冷库车装卸对接隔间的制作方法

本实用新型涉及一种冷库运输辅助隔间，具体涉及一种冷库车装卸对接隔间。

背景技术：

随着生活水平的提高，人们对食品的保鲜度的要求也逐渐增大。进而越来越多的食品冷藏库在很多地方逐渐兴建起来。为保证食品运输的低温环境，食品冷藏库内的货物在向冷库车装载前，需经过装卸对接隔间进行运输，装卸对接隔间内需要保持低温，同时，为保证冷藏效果，为防止装卸对接隔间门口产生大量的冷量流失，需要设置隔热门板。装卸货物时，需要打开门板以提供装卸通道，但如果对门板直接进行升降，在门板高度方向需要较大空间，又考虑到门板特殊的结构，不能进行收卷提升，因此，急需一种专用提升装置对提升的门板进行有效收纳。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于：提供一种冷库车装卸对接隔间，实现冷库和冷库车车厢之间无缝、低温衔接，提高装卸效率，降低人工劳动强度。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：

所述冷库车装卸对接隔间，包括保温墙体，由保温墙体围成保温空间，所述保温墙体上设置开口，开口处设置封闭滑升门和衔接件，所述封闭滑升门包括门板导轨、导轨框架、门板和门板升降机构，所述门板导轨沿导轨框架铺设，门板两侧插入门板导轨内，门板导轨内宽度比门板厚度大3-10mm，所述门板升降机构固定端与门板导轨底端平齐固定，门板升降机构活动端与门板底端固定连接，所述门板由若干块通过铰链相互铰接的条块组成，设于门板中间的条块上设置视窗，视窗内镶嵌保温透明玻璃，对应门板边沿设置隔温幕帘，所述隔温幕帘通过固定框设于门板前侧，隔温幕帘和门板之间的空隙由隔温幕墙封闭。

本实用新型保温墙体可防止隔间内冷量流失，可谓隔间设置一组制冷机组，为隔间提供低温环境，需要装卸货物时，开启封闭滑升门，门板在门板导轨内进行有效序升降，需要提升门板时，开启门板升降机构，门板底部在门板升降机构的作用下向上提升，门板剩余部分随着沿门板导轨前移，导轨框架可将门板的竖向收纳调整为横向收纳，不占用额外空间，也不影响装卸对接隔间内的装卸进程；衔接件放置到开口处，无缝衔接路面和冷库车车厢装载面，实现货物的机械化装卸，提高装卸效率。

其中，有效方案为：

所述保温透明玻璃包括三层玻璃基体，相邻的两层玻璃基体间形成中空层，玻璃基体边沿处固定暖边条，暖边条和视窗内边沿之间设置密封胶包边，所述暖边条与固定于暖边条的相邻的两层玻璃基体形成一所述中空层，中空层内填充惰性气体；暖边条与视窗内边沿接触的一侧设置容腔，容腔内设置干燥剂，门板内外温差较大，在视窗内可能会存在冷凝水，干燥剂可吸附冷凝水。

所述条块包括前侧板、后侧板和密封条，前侧板和后侧板通过密封条密封连接，前侧板和后侧板之间设置隔热泡沫，条块可通过隔热泡沫实现保温，防止装载对接隔间冷量流失。

所述隔温幕帘为内部设为中空结构的PVC软门板，其外部包裹着布帘，隔温幕帘能有效防止装卸对接隔间内冷量通过门板向外部散失；隔温幕帘和隔温幕墙采用相同结构。

所述衔接件包括底座、支撑架、衔接台和衔接升降机构，所述底座通过支撑架支撑衔接台，衔接台一端与支撑架铰接，支撑架围成的空间内固定衔接升降机构，衔接升降机构固定端固定在底座上，衔接升降机构活动端与衔接台接触，衔接台表面设置防滑结构，衔接台和底座放置面之间设置坡面，坡面与衔接台铰接；衔接件通过底座固定于地面，支撑架将衔接台撑离地面，为衔接升降机构提供容置空间，衔接升降机构开启后，将衔接台未与支撑架铰接的一端提升至冷库车厢装载面高度平齐，在路面和冷库车厢装载面之间形成以衔接平面，转运叉车装载货物后，依次通过坡面和衔接台进入冷库车厢，在冷库车厢卸货后重新返回食品冷藏库取货，衔接台表面设置的防滑结构可防止叉车爬坡过程中打滑；底座底部设置防滑倒刺，增加底座与其接触面之间的摩擦力，防止叉车移动过程中底座发生移动，提升安全使用效果。

所述防滑结构包括防滑板，所述防滑板由两块结构相同的等腰梯形板拼接而成，其中两块等腰梯形板上底相邻，相邻的防滑板间形成菱形的防滑槽，在叉车驶入衔接台后，叉车轮胎刚好位于菱形的防滑槽内，实现对轮胎前后左右的防滑动功能，提高叉车作业安全性能；防滑板上设置锥台状防滑凸起，即使叉车轮胎不能准确落入防滑槽，防滑凸起也可以起到防侧滑作用。

所述衔接升降机构包括两台并排设置的油缸，每台油缸缸筒与底座固定连接，油缸活塞杆端部与辅板铰接，辅板与衔接台接触，为减小油缸端部与衔接升降机构之间的压强，设置辅板，以增加衔接台与衔接升降机构之间的接触面积，在衔接台提升的过程中，辅板可随衔接台倾斜角度的变化而变化，为增大衔接台的提升高度，在靠近衔接台铰接边的一侧设置油缸，且油缸缸筒与底座相互垂直。

所述导轨框架包括相对设置的前支撑腿和后支撑腿，所述前支撑腿和后支撑腿均设有两条，前支撑腿和与之相对的后支撑腿之间横设收纳架，收纳架与前支撑腿接触的位置设置圆角，需要提升门板时，开启门板升降机构，门板底部在门板升降机构的作用下向上提升，门板剩余部分随着沿门板导轨前移，并最终横铺在两条收纳架之间，将门板的竖向收纳调整为横向收纳，不占用额外空间，也不影响装卸对接隔间内的装卸进程。

所述门板升降机构采用一对气缸或电缸，分别设于门板两侧，门板升降机构固定端与门板导轨底端平齐固定，门板升降机构活动端与门板底端固定连接，升降时，由一对气缸同时动作，防止门板两侧受力不均，导致门板两侧升降高度不一致。

所述门板导轨靠近后支撑腿的一端设置门板限位组件；门板限位组件包括限位本体，限位本体的外部形状与门板导轨的内部形状相匹配，限位本体固定于门板导轨内靠近后支撑腿的一端，限位本体的宽度小于或等于门板导轨内部宽度，长度为宽度的0.8-1.5倍，在限位本体的上方有凹槽，凹槽内固定T形挡位块，门板限位组件可防止门板滑脱出门板导轨。

所述收纳架下方设置辅助梁，辅助梁也横设于前、后支撑腿之间，辅助梁和收纳架之间设置支撑梁，可辅助支撑门板重量，防止门板压弯收纳架。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型实现冷库和冷库车车厢之间无缝、低温衔接，提高装卸效率，降低人工劳动强度。保温墙体可防止隔间内冷量流失，可谓隔间设置一组制冷机组，为隔间提供低温环境，需要装卸货物时，开启封闭滑升门，门板在门板导轨内进行有效序升降，需要提升门板时，开启门板升降机构，门板底部在门板升降机构的作用下向上提升，门板剩余部分随着沿门板导轨前移，导轨框架可将门板的竖向收纳调整为横向收纳，不占用额外空间，也不影响装卸对接隔间内的装卸进程；衔接件放置到开口处，无缝衔接路面和冷库车车厢装载面，实现货物的机械化装卸，提高装卸效率。

附图说明

图1是未设置隔温幕帘和隔温幕墙的封闭滑升门结构简图。

图2是设置隔温幕帘和隔温幕墙的封闭滑升门主视简图。

图3是设置隔温幕帘和隔温幕墙的封闭滑升门右视简图。

图4是实施例1保温透明玻璃截面图。

图5是实施例1条块截面图。

图6是衔接件闲置状态打开结构简图。

图7是衔接件工作状态结构简图。

图8是防滑板俯视图。

图9是导轨框架结构简图。

图中：1、门板导轨；2、导轨框架；3、门板；4、门板升降机构；5、条块；6、保温透明玻璃；7、隔温幕帘；8、固定框；9、隔温幕墙；10、玻璃基体；11、中空层；12、暖边条；13、密封胶包边；14、干燥剂；15、前侧板；16、后侧板；17、密封条；18、隔热泡沫；19、底座；20、支撑架；21、衔接台；22、衔接升降机构；23、坡面；24、防滑倒刺；25、等腰梯形板；26、防滑槽；27、辅板；28、前支撑腿；29、后支撑腿；30、收纳架；31、辅助梁；32、支撑梁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：

实施例1：

如图1-3所示，本实用新型所述冷库车装卸对接隔间，包括保温墙体，由保温墙体围成保温空间，所述保温墙体上设置开口，开口处设置封闭滑升门和衔接件，所述封闭滑升门包括门板导轨1、导轨框架2、门板3和门板升降机构4，所述门板导轨1沿导轨框架2铺设，门板3两侧插入门板导轨1内，门板导轨1内宽度比门板3厚度大3-10mm，所述门板升降机构4固定端与门板导轨1底端平齐固定，门板升降机构4活动端与门板3底端固定连接，所述门板3由若干块通过铰链相互铰接的条块5组成，设于门板3中间的条块5上设置视窗，视窗内镶嵌保温透明玻璃6，对应门板3边沿设置隔温幕帘7，所述隔温幕帘7通过固定框8设于门板3前侧，隔温幕帘7和门板3之间的空隙由隔温幕墙9封闭。

如图4所示，保温透明玻璃6包括三层玻璃基体10，相邻的两层玻璃基体10间形成中空层11，玻璃基体10边沿处固定暖边条12，暖边条12和视窗内边沿之间设置密封胶包边13，所述暖边条12与固定于暖边条12的相邻的两层玻璃基体10形成一所述中空层11，中空层11内填充惰性气体；暖边条12与视窗内边沿接触的一侧设置容腔，容腔内设置干燥剂14，门板3内外温差较大，在视窗内可能会存在冷凝水，干燥剂14可吸附冷凝水；如图5所示，条块5包括前侧板15、后侧板16和密封条17，前侧板15和后侧板16通过密封条17密封连接，前侧板15和后侧板16之间设置隔热泡沫18，条块5可通过隔热泡沫18实现保温，防止装载对接隔间冷量流失；隔温幕帘7为内部设为中空结构的PVC软门板，其外部包裹着布帘，隔温幕帘7能有效防止装卸对接隔间内冷量通过门板3向外部散失；隔温幕帘7和隔温幕墙9采用相同结构。

如图6-7所示，衔接件包括底座19、支撑架20、衔接台21和衔接升降机构22，所述底座19通过支撑架20支撑衔接台21，衔接台21一端与支撑架20铰接，支撑架20围成的空间内固定衔接升降机构22，衔接升降机构22固定端固定在底座19上，衔接升降机构22活动端与衔接台21接触，衔接台21表面设置防滑结构，衔接台21和底座19放置面之间设置坡面23，坡面23与衔接台21铰接；衔接件通过底座19固定于地面，支撑架20将衔接台21撑离地面，为衔接升降机构22提供容置空间，衔接升降机构22开启后，将衔接台21未与支撑架20铰接的一端提升至冷库车厢装载面高度平齐，在路面和冷库车厢装载面之间形成以衔接平面，转运叉车装载货物后，依次通过坡面23和衔接台21进入冷库车厢，在冷库车厢卸货后重新返回食品冷藏库取货，衔接台21表面设置的防滑结构可防止叉车爬坡过程中打滑；底座底部设置防滑倒刺24，增加底座19与其接触面之间的摩擦力，防止叉车移动过程中底座19发生移动，提升安全使用效果；防滑结构包括防滑板，如图8所示，防滑板由两块结构相同的等腰梯形板25拼接而成，其中两块等腰梯形板25上底相邻，相邻的防滑板间形成菱形的防滑槽26，在叉车驶入衔接台21后，叉车轮胎刚好位于菱形的防滑槽26内，实现对轮胎前后左右的防滑动功能，提高叉车作业安全性能；防滑板上设置锥台状防滑凸起，即使叉车轮胎不能准确落入防滑槽26，防滑凸起也可以起到防侧滑作用；衔接升降机构22包括两台并排设置的油缸，每台油缸缸筒与底座19固定连接，油缸活塞杆端部与辅板27铰接，辅板27与衔接台21接触，为减小油缸端部与衔接升降机构22之间的压强，设置辅板27，以增加衔接台21与衔接升降机构22之间的接触面积，在衔接台21提升的过程中，辅板27可随衔接台21倾斜角度的变化而变化，为增大衔接台21的提升高度，在靠近衔接台21铰接边的一侧设置油缸，且油缸缸筒与底座19相互垂直。

如图9所示，导轨框架2包括相对设置的前支撑腿28和后支撑腿29，所述前支撑腿28和后支撑腿29均设有两条，前支撑腿28和与之相对的后支撑腿29之间横设收纳架30，收纳架30与前支撑腿28接触的位置设置圆角，需要提升门板3时，开启门板升降机构4，门板3底部在门板升降机构4的作用下向上提升，门板3剩余部分随着沿门板导轨1前移，并最终横铺在两条收纳架30之间，将门板3的竖向收纳调整为横向收纳，不占用额外空间，也不影响装卸对接隔间内的装卸进程；门板升降机构4采用一对气缸或电缸，分别设于门板3两侧，门板升降机构4固定端与门板导轨1底端平齐固定，门板升降机构4活动端与门板3底端固定连接，升降时，由一对气缸同时动作，防止门板3两侧受力不均，导致门板3两侧升降高度不一致。

所述门板导轨1靠近后支撑腿29的一端设置门板限位组件；门板限位组件包括限位本体，限位本体的外部形状与门板导轨1的内部形状相匹配，限位本体固定于门板导轨1内靠近后支撑腿29的一端，限位本体的宽度小于或等于门板导轨1内部宽度，长度为宽度的0.8-1.5倍，在限位本体的上方有凹槽，凹槽内固定T形挡位块，门板限位组件可防止门板3滑脱出门板导轨1；收纳架30下方设置辅助梁31，辅助梁31也横设于前、后支撑腿之间，辅助梁31和收纳架30之间设置支撑梁32，可辅助支撑门板3重量，防止门板3压弯收纳架30。

本实用新型保温墙体可防止隔间内冷量流失，可谓隔间设置一组制冷机组，为隔间提供低温环境，需要装卸货物时，开启封闭滑升门，门板3在门板导轨1内进行有效序升降，需要提升门板3时，开启门板升降机构4，门板3底部在门板升降机构4的作用下向上提升，门板3剩余部分随着沿门板导轨1前移，导轨框架2可将门板3的竖向收纳调整为横向收纳，不占用额外空间，也不影响装卸对接隔间内的装卸进程；衔接件放置到开口处，无缝衔接路面和冷库车车厢装载面，实现货物的机械化装卸，提高装卸效率。