市政道路基坑安全防护装置的制作方法

本实用新型涉及市政道路防护领域，具体涉及市政道路基坑安全防护装置。

背景技术：

市政道路基坑防护工程是指开挖深度超过5m(含5m)，基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、挖深超过地下水位的等市政道路工程，市政道路基坑防护工程中，通常需要在基坑临边设置防护栏。但是现有的防护栏只能起到防护作用，没有检测功能，在夜晚灯光不足时，驾驶员如法知晓是否存在防护栏，容易造成交通事故的发生。并且现阶段的防护栏不可拆卸，给运输和安装带来不便。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提出了市政道路基坑安全防护装置，以达到便于拆卸、便于安装、提醒驾驶员注意道路上存在防护栏、降低交通事故的发生和保证驾驶员安全的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种市政道路基坑安全防护装置，包含有固定架，所述固定架上设有钢丝网，所述钢丝网通过固定环扣与所述固定架实现固定连接，所述固定架上设有警示灯和检测传感器，所述检测传感器连接有报警装置。

本实用新型通过固定环扣实现固定架和钢丝网的固定连接，实现防护装置的便于拆卸和安装；通过警示灯和检测传感器来提醒驾驶员，起到提醒驾驶员注意道路上存在防护栏、降低交通事故的发生和保证驾驶员安全的作用。

作为优选的，所述检测传感器连接有微控制器，所述微控制器固定连接在所述固定架上，所述微控制器与所述报警装置实现连接。利用微控制器实现检测传感器和报警装置的连接，避免报警装置处于一直开启状态，也提高报警装置报警的准确率。

作为优选的，所述固定架包含有顶端横管、底端横管、左侧横管和右侧横管，所述钢丝网的四周固定连接有角钢框架，所述角钢框架的四周侧壁上均分布有数个所述固定环扣，所述顶端横管、底端横管、左侧横管和右侧横管均与所述固定环扣相适配。利用角钢框架延长了钢丝网的使用寿命。

作为优选的，所述警示灯和微控制器采用独立电源进行供电。通过将警示灯和微控制器采用独立电源供电，避免警示灯和微控制器同时关闭，进一步保证了防护装置的提醒效果。

作为优选的，所述报警装置为高音喇叭，所述高音喇叭通过绳索捆绑在所述固定架上。通过高音喇叭实现了声音报警，进一步提醒驾驶员道路上存在安全防护装置。

作为优选的，所述固定环扣包含有第一固定环部和第二固定环部，所述第一固定环部和第二固定环部对称设置，所述第一固定环部的一端设有固定块，所诉第二固定环部的一端也设有固定块，所述固定块上设有定位孔，所述角钢框架上设有通孔，所述通孔与定位孔通过螺钉实现固定连接；所述第一固定环部的另一端设有搭扣固定柱，所述第二固定环部的另一端设有搭扣带，所述搭扣带上设有数个与所述搭扣柱相适配的搭扣孔。通过定位孔和通孔实现了固定环扣与角钢框架的固定连接，利用搭扣固定柱和搭扣孔实现固定环扣和固定架之间的固定连接，并通过数个搭扣孔以满足多种规格的固定架的使用。

作为优选的，所述警示灯上设有光传感器，所述光传感器实现警示灯的开启和关闭。通过光传感器实现对警示灯的合理开启和关闭，节约了能源。

本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型通过固定环扣实现固定架和钢丝网的固定连接，实现防护装置的便于拆卸和安装；通过警示灯和检测传感器来提醒驾驶员，起到提醒驾驶员注意道路上存在防护栏、降低交通事故的发生和保证驾驶员安全的作用。

2.本实用新型利用微控制器实现检测传感器和报警装置的连接，避免报警装置处于一直开启状态，也提高报警装置报警的准确率。

3.本实用新型利用角钢框架延长了钢丝网的使用寿命。

4.本实用新型通过将警示灯和微控制器采用独立电源供电，避免警示灯和微控制器同时关闭，进一步保证了防护装置的提醒效果。

5.本实用新型通过高音喇叭实现了声音报警，进一步提醒驾驶员道路上存在安全防护装置。

6.本实用新型通过定位孔和通孔实现了固定环扣与角钢框架的固定连接，利用搭扣固定柱和搭扣孔实现固定环扣和固定架之间的固定连接，并通过数个搭扣孔以满足多种规格的固定架的使用。

7.本实用新型通过光传感器实现对警示灯的合理开启和关闭，节约了能源。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例公开的市政道路基坑安全防护装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例公开的市政道路基坑安全防护装置中固定环扣的结构示意图；

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.钢丝网 2.固定环扣 3.警示灯 4.检测传感器 5.顶端横管

6.底端横管 7.左侧横管 8.右侧横管 9.角钢框架 10.高音喇叭

11.第一固定环部 12第二固定环部 13.固定块 14.定位孔

15.搭扣固定柱 16.搭扣带 17.搭扣孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型提供了市政道路基坑安全防护装置，其工作原理是通过固定环扣实现固定架和钢丝网的固定连接，实现防护装置的便于拆卸和安装；通过警示灯和检测传感器来提醒驾驶员，起到提醒驾驶员注意道路上存在防护栏、降低交通事故的发生和保证驾驶员安全的作用。

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，一种市政道路基坑安全防护装置，包含有固定架，所述固定架上设有钢丝网1，所述钢丝网通过固定环扣2与所述固定架实现固定连接，所述固定架上设有警示灯3和检测传感器4，所述检测传感器连接有报警装置。

本实用新型通过固定环扣实现固定架和钢丝网的固定连接，实现防护装置的便于拆卸和安装；通过警示灯和检测传感器来提醒驾驶员，起到提醒驾驶员注意道路上存在防护栏、降低交通事故的发生和保证驾驶员安全的作用。

值得注意的是，所述检测传感器连接有微控制器，所述微控制器固定连接在所述固定架上，所述微控制器与所述报警装置实现连接。利用微控制器实现检测传感器和报警装置的连接，避免报警装置处于一直开启状态，也提高报警装置报警的准确率。

值得注意的是，所述固定架包含有顶端横管5、底端横管6、左侧横管7和右侧横管8，所述钢丝网的四周固定连接有角钢框架9，所述角钢框架的四周侧壁上均分布有数个所述固定环扣，所述顶端横管、底端横管、左侧横管和右侧横管均与所述固定环扣相适配。利用角钢框架延长了钢丝网的使用寿命。

值得注意的是，所述警示灯和微控制器采用独立电源进行供电。通过将警示灯和微控制器采用独立电源供电，避免警示灯和微控制器同时关闭，进一步保证了防护装置的提醒效果。

值得注意的是，所述报警装置为高音喇叭10，所述高音喇叭通过绳索捆绑在所述固定架上。通过高音喇叭实现了声音报警，进一步提醒驾驶员道路上存在安全防护装置。

值得注意的是，所述固定环扣包含有第一固定环部11和第二固定环部12，所述第一固定环部和第二固定环部对称设置，所述第一固定环部的一端设有固定块13，所诉第二固定环部的一端也设有固定块，所述固定块上设有定位孔14，所述角钢框架上设有通孔，所述通孔与定位孔通过螺钉实现固定连接；所述第一固定环部的另一端设有搭扣固定柱15，所述第二固定环部的另一端设有搭扣带16，所述搭扣带上设有数个与所述搭扣柱相适配的搭扣孔17。通过定位孔和通孔实现了固定环扣与角钢框架的固定连接，利用搭扣固定柱和搭扣孔实现固定环扣和固定架之间的固定连接，并通过数个搭扣孔以满足多种规格的固定架的使用。

值得注意的是，所述警示灯上设有光传感器，所述光传感器实现警示灯的开启和关闭。通过光传感器实现对警示灯的合理开启和关闭，节约了能源。

本实用新型的具体使用步骤如下：再如图1和图2所示，在使用时，通过定位孔14、螺钉和角钢框架9上的通孔实现角钢框架9和固定环扣2的固定连接，根据固定架(顶端横管5、底端横管6、左侧横管7和右侧横管8)的规格，选择对应的搭扣孔，并利用搭扣固定柱15实现固定环扣和固定架的固定连接。警示灯3根据光传感器检测到光强来开启和关闭，在光线不强时，警示灯3开启，用于告知驾驶员前方有障碍物；同时检测传感器4对安全防护装置的前方一端距离进行检测，并将检测信号反馈给微控制器，当检测传感器4检测有车行驶到附近时，微控制器控制高音喇叭10开启，进行声音报警，进一步提醒驾驶员，从而降低交通事故的发生，也延长了安全防护装置的使用寿命。

通过以上的方式，本实用新型所提供的市政道路基坑安全防护装置，通过固定环扣实现固定架和钢丝网的固定连接，实现防护装置的便于拆卸和安装；通过警示灯和检测传感器来提醒驾驶员，起到提醒驾驶员注意道路上存在防护栏、降低交通事故的发生和保证驾驶员安全的作用。

以上所述的仅是本实用新型所公开的市政道路基坑安全防护装置的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。