一种幕墙构件运输平台的制作方法

本实用新型涉及建筑幕墙构件运输技术领域，特别是涉及一种幕墙构件运输平台。

背景技术：

幕墙构件广泛应用于工程建筑施工技术领域，由于其特殊的材质及其表面特征给运输、存放等带来诸多不便。目前，幕墙构件的运输大多采用汽车运输，传统的办法是将木垫、木方、草甸子等垫在幕墙构件下直接放置在车厢上。由于幕墙构件不易固定，易滑动、碰撞，所以对构件损害较严重，而且叠放时不稳定、易倾覆，单次运输量小，存在安全隐患。另外，幕墙构件到现场后存放也需要占用大量的场地。

技术实现要素：

为克服现有技术缺陷，本实用新型解决的技术问题是提供一种幕墙构件运输平台，结构简单、成本低廉、使用方便，可解决幕墙构建运输过程中不易固定，易损坏问题，可多层叠放，大大提高单次运输量，安全可靠。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种幕墙构件运输平台，包括立柱、横向方钢、纵向方钢、吊耳、叉车伸臂固定框、底脚、钢板、角钢、螺栓、横向加强筋、纵向加强筋，其特征在于，所述底脚固定在立柱下端，钢板焊接在立柱上，角钢焊接在横向方钢端部，螺栓穿过钢板、纵向方钢及角钢将立柱、纵向方钢及横向方钢固定连接在一起；所述纵向加强筋为两个，端部通过焊接在横向方钢上的角钢用螺栓固定连接，中间通过焊接角钢与横向加强筋用螺栓固定连接；所述吊耳焊接在横向方钢外侧面；所述叉车伸臂固定框焊接在横向方钢下面。

所述底脚下面设有与立柱上端面外形相匹配的凹槽。

所述横向方钢、纵向方钢的长度即该实用新型的长宽外形尺寸按现有常规半挂运输车箱体的长宽尺寸的整倍模数设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)结构简单、成本低廉、使用方便，可解决幕墙构建运输过程中不易固定，易损坏问题，安全可靠；

2)放大的底脚及凹槽设计，方便垂直方向可叠加放置，可有效地解决了由于车上叠放不稳定而导致单次运输数量少的问题；

3)放大的底脚及凹槽设计，方便垂直方向可叠加放置，有效地解决了到施工现场构件占用大量场地的问题；

4)吊耳、叉车伸臂固定框设计，即可吊装，也可用叉车装卸，方便装卸；

5)整体采用模块设计，用螺栓紧固连接，方便装卸，易于贮存，且可多次重复利用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意主视图；

图2是本实用新型的结构示意俯视图；

图3是图2中II部放大结构示意图；

图4是图1中I部放大结构示意图；

图5是本实用新型的结构示意左视图；

图6是本实用新型垂直叠放的结构示意主视图；

图7是本实用新型垂直叠放的结构示意主视图。

图中：1-立柱 2-横向方钢 3-吊耳 4-叉车伸臂固定框 5-底脚 51-凹槽 6-钢板 7-纵向方钢 8-角钢 9-横向加强筋 10-纵向加强筋 11-螺栓 12-幕墙构件

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

见图1-5，本实用新型涉及一种幕墙构件运输平台，包括立柱1、横向方钢2、纵向方钢7、吊耳3、叉车伸臂固定框4、底脚5、钢板6、角钢8、螺栓11、横向加强筋9、纵向加强筋10，所述底脚5固定在立柱1下端，钢板6焊接在立柱1上，角钢8焊接在横向方钢2端部，螺栓11穿过钢板6、纵向方钢7及角钢8将立柱1、纵向方钢7及横向方钢2固定连接在一起(见图3)，四组即可构成一个平台框架；所述纵向加强筋10为两个，端部通过焊接在横向方钢2上的角钢8用螺栓11固定连接，中间通过焊接角钢8与横向加强筋9用螺栓11固定连接，增加平台框架强度；所述吊耳3焊接在横向方钢2外侧面，一般为4个均布设计，方便吊车吊装；所述叉车伸臂固定框4焊接在横向方钢1下面，一般为4个均布设计，方便叉车装卸与运输，防止运输过程中易于掉落。

见图4，所述底脚5下面设有与立柱1上端面外形相匹配的凹槽51，方便多层叠放不易倾(滑)翻，安全可靠。

所述横向方钢2、纵向方钢7的长度即该实用新型的长宽外形尺寸按现有常规半挂运输车箱体的长宽尺寸的整倍模数设计，可有效利用汽车箱体空间，增加单次运输量。

【实施例】

一种幕墙构件运输平台，长宽外形尺寸按现有常规半挂运输车箱体的长宽尺寸的整倍模数设计，即设计宽度为2500mm，略小于半挂运输车的宽度，长度为3000mm，常规12米长半挂车正好可以放置4个，高度为650mm，单次运输可叠放多层，有效利用汽车箱体空间，增加单次运输量。

所述立柱1选用50*50*3的方钢，横向方钢2、纵向方钢7、横向加强筋9、纵向加强筋10选用50*100*4的方钢，钢板6选择6mm厚板材，角钢8选用50#，吊耳3、叉车伸臂固定框4采用6mm厚钢板制作，按照上述实施方式焊接加工，用M12高强度螺栓11连接固定组装成平台框架。

所述底脚5采用大脚设计，有利于运输平台的受力，其下面设有与立柱1上端面外形相匹配的方形凹槽51，方便多层叠放时(见图6、图7)不易倾(滑)翻，安全可靠。

所述吊耳3焊接在横向方钢2外侧面，一般为4个均布设计，方便吊车吊装；所述叉车伸臂固定框4焊接在横向方钢1下面，一般为4个均布设计，方便叉车装卸与运输，防止运输过程中易于掉落。

该运输平台构件整体涂刷防锈漆和面漆，防止锈蚀。

见图6、图7，运输到现场后，垂直方向可叠加放置，有效地解决了到施工现场构件占用大量场地的问题。