一种结构拆卸工程组合式辅助工具的制作方法

本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种结构拆卸工程组合式辅助工具。

背景技术：

一般建筑常见的混凝土结构拆除方法有人工打拆、炮机打拆、切割拆除、爆破拆除等。当采用切割拆除方法拆除梁、板等构件时，常常受到吊运条件的制约。对目前切割拆除法的主要施工形式分析如下：

直接利用垂直运输机械(塔吊、吊机等)吊住待拆构件，经切割工具切割分离后，直接吊走。其优点是安全性高、前期准备工作较少、起重体量较大、一般能直接将拆除构件直接运出场外；其缺点是要求有垂直运输条件并具备一定的起重能力、对垂直运输机械占用时间长影响项目进度。

利用周边结构构件作为辅助吊点，采用膨胀螺栓安装锚板作为吊点，用手动葫芦连接吊点及待拆构件，经切割工具切割分离后，用手动葫芦将拆除构件缓缓放到地面运出场外。其优点是受场地限制小；其缺点是准备工作繁琐、效率低、危险性高、容易损伤锚点的结构。

采用叉车承托待拆构件，经切割工具分离后，下降叉车货叉，将构件运出场外。其优点是前期准备工作少、运输灵活；其缺点是受叉车的货叉起升高度限制作业高度、受叉车拦板阻碍难以拆除楼板等平板构件。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种结构拆卸工程组合式辅助工具，解决了叉车的货叉起升高度限制作业高度的技术问题。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

一种结构拆卸工程组合式辅助工具，包括叉车货叉、用于解除所述叉车货叉倾角的楔形铁块、至少一个用于提升叉车货叉承托高度的标准节；所述楔形铁块设置于所述叉车货叉上，所述标准节设置于所述楔形铁块上；所述标准节包括由角钢构成的长方体和位于所述长方体斜对脚线上的斜角钢；所述长方体包括位于底面构成长方形的四条第一角钢、位于顶面构成长方形的四条第二角钢、位于所述底面和所述顶面之间的第三角钢；所述斜角钢通过固定钢板分别与所述第一角钢、所述第二角钢连接。

更优地，所述第三角钢的两端部均设置有用于连接的连接角钢，所述连接角钢的顶部设置有第一孔。

更优地，所述长方体与所述叉车相对的一面上设有攀登踏步，所述攀登踏步的两端固定于所述第三角钢上。

更优地，所述标准节之间通过第一螺杆穿过所述第一孔进行螺栓螺母连接。

更优地，还包括第一钢板、第二钢板和第二螺杆，所述第一钢板设置于所述楔形铁块与所述标准节之间，所述第一钢板上设有第二孔；所述第二钢板位于所述叉车货叉的底部，所述第二钢板上设有与所述第二孔对应的第三孔，所述第二螺杆穿过所述第二孔和所述第三孔进行螺栓螺母连接。

更优地，还包括第三螺杆，所述第一钢板上与所述第一孔对应处设置第四孔，所述第三螺杆穿过所述第一孔和所述第四孔进行螺母连接。

更优地，还包括第三钢板和用于人工作业的护栏；所述第三钢板设置于所述标准节的顶部上；所述护栏设置于所述第三钢板上，且护栏围成一周。

更优地，还包括踢脚板，所述踢脚板设置于所述第三钢板上，且位于所述护栏内。

更优地，还包括第四螺杆，所述第三钢板上设有与所述第一孔对应的第五孔，所述第四螺杆穿过所述第五孔和所述第一孔进行螺栓螺母连接。

更优地，还包括第三钢板和槽钢，所述第三钢板设置于所述标准节的顶部上，所述槽钢设置于所述第三钢板上。

本实用新型的有益效果是：

1、在叉车货叉上设置楔形铁块和标准节，充分利用叉车的工作灵活性，适当提高叉车货叉可支承高度，扩大适用范围；解决叉车拦板的阻碍问题，使得叉车支承拆除法同样适用于楼板类的平板结构；在禁止叉车移动及升降的状态下，结合安全要求，兼作安全工作平台使用，进行如钻孔、打钉、穿钢索等轻量作业，大大提高拆除施工的效率。

2、提高了叉车拆卸构件的承托高度，解决了货叉挡架对拆除平板结构的妨碍问题，兼作安全工作平台使用提高拆除施工的效率。

3、通过设计组合式的加高标准节实现作业高度提升，可根据作业高度自行选择标准节数量大大提高了叉车配合拆除结构构件的使用高度，灵活便捷。

4、顶部安装第三钢板作为平台，安装护栏，可兼作安全工作平台在每个标准节设置攀登踏步，无需另外设置操作平台，提高效率。

附图说明

图1为本实用新型结构拆卸工程组合式辅助工具实施例一的主视图；

图2为本实用新型结构拆卸工程组合式辅助工具中图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型结构拆卸工程组合式辅助工具标准节的主视图；

图4为本实用新型结构拆卸工程组合式辅助工具标准节的俯视图；

图5为本实用新型结构拆卸工程组合式辅助工具第一钢板的平面图；

图6为本实用新型结构拆卸工程组合式辅助工具第二钢板的平面图；

图7为本实用新型结构拆卸工程组合式辅助工具实施例二的主视图。

其中：

1-叉车货叉、2-楔形铁块、3-标准节、31-长方体、311-第一角钢、312-第二角钢、313- 第三角钢、32-斜角钢、33-固定钢板、34-连接角钢、341-第一孔、35-攀登踏步、4-叉车、 5-第一螺杆、6-第一钢板、61-第二孔、62-第四孔、7-第二钢板、71-第三孔、8-第二螺杆、 9-第三螺杆、10-第三钢板、11-护栏、12-踢脚板、13-第四螺杆、14-槽钢、15-待拆构件、 16-工字钢。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

如图1-6所示，本实用新型提供一种结构拆卸工程组合式辅助工具，包括叉车货叉1、用于解除叉车货叉1倾角的楔形铁块2、至少一个用于提升叉车货叉1承托高度的标准节3；楔形铁块2设置于叉车货叉1上，标准节3设置于楔形铁块2上；标准节3包括由角钢构成的长方体31和位于长方体斜对脚线上的斜角钢32；长方体31包括位于底面构成长方形的四条第一角钢311、位于顶面构成长方形的四条第二角钢312、位于底面和顶面之间的第三角钢 313；斜角钢32通过固定钢板33分别与第一角钢311、第二角钢312连接。

第三角钢313的两端部均设置有用于连接的连接角钢34，连接角钢34的顶部设置有第一孔341。

长方体31与叉车4相对的一面上设有攀登踏步35，攀登踏步35的两端固定于第三角钢 313上。

标准节3之间通过第一螺杆5穿过第一孔341进行螺栓螺母连接。

结构拆卸工程组合式辅助工具还包括第一钢板6、第二钢板7和第二螺杆8，第一钢板6 设置于楔形铁块2与标准节3之间，第一钢板6上设有第二孔61；第二钢板7位于叉车货叉 1的底部，第二钢板7上设有与第二孔61对应的第三孔71，第二螺杆8穿过第二孔61和第三孔71进行螺栓螺母连接。

结构拆卸工程组合式辅助工具还包括第三螺杆9，第一钢板6上与第一孔341对应处设置第四孔62，第三螺杆9穿过第一孔341和第四孔62进行螺母连接。

结构拆卸工程组合式辅助工具还包括第三钢板10和用于人工作业的护栏11；第三钢板 10设置于标准节3的顶部上；护栏11设置于第三钢板10上，且护栏11围成一周。

结构拆卸工程组合式辅助工具还包括踢脚板12，踢脚板12设置于第三钢板10上，且位于护栏11内。

结构拆卸工程组合式辅助工具还包括第四螺杆13，第三钢板10上设有与第一孔341对应的第五孔，第四螺杆13穿过第五孔和第一孔341进行螺栓螺母连接。

实施例二

如图7所示，本实施例与实施例一的不同之处在于，结构拆卸工程组合式辅助工具还包括第三钢板10和槽钢14，第三钢板10设置于标准节3的顶部上，槽钢14设置于第三钢板 10上。

本实用新型的安装步骤为：

1、测量放线确定待拆构件15的位置，并根据叉车4的起重能力确定待拆构件15的分块大小；

2、叉车4就位，并安装楔形铁块2用以消除叉车货叉1倾角。叉车4在设计上为了防止在刹车或减速时货物向前滑落，叉车货叉1带有6°-13°的可调倾角，因此先在叉车货叉1 上方铺设一块楔形铁块2以作找平用途。把叉车货叉1倾角调至9°左右，楔形铁块2的底面设计斜度为-9°，两者贴合后基本实现找平；

3、在楔形铁块2上方铺设1100×1100mm的20mm的第一钢板6。第一钢板6上有多个尺寸为φ10的第四孔62，第四孔62用于穿螺栓固定。其中中部第二孔61用于穿螺栓固定叉车货叉1与楔形铁块2，并起到限制楔形铁块2侧向滑移的作用，由于不同型号的叉车货叉1 宽度及距离可能会略有变化，因此设置不同距离的第二孔61以适应变化；

4、安装加高标准节3，标准节3尺寸为1000×1000×500mm，第一角钢311、第二角钢 312、第三角钢313均采用50×50×5的角钢制作，各面设置一条斜支撑加强，全部连接采用 3mm角焊整周焊接。连接角钢34的顶部设置有第一孔，用于标准节3之间的连接；

5、根据拆卸高度需要选择安装标准节3的数量。标准节3的数量不应超5节(高度小于 3m，便于切割工作完成后卸除待拆构件15)；

6、标准节3安装完成后，在标准节3最顶面铺设一块5mm第三钢板10，用螺栓将第三钢板10标准节3连接。其作用为上人作业提供平台(如需)，也能加强顶部构件刚度；

7、如需上人作业，标准节3顶部安装四向护栏11，其中一侧可开门，与标准节3采用螺栓连接固定。准备工作完成后，拆除护栏11，人员回到地面；

8、准备工作完成后，拆除护栏11，在第三钢板10上安装两条12#槽钢14(120*53*5.5)，其作用在于制造空间让叉车4可自卸待拆构件15。完成安装后，人员回到地面；

9、做好检查工作。检查所有螺栓是否紧固，用平水尺检查整套辅助工具的平整度、垂直度，利用叉车货叉1的倾角调整功能调至平整；

10、叉车货叉1将辅助工具顶升至待拆构件15底部承托，进行切割工作；

11、待拆构件15被切割分离后，缓缓下降叉车货叉1，用工字钢16或其他刚度大的材料垫于第一钢板6的底部，稳定平放后松开螺栓，释放叉车货叉1；

12、用叉车货叉1伸入待拆构件15下方槽钢14内空，叉起已拆下来的结构构件，将拆除构件运出场外。再次组装辅助套件，进行下一段拆卸。

本实用新型的有益效果是：

1、在叉车货叉上设置楔形铁块和标准节，充分利用叉车的工作灵活性，适当提高叉车货叉可支承高度，扩大适用范围；解决叉车拦板的阻碍问题，使得叉车支承拆除法同样适用于楼板类的平板结构；在禁止叉车移动及升降的状态下，结合安全要求，兼作安全工作平台使用，进行如钻孔、打钉、穿钢索等轻量作业，大大提高拆除施工的效率。

2、提高了叉车拆卸构件的承托高度，解决了货叉挡架对拆除平板结构的妨碍问题，兼作安全工作平台使用提高拆除施工的效率。

3、通过设计组合式的加高标准节实现作业高度提升，可根据作业高度自行选择标准节数量大大提高了叉车配合拆除结构构件的使用高度，灵活便捷。

4、顶部安装第三钢板作为平台，安装护栏，可兼作安全工作平台在每个标准节设置攀登踏步，无需另外设置操作平台，提高效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。