一种船舱舱顶支撑托机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种支撑托机构，特别涉及一种船舱舱顶支撑托机构。
【背景技术】
[0002]船舱是指甲板以下的各种空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等，现有的船舱舱顶牢固度低，在海上狂风的肆虐下容易被掀翻，且现有的船舱舱顶抗压性能差，使用寿命短。
【发明内容】
[0003]本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种可以将支撑块安装在船舱内，通过顶盘顶住船舱舱顶，从而方便了对船舱舱顶的支撑，能使船舱舱顶更加牢固，抗压能力大大提高的船舱舱顶支撑托机构。
[0004]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种船舱舱顶支撑托机构，包括支撑块，支撑块的中间位置设有插孔，插孔为圆形形状，支撑块的一端为自由端，支撑块的另一端设有连接盘，连接盘上设有支撑管，支撑管的端部设有支撑柱，支撑柱的端部设有顶盘。
[0005]进一步地，所述连接盘与支撑块通过锁销连接。
[0006]进一步地，所述顶盘的顶面设有橡胶层。
[0007]采用上述技术方案的船舱舱顶支撑托机构，可以将支撑块安装在船舱内，通过顶盘顶住船舱舱顶，从而方便了对船舱舱顶的支撑，能使船舱舱顶更加牢固，抗压能力大大提尚O
[0008]
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本发明船舱舱顶支撑托机构的结构示意图；
图2为本发明船舱舱顶支撑托机构的部件分解图；
图3为图1中A区域的细节放大图。
[0011]
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0013]如图1至图3所示，一种船舱舱顶支撑托机构，包括支撑块1，支撑块I的中间位置设有插孔2，插孔2为圆形形状，支撑块I的一端为自由端，支撑块I的另一端设有连接盘3，连接盘3上设有支撑管6，支撑管6的端部设有支撑柱5，支撑柱5的端部设有顶盘4，连接盘3与支撑块I通过锁销7连接，顶盘4的顶面设有橡胶层。
[0014]本发明船舱舱顶支撑托机构，可以将支撑块I安装在船舱内，通过顶盘4顶住船舱舱顶，从而方便了对船舱舱顶的支撑，能使船舱舱顶更加牢固，抗压能力大大提高。
[0015]其中，连接盘3与支撑块I通过锁销7连接，所以连接方便。
[0016]其中，顶盘4的顶面设有橡胶层，所以不损伤船舱内顶部。
[0017]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种船舱舱顶支撑托机构，包括支撑块，其特征在于:支撑块的中间位置设有插孔，插孔为圆形形状，支撑块的一端为自由端，支撑块的另一端设有连接盘，连接盘上设有支撑管，支撑管的端部设有支撑柱，支撑柱的端部设有顶盘。
2.根据权利要求1所述的船舱舱顶支撑托机构，其特征在于:连接盘与支撑块通过锁销连接。
3.根据权利要求1所述的船舱舱顶支撑托机构，其特征在于:顶盘的顶面设有橡胶层。
【专利摘要】本发明公开了一种船舱舱顶支撑托机构，包括支撑块，支撑块的中间位置设有插孔，插孔为圆形形状，支撑块的一端为自由端，支撑块的另一端设有连接盘，连接盘上设有支撑管，支撑管的端部设有支撑柱，支撑柱的端部设有顶盘。本发明可以将支撑块安装在船舱内，通过顶盘顶住船舱舱顶，从而方便了对船舱舱顶的支撑，能使船舱舱顶更加牢固，抗压能力大大提高。
【IPC分类】B63B3-52
【公开号】CN104787232
【申请号】CN201510131022
【发明人】李立群
【申请人】李立群
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月25日