本发明涉及公共设施领域，具体地，涉及一种公交站台。
背景技术：
公交站台是供公交车停靠，供人们候车的公交设施，随着城市的建设，公交站台也在不断变化着，出现了各式各样的外观，但对于在公交站台等候公交车辆的乘客来说，当遇到下雨时，遮挡面积有限的公交站台顶棚就无法为乘客达到挡雨的效果，而且目前的公交站台仅仅提供提示站牌，即使有提供座位，座位也设置的很简陋，上面总是很容易就布满灰尘，所以很少有人去坐那些座位，这种简单的座位形同虚设，并不能为人们的生活提供更方便的服务，所以需要采取有效的措施来改进公交站台。
因此，提供一种在使用过程中可以有效地为等车的人遮挡风雨，而且还能提供干净座位，方便人们生活的公交站台是本发明亟需解决的问题。
技术实现要素：
针对上述技术问题，本发明的目的是克服现有技术中的公交站台仅仅提供提示站牌，即使有提供座位，座位也设置的很简陋，上面总是很容易就布满灰尘，所以很少有人去坐那些座位，这种简单的座位形同虚设，并不能为人们的生活提供更方便的服务的问题，从而提供一种在使用过程中可以有效地为等车的人遮挡风雨，而且还能提供干净座位，方便人们生活的公交站台。
为了实现上述目的，本发明提供了一种公交站台，所述公交站台包括：底座、站牌、座位机构、支撑柱和顶棚；至少两根所述支撑柱分别间隔设置在所述底座的上表面，所述顶棚的两侧分别固定在所述支撑柱的顶部，且所述顶棚呈弧形状，所述站牌和所述座位机构也分别固定在所述底座的上表面，且所述座位机构位于所述顶棚的正下方，所述站牌位于所述座位机构的一侧；其中，所述座位机构包括：支撑座、支撑板、靠板和座板；所述支撑座固定在所述底座的上表面，所述支撑板水平设置，且固定在所述支撑座的顶部，所述靠板竖直固定在所述支撑板的上表面；所述支撑板的上表面沿着自身的长度方向铰接设置有多个所述座板，且铰接处分别设置有恢复件，所述座板初始状态下抵靠在所述靠板上。
优选地，所述支撑板的上表面设置有与所述座板相配合的第一凹槽，所述靠板上设置有与所述座板相配合的第二凹槽，在所述恢复件的作用下，所述座板在初始状态下位于所述第二凹槽中。
优选地，所述恢复件为扭簧。
优选地，所述顶棚朝向马路的一侧分别竖直固定有多个滑杆，相邻的两根滑杆之间设置有遮阳帘，且所述遮阳帘能够展开和收纳。
优选地，相邻的两根滑杆之间还设置电动收纳辊，所述遮阳帘的一端固定在所述收纳辊上，所述遮阳帘的两侧分别可滑动地设置在所述滑杆上，且所述滑杆的底部还设置有与所述电动收纳辊电性连接的操作开关。
优选地，所述滑杆的内部中空设置，所述滑杆呈透明状，且所述滑杆的内部设置有照明灯。
优选地，所述座板的一侧部分向内凹陷形成第三凹槽，所述第三凹槽中设置有橡胶垫。
优选地，所述顶棚使用聚碳酸酯材料。
优选地，所述支撑板上设置有多个通孔。
根据上述技术方案，本发明提供的公交站台在使用时，所述座位机构可以有效地防落灰，为乘客提供干净的座椅，所述座板在所述恢复件的作用下默认是抵靠在所述靠板上的，需要使用时，将所述座板旋转至抵靠所述支撑板，则可以正常使用，乘客上车离开后，所述座板在所述恢复件的作用下又抵靠到所述靠板上。本发明提供的公交站台克服现有技术中的公交站台仅仅提供提示站牌，即使有提供座位，座位也设置的很简陋，上面总是很容易就布满灰尘，所以很少有人去坐那些座位，这种简单的座位形同虚设，并不能为人们的生活提供更方便的服务的问题。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的一种优选的实施方式中提供的公交站台的结构示意图；
图2是本发明的一种优选的实施方式中提供的公交站台的侧视图；
图3是本发明的一种优选的实施方式中提供的公交站台上遮阳帘的装配示意图；
图4是本发明的一种优选的实施方式中提供的公交站台上座位机构的结构示意图。
附图标记说明
1底座2座位机构
3站牌4支撑柱
5顶棚6遮阳帘
7滑杆8操作开关
9电动收纳辊21支撑座
22支撑板23第一凹槽
24靠板25座板
26第三凹槽27恢复件
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
如图1-4所示，本发明提供了一种公交站台，所述公交站台包括：底座1、站牌3、座位机构2、支撑柱4和顶棚5；至少两根所述支撑柱4分别间隔设置在所述底座1的上表面，所述顶棚5的两侧分别固定在所述支撑柱4的顶部，且所述顶棚5呈弧形状，所述站牌3和所述座位机构2也分别固定在所述底座1的上表面，且所述座位机构2位于所述顶棚5的正下方，所述站牌3位于所述座位机构2的一侧；其中，所述座位机构2包括：支撑座21、支撑板22、靠板24和座板25；所述支撑座21固定在所述底座1的上表面，所述支撑板22水平设置，且固定在所述支撑座21的顶部，所述靠板24竖直固定在所述支撑板22的上表面；所述支撑板22的上表面沿着自身的长度方向铰接设置有多个所述座板25，且铰接处分别设置有恢复件27，所述座板25初始状态下抵靠在所述靠板24上。
根据上述技术方案，本发明提供的公交站台在使用时，所述座位机构2可以有效地防落灰，为乘客提供干净的座椅，所述座板25在所述恢复件27的作用下默认是抵靠在所述靠板24上的，需要使用时，将所述座板25旋转至抵靠所述支撑板22，则可以正常使用，乘客上车离开后，所述座板25在所述恢复件27的作用下又抵靠到所述靠板24上。本发明提供的公交站台克服现有技术中的公交站台仅仅提供提示站牌，即使有提供座位，座位也设置的很简陋，上面总是很容易就布满灰尘，所以很少有人去坐那些座位，这种简单的座位形同虚设，并不能为人们的生活提供更方便的服务的问题。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述支撑板22的上表面设置有与所述座板25相配合的第一凹槽23，所述靠板24上设置有与所述座板25相配合的第二凹槽，在所述恢复件27的作用下，所述座板25在初始状态下位于所述第二凹槽中，该结构有利于减少所述座板25落灰，而且提醒乘客所述座板25需要旋转后才能使用。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述恢复件27为扭簧。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述顶棚5朝向马路的一侧分别竖直固定有多个滑杆7，相邻的两根滑杆7之间设置有遮阳帘6，且所述遮阳帘6能够展开和收纳，根据需要可以放下所述遮阳帘6，比如在夏天使用时，可以将所述遮阳帘6放下，为乘客挡太阳。
在本发明的一种优选的实施方式中，相邻的两根滑杆7之间还设置电动收纳辊9，所述遮阳帘6的一端固定在所述收纳辊9上，所述遮阳帘6的两侧分别可滑动地设置在所述滑杆7上，且所述滑杆7的底部还设置有与所述电动收纳辊9电性连接的操作开关8，需要展开或者收纳所述遮阳帘6时，调节所述操作开关8，从而启动所述电动收纳辊9正转以及反转实现对所述遮阳帘6展开或者收纳。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述滑杆7的内部中空设置，所述滑杆7呈透明状，且所述滑杆7的内部设置有照明灯，所述照明灯在可以在夜光提供照明，方便人们的出行。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述座板25的一侧部分向内凹陷形成第三凹槽26，所述第三凹槽26中设置有橡胶垫，所述第三凹槽26方便使用者旋转所述座板25。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述顶棚5使用聚碳酸酯材料，该材质的顶棚5质量坚固，使用寿命长。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述支撑板22上设置有多个通孔，所述支撑板22可以防止积累雨水，从而影响乘客的使用。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。