一种用于铁路车辆检修的防爆升降式地井装置的制作方法

本实用新型属于地井装置设备领域，具体涉及一种用于铁路车辆检修的防爆升降式地井装置。

背景技术：

在铁路车辆检修厂对火车、高铁等车辆进行检修时，需要使用配电箱以及与其配套的检修工具，现有的配电箱及其他操作部件一般设置在地面上，往往影响交通工具和人的行动，目前已经有可以将上述部件放置到地下，并且通过升降装置的方式上升到地面进行操作的升降式地井装置，但目前的升降式地井装置在机箱放置到地下井内而外部发生爆炸时，没有很好的安全防爆结构，爆炸产生的燃烧物会覆盖到顶盖上，若不及时处理，燃烧物产生的高温通过顶盖会破坏机箱内的电路。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对上述提出的现有地井装置在外部发生爆炸时，没有很好的安全防爆结构，爆炸产生的燃烧物会覆盖到顶盖上，若不及时处理，燃烧物产生的高温通过顶盖会破坏机箱内的电路的问题，本实用新型提供一种用于铁路车辆检修的防爆升降式地井装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于铁路车辆检修的防爆升降式地井装置，包括顶盖、设置在顶盖下方的机箱以及设置在机箱下方的升降装置，所述机箱通过支柱固定在升降装置和顶盖之间，所述机箱内设有填充惰性气体的阻燃气箱，顶盖上设有通过输气管与阻燃气箱连通的电控气阀，所述电控气阀通过温敏元件控制电控气阀的开启和关闭。

本防爆升降式地井装置的防爆原理为：

在升降式地井位于地下而底面上发生爆炸时，爆炸产生的燃烧物会覆盖到顶盖上，若不及时处理，燃烧物产生的高温通过顶盖会破坏机箱内的电路，在顶盖的温度达到一定值后，温敏元件控制电控气阀开启，此时阻燃气箱内的惰性气体通过电控气阀扩散到顶盖上方，减少了顶盖上方氧气的浓度，使燃烧物快速停止燃烧，以降低顶盖的温度，防止机箱被电路被烧坏，达到防爆的效果。

同时阻燃气箱的材质可以选用防爆膜金属薄片，在机箱内部爆炸时，爆炸产生的冲击力会冲破阻燃气箱，将其内部的惰性气体释放到机箱内，使机箱内的燃烧物停止燃烧，避免引起二次爆炸。

并且此处的通过温敏元件控制的电控气阀在现有技术中已经被广泛使用，比如燃气热水器中的水气控制模块，当热水器内的温度达到或高于设定温度后，热水器停止进气加热，当低于设定温度后，热水器进气对水进行加热；属于现有技术，在本地并装置中，只需将原电路中的热敏电阻模块加装一个反相器，使原本低温输出高电平的方式变换为高温输出高电平时通气阀开启进行通气的方式即可。

进一步的，所述电控气阀的出气口上设置有呈弧面的分流罩，分流罩上均匀设有若干通气孔。分流罩的孤面上设置的通气孔，相较于常规的出气口只能向一个方向出气，能够将惰性气体向多个方向进行扩散，可以更好地扩散到顶盖周围燃烧物的表面，阻燃的效果更好。

进一步的，所述电控气阀设置在顶盖内，电控气阀的出气口与顶盖上表面平齐，分流罩的弧面为劣弧面。由于顶盖上方会有行人或交通工具通过，将电控气阀设置到顶盖内，一方面可以保护电控气阀免于受到交通工具的碾压破坏，另一方面还可以使顶盖的表面更加平整，减少交通工具通过时受到的阻力；由于弧面可以分为优弧面和劣弧面，劣弧面相较于优弧面，在使顶盖更加平整的同时，也可以达到向四周均匀扩散惰性气体的效果。

进一步的，所述支柱下方也设有通过输气管与阻燃气箱连通的电控气阀。在支柱下方发生爆炸时，设置的电控气阀可以将惰性气体扩散到支柱周围，达到阻燃的效果。

进一步的，所述顶盖内设有温度隔离腔，所述温度隔离腔位于顶盖上表面的下方并且内部均匀设有若干承重柱。温度隔离腔可以减弱顶盖上方燃烧物温度的热传递效果，设置的承重柱是保证了顶盖不会因设置温度隔离腔而减少其承重的强度，保证交通工具依然可以在其表面通过而不导致顶盖变形凹陷。

进一步地，所述温度隔离腔内填充有砂土、防爆胶泥或石棉中的一种或几种。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的顶盖的温度达到一定值后，温敏元件控制电控气阀开启，阻燃气箱内的惰性气体通过电控气阀扩散到顶盖上方，减少了顶盖上方氧气的浓度，使爆炸产生的燃烧物快速停止燃烧，以降低顶盖的温度，防止机箱被电路被烧坏，达到防爆的效果；

2.本实用新型分流罩的弧面上设置的通气孔，相较于常规的出气口只能向一个方向出气，能够将惰性气体向多个方向进行扩散，可以更好地扩散到顶盖周围燃烧物的表面，阻燃的效果更好；

3.本实用新型的电控气阀设置到顶盖内，一方面可以保护电控气阀免于受到交通工具的碾压破坏，另一方面还可以使顶盖的表面更加平整，减少交通工具通过时受到的阻力；由于弧面可以分为优弧面和劣弧面，劣弧面相较于优弧面，在使顶盖更加平整的同时，也可以达到向四周均匀扩散惰性气体的效果；

4.本实用新型温度隔离腔可以减弱顶盖上方燃烧物温度的热传递效果，设置的承重柱是保证了顶盖不会因设置温度隔离腔而减少其承重的强度，保证交通工具依然可以在其表面通过而不导致顶盖变形凹陷。

附图说明

图1是本实用新型的正面结构示意图；

图2是本实用新型的立体示意图；

图3是本实用新型电控气阀的结构示意图。

其中，其中：1-顶盖，2-机箱，3-阻燃气箱，4-输气管，5-电控气阀，6-分流罩，7-通气孔，8-支柱，9-温度隔离腔，10-承重柱。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1-3所示，一种用于铁路车辆检修的防爆升降式地井装置，包括顶盖1、设置在顶盖1下方的机箱2以及设置在机箱2下方的升降装置，所述机箱2通过支柱8固定在升降装置和顶盖1之间，所述机箱2内设有填充惰性气体的阻燃气箱3，顶盖1上设有通过输气管4与阻燃气箱3连通的电控气阀5，所述电控气阀5通过温敏元件控制电控气阀5的开启和关闭。

本防爆升降式地井装置的防爆原理为：

在升降式地井位于地下而底面上发生爆炸时，爆炸产生的燃烧物会覆盖到顶盖1上，若不及时处理，燃烧物产生的高温通过顶盖1会破坏机箱2内的电路，在顶盖1的温度达到一定值后，温敏元件控制电控气阀5开启，此时阻燃气箱3内的惰性气体通过电控气阀5扩散到顶盖1上方，减少了顶盖1上方氧气的浓度，使燃烧物快速停止燃烧，以降低顶盖1的温度，防止机箱2被电路被烧坏，达到防爆的效果。

同时阻燃气箱3的材质可以选用防爆膜金属薄片，在机箱2内部爆炸时，爆炸产生的冲击力会冲破阻燃气箱3，将其内部的惰性气体释放到机箱2内，使机箱2内的燃烧物停止燃烧，避免引起二次爆炸。

实施例2：

本实施例是在上述实施例的基础上，进一步地限定，所述电控气阀5的出气口上设置有呈弧面的分流罩6，分流罩6上均匀设有若干通气孔7。分流罩6的弧面上设置的通气孔7，相较于常规的出气口只能向一个方向出气，能够将惰性气体向多个方向进行扩散，可以更好地扩散到顶盖1周围燃烧物的表面，阻燃的效果更好。

本实施例其他部分与上述实施例相同，这里不再赘述。

实施例3：

本实施例是在上述实施例的基础上，进一步地限定，电控气阀5设置在顶盖1内，电控气阀5的出气口与顶盖1上表面平齐，分流罩6的弧面为劣弧面。由于顶盖1上方会有行人或交通工具通过，将电控气阀5设置到顶盖1内，一方面可以保护电控气阀5免于受到交通工具的碾压破坏，另一方面还可以使顶盖1的表面更加平整，减少交通工具通过时受到的阻力；由于弧面可以分为优弧面和劣弧面，劣弧面相较于优弧面，在使顶盖1更加平整的同时，也可以达到向四周均匀扩散惰性气体的效果。

本实施例其他部分与上述实施例相同，这里不再赘述。

实施例4：

本实施例是在上述实施例的基础上，进一步地限定，支柱8下方也设有通过输气管4与阻燃气箱3连通的电控气阀5。在支柱8下方发生爆炸时，设置的电控气阀5可以将惰性气体扩散到支柱8周围，达到阻燃的效果。

本实施例其他部分与上述实施例相同，这里不再赘述。

实施例5：

本实施例是在上述实施例的基础上，进一步地限定，顶盖1内设有温度隔离腔9，所述温度隔离腔9位于顶盖1上表面的下方并且内部均匀设有若干承重柱10。温度隔离腔9可以减弱顶盖1上方燃烧物温度的热传递效果，设置的承重柱10是保证了顶盖1不会因设置温度隔离腔9而减少其承重的强度，保证交通工具依然可以在其表面通过而不导致顶盖1变形凹陷。所述温度隔离腔9内填充有砂土、防爆胶泥或石棉中的一种或几种。

本实施例其他部分与上述实施例相同，这里不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。