条调整连接件7与顶层钢结构上的构件固定连接，另端通过链条调整连接件30连接于后部钢结构中间处。中间部分绕过上层载车板5前链轮8、后链轮27，成Z形布置。地面层载车板14位于水平地面层上。地坑载车板13位于地坑内，升降起吊链条3在地坑内兜着地坑载车板13，为了使之地坑载车板13在升降运动过程中，一直处于水平状态而不至于倾斜，它也是通过地坑平衡用链条15连接使之地坑载车板13在地坑内呈现水平状态。链条15 —端有链条连接件29连接固定在地面层钢结构上，链条15分别绕过链轮17、链轮18后，另端有链条连接件19连接在地坑底部。其中同步轴28两端安装在Z形件16上，同步轴28两轴端安装链轮17或链轮18，目的在于保证地坑载车板13上下升降水平同步运动。实施例二参见图5— 8，本实用新型为一种半地坑停车设备。它主要有钢结构9、上层载车板5、地面层载车板14、地坑载车板13、升降驱动机构1、上层载车板、地坑载车板平衡装置等组成。所述的升降驱动机构I与本实施方式一雷同，也是有减速电机24、主动链轮21、从动链轮23、传动链条22、传动轴25、升降用链轮26及升降起吊用链条3等构成。升降起吊链条3 —端用链条调整连接件31直接连接在载车板5上，升降起吊链条3分别上绕升降用链轮26下垂之地坑后、另端用链条调整连接件32直接连接在地坑载车板13Z形件16上。上层载车板5通过平衡用链条6呈Z形设置使之悬吊在上面，平衡用链条6 —端通过链条调整连接件7与顶层钢结构上的构件固定连接，另端通过链条调整连接件30连接于后部钢结构中间处。中间部分绕过上层载车板5前链轮8、后链轮27，成Z形布置。地面层载车板14位于水平地面层上。地坑载车板13位于地坑内，通过平衡用链条34呈Z形设置使之悬吊在坑内，平衡用链条34 —端通过链条调整连接件35与地坑内前端钢结构上的构件固定连接，另端通过链条调整连接件33连接于后部地坑钢结构底部。中间部分绕过地坑载车板13前链轮11、后链轮17，成Z形布置。实施例三参见图9一 10，本实用新型为一种半地坑停车设备。
具体实施方式
与此实施方式一在上层载车板5起吊方式与平衡装置设置的不同。上层载车板5与地坑载车板13设置方式相同，也是升降起吊链条3在空中兜着上层载车板5，为了使之上层载车板5在升降运动过程中，一直处于水平状态而不至于倾斜，它也是通过上层平衡用链条38连接使之上层载车板5在空中呈现水平状态。链条38 —端有链条连接件40连接固定在顶层钢结构上，链条38分别绕过链轮41、链轮42后，另端有链条连接件39连接在钢结构后部中间处。连接方式、作用与此地坑相同。实施例四参见图11 一 12，本实用新型为一种半地坑停车设备。
具体实施方式
与此实施方式一在地坑载车板13起吊方式与平衡装置设置的不同。地坑载车板13通过升降起吊链条3绕过链轮43之后，升降起吊链条3的一端有链条连接件44连接在钢结构后部中间处。地坑载车板13通过平衡用链条45呈Z形设置使之悬吊在坑内，平衡用链条45 —端通过链条调整连接件46与地坑内前端钢结构上的构件固定连接，另端通过链条调整连接件47连接于后部地坑钢结构底部。中间部分绕过地坑载车板13前链轮11、后链轮17，成Z形布置。实施例五参见图13 —14，本实用新型为一种半地坑停车设备。
具体实施方式
与此实施方式四在地坑载车板13起吊方式与平衡装置设置的相同。地坑载车板13通过升降起吊链条3绕过链轮43之后，升降起吊链条3的一端有链条连接件44连接在钢结构后部中间处。地坑载车板13通过平衡用链条45呈Z形设置使之悬吊在坑内，平衡用链条45 —端通过链条调整连接件46与地坑内前端钢结构上的构件固定连接，另端通过链条调整连接件47连接于后部地坑钢结构底部。中间部分绕过地坑载车板13前链轮11、后链轮17，成Z形布置。上层载车板具体实施方式
与此实施方式三的上层载车板5起吊方式与平衡装置设置相同。升降起吊链条3在空中兜着上层载车板5，为了使之上层载车板5在升降运动过程中，一直处于水平状态而不至于倾斜，它也是通过上层平衡用链条38连接使之上层载车板5在空中呈现水平状态。链条38 —端有链条连接件40连接固定在顶层钢结构上，链条38分别绕过链轮41、链轮42后，另端有链条连接件39连接在钢结构后部中间处。作用在于保持上层载车板5水平状态同步平稳升降运动。以上所述的实施例仅仅是对本专利的优选实施方式进行描述，并非对本专利的范围进行限定，在不脱离本专利设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本专利的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本专利权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种半地坑停车设备，它包括钢结构、上层载车板、地面层载车板、地坑载车板、升降驱动机构和平衡装置，其特征在于所述上层载车板和地坑载车板连接同一套升降驱动机构。
2.根据权利要求1所述的半地坑停车设备，其特征在于所述升降驱动机构设置于钢结构的横梁上。
3.根据权利要求1或2所述的半地坑停车设备，其特征在于所述升降驱动机构包括减速电机、主动链轮、从动链轮、传动链条、传动轴、升降用链轮、升降起吊链条和起吊连接件。
4.根据权利要求1所述的半地坑停车设备，其特征在于所述升降起吊链条一端固定在钢结构的顶层构件上，绕过上层载车板下垂至地坑兜载地坑载车板，与地坑内的结构相连接。
5.根据权利要求1所述的半地坑停车设备，其特征在于所述一平衡用链条上端与顶层钢结构相连接，其中部绕过上层载车板呈Z形设置，下端连接于钢结构后部中间处。
6.根据权利要求1所述的半地坑停车设备，其特征在于所述一地坑平衡用链条一端固定于地面层钢结构上，另一端连接于地坑底部。
7.根据权利要求1所述的半地坑停车设备，其特征在于所述升降起吊链条一端连接于上层载车板，另一端连接于地坑载车板。
专利摘要本实用新型提供了一种半地坑停车设备，包括钢结构、上层载车板、地面层载车板、地坑载车板、升降驱动机构和平衡装置，所述上层载车板和地坑载车板连接同一套升降驱动机构。本实用新型克服了现有技术中的不足，提供一种成本更低、易于维护保养、占用空间尺寸更小、性价比更好的停车设备，采用上层载车板与地坑下层载车板共用一套升降驱动机构，与现有的半地坑停车设备相比较在成本上具有明显优势，而且设置结构简洁，占用地坑空间尺寸更小，更便于维护保养的一种实用新型的停车设备。
文档编号E04H6/18GK203066551SQ20122063584
公开日2013年7月17日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者许明金 申请人:安徽鸿路钢结构(集团)股份有限公司