一种多功能升降装置的制作方法

本发明涉及升降设备技术领域，特指一种多功能升降装置。

背景技术：

随着社会的发展，人们的经济条件逐渐提高，汽车保有量也不断增加，使得自行车、电动自行车等小型车长期放置在室内，极大的浪费了室内的占地空间，且随着汽车保有量的不断增加，停放车辆的问题也越来越突出；目前汽车一般停在小区或路边，对于一些停放时间较长的汽车，不仅影响环卫工人清扫，且极大的浪费了停车位资源。

技术实现要素：

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种多功能升降装置，既可以安装在室内，节约自行车、电动自行车等小型车以及储物箱的占地空间，也能安装在室外，解决停车位紧张的问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种多功能升降装置，包含至少两根平行且固定放置的立柱、多根分别竖直设置在立柱上的滑轨、水平放置可沿多根滑轨上下滑动的支撑台、驱动支撑台上下运动的驱动装置、控制驱动装置启停的控制开关；所述驱动装置包括设置在支撑台底部的丝杆螺母传动机构、设置在丝杆螺母传动机构输出端的连接板、多根分别设置在立柱上且一端均与连接板连接的钢丝绳、多个设置在支撑台底部分别用于对多根钢丝绳进行导向的第一导向轮。

优选的，所述丝杆螺母传动机构包括丝杆、用于支持丝杆两端的支座、驱动丝杆转动的电机、设置在丝杆上且与丝杆螺纹连接的螺母；所述丝杆和电机之间通过蜗轮蜗杆减速箱连接；所述连接板固定设置在螺母上。

优选的，所述钢丝绳的另一端均固定在立柱的顶部。

优选的，还包括两个间隔设置在室内房顶上的第二导向轮；所述钢丝绳的另一端分别绕过两个第二导向轮与支撑台固定连接。

优选的，每根所述立柱的顶部均设置有水平放置的横梁；所述横梁的两端分别设置有第三导向轮；所述钢丝绳的另一端分别绕过两个第三导向轮与支撑台固定连接。

优选的，每根所述横梁与立柱的连接处设置有呈三角形放置的支撑杆。

优选的，所述支撑杆设置有两根，且分别设置在横梁的两侧。

优选的，所述支撑台的两侧还分别设置有朝下倾斜放置的导向板。

优选的，所述立柱可以预埋在墙内或通过焊接固定在墙面或通过螺栓竖直固定在路面。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本发明所述的多功能升降装置既可以安装在室内，节约自行车、电动自行车等小型车以及储物箱的占地空间，也能安装在室外，解决停车位紧张的问题，且结构简单、安装方便。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

附图1为本发明所述的多功能升降装置的结构示意图；

附图2为本发明中驱动装置的结构示意图；

附图3为本发明所述的多功能升降装置的第二种结构示意图；

附图4为本发明所述的多功能升降装置的第三种结构示意图。

其中：1、立柱；2、滑轨；3、控制开关；4、导向板；5、支撑台；6、驱动装置；61、电机；62、蜗轮蜗杆减速箱；63、丝杆；64、连接板；65、支座；66、钢丝绳；67、第一导向轮；7、横梁；8、支撑杆；9、第三导向轮；10、第二导向轮。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

实施例一：

附图1、图2为本发明所述的多功能升降装置，包含两根平行且固定放置的立柱1、两根分别竖直设置在立柱1上的滑轨2、水平放置可沿两根滑轨2上下滑动的支撑台5、驱动支撑台5上下运动的驱动装置6、控制驱动装置6启停的控制开关3；所述驱动装置6包括设置在支撑台5底部的丝杆螺母传动机构、设置在丝杆螺母传动机构输出端的连接板64、两根分别设置在立柱1上且一端均与连接板64连接的钢丝绳66、多个设置在支撑台5底部分别用于对多根钢丝绳66进行导向的第一导向轮67；每根所述钢丝绳66的另一端均固定在对应立柱1的顶部；使用时，可安装在室内车库，由于自行车、电动自行车等小型车以及储物箱重量较轻，所以将钢丝绳66的一端固定在立柱1的顶部，另一端与连接板64连接，这种结构不仅组装方便、节省安装空间，且升降速度快；所述丝杆螺母传动机构包括丝杆63、用于支持丝杆63两端的支座65、驱动丝杆63转动的电机61、设置在丝杆63上且与丝杆63螺纹连接的螺母；所述丝杆63和电机61之间通过蜗轮蜗杆减速箱62连接；所述连接板64固定设置在螺母上，采用蜗轮蜗杆减速箱62可实现自锁，防止支撑台5在断电情况下滑落，损坏支撑台5下方的放置的物品和处于支撑台5下方的人；所述支撑台5的两侧还分别设置有朝下倾斜放置的导向板4，便于将自行车、电动自行车等小型车停到支撑台5上；所述立柱1可以预埋在墙内或通过焊接固定在墙面。

实施例二：

附图2、图3为本发明所述的多功能升降装置，包含两根平行且固定放置的立柱1、两根分别竖直设置在立柱1上的滑轨2、水平放置可沿两根滑轨2上下滑动的支撑台5、驱动支撑台5上下运动的驱动装置6、控制驱动装置6启停的控制开关3以及两个间隔设置在室内房顶上的第二导向轮10；所述驱动装置6包括设置在支撑台5底部的丝杆螺母传动机构、设置在丝杆螺母传动机构输出端的连接板64、两根分别设置在立柱1上且一端均与连接板64连接的钢丝绳66、多个设置在支撑台5底部分别用于对多根钢丝绳66进行导向的第一导向轮67；所述钢丝绳的另一端分别绕过两个第二导向轮10与支撑台固定连接；使用时，可安装在室内停车场，由于汽车重量较大，所以将钢丝绳66的一端与连接板64，另一侧绕过第一导向轮67和第二导向轮10与支撑台5连接，不仅能使支撑台5两端的受力均匀，增大承载力，且升降稳定、安全；所述丝杆螺母传动机构包括丝杆63、用于支持丝杆63两端的支座65、驱动丝杆63转动的电机61、设置在丝杆63上且与丝杆63螺纹连接的螺母；所述丝杆63和电机61之间通过蜗轮蜗杆减速箱62连接；所述连接板64固定设置在螺母上，采用蜗轮蜗杆减速箱62可实现自锁，防止支撑台5在断电情况下滑落，损坏支撑台5下方的放置的物品和处于支撑台5下方的人；所述支撑台5的两侧还分别设置有朝下倾斜放置的导向板4，便于汽车停到支撑台5上；所述立柱1可以预埋在墙内或通过焊接固定在墙面。

实施例三：

附图2、图4为本发明所述的多功能升降装置，包含两根平行且固定放置的立柱1、两根分别竖直设置在立柱1上的滑轨2、水平放置可沿两根滑轨2上下滑动的支撑台5、驱动支撑台5上下运动的驱动装置6、控制驱动装置6启停的控制开关3；所述驱动装置6包括设置在支撑台5底部的丝杆螺母传动机构、设置在丝杆螺母传动机构输出端的连接板64、多根分别设置在立柱1上且一端均与连接板64连接的钢丝绳66、多个设置在支撑台5底部分别用于对多根钢丝绳66进行导向的第一导向轮67；每根所述立柱1的顶部均设置有水平放置的横梁7；所述横梁7的两端分别设置有第三导向轮9；所述钢丝绳66的另一端分别绕过两个第三导向轮9与支撑台5固定连接；使用时，通过增加横梁7，可安装在室外停车场，和实施例二作用一样，使支撑台5两端受力均匀，增大承载力，且升降稳定、安全；所述丝杆螺母传动机构包括丝杆63、用于支持丝杆63两端的支座65、驱动丝杆63转动的电机61、设置在丝杆63上且与丝杆63螺纹连接的螺母；所述丝杆63和电机61之间通过蜗轮蜗杆减速箱62连接；所述连接板64固定设置在螺母上，采用蜗轮蜗杆减速箱可实现自锁，防止支撑台5在断电情况下滑落，损坏支撑台5下方的放置的物品和处于支撑台5下方的人；每根所述横梁7与立柱1的连接处设置有呈三角形放置的支撑杆8；所述支撑杆8设置有两根，且分别设置在横梁7的两侧，增加横梁7的支撑力，防止横梁7受力变形；所述支撑台5的两侧还分别设置有朝下倾斜放置的导向板4，便于汽车停到支撑台5上；所述立柱1可以预埋在墙内或通过焊接固定在墙面或通过螺栓竖直固定在路面。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本发明所述的多功能升降装置既可以安装在室内，节约自行车、电动自行车等小型车以及储物箱的占地空间，也能安装在室外，解决停车位紧张的问题，且结构简单、安装方便。

以上仅是本发明的具体应用范例，对本发明的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本发明权利保护范围之内。