专利名称：一种路边停车装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种停车设施。
背景技术：
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现有的两层停车装置，其进车方向是车子垂直于停车装置的，这样的停车方式，需要大量占用垂直方向的空间。在日常生活中，马路边上的停车都是平行于马路的，以避免过多地占用马路的路面，这种情况下，已有技术的两层停车装置就不适合了。发明内容:
本发明的发明目的在于提供一种不用多占用马路路面就能实现两层停车的、有效地增加停车车位的路边停车装置。本发明是这样实现的，包括基座、设置在基座上的摆臂、由摆臂带动的平台、驱动摆臂上下摆动的动力装置，摆臂包括上连杆、左连杆、下连杆，上连杆一端铰接在基座的后上方，上连杆的另一端与左连杆的其中一端铰接在一起，左连杆的另一端与下连杆的其中一端铰接在一起，下连杆的另一端铰接在基座的前下方，上连杆与下连杆平行，上连杆一端在基座的后上方的铰接点和下连杆的另一端在基座的前下方的铰接点的连线与左连杆平行，平台水平连接在左连杆上。使用时，将本发明安装在路边的停车位间，并且，使相邻两路边停车位间的间距大于摆臂的宽度，当需要将车停到本发明的平台上时，通过动力装置驱动摆臂下摆，使平台停在路面上，以便车子能以与路面平行 的姿态停在平台上，然后，通过动力装置驱动摆臂上摆，将平台水平上移到最高点，使平台位于路边停车位的正上方，这样，在不影响路边停车位的停车功能的同时，在路边停车位的上方又增加了一层停车位。为了保证摆臂的稳定性及刚性，包括上连杆、左连杆、下连杆的摆臂有两套，两上连杆间通过连接块固定连接在一起，两左连杆通过连接块固定连接在一起，两下连杆间通过连接块固定连接在一起。两套摆臂的各铰接点上转动穿接有轴。动力装置是包括液压缸在内的液压系统，液压缸的一端铰接在基座上，另一端铰接在摆臂上。本发明与已有技术相比，具有不用多占用马路路面就能实现两层停车的、有效地增加停车车位的优点。
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图1为本发明的平台处于最高位时结构示意 图2为本发明平台处于最低位时的结构示意 图3为图2的俯视图。
具体实施方式
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现结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述:
如图所示，本发明包括基座1、设置在基座上的摆臂2、由摆臂2带动的平台3、驱动摆臂2上下摆动的动力装置4，摆臂2包括上连杆5、左连杆6、下连杆7，上连杆5 —端铰接在基座I的后上方，上连杆5的另一端与左连杆6的其中一端铰接在一起,左连杆6的另一端与下连杆7的其中一端铰接在一起，下连杆7的另一端铰接在基座I的前下方，上连杆5与下连杆7平行，上连杆5 —端在基座I的后上方的铰接点A和下连杆7的另一端在基座I的前下方的铰接点B的连线C与左连杆6平行，平台3水平连接在左连杆6上。包括上连杆5、左连杆6、下连杆7的摆臂2有两套，两上连杆5间通过连接块12固定连接在一起，两左连杆6通过连接块13固定连接在一起，两下连杆7间通过连接块14固定连接在一起。两套摆臂2的各铰接点上转动穿接有轴8。基座I包括固定在地面上的底座la、通过焊接固定在底座Ia两边的带有加强翼板Ib的侧面竖板lc、通过焊接固定在底座Ia及两侧面竖板Ic后侧面的且带有加强翼板Id的后面竖板le，两摆臂2的上连杆5 —端在基座I的后上方的铰接点A和下连杆7的另一端在基座I的前下方的铰接点B分别穿接有轴9、10，轴9、10则设置在两侧面竖板Ic上。动力装置4是包括液压缸4a在内的液压系统，液压缸4a的一端铰接在基座I的底座Ia上，另一端铰接在摆臂2上。液压缸4a的一端铰接在两侧面竖板Ic上的下连杆7的另一端在基座I的前下方的铰接点B的轴10上。两套摆臂2的上连杆5的杆身上设置有轴11，液压缸4a的另一端铰接在轴11上。平台3包括机架3a、设置在机架3a前后两边的轮道3b，轮道3b呈浅凹槽状，凹槽状轮道3b的两端是一向下的斜面，以方便车辆进出。为了增强液压缸4a驱动摆臂2的驱动力，在两套摆臂2的两下连杆7身部设置有轴15，下连杆7的身部的轴15与上连杆5身部的轴11间设置有中间连杆16，中间连杆16与左连杆6平行。
权利要求
1.一种路边停车装置，其特征在于包括基座、设置在基座上的摆臂、由摆臂带动的平台、驱动摆臂上下摆动的动力装置，摆臂包括上连杆、左连杆、下连杆，上连杆一端铰接在基座的后上方，上连杆的另一端与左连杆的其中一端铰接在一起，左连杆的另一端与下连杆的其中一端铰接在一起，下连杆的另一端铰接在基座的前下方，上连杆与下连杆平行，上连杆一端在基座的后上方的铰接点和下连杆的另一端在基座的前下方的铰接点的连线与左连杆平行，平台水平连接在左连杆上。
2.根据权利要求1所述的路边停车装置，其特征在于包括上连杆、左连杆、下连杆的摆臂有两套，两上连杆间通过连接块固定连接在一起，两左连杆通过连接块固定连接在一起，两下连杆间通过连接块固定连接在一起。
3.根据权利要求2所述的路边停车装置，其特征在于两套摆臂的各铰接点上转动穿接有轴。
4.根据权利要求1或2或3所述的路边停车装置，其特征在于动力装置是包括液压缸在内的液压系统，液压缸的一端铰接在基座上，另一端铰接在摆臂上。
5.根据权利要求4所述的路边停车装置，其特征在于在两套摆臂的两下连杆身部设置有轴，下连杆的身部的轴与上连杆身部的轴间设置有中间连杆，中间连杆与左连杆平行。
6.根据权利要求2或3或5所述的路边停车装置，其特征在于基座包括固定在地面上的底座、通过焊接固定在底座两边的带有加强翼板的侧面竖板、通过焊接固定在底座及两侧面竖板后侧面的且带有加强翼板的后面竖板，两摆臂的上连杆一端在基座的后上方的铰接点和下连杆的另一端在基座的前下方的铰接点分别穿接有轴，轴则设置在两侧面竖板上。
7.根据权利要求4所述的路边停车装置，其特征在于基座包括固定在地面上的底座、通过焊接固定在底座两边的带有加强翼板的侧面竖板、通过焊接固定在底座及两侧面竖板后侧面的且带有加强翼板的后面竖板，两摆臂的上连杆一端在基座的后上方的铰接点和下连杆的另一端在基座的前下方的铰接点分别穿接有轴，轴则设置在两侧面竖板上。
8.根据权利要求6或7所述的路边停车装置，其特征在于液压缸的一端铰接在两侧面竖板上的下连杆的另一端在基座的前下方的铰接点的轴上。
9.根据权利要求1或2或3或6或7所述的路边停车装置，其特征在于平台包括机架、设置在机架前后两边的轮道，轮道呈浅凹槽状，凹槽状轮道的两端是一向下的斜面。
10.根据权利要求8所述的路边停车装置，其特征在于平台包括机架、设置在机架前后两边的轮道，轮道呈浅凹槽状，凹槽状轮道的两端是一向下的斜面。
全文摘要
一种路边停车装置，其特征在于包括基座、设置在基座上的摆臂、由摆臂带动的平台、驱动摆臂上下摆动的动力装置，摆臂包括上连杆、左连杆、下连杆，上连杆一端铰接在基座的后上方，上连杆的另一端与左连杆的其中一端铰接在一起，左连杆的另一端与下连杆的其中一端铰接在一起，下连杆的另一端铰接在基座的前下方，上连杆与下连杆平行，上连杆一端在基座的后上方的铰接点和下连杆的另一端在基座的前下方的铰接点的连线与左连杆平行，平台水平连接在左连杆上。本发明与已有技术相比，具有不用多占用马路路面就能实现两层停车、有效地增加停车车位的优点。
文档编号E04H6/06GK103195272SQ201310099329
公开日2013年7月10日 申请日期2013年3月26日 优先权日2013年3月26日
发明者梁伟鉴, 何泽贤 申请人:何泽贤, 梁伟鉴