一种船舶用钢制舱门制作工艺的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及船舶制备领域，具体属于一种船舶用钢制舱门制作工艺。
【背景技术】
[0002] 随着现代科技的发展，船舶制造业也越来越发达，大大提高了远洋运输的能力，目 前的船舱门基本上都是单点固定结构，生产成本很高，舱门的整体强度不够好，且使用不 便，是一个急需解决的问题。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是提供一种船舶用钢制舱门制作工艺，具有结构强度高，制造速度 快的优点，应具有广泛的市场前景。
[0004] 本发明的技术方案如下：
[0005] -种船舶用钢制舱门制作工艺，包括以下工艺步骤：
[0006] a、浇注舱门毛坯，舱门毛坯中化学成分质量百分比为：2. 55%彡C彡2. 75%， 1. 5 ^Si^ 2. 2 %, 0. 5 % ^Μη^ 0. 7 %, 1. 2 % ^Mo^ 1. 5 %, 0. 004 % ^P^ 0. 025 %, 0. 006 ^S^ 0. 025 %, 0. 3 ^Nb^ 0. 6 %, 0. 5 % ^A1 ^ 0. 9 %, 0. 25 % ^Mg^ 0. 35 %, 0· Co< 0· 75%，余量为Fe;
[0007]b、在1250°C-1050°C的温度范围内，将舱门毛坯反复锻打-拔长使锻造比大于2， 锻打后将舱门毛坯加热至1020~1080°C，放入冲孔成型模内进行冲孔和整形；
[0008] c、将成型后的舱门毛坯放在可控气氛箱式渗碳内，炉碳势为3. 0 %~3. 6%的气 氛下、温度为300°C~370°C的条件下渗碳10~12小时；
[0009] d、将零件在进行盐浴淬火，盐浴处理温度为110-120°C，盐浴处理保温时间为 2-3h，熔盐组成成分重量比：亚硝酸钾24-26份、纯碱21-23份、碳酸铝10-12份、硫酸锂6-8 份。
[0010] 所述舱门毛坯中化学成分质量百分比为：C2. 65%，Sil. 8%，MnO. 6%，Mol. 35%， Ρ0· 014%，SO. 015%，NbO. 45%，Α10· 7%，MgO. 3%，C〇0. 6%，余量为Fe。
[0011] 本发明通过金相观察发现，经过本发明热处理工艺后，表面组织为针状马氏体和 少量残余奥氏体，组织细小均匀，因而组织具有较高的硬度和较好的耐磨性；心部为粒状 贝氏体、板条马氏体和铁素体，势必使心部硬度控制在合适的范围内，并具有很高的抗冲击 性。
【具体实施方式】
[0012] 实施例1
[0013] -种船舶用钢制舱门制作工艺，包括以下工艺步骤：
[0014] a、浇注舱门毛坯，舱门毛坯中化学成分质量百分比为：C2. 65%，Sil.8%， Μη0· 6%，Mol. 35%，Ρ0· 014%，SO. 015%，NbO. 45%，A10. 7%，MgO. 3%，C〇0. 6%，余量为 Fe；
[0015] b、在1150°C的温度范围内，将舱门毛坯反复锻打-拔长使锻造比大于2,锻打后将 舱门毛坯加热至1060°C，放入冲孔成型模内进行冲孔和整形；
[0016] c、将成型后的舱门毛坯放在可控气氛箱式渗碳内，炉碳势为3. 3%的气氛下、温度 为335°C的条件下渗碳11小时；
[0017] d、将零件在进行盐浴淬火，盐浴处理温度为115°C，盐浴处理保温时间为2. 5h，熔 盐组成成分重量比：亚硝酸钾25份、纯碱22份、碳酸铝11份、硫酸锂7份。
[0018] 本实施例1生产的舱门的性能检测结果如下表：
[0019]
【主权项】
1. 一种船舶用钢制舱门制作工艺，其特征在于，包括以下工艺步骤： a、浇注舱门毛坯，舱门毛坯中化学成分质量百分比为：2. 55%彡C彡2. 75%， 1.5 ^ Si ^ 2. 2%, 0.5% ^ Mn ^ 0. 7%, I. 2% ^ Mo ^ 1.5%, 0.004% ^ P ^ 0.025%, 0? 006 彡 S 彡 0? 025%，0? 3 彡 Nb 彡 0? 6%，0? 5% 彡 Al 彡 0? 9%，0? 25% 彡 Mg 彡 0? 35%， 0? 45% 彡 Co 彡 0? 75%，余量为 Fe ; b、 在1250°C -1050°C的温度范围内，将舱门毛坯反复锻打-拔长使锻造比大于2,锻打 后将舱门毛坯加热至1020~1080°C，放入冲孔成型模内进行冲孔和整形； c、 将成型后的舱门毛坯放在可控气氛箱式渗碳内，炉碳势为3. 0%~3. 6%的气氛下、 温度为300°C~370°C的条件下渗碳10~12小时； d、 将零件在进行盐浴淬火，盐浴处理温度为110-120°C，盐浴处理保温时间为2-3h，熔 盐组成成分重量比：亚硝酸钾24-26份、纯碱21-23份、碳酸铝10-12份、硫酸锂6-8份。2. 根据权利要求1所述船舶用钢制舱门制作工艺，其特征在于，所述舱门毛坯中化学 成分质量百分比为：C 2. 65%，SiL8%，Mn 0.6%，MoL35%，P 0.014%，S 0.015%，Nb 0.45%， Al 0? 7%，Mg 0? 3%，Co 0? 6%，余量为 Fe。
【专利摘要】本发明公开了一种船舶用钢制舱门制作工艺，包括以下工艺步骤：a、浇注舱门毛坯，舱门毛坯中化学成分质量百分比为：2.55%≤C≤2.75%，1.5≤Si≤2.2%，0.5%≤Mn≤0.7%，1.2%≤Mo≤1.5%，0.004%≤P≤0.025%，0.006≤S≤0.025%，0.3≤Nb≤0.6%，0.5%≤Al≤0.9%，0.25%≤Mg≤0.35%，0.45%≤Co≤0.75%，余量为Fe；本发明方法克服了传统舱门锻造方法中过程繁杂，高耗能低效率，锻造精度不高等问题，有利于未来节能减排的发展趋势。
【IPC分类】C22C38/02, C23C8/22, C21D1/18, C22C38/10, C22C38/04, C22C38/12, C21D1/607, C22C38/06
【公开号】CN105238993
【申请号】CN201510633380
【发明人】高鹏
【申请人】高鹏
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月29日