材料存放移动车的制作方法

本实用新型涉及建筑施工中建筑材料的存放、卸料，尤指一种材料存放移动车。

背景技术：

在建筑工程施工后期，常会根据建筑结构的需要存在大量零星结构的施工，这些施工位置可能存在于施工建筑的各个位置，所以这些施工的工作面范围较广，但是这些零星施工(例如砌体工程施工中，混凝土构造柱、圈梁、过梁等构件施工)时，只需要较少量的材料，再加上他们施工工艺繁杂，施工时间较长，使得这些少量材料的存放和移动都成为了建筑工地上的难题。现有常见做法是在特定结构位置进行施工时，每次根据估算的混凝土使用量，将混凝土从混凝土搅拌机中倾倒至地面，由人工将混凝土再翻铲至手推车中，然后用手推车倒运至需要用到混凝土的施工工作面进行浇筑。而现有的做法存在混凝土材料装车速度缓慢、耗费人工较多等弊端，并且混凝土在倾倒、运输的过程中，水分挥发快，这就造成混凝土的和易性损失变大，对施工效率以及施工完成质量均存在不良影响。因此，对于施工过程中零星的流动性建筑材料如何存放、装卸，方便施工的同时确保进度、质量，是建筑工程施工中需解决的一大问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种能方便混凝土等材料的存放，并能在施工现场快速移动的装置，减少人力资源的浪费，调高施工效率以及施工质量。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种材料存放移动车，用于存放和移动少量混凝土材料，包括：

车斗，所述车斗底板沿长度方向向下倾斜，形成一斜坡道；设于连接所述斜坡道下端面的车斗侧面上的卸料口；连设于所述卸料口下端口处的卸料滑槽；封盖于所述卸料口处的卸料阀门。

本实用新型的有益效果为：将卸料车中的混凝土直接倒入该材料存放移动车，在施工需要材料时，通过卸料滑槽倒入用于运输混凝土的手推车内，用于各个零星结构的施工。该装置避免了将混凝土倒入地面，然后使用人力铲至手推车内的工作，有效节约了人力，避免了材料的浪费。而车内混凝土的堆积使得减少了混凝土水分的蒸发，降低了混凝土和易性的损失，对施工的速度和质量都起到了积极的作用。

本实用新型的进一步改进在于，所述车腿架下端设有刹车轮。通过在车腿架下端设有刹车轮，使得该存放移动车在空载时能够更快速、方便地在施工场地山移动，节约了时间。并且刹车轮可以使得材料存放移动车可以保持静止状态，保证了施工现场的安全。

本实用新型的进一步改进在于，所述卸料口为一矩形开口，所述矩形开口的底边与所述斜坡道平齐。卸料口为混凝土从该存放移动车中流出的出口。将它的下端口与车斗下底面的斜坡道对齐，使得该装置内最下层的混凝土也可以顺利流出。

本实用新型的进一步改进在于，所述卸料滑槽两边设有防护板，且远离所述车斗的一侧向地面倾斜一角度。防护板使得混凝土在卸料滑槽上流出时，不会向卸料滑槽两侧倾撒。

本实用新型的进一步改进在于，所述卸料滑槽的防护板与所述卸料口之间设有一间隙，用于卡设所述卸料阀门。当需要将混凝土卸入手推车内，打开卸料阀门，使得混凝土可以由车斗内滑出，当卸料结束后，关闭卸料阀门，使卸料停止。

本实用新型的进一步改进在于，所述卸料滑槽的倾斜角度等于大于所述车斗下底面的倾斜角度。将卸料滑槽的倾斜角度设置成等于或大于车斗地面斜坡道的角度，使得混凝土能够更方便地从车斗里流出。

附图说明

图1为材料存放移动车的主视图；

图2为材料存放移动车的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型提供了一种材料存放移动车，用于存放和移动施工现场的混凝土材料。在实际的建筑施工领域中，特别是施工后期，常需要对一些零散的结构进行施工，这些零散结构使用的材料较少，并且分布范围比较离散，需要较大的人力和时间来完成，并且材料的质量也回随着时间的增长而下降。本实用新型通过利用材料的存放移动车来减小材料的移动时间，提高了材料的质量，减轻了人力的消耗。下面结合附图对本实用新型的阴角加固模板结构进行说明。

参阅图1，本实用新型包括：车斗1，车斗上一侧设有卸料口4，车斗1外侧与卸料口连接处设有一卸料滑槽5，卸料口4和卸料滑槽5之间还设有一卸料阀门6，用于挡封卸料口4。

其中，车斗1为一方钢管焊接成龙骨骨架，在龙骨骨架上焊接3mm厚钢板以形成一空心装置，焊接车斗1所用的钢板有五块，四块形成外围，一块作为底板。其中两块为矩形钢板，且高度大小不相等，另外两块为形状、大小一致的直角梯形，将直角梯形的两个直角朝上，与两块矩形钢板焊接到龙骨骨架上，使得车斗1的底板形成有沿长度方向倾斜的斜坡道。并且，与高度较小的矩形钢板连接的一端要高于与高度较大的局形钢板的一端。最终，形成的装置长1.5米，宽1.3米，高1.6米，最大可存放1.13m³的混凝土材料。

在高度较大的矩形钢板上，即与地面较低端连接的矩形钢板上设有一卸料口4，卸料口4为一大小适宜的矩形开口，卸料口的下方应尽可能的低。作为本实用新型的较佳实例，卸料口的下方与车斗1底板的上表面平齐，使得车斗1内的混凝土全部都可以顺利流出。

位于车斗外侧，与卸料口下端连接有一卸料滑槽5，用于混凝土从车斗1中顺利滑出。作为本实用新型的较佳实例，卸料滑槽5的的下端口同样需要向下倾斜，并且倾斜的角度等于或者大于车斗1底板的倾斜角度。同时，卸料滑槽两侧设有防护板，用于阻碍混凝土滑出时，向卸料滑槽两侧倾撒。

作为本实用新型的较佳实例，卸料滑槽5的防护板与卸料口之间存在一间隙，大小与卸料阀门6的厚度相匹配，用于卡设卸料阀门6。

作为本实用新型的较佳实例，车斗1的上表面的高度要低于卸料车的卸料口的高度。这样才可以使得卸料车内的混凝土可以顺利地流进材料存放移动车内。

作为本实用新型的较佳实例，卸料滑槽5下端口的高度同样要大于手推车的高度，这是为了让材料存放移动车内的混凝土可以流入手推车内，减少了人力的浪费。

作为本实用新型的较佳实例，车斗1下端还设有车腿架2，车腿架下端设有刹车轮3，用于本实用新型在施工现场自由、快速地移动。同时刹车轮可以使得材料存放移动车停放的时候可以保持静止。降低了施工现场的安全隐患。

将本实用新型的材料存放移动车车斗1置于卸料车的卸料口下方，此时卸料口4的卸料阀门6处于封闭状态，卸料车将混凝土倒入到材料存放移动车内，将材料存放移动车用刹车轮3固定在某一合适的位置。当需要对一些零散的结构进行施工时，移动手推车，使手推车的车斗置于材料存放移动车的卸料滑槽5的下端，打开卸料阀门6，混凝土通过卸料口4顺着卸料滑槽5就会向手推车内流动。待流入手推车内混凝土的量达到需要的容量时，将卸料阀门6封盖于卸料口4与卸料滑槽5的防护板的空隙处，混凝土停止流动。移动手推车至需要的地点进行施工。

本实用新型作为卸料车与手推车的中介移动装置，车斗上表面高度低于卸料车的高度。使得卸料车中的混凝土能够顺利地倒入该材料存放移动车，而不需要人工的参与。卸料滑槽下端口的高度大于手推车的高度。使得混凝土可以从车斗中流入手推车中。免去了将混凝土倒在地上这一环节，节约了施工的时间，降低了人力资源的消耗，且还有效减少了混凝土中水分的挥发，保证了混凝土的质量。

以上结合附图及实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。