一种新型便携式的多用路桥施工梯的制作方法

本实用新型涉及路桥施工用梯子技术领域，特别涉及一种新型便携式的多用路桥施工梯。

背景技术：

梯子作为一种登高的用具，一般用竹、木制成，供人逐阶上下，用于高空作业，而路桥施工用梯子，均为施工时进行搭建临时用的梯子，由于搭建需要多种钢管、梯子等，不方便携带，且浪费大量的时间来进行搭建，影响工作效率。

因此，发明一种新型便携式的多用路桥施工梯来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型便携式的多用路桥施工梯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型便携式的多用路桥施工梯，包括梯子和第一支撑钢管，所述第一支撑钢管表面固定套接有第二支撑钢管，所述第二支撑钢管一侧固定连接有固定盘，两个所述固定盘之间固定连接有第三支撑钢管，所述第三支撑钢管表面滑动连接有滑块，所述第三支撑钢管表面固定连接有限位块，所述滑块一侧固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆一端固定连接有卡扣，所述第一固定杆表面转动连接有梯子，所述卡扣滑动连接有第二固定杆，所述第二固定杆一端固定连接在第二支撑钢管表面，所述第二固定杆表面固定连接有第三固定杆，所述第三固定杆与第二支撑钢管之间转动连接有连接杆，所述第一支撑钢管内壁固定连接有安装盒，所述安装盒滑动套接有丝杆，所述丝杆贯穿安装盒上下端面延伸至外部连接第一支撑钢管下端面，所述安装盒两侧内壁之间转动连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆贯穿安装盒与第一支撑钢管内壁延伸至外部固定套接有第二涡轮，所述第一蜗杆啮合第一涡轮，所述第一涡轮内圈啮合丝杆，所述第二涡轮啮合第二蜗杆，所述第二蜗杆一端固定连接有旋钮，所述第二蜗杆表面转动连接有转动套，所述转动套一端固定连接有第四固定杆，所述第四固定杆一端固定连接在第一支撑钢管表面。

优选的，所述第一支撑钢管的长度大于丝杆的长度。

优选的，所述梯子上下两个为交错设置。

优选的，所述第二固定杆表面开设有卡扣相匹配的滑槽。

优选的，所述第一涡轮内圈开设有与丝杆相匹配的内螺纹。

优选的，所述第三支撑钢管与第二固定杆一侧均开设有与第三固定杆相匹配的滑槽。

本实用新型的技术效果和优点：该新型便携式的多用路桥施工梯，通过设有第一支撑钢管、第二支撑钢管与第三支撑钢管，有利于将施工梯进行组装，通过设有限位块，有利于固定梯子的最高倾斜度，当该装置使用时，通过设有旋钮，有利于使丝杆进行上下移动，从而有效的将施工梯进形伸长，当梯子一端连接的第一固定杆连接的滑块运动到限位块处，停止转动旋钮，然后上部依次进行，最终使梯子调节到理想的高度，进行高空作业，此装置节约了大量进行搭建的时间，当使用完毕后，只需反旋旋钮，使装置压缩到最小程度即可。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构主视图；

图3为本实用新型的整体结构俯视图；

图4为本实用新型图2中A部结构示意图；

图5为本实用新型的局部结构主视图；

图6为本实用新型的局部结构左视图；

图中：1第一支撑钢管、2第二支撑钢管、3第三支撑钢管、4梯子、5固定盘、6滑块、7限位块、8丝杆、9安装盒、10第一蜗杆、11第一涡轮、12第二涡轮、13旋钮、14第四固定杆、15转动套、16第二蜗杆、17第一固定杆、18卡扣、19第二固定杆、20第三固定杆、21连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-6所示的一种新型便携式的多用路桥施工梯，包括梯子4和第一支撑钢管1，所述第一支撑钢管1表面固定套接有第二支撑钢管2，所述第二支撑钢管2一侧固定连接有固定盘5，两个所述固定盘5之间固定连接有第三支撑钢管3，通过固定盘5稳固第三支撑钢管3，所述第三支撑钢管3表面滑动连接有滑块6，所述第三支撑钢管3表面固定连接有限位块7，通过限位块7，防止梯子4滑动，固定梯子4的最小倾斜度，所述滑块6一侧固定连接有第一固定杆17，所述第一固定杆17一端固定连接有卡扣18，所述第一固定杆17表面转动连接有梯子4，所述卡扣18滑动连接有第二固定杆19，所述第二固定杆19一端固定连接在第二支撑钢管2表面，所述第二固定杆19表面固定连接有第三固定杆20，所述第三固定杆20与第二支撑钢管2之间转动连接有连接杆21，通过连接杆21组建成可以收缩的脚踏板，所述第一支撑钢管1内壁固定连接有安装盒9，所述安装盒9滑动套接有丝杆8，所述丝杆8贯穿安装盒9上下端面延伸至外部连接第一支撑钢管1下端面，所述安装盒9两侧内壁之间转动连接有第一蜗杆10，所述第一蜗杆10贯穿安装盒9与第一支撑钢管1内壁延伸至外部固定套接有第二涡轮12，所述第一蜗杆10啮合第一涡轮11，所述第一涡轮11内圈啮合丝杆8，所述第二涡轮12啮合第二蜗杆16，所述第二蜗杆16一端固定连接有旋钮13，所述第二蜗杆16表面转动连接有转动套15，所述转动套15一端固定连接有第四固定杆14，所述第四固定杆14一端固定连接在第一支撑钢管1表面，通过旋钮13控制四根第一支撑钢管1内部丝杆8的长度，使四根丝杆8同时运动，防止装置倾斜卡阻。

所述第一支撑钢管1的长度大于丝杆8的长度，使丝杆8可以完全进入到第一支撑钢管1内部，所述梯子4上下两个为交错设置，防止人员登梯时，阻挡或碰伤人员，所述第二固定杆19表面开设有卡扣18相匹配的滑槽，所述第一涡轮11内圈开设有与丝杆8相匹配的内螺纹，所述第三支撑钢管3与第二固定杆19一侧均开设有与第三固定杆20相匹配的滑槽，使连接杆21组建的脚踏板随梯子4的倾斜度进行收缩，不妨碍梯子4运动。

本实用工作原理：该新型便携式的多用路桥施工梯，通过第一支撑钢管1、第二支撑钢管2和第三支撑钢管3，将梯子4进行组装，通过连接杆21组建成脚踏板，通过限位块7固定梯子4的最高倾斜度，当该装置使用时，通过手动调节旋钮13，第二蜗杆16带动第二涡轮12转动，第二涡轮12使第一蜗杆10转动，第一蜗杆10带动第一涡轮11转动，从而使丝杆8进行上下移动，当梯子4一端连接的第一固定杆17连接的滑块6运动到限位块7处，停止转动旋钮13，然后上部依次进行，最终使梯子调节到理想的高度，进行高空作业，此装置节约了大量进行搭建的时间，当使用完毕后，只需反旋旋钮13，使装置压缩到最小程度即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。