施工护栏的制作方法

本实用新型涉及一种建筑施工附属工程领域，特别涉及一种施工护栏。

背景技术：

随着经济的快速发展，在繁华市区，城市建设道路、楼房的施工场景随处可见。在施工过程中，运行的重型机械会产生巨大的声响，产生噪音。

对于城市内的噪音有有着明确的规定。室外的噪音，白天不能超过五十五分贝，夜间不能超过四十五分贝；一般居住区，白天不能超过四十五分贝，夜间不能超过三十五分贝。人若长时间接触噪音，会产生不良反应并可能诱发各类疾病。除损害听觉外，噪音还会影响身体的其他系统，带来一些生理症状，比如失眠、神经衰弱、植物神经功能紊乱、血压不稳等。

现有护栏功能较为单一，只起到简易的阻隔与防护功能。护栏主要用于住宅，公路，商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，随着道路设施的不断完善，护栏在我们生活中处处可见，主要用于为道路上的行人、车辆进行隔离防护。

现有的可参考申请号为201520029004.2的中国专利，其公开了一种带有消音棉的施工围栏，包括围栏本体，围栏本体上安装有消音棉和喷雾头，围栏本体的左侧和右侧均安装有连接环，围栏本体的下方安装有地面放置架。消音棉具有吸收部分施工时产生的噪音作用的特点。但是在使用过程中，由于消音棉长期处于室外，会随着使用时间的增加而产生损耗。受恶劣的天气影响，尤其在下雨天气，消音棉内吸入雨水，消音棉自身的多孔结构被雨水堵塞填满，其消音效果会大打折扣。

本实用新型提供了另外一种实施方式。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种的能够减少施工噪音的施工护栏。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种施工护栏，包括护栏立柱和护栏体，所述护栏体包括内层和外层，内层和外层之间设置有降噪层，降噪层内铺设有玻璃棉板，护栏立柱与护栏体之间设置有连接装置。

通过上述技术方案，玻璃棉板为用玻璃棉制成的板状结构，玻璃棉采用石英砂、石灰石、白云石等天然矿石为主要原料，配合一些纯碱、硼砂等化工原料熔成玻璃。在融化状态下，借助外力吹制式甩成絮状细纤维，纤维和纤维之间为立体交叉，互相缠绕在一起，呈现出许多细小的间孔，声波沿着这些孔隙可以深入材料内部，与材料发生摩擦作用将声能转化为热能，从而达到良好的吸音效果。护栏立柱与护栏体之间通过连接装置连接起来。内层和外层在护栏体外部，对降噪层起到保护作用，避免降噪层直接暴露在外界的空间内，避免雨水直接与降噪层接触，保证降噪层的降噪功能，提高施工护栏的使用寿命。施工护栏通过在降噪层内设置玻璃棉板达到良好的减少噪音的效果。

较佳的，所述连接装置包括设置在护栏立柱侧壁的卡接槽，卡接槽的长度方向与护栏立柱的长度方向平行，护栏体侧壁上固设有与卡接槽相适配的卡块，卡接槽的顶端设有供卡块滑移进卡接槽的开口。

通过上述技术方案，由于护栏体与卡块固接，卡块从开口处进入卡接槽内，然后沿着卡接槽的长度方向滑移至护栏体与护栏立柱齐平，并实现护栏体与护栏立柱之间的相对连接。护栏体与护栏立柱相互分离，智能向上移动护栏体带动卡块从开口脱出卡接槽内部。在使用过程中，护栏立柱和护栏体均靠近地面设置，当护栏体或者护栏立柱受到撞击时，多是从护栏体或护栏立柱侧壁方向受到的撞击，由于卡块与卡接槽相互卡接配合，护栏体和护栏立柱不会因此而失去连接。采用卡接槽和卡块的配合使得施工护栏能够承受一定撞击力，且便于安装。

较佳的，所述卡接槽的横截面为圆弧形。

通过上述技术方案，由于卡块与卡接槽相适配，当卡接槽的横截面为圆弧形时，卡块的横截面也为相适配的圆弧形。采用圆弧形的卡接槽与卡块配合，便于安装，摩擦力低，连接较为稳定。

较佳的，所述开口处设置有与开口相适配的护帽，护帽与开口之间可拆卸固定连接。

通过上述技术方案，护帽在开口处能够对卡接槽起到保护作用，避免雨水灰尘进入卡接槽从而干涉卡块在卡接槽内的顺畅滑动。同时将护帽固定在开口处时，能够限定卡块从开口处脱出卡接槽，即限定了护栏体无法沿着卡接槽的长度方向从开口端离开与卡接槽的连接。保证使用时，施工护栏更加稳定。另一方面，护帽与开口为可拆卸的连接，当需要更换或拆卸护栏体时，只需将护帽与开口的可拆卸连接拆除即可，便于使用。

较佳的，所述降噪层的两侧均铺设有多孔的网板。

通过上述技术方案，根据亥姆霍兹共振吸声原理，降噪层的外部空间与内部空间通过网板连接，声波入射降噪层内部时，在共振频率上与孔内的空气及内部空间之间产生剧烈的共振作用而损失声能，达到降低噪音的效果，达到更好的隔音效果。

较佳的，所述玻璃棉板至少有两层，靠近内层的玻璃棉板的容重小于靠近外层的玻璃棉板的容重。

通过上述技术方案，在厚度不变的情况下，使用不同容重的玻璃棉板叠和在一起，形成容重逐渐增大的形式，可以获得更大的吸声效果。

较佳的，所述外层和降噪层之间设置有缓冲层。

通过上述技术方案，当有车冲撞上护栏时，车给外层一个冲撞力，外层传递力至缓冲层，缓冲层通过自身的弹性形变来削减吸收一定力，减小降噪层和内层所受的冲撞力，减少连接装置所受的剪力，缓冲层可以在车辆闯向护栏的时候起缓冲作用，达到保护车辆、车辆上人员和护栏本身的安全的目的。

较佳的，所述缓冲层由天然橡胶铺设而成。

通过上述技术方案，天然橡胶在常温下有较高的弹性，而且回弹速度快，当车辆或人员撞到护栏上时能够得到缓冲，同时回弹速度快，不会由于受力而产生长时间凹陷，使施工护栏保持良好的缓冲特性。

较佳的，所述护栏体的边缘用阻燃胶固化粘连。

通过上述技术方案，阻燃胶既有胶水的粘合性能，又有良好的阻燃性和自熄性。保证施工护栏在各层在边缘固定连接，又可防止火灾隐患，保证施工现场的人生安全和财产安全。

较佳的，所述护栏体外壁固设有反光条。

通过上述技术方案，反光条是一种很常见的安全设备，不需要与太阳能板的连接，就能够自己在可以在夜间反射周围的光线，从而对路人和司机起到一定的警示作用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：便于使用，保证施工现场的人生安全和财产安全。施工护栏通过在降噪层内设置玻璃棉板达到良好的减少噪音的效果。

附图说明

图1是施工护栏的结构示意图；

图2是施工护栏的的结构爆炸示意图；

图3是图2中A处的局部放大示意图；

图4是图2中B处的局部放大示意图；

图5是为了体现护栏体内部结构的结构爆炸示意图。

图中，1、护栏立柱；11、安装孔；2、护栏体；21、内层；22、外层；3、降噪层；31、玻璃棉板；32、网板；4、卡接槽；41、开口；5、卡块；6、护帽；61、螺栓；7、缓冲层；8、反光条。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种施工护栏，如图1所示，包括护栏立柱1，相邻护栏立柱1上安装有护栏体2。护栏立柱1呈长方体，护栏立柱1的长度方向与地面相对垂直，护栏体2成板状。图1中四个护栏立柱1和护栏体2相互连接将施工区域围合起来。

在护栏体2的内层21和外层22外壁均固设有反光条8。反光条8位于护栏立柱1靠上的位置，反光条8在夜间反射周围的光线，从而对围栏外部的路人和围栏内部的施工人员起到一定的警示作用，避免光线较暗撞到护栏。

结合图2和图3，护栏立柱1和护栏体2是通过连接装置实现连接的。护栏立柱1的四个侧壁上均设置有卡接槽4，卡接槽4的长度与护栏立柱1的长度相等。卡接槽4为通槽，即卡接槽4的两端均为敞开结构，卡接槽4的顶端设置有开口41。

在护栏体2的两侧设置有与卡接槽4相适配的卡块5，为了保证降噪隔音效果，护栏体2的与护栏立柱1的连接处无缝隙连接，卡块5的长度与卡接槽4相等。

护栏体2从开口41上方逐渐向下移动，卡块5从开口41处滑移进卡接槽4内部，并且持续的沿着卡接槽4的长度方向向下滑移。直至卡块5全部滑移进入卡接槽4，卡接槽4的横截面呈圆弧状，卡块5的外壁相适配的呈弧状，由于卡接槽4与卡块5的长度相等，即护栏体2安装完毕后，卡块5正好将卡接槽4全部填满。

如图3所示，在护栏立柱1的上方设置有四个护帽6，每个护帽6设置在开口41正上方，与开口41相适配，并将开口41从上方封闭。护帽6和护栏立柱1上相应的设置有安装孔11，安装孔11内安装有螺栓61，将护帽6通过螺纹连接与护栏立柱1固定在一起，实现护帽6与护栏立柱1的可拆卸固定连接。

如图4所示，护栏体2由内到外依次包括内层21、降噪层3、缓冲层7、外层22，护栏体2的边缘用阻燃胶将各层边缘固化粘连，起到良好的阻燃效果，且保证护栏体2之间连接稳定，各层之间不会产生移动。

内层21和外层22作为护栏体2与外界直接接触的层，对护栏体2内部结构起到保护作用。

降噪层3包括两层多孔的网板32，两层网板32之间由内到外依次铺设有两层厚度相等的玻璃棉板31，内层21的玻璃棉板31的容重小于外层22玻璃棉板31的容重。网板32对玻璃棉板31起到保护作用个，同时网板32能够起到一定的隔音效果。玻璃棉板31内具有若干细小的空隙，声波通过孔隙进入玻璃棉板31内部，在孔隙与玻璃棉的纤维发生摩擦，在摩擦过程中声能发生转化成热能，从而达到吸音效果。玻璃棉板31的吸音效果不仅与厚度有关，还与玻璃棉板31的容重有关，在降噪层3厚度不变的情况下，使用不同容重的玻璃棉板31叠放，形成容重逐渐增大的形式，可以获得更大的吸音效果。由于噪音源在施工护栏围合成的施工区域的内部，所以靠近内层21的玻璃棉板31即内层21的玻璃棉板31的容重小于外层22玻璃棉板31的容重使得吸音效果增强，提高降噪的效果。

缓冲层7由天然橡胶铺设而成，天然橡胶在常温下有较高的弹性，当受到压力时能够对这个压力起到良好的缓冲作用，同时当力离开时，能够实现快速的回弹，可以在车辆或路人闯向护栏的时候起缓冲作用，达到保护车辆、车辆上人员和护栏本身的安全的目的。

使用时，噪音源在施工护栏围合成的施工区域的内部，声波通过内层21后强度已经有所削弱，进入降噪层3被吸收转化，再通过缓冲层7，声波产生的振动与声音在缓冲层7得到削弱，进而通过外层22传导施工护栏围合区域的外部，此时传到外部的声波已经非常小以至于消失，达到减少施工噪音的目的。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。