一种水车式地下车库的制作方法

本实用新型涉及一种地下车库，具体为一种水车式地下车库，属于车库应用技术领域。

背景技术：

现代社会，汽车渐渐成为了家庭生活的标配，汽车在平常不使用时需要停在车库里，从而保证车辆的安全，防止丢失，在车辆越来越多的情况下，带来的影响是平均每辆车的车位越来越少，很多车不能得到标准的车位进行停放。

现有的车库在使用时仍然存在一定缺陷，现有的车库占地面积大，建筑成本高，土地的有效利用率低，且在取车时，容易受到其它车的阻挡，从而使车主在停车和取车时十分不方便，车库使用效率低，提升了车主的停车成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种水车式地下车库。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种水车式地下车库，包括贴角槽压力感应器、车架和转盘，所述压力感应器的下方设有第一控制面板，所述压力感应器一侧设有挡板，所述挡板一端卡合支架，所述转盘的中部设有转轴，所述转盘一侧设有第二控制面板，所述车架的顶部设有固定座，所述固定座的中部设有螺孔，所述固定座的下方焊接支杆，所述支杆的下方焊接固定箍，所述固定箍的下方焊接固定板，所述固定板下方的四角位置均焊接支撑柱，所述支撑柱的底部焊接底板，所述底板的上方设有若干凸块。

优选的，为了使所述车架能够固定在转盘上，且通过转盘调节位置，方便停车，所述车架通过固定座固定在转盘上。

优选的，为了使所述转盘能够通过转轴转动来旋转调节位置，方便停车或取车，所述转盘与所述转轴呈转动连接。

优选的，为了使所述固定板能够牢牢的焊接在支杆的下方，使得车架固定的更加稳定牢固，所述固定箍通过支杆焊接在固定座的下方，且所述固定箍呈圆弧形结构。

优选的，为了使所述固定板能够通过支撑柱来固定底板，保证汽车能够安稳的停放在底板上，若干个所述支撑柱均与所述底板呈垂直设置。

优选的，为了使所述底板固定的更加牢固，并保证底板受力均匀提高底板的平稳性，所述支撑柱两两之间呈平行设置。

优选的，为了使所述压力感应器能够通过电信号将信息传导给第一控制面板和第二控制面板，实现了停车智能化，所述压力感应器与第一控制面板、第二控制面板均呈电性连接。

优选的，为了使车架固定的更加牢固，保证车架的稳定性，所述固定板与所述底板形状大小相同，且所述固定板与所述底板关于支撑柱呈对称设置。

本实用新型的有益效果是：通过将车库设置在地下并利用转轴转动调节车架，从而可以有效的节约停车所占有的面积，方便了汽车的停放。通过设置压力感应器，在有汽车经过的时候，压力感应器采集信号传导给控制面板，控制面板选择控制车位供汽车停放，从而有效的节约了人力物力，使得停车更智能化。通过在底板上设置若干凸块，从而可以增大车轮与底板之间的摩擦力，使得汽车停放的更加稳固，防止汽车发生偏移。装置具有智能高效，节约土地的优点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型车架结构示意图。

图中：1、压力感应器，2、车架，3、转盘，4、第一控制面板，5、挡板，6、支架，7、转轴，8、第二控制面板，9、固定座，10、螺孔，11、支杆，12、固定箍，13、固定板，14、支撑柱，15、底板，16、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，一种水车式地下车库，包括贴角槽压力感应器1、车架2和转盘3，压力感应器1的下方设有第一控制面板4，压力感应器1一侧设有挡板5，挡板5一端卡合支架6，转盘3的中部设有转轴7，转盘3一侧设有第二控制面板8，车架2的顶部设有固定座9，固定座9的中部设有螺孔10，固定座9的下方焊接支杆11，支杆11的下方焊接固定箍12，固定箍12的下方焊接固定板13，固定板13下方的四角位置均焊接支撑柱14，支撑柱14的底部焊接底板15，底板15的上方设有若干凸块16。

作为本实用新型的一种技术优化方案，车架2通过固定座9固定在转盘3上，从而使车架2能够固定在转盘3上，且通过转盘3调节位置，方便停车。

作为本实用新型的一种技术优化方案，转盘3与转轴7呈转动连接，从而使转盘3能够通过转轴7转动来旋转调节位置，方便停车或取车。

作为本实用新型的一种技术优化方案，固定箍12通过支杆11焊接在固定座9的下方，且固定箍12呈圆弧形结构，从而使固定板13能够牢牢的焊接在支杆11的下方，使得车架2固定的更加稳定牢固。

作为本实用新型的一种技术优化方案，若干个支撑柱14均与底板15呈垂直设置，从而使固定板13能够通过支撑柱14来固定底板15，保证汽车能够安稳的停放在底板上。

作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑柱14两两之间呈平行设置，从而使底板15固定的更加牢固，并保证底板15受力均匀提高底板15的平稳性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，压力感应器1与第一控制面板4、第二控制面板8均呈电性连接，从而使压力感应器1能够通过电信号将信息传导给第一控制面4板和第二控制面板8，实现了停车智能化。

作为本实用新型的一种技术优化方案，固定板13与底板15形状大小相同，且固定板13与底板15关于支撑柱14呈对称设置，从而使车架2固定的更加牢固，保证车架2的稳定性。

本实用新型在使用时，首先，驾驶者将汽车从车库一侧开入，汽车经过型号为L3D1压力感应器1时，压力感应器1将信息通过电信号的形式将信号传导给型号为MAM100型第一控制面板4，第一控制面板4经过处理指导转轴7带动转盘3转动，将空置的车架2调整到地面的位置，然后第一控制面板4控制支架6旋转使挡板5与地面处于同一水平位置，然后汽车就可以驶入车架2内停放，利用设置的若干凸块16可以调高汽车的稳定性，在取车的时候，使用者操作型号为MAM100型第二控制面板8，第二控制面板8控制转盘3转动使对应的车架处于地表面位置，挡板5放下，使用者就可以将汽车安全的开出车架2。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。