一种升降停车装置的车辆定位确认机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种升降停车装置的车辆定位确认机构，包括支撑架，其设置于升降停车装置的载车台板上；定位开关支架，其沿升降停车装置的钢索的传动方向设置于支撑架的一侧；定位开关，其设置于定位开关支架上；碰板，碰板一端转动设置于支撑架上，碰板另一端的上部设置有碰板螺丝且其另一端的下部设置有碰板导轮，升降停车装置的钢索穿设于碰板导轮的下方；钢索防脱钩螺丝，其设置于碰板上且位于碰板导轮的下方。本实用新型中当钢索受重力时钢索是直的，可以支撑住碰板的重量，此时碰板螺丝与定位开关是脱离的；当钢索受力由重转轻时，由于碰板本身的重量，使得钢索下垂，碰板螺丝就会碰触定位开关，以实现定位的目的。
【专利说明】
一种升降停车装置的车辆定位确认机构
技术领域
[0001]本实用新型属于升降停车装置技术领域，具体涉及一种升降停车装置的车辆定位确认机构。
【背景技术】
[0002]随着生产力水平的提高，城市内的汽车保有量也在不断的剧增，停车场的数量和规模也在不断的过大。而为了提高空间的利用率，故越来越多的停车场选用了多层停车场，此方式节省了大量的空间，也使得停车场的结构更加合理。
[0003]现有技术中，升降停车装置的车台板板当走到某一定点时，需要作停止的动作，因为车台板板有时候需要承载汽车，有时候没有承载汽车，又因为车台板板是依靠钢索来传动，当有车及无车时承载重量相差约2000kg，所以钢索所受的张力就会不同，就无法每次都是相同位置定位，从而造成相当大的困扰。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种升降停车装置的车辆定位确认机构。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0006]本实用新型提供一种升降停车装置的车辆定位确认机构，包括:
[0007]支撑架，其设置于升降停车装置的载车台板上；
[0008]定位开关支架，其沿升降停车装置的钢索的传动方向设置于支撑架的一侧；
[0009]定位开关，其设置于定位开关支架上；
[0010]碰板，碰板一端转动设置于支撑架上，碰板另一端的上部设置有碰板螺丝且其另一端的下部设置有碰板导轮，碰板螺丝设置于定位开关的上方，碰板导轮设置于定位开关的下方，升降停车装置的钢索穿设于碰板导轮的下方；
[0011]钢索防脱钩螺丝，其设置于碰板上且位于碰板导轮的下方。
[0012]本实用新型中当钢索受重力时钢索是直的，可以支撑住碰板的重量，此时碰板螺丝与定位开关是脱离的；当钢索受力由重转轻时，由于碰板本身的重量，使得钢索下垂，碰板螺丝就会碰触定位开关，以实现定位的目的。
[0013]其中，上述的碰板为三角形结构，碰板的一顶角转动设置于支撑架上，碰板螺丝设置于上述顶角相对应的碰板侧边的上部，碰板导轮设置于上述顶角相对应的碰板侧边的下部。
[0014]在上述技术方案的基础上，还可做如下改进:
[0015]作为优选的方案，还设置有极限开关，其设置于定位开关支架上且位于定位开关的下方。
[0016]采用上述优选的方案，增加极限开关，进一步提供定位保证。
[0017]作为优选的方案，上述的碰板导轮沿水平方向移动设置于碰板上。
[0018]采用上述优选的方案，碰板导轮移动设置，碰板导轮可随钢索移动，不至于发生脱钩现象。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。
[0020]其中，1.支撑架，2.定位开关支架，3.定位开关，4.碰板，5.碰板螺丝，6.碰板导轮，7.钢索防脱钩螺丝，8.极限开关。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
[0022]为了达到本实用新型的目的，如图1所示，在本实用新型的其中一种实施方式中提供一种升降停车装置的车辆定位确认机构，包括:
[0023]支撑架I，其设置于升降停车装置的载车台板上；
[0024]定位开关支架2，其沿升降停车装置的钢索的传动方向设置于支撑架I的右侧；
[0025]定位开关3，其设置于定位开关支架2上；
[0026]碰板4，碰板4左端转动设置于支撑架I上，碰板4右端的上部设置有碰板螺丝5且其右端的下部设置有碰板导轮6，碰板螺丝5设置于定位开关3的上方，碰板导轮6设置于定位开关3的下方，升降停车装置的钢索穿设于碰板导轮6的下方；
[0027]钢索防脱钩螺丝7，其设置于碰板4上且位于碰板导轮6的下方。
[0028]本实施方式中当钢索受重力时钢索是直的，可以支撑住碰板4的重量，此时碰板螺丝5与定位开关3是脱离的；当钢索受力由重转轻时，由于碰板4本身的重量，使得钢索下垂，碰板螺丝5就会碰触定位开关3，以实现定位的目的。
[0029]其中，上述的碰板4为三角形结构，碰板4的一顶角转动设置于支撑架I上，碰板螺丝5设置于上述顶角相对应的碰板侧边的上部，碰板导轮6设置于上述顶角相对应的碰板侧边的下部。
[0030]为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，还设置有极限开关8，其设置于定位开关支架2上且位于定位开关3的下方。
[0031]采用上述优选的方案，增加极限开关8，进一步提供定位保证。其中，极限开关8、定位开关3在定位开关支架2上沿竖直方向移动设置，可根据需要调整其位置，更将方便。
[0032]为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的碰板导轮6沿水平方向移动设置于碰板4上。
[0033]采用上述优选的方案，碰板导轮6移动设置，碰板导轮6可随钢索移动，不至于发生脱钩现象。
[0034]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种升降停车装置的车辆定位确认机构，其特征在于，包括: 支撑架，其设置于升降停车装置的载车台板上； 定位开关支架，其沿升降停车装置的钢索的传动方向设置于所述支撑架的一侧； 定位开关，其设置于所述定位开关支架上； 碰板，所述碰板一端转动设置于所述支撑架上，所述碰板另一端的上部设置有碰板螺丝且其另一端的下部设置有碰板导轮，所述碰板螺丝设置于所述定位开关的上方，所述碰板导轮设置于所述定位开关的下方，升降停车装置的钢索穿设于所述碰板导轮的下方； 钢索防脱钩螺丝，其设置于所述碰板上且位于所述碰板导轮的下方。2.根据权利要求1所述的升降停车装置的车辆定位确认机构，其特征在于，还设置有极限开关，其设置于所述定位开关支架上且位于所述定位开关的下方。3.根据权利要求1所述的升降停车装置的车辆定位确认机构，其特征在于，所述碰板为三角形结构，所述碰板的一顶角转动设置于所述支撑架上，所述碰板螺丝设置于上述顶角相对应的碰板侧边的上部，所述碰板导轮设置于上述顶角相对应的碰板侧边的下部。4.根据权利要求1所述的升降停车装置的车辆定位确认机构，其特征在于，所述碰板导轮沿水平方向移动设置于所述碰板上。
【文档编号】E04H6/18GK205476718SQ201620279557
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】邱世才
【申请人】昆山翔固机械有限公司