凹槽板顶芯系统的制作方法

本实用新型属于凹槽板生产设备技术领域，涉及到凹槽板顶芯系统。

背景技术：

在制作水泥凹槽板工艺中，凹槽板成型后需要拆除模具，先要将芯轴抽出，然后将模具从模车上移除，现有的芯轴拆除是由人工来完成的，劳动强度较大，而且费时费力，导致生产效率较低。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术的缺陷，设计了凹槽板顶芯系统，机械化操作，省时省力，实现了芯轴拆除与放置的连续性进行，节省了大量的人力资源，提高了生产效率。

本实用新型所采取的具体技术方案是：凹槽板顶芯系统，包括顶芯机构，关键是：所述的顶芯机构设置在顶芯工序前端，系统还包括设置在顶芯工序后端的放芯机构，放芯机构为待安装芯轴的空模车，顶芯机构包括架设在支架上并与伸缩装置连接的顶杆，顶杆数量、空模车上的芯孔数量都与位于顶芯工序处带轴模车上的芯轴数量相等且一一对应设置，顶杆具有沿前后方向的移动自由度使芯轴具有由带轴模车到空模车的移动自由度。

所述的顶芯机构还包括位于顶杆前端的连接板，所有的顶杆都与连接板固定连接，伸缩装置位于连接板前端，伸缩装置的活动端与连接板固定连接、固定端与支架固定连接。

所述的连接板前端面固定有定位套，伸缩装置的活动端与定位套卡接并锁紧固定。

所述的芯轴前端设置有插槽，顶杆后端设置有插块，顶杆借助插块与插槽的配合形成插接定位结构。

所述的带轴模车与空模车之间设置有导向机构，导向机构包括竖直设置的定位轴，定位轴上沿竖直方向固定有一组工字形的定位辊，每两个定位轴形成一个导向组，同一导向组中位于同一水平面上的两个定位辊的凹槽围成的孔为导向孔。

所述带轴模车上的芯轴均分成左、右两列，对应地，导向组也设置有两列，两列导向组沿前后方向交错设置。

所述的导向机构与带轴模车之间设置有涂油机构，涂油机构包括竖直设置的涂油板，涂油板上开设有轴线沿前后方向设置的涂油孔，涂油孔的数量与带轴模车上的芯轴数量相等且一一对应设置。

所述支架的上、下两端都设置有伸缩缸和滑轮组，伸缩缸的前端与支架固定连接，滑轮组包括与伸缩缸后端固定的动滑轮、固定在支架后端的两个后定滑轮、固定在支架前端的前定滑轮，钢丝绳的一端与支架固定连接且连接点位于后定滑轮前方，钢丝绳的另一端依次经过一个后定滑轮、动滑轮、另一个后定滑轮、前定滑轮后与伸缩装置的活动端连接，动滑轮借助板式链与伸缩装置的活动端连接。

所述支架上设置有支撑轴，支撑轴的上、下端分别与对应端伸缩缸的后端固定连接，支撑轴上位于每个芯轴下方的位置都固定有托辊，托辊上设置有与芯轴形状相匹配的弧形槽形成支撑槽。

本实用新型的有益效果是：利用伸缩装置推动顶杆向后运动，使顶杆将带轴模车上的芯轴顶出并安装到位于顶芯工序后方的空模车上，实现了芯轴拆除与放置的连续性进行，节省了大量的人力资源，结构简单，操作方便，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中顶芯机构的结构示意图。

图3为图1中导向机构与涂油机构的结构示意图。

图4为图3中导向机构的俯视图。

附图中，1代表顶芯机构，101代表支架，102代表伸缩装置，103代表顶杆，104代表连接板，105代表定位套，2代表空模车，3代表导向机构，301代表定位轴，302代表定位辊，4代表涂油机构，401代表涂油板，402代表涂油孔，5代表伸缩缸，6代表动滑轮，7代表后定滑轮，8代表前定滑轮，9代表钢丝绳，10代表支撑轴，11代表托辊，12代表芯轴，13代表带轴模车。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细说明：

具体实施例，如图1、图2、图3和图4所示，凹槽板顶芯系统，包括顶芯机构1，顶芯机构1设置在顶芯工序前端，系统还包括设置在顶芯工序后端的放芯机构，放芯机构为待安装芯轴12的空模车2，顶芯机构1包括架设在支架101上并与伸缩装置102连接的顶杆103，顶杆103数量、空模车2上的芯孔数量都与位于顶芯工序处带轴模车13上的芯轴12数量相等且一一对应设置，顶杆103具有沿前后方向的移动自由度使芯轴12具有由带轴模车13到空模车2的移动自由度。利用伸缩装置102推动顶杆103向后运动，使顶杆103将带轴模车13上的芯轴12顶出并安装到位于顶芯工序后方的空模车2上，实现了芯轴12拆除与放置的连续性进行，节省了大量的人力资源，结构简单，操作方便，提高了生产效率。

作为对本实用新型的进一步改进，顶芯机构1还包括位于顶杆103前端的连接板104，所有的顶杆103都与连接板104固定连接，伸缩装置102位于连接板104前端，伸缩装置102的活动端与连接板104固定连接、固定端与支架101固定连接，利用连接板104将所有顶杆103连接在一起，这样可以保证所有的顶杆103同速运动，而且只需要一个伸缩装置102即可，可以节约成本。

连接板104前端面固定有定位套105，伸缩装置102的活动端与定位套105卡接并锁紧固定，使伸缩装置102与连接板104之间的连接更加牢固可靠，而且拆装方便快捷，省时省力。

作为对本实用新型的进一步改进，芯轴12前端设置有插槽，顶杆103后端设置有插块，顶杆103借助插块与插槽的配合形成插接定位结构，防止芯轴12与顶杆103之间发生偏移而导致芯轴12在移动过程中发生偏移。

作为对本实用新型的进一步改进，带轴模车13与空模车2之间设置有导向机构3，导向机构3包括竖直设置的定位轴301，定位轴301上沿竖直方向固定有一组工字形的定位辊302，每两个定位轴301形成一个导向组，同一导向组中位于同一水平面上的两个定位辊302的凹槽围成的孔为导向孔，可以起导向作用，防止顶杆103发生偏移。

带轴模车13上的芯轴12均分成左、右两列，对应地，导向组也设置有两列，两列导向组沿前后方向交错设置，这样可以缩小占用的空间。

导向机构3与带轴模车13之间设置有涂油机构4，涂油机构4包括竖直设置的涂油板401，涂油板401上开设有轴线沿前后方向设置的涂油孔402，涂油孔402的数量与带轴模车13上的芯轴12数量相等且一一对应设置。可以在芯轴12外表面涂抹一层脱模剂，使芯轴12表面更加光滑，降低浇筑时物料粘在芯轴12表面的机率，使得脱模时更加省时省力，同时可以减少由于粘接而对产品表面造成的损伤，可以提高产品质量。

作为对本实用新型的进一步改进，支架101的上、下两端都设置有伸缩缸5和滑轮组，伸缩缸5的前端与支架101固定连接，滑轮组包括与伸缩缸5后端固定的动滑轮6、固定在支架101后端的两个后定滑轮7、固定在支架101前端的前定滑轮8，钢丝绳9的一端与支架101固定连接且连接点位于后定滑轮7前方，钢丝绳9的另一端依次经过一个后定滑轮7、动滑轮6、另一个后定滑轮7、前定滑轮8后与伸缩装置102的活动端连接，动滑轮6借助板式链与伸缩装置102的活动端连接。伸缩缸5和滑轮组配合，使支架101更加稳固，同时可以起导向作用，防止顶杆103发生偏移。

支架101上设置有支撑轴10，支撑轴10的上、下端分别与对应端伸缩缸5的后端固定连接，支撑轴10上位于每个芯轴12下方的位置都固定有托辊11，托辊11上设置有与芯轴12形状相匹配的弧形槽形成支撑槽。支撑轴10随顶杆103一起向后运动，可以更好地起到导向作用，防止顶杆103发生偏移。

本实用新型在具体实施时：顶芯机构1的支架101上设置有与芯轴12数量相同、位置一一对应的多个顶杆103，所有顶杆103均分成两列并且其前端都固定在连接板104上，伸缩装置102即轻型拉杆式油缸工作时，通过定位套105推动连接板104，从而推动所有顶杆103向后移动，在顶杆103向后移动过程中，钢丝绳9前端也一起向后移动，伸缩缸5伸长起导向作用。顶杆103的形状、大小与芯轴12相同，顶杆103后端的插块刚好插入芯轴12前端的插槽内插接定位，移动过程中，顶杆2在支撑轴10上的托辊11作用下保持移动的方向不变，当芯轴12经过涂油机构4中涂油板401上的涂油孔402时，芯轴12表面会被涂上一层脱模剂，当芯轴12移动到位于带轴模车13与空模车2之间的导向机构3上时，定位轴301上的定位辊302可以起导向作用，芯轴12移动方向保持不变，直至芯轴12刚好完全进入空模车2上的芯孔内即可，然后顶杆2返回到初始位置，等待下一次的拆除。机械化操作，省时省力，实现了芯轴拆除与放置的连续性进行，节省了大量的人力资源，提高了生产效率。