本实用新型涉及船用脚手架，特别是涉及安全性和灵活性高的悬挂脚手架。
背景技术：
扣件式钢管脚手架因其维护方便和使用寿命长及投入成本低等各种优点，占据国内主要市场，即便现行市场上通用的菊花盘式脚手架已经具备了轻便快捷，安全可靠等优点，但在船舱内部，管线密布，错综复杂，多工种在狭小空间内同时施工，传统的满堂脚手架搭设方式已不能满足实际要求。
技术实现要素：
基于此，针对现有技术，本实用新型的所要解决的技术问题就是提供一种实用性强、结构简单、成本低、灵活性和安全性高的船舱内部悬挂式脚手架。
本实用新型的技术方案为：
一种船舱内部悬挂式脚手架，包括吊码、吊臂、水平连杆和跳板，所述吊码固定安装在机舱甲板下，所述吊臂挂吊在所述吊码上，所述水平连杆水平地安装固定在所述吊臂上，所述跳板挂扣铺设在底部的所述水平连杆上。
在其中一个实施例中，所述吊臂包括挂钩、吊杆和菊花盘，所述挂钩钩挂在所述吊码上，所述吊杆竖直设置并与所述挂钩垂直地固定连接，所述吊杆上设三个同角度方向的所述菊花盘，所述水平连杆和所述跳板与所述菊花盘固定连接。
在其中一个实施例中，所述水平连杆包括水平短连杆和水平长连杆。
在其中一个实施例中，所述挂钩采用φ25mm的普通圆钢弯制成型，所述吊杆采用φ48X4mm的钢管制得。
相对现有技术，本实用新型的船舱内部悬挂式脚手架，标准的水平连杆和跳板连接成整体，悬挂在甲板下形成工作平台，安装和拆卸操作方便，安全可靠，并且水平连杆通过扣接头插销连接与现行通用的脚手架配件匹配连接，实用性强，结构简单，成本低，灵活性高。
附图说明
图1为本实用新型的船舱内部悬挂式脚手架结构示意图。
以上各图中，10--吊码；20--吊臂；21--挂钩；22--吊杆；23--菊花盘；30--水平连杆；40--跳板；50--甲板。
具体实施方式
下面参考附图并结合实施例对本实用新型进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，以下各实施例及实施例中的特征可以相互组合。
图1给出了本实用新型的船舱内部悬挂式脚手架结构示意图，由图1可知，该船舱内部悬挂式脚手架，包括吊码10、吊臂20、水平连杆30和跳板40，吊码10固定安装在机舱甲板50下，吊臂20挂吊在吊码10上，水平连杆30水平地安装固定在吊臂20上，跳板40挂扣铺设在底部的吊臂20上。吊臂20包括挂钩21、吊杆22和菊花盘23，挂钩21钩挂在吊码10上，吊杆22竖直设置并与挂钩21垂直地固定连接，吊杆22上设三个同角度方向的菊花盘23，水平连杆30和跳板40，都与菊花盘23固定连接。水平连杆30包括水平短连杆和水平长连杆。吊杆22与挂钩21形成的角度保证其挂在吊码10上必须与吊码10处于直角状态，吊臂20表面应光滑平整，镀锌或者涂刷防锈漆，涂层应均匀、牢固。挂钩21采用φ25mm的普通圆钢弯制成型，吊杆22采用φ48X4mm的钢管制得。
从上面可知，本实用新型的船舱内部悬挂式脚手架，标准的水平连杆和跳板连接成整体，悬挂在甲板下形成工作平台，安装和拆卸操作方便，安全可靠，并且水平连杆通过扣接头插销连接与现行通用的脚手架配件匹配连接，实用性强，结构简单，成本低，灵活性高。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。