专利名称：地坑升降式停车位的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种停车装置，确切的说是ー种地坑升降式停车位。
背景技术：
随着机动车数量的増加，停车难问题越来越明显，目前地坑式停车位成为解决该问题的首选。但是，目前的地坑式停车位存在以下缺点I、左立柱和右立柱一般安装在地坑的前后两段，这种结构导致传动轴过较长，承受转矩较大、累积变形大；2、地坑上沿的盖板为一体结构，而且在后期维护中需要全部拆除，维修不方便；3、在载车板升降过程中，由于左右两侧没有导向装置，容易造成左右晃动，极不稳定。
发明内容本实用新型的目的是提供一种地坑升降式停车位，能够解决上述问题。本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现地坑升降式停车位，包括两个左立柱和两个右立柱，左立柱和右立柱安装在地坑内，左立柱上安装升降装置，升降装置上安装下载车板，所述的升降装置包括升降电机、传动轮、后升降轮和前升降轮，下载车板上设置左载车板链轮和右载车板链轮，电机链轮和传动轮之间通过第一链条连接，传动轮、左升降轮和右升降轮之间通过ー根传动轴连接，左升降轮和左载车板链轮通过第二链条连接，右升降轮和右载车板链轮通过第三链条连接，第二链条一端安装在左升降轮上，第三链条一端安装右升降轮上，第二链条和第三链条另一端固定安装在地坑内壁上，升降电机的输出轴上设置电机链轮，下载车板两侧安装连接架，连接架顶部安装上载车板下载车板上安装平衡装置，所述的左立柱和右立柱安装在地坑两侧的中部。为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案所述的左立柱和右立柱上安装中盖板，左立柱和地坑上沿上安装左盖板，右立柱和地坑上沿上安装右盖板。所述的左盖板和右盖板底端分别安装滚轮，滚轮与连接架配合，滚轮轮面与上载车板侧边之间的角度α为45°。本实用新型的优点在于左立柱和右立柱安装在地坑两侧的中部，使传动轴长度缩短，节省材料，同时传动轴承受转矩小、累积变形小；盖板为三段，，而且便于维修时拆卸安装和维护；滚轮能够平衡升降过程中各个方向的力，防止载车板晃动，升降过程更加稳定。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是图I的A向视结构示意图；图3是图I的I局部放大结构示意图。附图标记1上载车板2下载车板3连接架4左立柱5升降电机6电机链轮7传动轮8传动轴9右升降轮10左升降轮11左载车板链轮12右载车板链轮13平衡轮14右盖板15中盖板16左盖板17滚轮18地坑19右立柱。
具体实施方式
地坑升降式停车位，如图I所示，包括两个左立柱4和两个右立柱19，左立柱4和右立柱19安装在地坑18内，左立柱4上安装升降装置，升降装置上安装下载车板2，所述的升降装置包括升降电机5、传动轮7、后升降轮10和前升降轮9，下载车板2上设置左载车板链轮11和右载车板链轮12，电机链轮6和传动轮7之间通过第一链条20连接，传动轮7、左升降轮10和右升降轮9之间通过一根传动轴8连接，左升降轮10和左载车板链轮11通过第二链条21连接，右升降轮9和右载车板链轮12通过第三链条22连接，第二链条21 —端安装在左升降轮10上，第三链条22 —端安装右升降轮9上，第二链条21和第三链条22另一端固定安装在地坑18内壁上，升降电机5的输出轴上设置电机链轮6，下载车板2两侧安装连接架3，连接架3顶部安装上载车板I下载车板上安装平衡装置13，所述的左立柱4和右立柱19安装在地坑18两侧的中部。左立柱和右立柱安装在地坑两侧的中部，是传动轴长度缩短，节省材料，同时传动轴承受转矩小、累积变形小，使用寿命延长。如图I和图2所示，所述的左立柱4和右立柱19上安装中盖板15，左立柱4和地坑18上沿上安装左盖板16,右立柱19和地坑18上沿上安装右盖板14。盖板为多块,各个盖板受力均衡，使用时间长，而且便于维修时拆卸。如图I、图2和图3所示，所述的左盖板16和右盖板14底端分别安装滚轮17，滚轮17与连接架3配合，滚轮17轮面与上载车板I侧边之间的角度α为45° °。滚轮能够平衡升降过程中各个方向的力，防止载车板晃动，升降过程更加稳定。本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技木。
权利要求1.地坑升降式停车位，其特征在于包括两个左立柱(4)和两个右立柱(19)，左立柱(4)和右立柱(19)安装在地坑(18)内，左立柱(4)上安装升降装置，升降装置上安装下载车板(2)，所述的升降装置包括升降电机(5)、传动轮(7)、后升降轮(10)和前升降轮(9)，下载车板(2 )上设置左载车板链轮(11)和右载车板链轮(12 )，电机链轮(6和传动轮(7 )之间通过第一链条(20)连接，传动轮(7)、左升降轮(10)和右升降轮(9)之间通过一根传动轴(8)连接，左升降轮(10)和左载车板链轮(11)通过第ニ链条(21)连接，右升降轮(9)和右载车板链轮(12)通过第三链条(22)连接，第二链条(21) —端安装在左升降轮(10)上，第三链条(22) —端安装右升降轮(9)上，第二链条(21)和第三链条(22)另一端固定安装在地坑(18)内壁上，升降电机(5)的输出轴上设置电机链轮(6)，下载车板(2)两侧安装连接架(3)，连接架(3顶部安装上载车板(I)下载车板上安装平衡装置(13)，所述的左立柱(4)和右立(19)安装在地坑(18)两侧的中部。
2.根据权利要求I所述的地坑升降式停车位，其特征在于所述的左立柱(4)和右立柱(19)上安装中盖板(15)，左立柱(4)和地坑(18)上沿上安装左盖板(16)，右立柱(19)和地坑(18)上沿上安装右盖板(14)。
3.根据权利要求I所述的地坑升降式停车位，其特征在于所述的左立柱(4)和右立柱(19)上安装中盖板(15)，左立柱(4)和地坑(18)上沿上安装左盖板(16)，右立柱(19)和地坑(18)上沿上安装右盖板(14)。
专利摘要地坑升降式停车位，包括两个左立柱和两个右立柱，左立柱和右立柱安装在地坑内，左立柱上安装升降装置，升降装置上安装下载车板，所述的左立柱和右立柱安装在地坑两侧的中部。左立柱和右立柱安装在地坑两侧的中部，使传动轴长度缩短，节省材料，同时传动轴承受转矩小、累积变形小；盖板为三段，而且便于维修时拆卸安装和维护；滚轮能够平衡升降过程中各个方向的力，防止载车板晃动，升降过程更加稳定。
文档编号E04H6/06GK202645077SQ201220295558
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月24日 优先权日2012年6月24日
发明者王首森 申请人:王首森