高度可调节的海运集装箱的制作方法
【专利摘要】在此披露了一种可用作建筑物结构(2400)的高度可调节的海运集装箱。该集装箱具有多个竖直的拐角支柱(2405)和至少三个侧壁，这些拐角支柱和侧壁能够以比一个海运集装箱减小的高度运输并且在接收端被扩展开。这些竖直的拐角支柱(2405)中的至少一些支柱在这个高度减小的海运集装箱的扩展过程中扩展长度。该海运集装箱能够运输其中的多个结构部件，例如壁面板(2403，2404，地板2401)、屋顶(2402A，2402B)以及甚至用来架设地板面积相当于至少两个海运集装箱的地板面积的一个建筑物结构的多个配件。
【专利说明】高度可调节的海运集装箱发明领域
[0001]本发明涉及一种用作建筑物结构的、典型地用于房屋和/或采矿住宿的高度可调节的海运集装箱。
[0002]发明背景
[0003]海运标准的海运集装箱的现有方法的一个问题在于特别是在该集装箱作为某种形式的住宿或商业用途使用的情况下并没有占据该集装箱内的全部空间的产品的高度和运输成本。在这种情况下，集装箱的内部通常几乎是空的，这是因为最终的住宅高度在该集装箱中是满高度的，所以运输成本高。
[0004]同样，在必须提供其高度大于海运集装箱高度的住宿的情况下，唯一的现实选择是将该住宿提供为两个集装箱，这两个集装箱必须是上下安装的、其中的一个集装箱没有地板。
[0005]现有技术的引用:
[0006]在本说明书中引述的所有引用材料(包括任何专利或者专利申请)通过引用结合于此。并非认可任何的引用都构成现有技术。对于引用材料的讨论阐明了其作者所主张的内容，并且诸位 申请人:保留对于这些引述文献的准确性和相关性进行质疑的权利。应当清楚地理解的是，虽然在此可能引用了许多现有技术公布，但是这种引用并不构成对于以下情况的认同:这些文献中的任何文献形成在新西兰或者其他任何国家中的现有技术的公有知识的一部分。
[0007]发明目的
[0008]本发明的一个目的是提供改善已知技术中的一些缺点和限制或者至少为公众提供有用选择的一种高度可调节的海运集装箱。
[0009]发明概述
[0010]在一个第一方面，本发明属于一种高度可调节的海运集装箱，该海运集装箱可用作一个建筑物并且具有多个竖直的拐角构件和至少三个侧壁，这些拐角构件和侧壁能够以比一个海运集装箱减小的高度运输并且在接收端被扩展开，其中这些竖直的拐角构件中的至少一些构件在这个高度减小的海运集装箱的扩展过程中扩展长度。
[0011]优选地，这些竖直的拐角构件是竖直的轨条或支柱。
[0012]优选地，一个侧壁的至少一些部分在扩展过程中被附接到该高度可调节的集装箱的一个上部部分上。
[0013]优选地，一个侧壁的至少一些其他部分在扩展过程中被附接到该高度可调节的集装箱的下部部分上。
[0014]优选地，这些侧壁的下部部分基本上足够高以容纳低于其高度的家具。
[0015]优选地，这些侧壁的下部部分基本上是高0.9米。
[0016]优选地，这些侧壁的上部部分基本上是高0.3米。
[0017]优选地，用于多项公用服务的接入点位于这些上壁和下壁的接合处。
[0018]优选地，填充上部海运集装箱部分与下部海运集装箱部分之间的空隙的一个壁的至少一部分在该集装箱扩展时被拉到适当位置。
[0019]优选地，在运输过程中形成这些海运集装箱壁的元件可以在扩展之后被重新定位在该集装箱内的其他地方。
[0020]优选地，该海运集装箱的顶部表面相对于该地板的平面是成角度的。
[0021]优选地，两个这样的扩展开的顶部表面可以被并排地放置以形成一个有尖顶的、有坡度的屋顶。
[0022]优选地，该海运集装箱的地板可以用于接收一种可灌注的可铺设的材料并且可以包括起加强该可铺设材料作用的多个元件。
[0023]优选地，这些加强元件可以延伸通过两个相邻的扩展开的海运集装箱地板。
[0024]优选地，这些海运集装箱拐角构件可以包括多个伸缩部，其中该拐角轨条顶部中的任何接合特征都基本上被复制在每个伸缩部的顶部中。
[0025]优选地，当处于扩展开的形式时这些拐角构件保持能够支撑竖直负荷。
[0026]优选地，这些可扩展的竖直构件包括用来支撑一个负荷承载梁的一部分的一个水平延伸的槽，该负荷承载梁被适配成在两个间隔开的可扩展的竖直构件之间延伸。
[0027]优选地，该地板包括多个间隔开的开口，这些开口被适配成用于接收一台叉式起重机的尖叉以允许容易地运输未架设的海运集装箱并且被适配成当该海运集装箱被架设好时用作多个服务管道。
[0028]如在此说明的另一个方面中，本发明涉及一种通过以下方式来制造可扩展海运集装箱的方法，即:
[0029](i)提供一个集装箱底座和多个可扩展的竖直构件，这些构件在未扩展开时延伸到一个封装的高度，提供附接到该底座的并且延伸小于该集装箱的封装高度的至少一个第一竖直壁部分，提供在至少一个位置紧固到一个可扩展的竖直构件的上部部分上的一个上部表面，提供从该上部表面朝向该第一竖直壁部分延伸的至少一个第二竖直壁部分；
[0030](ii)将这些构件延伸到使该第一竖直壁部分与该第二竖直壁部分进一步间隔开的一个扩展开的位置。
[0031]简要说明
[0032]现在将仅仅通过实例并且参照附图对本发明进行描述:
[0033]图1是根据本发明的第一优选实施例的一个高度可调节的海运集装箱。
[0034]图2是图1的处于一个扩展开的位置中集装箱。
[0035]图3是图1的集装箱的一种变化。
[0036]图4是如图3中示出的两个集装箱的组装体。
[0037]图5是适用于集装箱的一个预制地板组件。
[0038]图6是图3的两个预制地板组件之间接合的细节。
[0039]图7是一个伸缩式扩展竖直集装箱轨条的细节。
[0040]图8是一个压缩的住宿集装箱的一个截面的侧视图。
[0041]图9是图8的处于扩展开的形式的集装箱的一个侧视图。
[0042]图10是根据本发明的第二优选实施例的位于卡车尾部上准备运输的多个折叠的集装箱的一个透视图。
[0043]图11是图10中示出的这些折叠的集装箱之一的一个透视图。
[0044]图12是图11中示出的处于扩展开的形式的集装箱的一个透视图。
[0045]图13是图12中示出的集装箱的一个端视图。
[0046]图14是图12中示出的集装箱的另一个交替的端视图。
[0047]图15是图12中示出的集装箱的一个透视剖面视图。
[0048]图16是图15中示出的集装箱的一个俯视图。
[0049]图17是图12中示出的集装箱的下部框架的一个透视图。
[0050]图18是图17中示出的没有侧部面板和地板的下部框架的一个透视图。
[0051]图19是图18中示出的下部框架的一个俯视图。
[0052]图20是图12中示出的集装箱的上部框架的一个透视图。
[0053]图21是一个伸缩式扩展竖直集装箱支柱的细节的一个侧视图。
[0054]图22是图21中示出的支柱的下部部分和上部部分的细节。
[0055]图23是如图12中示出的集装箱的一部分的一个截面侧视图。
[0056]图24是根据本发明的第三优选实施例的一个封装的未架设的集装箱的一个透视图。
[0057]图24A是如图24中示出的集装箱的一个透视分解视图。
[0058]图24B是如图24中示出的这个封装的未架设的集装箱的下部部分的一个透视图。
[0059]图24C是如图24中示出的处于架设好的状态下的集装箱的一个透视图。
[0060]图24D是一个组装好的建筑物的一个透视图。
[0061]图24E是如图24中示出的两个集装箱创造的另一个部分组装的建筑物的一个透视图。
[0062]图24F是如图24E中示出的完全组装好的建筑物的一个透视图。
[0063]图24G是另一个组装好的建筑物的一个透视图。
[0064]图24H是另一个部分组装好的建筑物的一个透视图。
[0065]图241是如图24G中示出的处于完成状态下的建筑物的一个透视图。
[0066]图24J是一个准备运输的集装箱的一个透视图。
[0067]图24K是如图24J中示出的集装箱的一个部分分解视图
[0068]图25是根据本发明的第四优选实施例的一个封装的未架设的集装箱的一个透视图。
[0069]图25A是如图25中示出的集装箱的一个透视分解视图。
[0070]图25B是如图25中示出的这个封装的未架设的集装箱的下部部分的一个透视图。
[0071]图25C是如图25中示出的处于架设好的状态下的集装箱的一个透视图。
[0072]图2?是一个组装好的建筑物的一个透视图。
[0073]图26是根据本发明的第五优选实施例的一个封装的未架设的集装箱的一个透视图。
[0074]图26A是如图26中示出的集装箱的一个透视分解视图。
[0075]图26B是如图26中示出的处于架设好的状态下的集装箱的一个透视分解视图。
[0076]图26C是如图26中示出的处于架设好的状态下的集装箱的另一个透视分解视图。
[0077]图26D是如图26中示出的这个封装的未架设的集装箱的下部部分的一个透视图。
[0078]图26E是如图26中示出的处于架设好的状态下的集装箱的一个透视图。
[0079]图26F是一个组装好的建筑物的一个透视图。
[0080]图26G是另一个部分组装好的建筑物的一个透视分解视图。
[0081]图26H是如图26G中示出的完全组装好的建筑物的一个透视图。
[0082]图27是一个套件形式的集装箱的一个透视图。
[0083]图27A是如图27中示出的集装箱的一个分解视图。
[0084]图28是一个分层示意形式的集装箱的一个透视图。
[0085]图28A是如图28中示出的集装箱的一个分解视图。
[0086]一个或多个优选实施例的说明
[0087]以下说明将相对于本发明的多个优选实施例来描述本发明，即一种高度可调节的海运集装箱。本发明绝非受限于这些优选实施例，因为它们纯粹仅仅是举例说明本发明，并且在不脱离本发明范围的情况下容易清楚可能的变化和修改。
[0088]该发明性建筑系统适用于用作住宅房屋、家庭车库、机械及农场棚厂、应急住宿坐寸ο
[0089]本发明涉及一种与现有系统相比具有许多益处的、用于住宿的建筑和运输的新的系统。所提出的系统具备显著减小的净生产成本，并且该系统致力于并且解决当前可获得的系统中的问题。
[0090]总体上，本发明涉及一种以最短时间输送和架设的外部建筑物壳体,该最短时间在某些建筑情况下(例如:车库)可以短至几个小时。因为该建筑物壳体是完全封闭的，所以在建筑时间轴上没有天气限制。当地的商人可以从事内部设施，从而推动了当地建筑业并且刺激当地经济，这是议会和政府所希望的。高技术的当地工人可能比来自国外经济体的低技术较的较便宜的工人更高效，并且天气状况将不会是一个影响因素，这些当地工人将能够以最佳效率工作并且与全球市场相比保持经济竞争力。本发明性系统是根据ISO海运集装箱的设计来制作的，并且使用可容易获得的设备是易于运输和定位的。由于该建筑物壳体的现场安装的简便性，对于不复杂的工程而言，低技能的安装对于完成所需要的组装是必要的。完成架设的建筑物符合国际丛林火灾建筑物法规。
[0091]在应急住宿的情形下，建筑物架设的简易性和该系统的完全封闭的性质意味着无家可归的人可以具有即时的庇护所与安全性。在折叠的集装箱的状态，本发明性系统还可以用于运输和储存在这个折叠的集装箱内的应急救援材料、例如食品和建筑物资源。
[0092]由于本发明性系统的通用性(包括将许多单独的集装箱连接在一起的可能性)，该系统可以快速地创造一个大的、受庇护的和安全的空间，该空间可以用于多种用途，例如医院、食品存储设施、或者用于许多家庭居住。这种家庭居住用途还促进了社区生活的意识、帮助为受灾的人提供安慰。
[0093]当建筑物单元被运输时被用作支撑的侧面板可以被重新定位成架设的框架的外部壳体来以创造外壁、窗和门开口的组合。这些面板、窗以及门是可互换的、并且能够如所希望地创造大量不同的规格。
[0094]现在转到举例说明本发明的附图。
[0095]图1示出了一个高度可调节的海运集装箱101，其中多个竖直的拐角轨条在各自末端处延伸至卡车载运和举升点102。在外部的多个竖直臂延伸至切割线105，从而形成部分端部面板103、部分侧部面板104以及顶部面板和多个顶侧部部分面板106。
[0096]图2示出了图1的扩展形式的集装箱，其中伸缩轨条107已经被扩展开，之前在面板103后面的一个面板110已经被上拉到适当位置，并且之前被包装在带有多个窗109的集装箱内的一个窗108已经被放置在由扩展形成的空隙中。其他面板或可以被包装在该集装箱内的设备(例如门、卷门、通风机、桌子等)可以被装配到这个扩展开的集装箱上。还有其他设备可以在装运之前被永久地装配到该集装箱上，例如灯具或卫生管道附件。
[0097]图3示出了一个集装箱111，该集装箱具有一个有尖顶的、有坡度的屋顶112的一个倾斜的顶部形成部分和一个端部面板113。多条切割线105是偏离的，在每个切割处提供用于不同的面板附件。典型地，该集装箱中要求的任何服务(卫生管道、电力)被定位成邻近一个接合管线以允许在安装时容易服务和测试。图4示出了两个图3的集装箱，例如这些集装箱在被扩展成单一的较大的住宿结构之前被对接在一起。这些壁的不同壁可以在扩展时改变位置，从而例如这些端部面板113可以被重新定位来填充另一个末端，而使一个末端保持开放以用于接入。
[0098]在一种替代性方案中，这两个集装箱可以被间隔离开，并且这些集装箱可以包装有用于桥接之间空隙的多个部分。这样可以包括例如地板和一个屋顶通风桥。
[0099]图5示出了用于一个旨在静止的集装箱的一个地板盘的视图。该地板盘由一个边缘结构501和多个加强条502构成以便允许在最终的地点将混凝土或某些其他可铺设的、可灌注的材料灌注到该地板盘中，从而在该集装箱内产生一个加强的混凝土基座。
[0100]图6显示了一种承载穿过如图4中邻接和紧固在一起的集装箱的加强件603的方法，使得多个边缘轨条601、602相邻以使该混凝土基座是连续的。
[0101]图7示出了一个处于扩展形式的伸缩杆的一个视图。带有用于卡车载运或举升的接合特征703的一个下部部分701具有在该部分701上向下滑动的一个帽套702。当使接合特征704向下滑动与这些接合特征703对准时允许举升这个压缩的集装箱。
[0102]图8示出了一个住宿集装箱内部的侧视图。外部面板801、802在它们之间具有一条切割线，从而允许将该集装箱压缩到椅子803、水槽和水龙头804、书桌805以及灯806、807上。卫生管道、电力以及任何其他的用于灯、壁上电源和水槽的公用服务可以被定位在切割线的接合处的区域808中，从而在该集装箱被折叠之前和其被扩展之后提供通向多项服务的接入。这些服务可以在附接到该集装箱结构上的一个壁的顶部和底部处被定位在多个槽内。
[0103]与完全标准的高度2500mm或2900mm相比，对给定的集装箱压缩高度1200mm而言，用于这样的居住舱室的切割线优选是在该底板上方900mm处，而面板801是300mm高。这意味着正常的家具可以被容纳在这个压缩的集装箱内。
[0104]图9示出了相同的处于扩展形式的集装箱，其中这些切割线是由多个面板810间隔开的。在面板810被最终放置好之前，这些服务被连接，例如来自灯806、807的缆线通过插座或通过连接器块来在区域808内连接到一个中央连接板。这样具有的优点是在该集装箱被现场扩展的同时接入是相对容易的。
[0105]重要的是，这个压缩的集装箱仍然遵守标准海运集装箱的规范，这意味着在某些情况下一个折叠的伸缩杆将仍然位于一个如图3的集装箱化建筑物的一部分结构的上方。
[0106]图10示出了运输本发明的海运集装箱的一辆卡车。相对于标准海运集装箱，每个集装箱1001至1006都具有折叠的和减小的尺寸或高度。每个海运集装箱1001至1006包括架设一个例如用于采矿、住宿和/或商业目的的建筑物结构需要的所有部件，包括框架、
壁、面板等。
[0107]图11示出了一个处于其存放和运输状态的海运集装箱1000。该集装箱具有带侧梁1011和端梁1012的一个底盘1010。侧梁1011具有至少两个间隔开的升降叉槽开口 1013。这些侧梁1011和端梁1012在支柱1050的底座处连接有下部标准ISO拐角元件1054。支柱1050包括一个下段交错引导部分1051和一个上段交错引导部分1052，其中该上段交错引导部分1052在下段交错引导部分1051内伸缩，使得可以调节集装箱1000的高度以便当运输到所希望的位置时形成建筑物结构。集装箱1000具有多个侧壁1060、多个端壁1030和屋顶1040。支柱1050具有一个上部标准ISO拐角元件1053。
[0108]图12和图13示出了处于一种架设好的状态的集装箱1000，在该状态下这些支柱1050被完全扩展开。示出的这个架设好的集装箱具有多个端壁面板1031、1032，多个侧壁面板1062、1063、1064、1065、1067、1068以及门1066、1082。端壁面板1031和侧壁面板1063、1064被固定在适当位置，而端壁面板1032和侧壁面板1065、1065、1067和1068是可移动的。侧部面板1061、1062打开以形成屋檐、遮阳棚或遮荫面板、并且可以被连接到另一个相邻的集装箱以形成一个庇护走道/门廊区域。
[0109]图14示出了图13中示出的集装箱1000的一种变化，其中图14包括在一个组装和架设好的集装箱1000的地板下面的一个卫生管道排泄部件2300。优选地，该卫生管道排泄件2300被运输到该集装箱内并且一旦该集装箱被安置和架设在希望的位置就被连接到适当位置。
[0110]图15和图16示出了一个组装好的和完成的集装箱1000的剖开视图。示出的集装箱1000包括一个卧室2101、休息区2102、厨房区2103、浴室2104以及厕所2115。示出的优选配件、电器和生活福利设施是微波炉1805、冰箱1806、热水箱1807、更衣室1808以及抽水马桶1809。设想的是，可以利用其他配件、电器和生活福利设施来适合这个架设好的和完成的集装箱所用于的目的。
[0111]图17和图18示出了该集装箱的下部框架1000A。图17示出了处于一种组装好的状态的下部框架，地板LA、多个侧部面板、以及多个端部面板处在适当位置。这些端壁1030,1070由与多个下段交错引导支柱1051相连的并且由其间隔开的多个端梁1012、1015和结构服务导管支撑件1701、1708构成。这些侧壁1060、1080包括与这些下段交错引导支柱1051的下部部分相连的多个侧梁1011、1014。这些结构服务管道支撑件1702、1705、1707、1709、1712、1714在这些侧梁1011、1014的上方对应地由这些下段交错引导支柱1051和竖直延伸的多个门柱1703、1704的组合来分隔开，并且结构服务管道支撑件1706、1710、1711、1713用于形成多个子框架以限定用于面板和窗的壁以及用于门的开口 1069A、1085A。这些上部结构服务管道支撑件1701、1702、1705、1707、1708、1709、1712、1714可以包括多个开有槽缝的孔，多个窗和壁面板可以插入这些孔中并且保持在适当位置而不需要使用紧固件或类似物来将窗和面板保持在适当位置。
[0112]图19示出了该集装箱的地板F。该地板由包括多个侧梁1011、1014和多个端梁1012、1015的一个框架构成，这些侧梁和端梁在末端处连接到多个支柱1050的底座上。多个连接的地板搁栅1016在这些侧梁1011、1014之间在间隔开的间距处。与该地板框架的中心同等间隔开地设置多个升降叉支撑压缩板1017，这些升降叉支撑压缩板是空心的以便容纳一台叉式起重机的叉。如图19中示出的地板F被包含在未架设的集装箱中并且在希望的位置被组装和架设到地面或桩等上，此时该集装箱则被降低并且被架设在其上。然后灌注一种可灌注的、可铺设的介质，例如水泥(或者这可以在该集装箱被放置到适当位置之前完成)，以便形成混凝土地板。
[0113]为了构建该地板，加强钢筋被固定在该集装箱内并且被定位成使得可以立即地并且在掩盖物之下安置该混凝土或另一种铺设介质。用于地板构建的技能要求是低的，因为在这些具有一致高度的成形板之间具有相对小的距离。这允许容易地铺平该混凝土。还可以将用于该混凝土的水泥运输到这个折叠的集装箱壳体内。混凝土还会提供能够容易去污和清洗的地板，这对于在医院中使用是必不可少的。
[0114]图20示出了该海运集装箱的上部框架1000B。上部框架1000B由多个侧部上段结构构件1091、1094构成，这些侧部上段结构构件连接到端部上段结构构件1092、1093以及多个上段交错引导支柱1052的上部标准ISO拐角件1053上。多个结构服务管道支撑件1095被间隔开地设置在这些侧部上段结构构件1091、1094之间以便提供结构支撑。高度更低的侧部上段结构构件1097、1098在这些上段结构构件1091、1092、1093、1094的下方间隔开地延伸。多个结构服务管道支撑件1099在这些侧部上段结构构件1091、1094之间延伸以便进一步地为上部框架1000B提供结构完整性。根据这种情况，从这些高度更低的侧部上段结构构件1097、1098向下是多个门柱插口 1096，这些门柱插口被设置在门有待在下方设置和支撑在那的位置中。上部框架1000B可以包括与图19中的这些压缩板1017相类似的多个升降叉支撑压缩板(未示出)。这些空心的压缩板容纳一台叉式起重机的叉以允许当架设一个建筑物结构时该上部框架被抬升并且设置在适当位置。
[0115]图21和图22示出了可扩展的支柱1050的多个方面。该支柱在其底座处由标准ISO拐角件1054附接到侧梁1011上。支柱1050由三个伸缩式空心交错引导支柱1051、1055和1062构成。下段交错引导支柱1051在其下端处被连接到标准ISO拐角件上。中段交错引导支柱1055具有比两个交错引导支柱1051和1052都更小的直径，从而中段交错引导支柱1055能够在交错引导支柱1051、1052内伸缩，使得当该集装箱处于一种存放和运输状态时中段交错引导支柱1055被完全封闭在交错引导支柱1051、1052内。上部交错引导支柱1052被附接到上部标准ISO拐角件1053上并且还可以具有比下段交错引导支柱1051更小的直径，使得在未架设的状态下上段交错引导支柱1052的一部分装配在下段交错引导支柱1051内。
[0116]这些标准ISO拐角件1053、1054包括能够用作举升点的孔1056、1057，从而这些交错引导支柱1052、1055可以相对于下段交错引导支柱1051抬升或降低。
[0117]图23示出了一个架设好的集装箱的一部分的截面视图。示出了支撑在多个地板搁栅1016上的一个地板F，这些地板搁栅被固定到侧梁1010上，该侧梁支撑所有形成侧壁1060的一部分的一个下壁面板1063、服务管道支撑件1705、上壁面板/窗1067。在运输过程中通过多个紧固件1716形成的紧固到侧壁1060上的侧部面板1061当且一旦该集装箱被架设和组装好时被用作一个遮阳篷或延伸的屋檐或百叶窗。侧部面板1061在运输过程中还用作一个减振器和一个撑条。一个顶棚面板1720通过拐角内部凹圆壁面1715从壁面板/窗1067的顶部横向地延伸并与其相连,并且位于屋顶1040的下方。顶棚面板1720与屋顶1040之间存在一个空气隙，该空气隙可以用作一个空调系统的一部分并且与其相连。
[0118]图24和图24A示出了一个包装好的准备运输的集装箱2400(减去这些侧部面板)，该集装箱2400由一个地板底座2401、多个屋顶部段2402A、2402B、另外的壁/屋顶部段2403、2404以及多个支柱2405构成。图24B示出了一个部分组装的集装箱2400，其中该屋顶部段已经通过调节这些支柱2405而相对于底座2401被抬升。图24C示出了处于一种完全架设好的状态的准备被装配和完成的集装箱。图24D示出了具有面积等于并排联接形成一个建筑物结构的两个集装箱2400、2410的面积的一个建筑物结构。图24E和图24F示出了由一个覆盖的屋顶/走道2420联接在一起的两个组装好的集装箱2400、2410。当在如图24E中示出的高度较低的未抬升位置中时，屋顶、屋檐以及其他屋顶和顶棚相关的部件及配件便于组装和居住健康以及安全要求。图24G和图241示出了具有两个高度水平并且面积等于八个海运集装箱面积的一个建筑物结构2430。图24H示出了面积等于三个海运集装箱面积的一个建筑物结构2440。图24J和图24K示出了处于准备运输的状况和构型的一个集装箱2400，示出了地板底座2401A、2401B、多个屋顶部段2402A、2402B、多个支柱2405以及多个壁面板部段2406、2407、2408、2409。设想的是，一个集装箱包括足够的部件来建造地板面积相当于至少两个海运集装箱的面积的一个建筑物结构。
[0119]图25和图25A示出了一个包装好的准备运输的集装箱2500(减去这些侧部面板)，该集装箱2500由一个地板底座2501A、2501B、多个屋顶部段2502A、2502B、另外的壁/屋顶部段2503、2504以及多个支柱2505构成。图25B示出了一个部分组装的集装箱2500，其中该屋顶部段已经通过调节这些支柱2405而相对于该底座被抬升。图25C示出了处于一种完全架设好的状态的准备被装配和完成的集装箱2500。图2?示出了形成的并且面积等于八个海运集装箱面积的一个建筑物结构2520。
[0120]图26和图26A示出了一个包装好的准备运输的集装箱2600(减去这些侧部面板)，该集装箱2600由一个地板底座2601、多个屋顶部段2602A、2602B、另外的壁/屋顶部段2603、2604以及多个支柱2605构成。图26B和图26C示出了处于一种架设好的状态的集装箱2600的分解视图。图26D示出了一个部分组装的集装箱2600，其中该屋顶部段已经通过调节这些支柱而相对于该底座被抬升。图26E示出了处于一种完全架设好的状态的准备被装配和完成的集装箱。图26F示出了形成的并且面积等于四个海运集装箱面积的一个建筑物结构2620。图26G和图26H示出了形成的并且面积等于四个海运集装箱面积的一个建筑物结构2630并且具有一个覆盖的走道/屋顶。
[0121]图27和图27A示出了以套件形式的集装箱2700，从而识别出建造面积至少等于两个组合的海运集装箱的地板面积的一个建筑物结构所要求的关键部件。该套件包括地板底座2701A、2701B、2701C、2701D，多个屋顶部段2702A、2702B，多个支柱2705，多个中心屋顶面板2706、2707，多个额外的支柱2708，以及多个屋檐面板2709、2710。
[0122]图28和图28A示出了以分层的示意形式的集装箱2800，从而识别出建造面积至少等于两个组合的海运集装箱的地板面积的一个建筑物结构所要求的关键部件。该套件包括地板底座 2801A、2801B、2801C、2801D、2801E、2801F、2801G，多个屋顶部段 2802A、2802B、2802C、2802D，多个支柱2805，多个中心屋顶面板2806、2807，多个额外的支柱2808，以及多个屋檐面板2809。
[0123]这些支柱可以包括一个水平的槽钢以支撑这些支柱之间的一个梁。该梁可以具有与支承和支撑如一个上部地板一样的负荷相适配的混凝土、钢材、木材或类似适合的材料。
[0124]一旦该地板凝固时叉式起重机叉槽可以用于这些服务的载运
[0125]这些上部框架部分和下部框架部分可以被一起传送以消除已知方法中当前存在的顺序混乱。
[0126]这些未组装的零件可以在一个框架上被运输，从而它们可以在目的地组装并且因此允许运输更大的地板和屋顶面积
[0127]高品质的外部修饰(如包层或砖砌体)可以被安装以创造更加传统的外观。还可以将涂料和/或纹理图案(如屋顶瓦或砖)印刷到这些钢制面板上。还可以容易地构建包括隔热体、石膏板以及涂料的多个内壁。
[0128]如果所希望的是一个较宽的建筑物，可以将额外的填充部段安装在该屋顶和地板上，从而在任一侧连接两个房屋模块单元。
[0129]这些建筑物单元可以用于快速地并且便宜地构建一个双车库。
[0130]设想多层建筑物，由此多个建筑物壳体可以在另一个的顶部架设。多个地板盘可以被安装到这些混凝土部段以用于第二层混凝土(或其他介质)地板的构建，这些地板盘还可以是耐火的。
[0131]任何现有的建筑物样式都可以被复制。屋檐、屋谷、屋脊以及其他传统建筑物特征被设计到该系统中。
[0132]建筑者可以在没有当前存在的天气约束的情况下规划工程。这将最大限度地提高劳动和资本的效率，并且作为进步不受限于恶劣的天气状况，这将创造更稳定的现金流和更稳定的和可预测的建筑行业。
[0133]在2011年，预制房屋市场仅在美国就生产了 185，000个单元并且价值80亿-60亿美元。这是一个大的市场，并且这种方法会显著降低建筑物壳体的成本、并且通过供应更高效的经济适用房有可能彻底改变这个行业。
[0134]建筑设计的通用性使本发明性系统能够用来创造用于不同用途的庞大种类的建筑物，包括但不限于住宅房屋、存储单元、棚厂、车库以及用于应急救援、公共或商业用途的建筑物。
[0135]这个新的发明性建筑系统具有许多用于便携式/模块化建筑物的用途，并且主要用于采矿营地住宿中的那类建筑物。
[0136]模块化建筑行业小于五年并且已经经历了许多发展，随着时间这些发展已经导致了更高的效率。然而，对于甚至更高效率的可服务的产品而言存在一种需求。相比于现有的系统，这种用于便携式房屋住宿的构建和运输的新的和发明性的系统具有许多益处和改进。所提出的发明性系统具备显著减小的净生产成本，并且该系统解决了当前可获得的系统中的问题。
[0137]这种产品要求最少的现场安装，具有完善的内部配件和服务。这种折叠的建筑物壳体简化了有待放置、架设和插入中心面板的需求，这花费最少的时间。
[0138]本发明性系统允许容易地接入所有服务，并且如果在任何时间需要的话都允许升级、测试和修理。
[0139]本发明性系统致力于居住健康和安全问题并且减少了在建筑过程中人员受伤的风险。因为已经在考虑安全性的情况下来完全设计该系统。
[0140]本发明性系统是根据ISO海运集装箱规格来制作的，并且通过使用可容易获得的设备而容易运输和定位。
[0141]要求的存储空间减少了 50%，因此运输成本也减少了高达50%或更多，这是相对大的成本优点。此外，在相同的时间量内于是可以传送多达两倍的单元。
[0142]该制造过程已经被设计成使得可以在不同的地点构建不同的部件，并且可以根据当地政府标准来安装服务，例如接线的颜色、卫生管道等。这些服务和生活福利设施的安装将在最后组装阶段发生。
[0143]在该设计中可以包括覆盖的走道和阳台。
[0144]本发明性系统可以用于采矿和军事的住宿、以及应急救援，并且该系统足够轻以致可以从货运飞机空投该系统。
[0145]由于燃料和运输成本都被大大降低，本发明性系统比现有系统更‘绿色’并且将有资格获得碳信用额。
[0146]本发明性系统已经被设计为使用如在汽车工业中使用的类似方法来大量生产。
[0147]估计在下一个5年时间，上百万矿产工人需要住宿。
[0148]服务管道的水平位置是在服务所要求的水平，即在工作台高度900mm左右，并且然后1150mm左右的间隔面板以及然后另一个用于照明的服务管道、以及然后一个顶部面板直至顶棚交界处。屋顶部段最后位于适当位置并且因此将这些面板捕捉到适当位置并且然后将该屋顶部段固定到这些支柱上以用于运输。
[0149]因为本发明性系统允许运输多于一个的建筑物壳体，多个单独的建筑物部段可以被联接在一起以创造一个更宽的建筑物结构。
[0150]完成后的建筑物结构可以具有一个倾斜的屋顶，这是更加美观的并且允许水或雪离开该屋顶并且还在该顶棚与屋顶之间创造了用于通风的空隙和更有效的隔热屋顶区域。
[0151]在两种或更多建筑物壳体被联接在一起以形成单一建筑物结构的情况下，本发明性系统可以对该屋顶和地板使用摊铺件并且从而增加一个完成的建筑物的整体宽度。
[0152]通过用可以被重新定位来完成这些外壁的保护面板来封闭这些运输的集装箱部段的外部面，这些保护面板起到的作用是一个支撑部件和一个吸收运输过程中破坏性能量的减震器，该能量是由路面的坑洞或颠簸以及运输过程中的其他未知因素导致的。这些面板可以按一种方式来安装以使得允许窗和门开口。这提供了于是能够以一种常规方式来完成的建筑物的一个外部壳体。像该底座一样的一个混凝土地板给该建筑物提供质量以使该建筑物保持向下。当该集装箱被用在高层的情形下其顶部可以添加一个混凝土板。
[0153]还可以用混凝土或其他适合的材料从顶部填充这些支柱。还可以在这些支柱内安装加强材料，例如钢棒。因此，完成的建筑物将具有足够的结构完整性和耐火能力。
[0154]本发明性系统总体上配有一个水平的屋顶，该屋顶更易于存储、运输和安装并且如果需要的话可以被堆叠至多层。
[0155]在一种近乎完成的状态下可以在一辆卡车或载运器上运输2层高、3层高或更多层高的本发明性系统(见图10)。
[0156]本发明性系统可以预先认证并很容易地适配成适合世界范围的所有地区。
[0157]本发明性系统要求最少的现场安装，具有非常完整的内部配件和服务。本发明性系统简化了有待放置、架设和插入中心面板的需求，从而减少了调试时间并降低成本。
[0158]本发明性系统允许容易地接入所有服务，并且如果在任何时间需要的话都允许升级、测试和修理。
[0159]该制造过程已经被设计成使得可以在不同的地点构建不同的部件，并且可以根据当地政府标准来安装服务，例如接线的颜色、卫生管道等。这些服务和生活福利设施的安装将在最后组装阶段发生。
[0160]在该设计中通过使用这些侧部面板可以包括覆盖的走道和阳台。
[0161]该产品可以用于采矿和军事的住宿、以及应急救援，并且该系统足够轻以致可以从货运飞机空投该系统。
[0162]本发明性系统已经被设计为使用如在汽车工业中使用的类似方法来大量生产。在市场上没有这种类型的产品。
[0163]屋檐悬伸件、屋谷面板以及其他可能需要的部段可以被安装到该建筑物上。
[0164]附图数字说明列表
[0165]1000 集装箱
[0166]1000A下部部段
[0167]1000B上部部段
[0168]1001 折叠的集装箱一运输安排
[0169]1002 折叠的集装箱一运输安排
[0170]1003 折叠的集装箱一运输安排
[0171]1004 折叠的集装箱一运输安排
[0172]1005 折叠的集装箱一运输安排
[0173]1006 折叠的集装箱一运输安排
[0174]1010 底盘
[0175]1011 下部部段一侧梁
[0176]1012 下部部段一端梁
[0177]1013 叉式起重机叉槽开口
[0178]1014 下部部段一侧梁
[0179]1015 下部部段一端梁
[0180]1016 地板搁栅
[0181]1017 叉式起重机叉槽*补偿板
[0182]1030 端壁
[0183]1031 端壁面板一下部固定
[0184]1032 端壁面板一可移动
[0185]1033 侧壁面板一上部(固定)
[0186]1040 屋顶
[0187]1041 屋顶蒙皮
[0188]1042 屋顶蒙皮
[0189]1050 轨条/立柱
[0190]1051 交错引导轨条/支柱一下部部段
[0191]1052 交错引导轨条/支柱一上部部段
[0192]1053 标准ISO拐角件
[0193]1054标准ISO拐角件
[0194]1055交错引导轨条一中心部段
[0195]1056标准ISO拐角顶部开口
[0196]1057标准ISO拐角侧部开口
[0197]1060侧壁
[0198]1061侧部面板/遮阳棚
[0199]1062侧部面板/遮阳棚
[0200]1063侧壁面板固定一隔热(夹层面板)
[0201]1064侧壁面板固定一隔热(夹层面板)
[0202]1065侧壁面板可移动一隔热(夹层面板)
[0203]1066门
[0204]1067侧窗一可移动
[0205]1068侧壁面板可移动一隔热(夹层面板)
[0206]1069门道
[0207]1069A门道
[0208]1070端壁
[0209]1080侧壁
[0210]1081侧壁面板可移动一隔热(夹层面板)
[0211]1082门
[0212]1083侧壁面板可移动一隔热(夹层面板)
[0213]1084侧壁面板可移动一隔热(夹层面板)
[0214]1085门道
[0215]1085A门道
[0216]1091侧部上段结构拐角构件
[0217]1092端部上段结构拐角构件
[0218]1093端部上段结构拐角构件
[0219]1094侧部上段结构拐角构件
[0220]1095结构服务管道支撑件
[0221]1096门柱插口
[0222]1097结构服务管道
[0223]1098结构服务管道
[0224]1099结构服务管道
[0225]1600交错引导轨条一折叠的一部段
[0226]1660交错引导轨条一折叠的一部段
[0227]1701结构服务管道
[0228]1702结构服务管道
[0229]1703门柱
[0230]1704门柱
[0231]1705结构服务管道支撑件
[0232]1706结构服务管道支撑件
[0233]1707结构服务管道支撑件
[0234]1708结构服务管道支撑件
[0235]1709结构服务管道支撑件
[0236]1710门柱
[0237]1711门柱
[0238]1712结构服务管道支撑件
[0239]1713结构服务管道支撑件
[0240]1714结构服务管道支撑件
[0241]1715内部凹圆壁面
[0242]1716紧固件
[0243]1720顶棚面板
[0244]1801内壁面板—可移动
[0245]1802内壁面板一可移动
[0246]1803内壁面板—可移动
[0247]1804内壁面板—可移动
[0248]1805微波炉
[0249]1806冰箱
[0250]1807热水箱
[0251]1808更衣室
[0252]1809抽水马桶
[0253]1810灵活的门
[0254]2101卧室
[0255]2102休息室
[0256]2103厨房
[0257]2104浴室
[0258]2115厕所
[0259]2300卫生管道/排水系统
[0260]2400集装箱
[0261]2401地板底座
[0262]2402A屋顶部段
[0263]2402B屋顶部段
[0264]2403壁/屋顶部段
[0265]2404壁/屋顶部段
[0266]2405支柱
[0267]2406壁面板
[0268]2407壁面板
[0269]2408壁面板
[0270]2409壁面板
[0271]2410集装箱
[0272]2411地板底座
[0273]2420走道/屋顶
[0274]2430两层建筑物结构
[0275]2440集装箱建筑物结构
[0276]2500集装箱
[0277]250IA地板底座
[0278]250IB地板底座
[0279]2502A屋顶部段
[0280]2502B屋顶部段
[0281]2503壁/屋顶部段
[0282]2504壁/屋顶部段
[0283]2505支柱
[0284]2520建筑物结构
[0285]2600集装箱
[0286]2601地板底座
[0287]2602A屋顶部段
[0288]2602B屋顶部段
[0289]2603壁/屋顶部段
[0290]2604壁/屋顶部段
[0291]2605支柱
[0292]2620集装箱建筑物结构
[0293]2630带有覆盖走道的集装箱建筑物结构
[0294]270IA地板底座
[0295]270IB地板底座
[0296]270ID地板底座
[0297]270IG地板底座
[0298]2702A屋顶部段
[0299]2702B屋顶部段
[0300]2705支柱
[0301]2706中心屋顶面板
[0302]2707中心屋顶面板
[0303]2708额外的支柱
[0304]2709屋檐面板
[0305]2710屋檐面板
[0306]280IA地板底座
[0307]280IB地板底座
[0308]280IC地板底座
[0309]280ID地板底座
[0310]280IE地板底座
[0311]280IF地板底座
[0312]280IG地板底座
[0313]2802A屋顶部段
[0314]2802B屋顶部段
[0315]2802C屋顶部段
[0316]2802D屋顶部段
[0317]2805 支柱
[0318]2806 中心屋顶面板
[0319]2807 中心屋顶面板
[0320]2808 额外的支柱
[0321]2809 屋檐面板
[0322]优点
[0323]a)提供的一种高度可调节的海运集装箱允许一种压缩的建筑物被容易地运输并且在目的地被扩展开。
[0324]b)多个集装箱可以被定位在一起以提供比单一集装箱更大的多个房间。
[0325]c)该集装箱的外部面板可以被封装在该集装箱内或者当扩展开时从一个压缩到另一个面板上时的位置移动。
[0326]d)提供住宿的净成本显著降低。
[0327]e)根据ISO海运集装箱设计规格来制作。
[0328]f)能够通过将多个集装箱彼此堆叠来创造高层。
[0329]g)能够用于不同的应用，包括但不限于住宅房屋、存储单元、棚厂、车库以及用于应急救援、公共或商业用途的建筑物。
[0330]h)要求的存储空间减少了 50%，因此运输成本也减少了高达50%。
[0331]i)在相同的时间量内于是可以传送多达两倍的集装箱。
[0332]变化
[0333]当然将认识到的是，尽管已经通过本发明的说明性示例给出了上述说明，所有这样的和其他的对本领域技术人员是显而易见的修改及其变化都被认为落入本发明的如上文所说明的广泛范围和范畴之内。
【权利要求】
1.一种用于制造用作建筑物结构的可扩展海运集装箱的方法，其中该方法包括: 提供一个集装箱底座和多个可扩展的竖直构件，这些构件在未扩展开时延伸到一个封装的高度，提供附接到该底座的并且延伸小于该集装箱的封装高度的至少一个第一竖直壁部分，提供在至少一个位置紧固到一个可扩展的竖直构件的上部部分上的一个上部表面，提供从该上部表面朝向该第一竖直壁部分延伸的至少一个第二竖直壁部分； 将这些构件延伸到使该第一竖直壁部分与该第二竖直壁部分进一步间隔开的一个扩展开的位置。
2.一种高度可调节的海运集装箱，该海运集装箱可用作一个建筑物结构并且具有多个竖直的拐角构件和至少三个侧壁，这些拐角构件和侧壁能够以比一个海运集装箱减小的高度运输并且在接收端被扩展开，其中这些竖直的拐角构件中的至少一些构件在这个高度减小的海运集装箱的扩展过程中扩展长度，其中海运集装箱能够容纳和运输其中的多个结构部件，例如多个壁面板、地板、屋顶以及甚至用来架设地板面积相当于至少两个海运集装箱的地板面积的一个建筑物结构的多个配件。
3.如权利要求2所述的高度可调节的海运集装箱，其中这些竖直构件是竖直的轨条或支柱。
4.如权利要求2所述的高度可调节的海运集装箱，其中这些支柱是空心的。
5.如权利要求2所述的高度可调节的海运集装箱，其中一个侧壁的至少一部分在扩展过程中被附接到该高度可调节的集装箱的一个上部部分上。
6.如权利要求5所述的高度可调节的海运集装箱，其中一个侧壁的至少一些其他部分在扩展过程中被附接到该高度可调节的集装箱的下部部分上。
7.如权利要求6所述的高度可调节的海运集装箱，其中这些侧壁的下部部分基本上足够高以容纳低于其高度的家具。
8.如权利要求7所述的高度可调节的海运集装箱，其中这些侧壁的下部部分基本上是闻0.9米。
9.如权利要求2至8中任一项所述的高度可调节的海运集装箱，其中这些侧壁的上部部分基本上是高0.3米。
10.如权利要求2至9中任一项所述的高度可调节的海运集装箱，其中该高度可调节的海运集装箱包括用于多项公用服务的接入点，这些接入点位于这些上壁和下壁的接合处。
11.如权利要求2至10中任一项所述的高度可调节的海运集装箱，其中填充上部海运集装箱部分与下部海运集装箱部分之间的空隙的一个壁的至少一部分在该集装箱扩展时被拉到适当位置。
12.如权利要求2至11中任一项所述的高度可调节的海运集装箱，其中在运输过程中形成这些海运集装箱壁的元件可以在扩展之后被重新定位在该集装箱内的其他地方。
13.如权利要求2至12中任一项所述的高度可调节的海运集装箱，其中该海运集装箱的顶部表面相对于该地板的平面成角度。
14.如权利要求13所述的高度可调节的海运集装箱，其中两个这样的扩展开的成角度的顶部表面可以被并排地放置以形成一个有尖顶的、有坡度的屋顶。
15.如权利要求2至14中任一项所述的高度可调节的海运集装箱，其中该海运集装箱的地板可以用于接收一种可灌注的可铺设的材料并且可以包括起加强该可铺设材料作用的多个元件。
16.如权利要求15所述的高度可调节的海运集装箱，其中这些加强元件可以延伸通过两个相邻的扩展开的海运集装箱地板。
17.如权利要求2至16中任一项所述的高度可调节的海运集装箱，其中这些海运集装箱拐角构件可以包括多个伸缩部，其中该拐角轨条顶部中的任何接合特征都基本上被复制在每个伸缩部的顶部中。
18.如权利要求4所述的高度可调节的海运集装箱，其中这些支柱的空心内部可以用于接纳一种可灌注的可铺设的材料并且可以包括起加强该可铺设材料作用的多个元件。
19.如权利要求2至18中任一项所述的高度可调节的海运集装箱，其中当处于扩展开的形式时这些拐角构件保持能够支撑竖直负荷。
20.如权利要求2至19中任一项所述的高度可调节的海运集装箱，其中多个侧部面板在运输过程中被紧固到这些侧壁上，这些侧部面板被适配成当该海运集装箱被运输时用作撑条和减振器。
21.如权利要求20所述的高度可调节的海运集装箱，其中多个侧部面板可以被重新定位到这个架设好的集装箱的一个外壳以创造多个外壁、多个窗以及多个门开口的组合，由此这些面板、窗以及门是可互换的并且如所希望地创造多种不同的规格。
22.如以上权利要求中任一项所述的高度可调节的海运集装箱，其中这些可扩展的竖直构件包括用来支撑一个负荷承载梁的一部分的一个水平延伸的槽，该负荷承载梁被适配成在两个间隔开的可扩展的竖直构件之间延伸。
23.如权利要15所述的高度可调节的海运集装箱，其中该地板包括多个间隔开的开口，这些开口被适配成用于接纳一台叉式起重机的尖叉以允许容易地运输未架设的海运集装箱并且被适配成当该海运集装箱被架设好时用作多个服务管道。
PIPERS
申请人:的代理人 穆兰尼，尼古拉斯布鲁斯(MULLANEY, Nicholas Bruce)
【文档编号】E04B1/36GK104136692SQ201380009935
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2013年2月12日 优先权日:2012年2月17日
【发明者】尼古拉斯·布鲁斯·穆兰尼 申请人:利夫廷波因特私人有限公司