一种组合型临时围挡的制作方法

本实用新型涉及一种组合型临时围挡，属于建设工程技术领域。

背景技术：

进入21世纪以来中国城镇化进程发展迅猛，各项城市建设如火如荼，为了安全生产，各项城市建设均离不开围挡，尤其是占有现有路面施工的临时围挡，更是使用频繁，但是现有的临时围挡要么利用螺丝将临时围挡固定在路面上，要么只是各临时围挡简易的互相拼接，第一种临时围挡虽然具有较大的结构强度，能有效保护行人车辆及围挡内施工人员的安全生产，但是其对地面具有较大的伤害，破坏了现有路面结构，第二种临时围挡虽然不对路面形成破坏但是其结构强度低，无法有效保护行人车辆及围挡内施工人员的安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构强度高，能有效保护行人车辆及围挡内施工人员的安全，同时又不对地面形成破坏，安装简单快捷又可以回收重复使用的临时围挡。

本实用新型的技术方案，一种组合型临时围挡，其包括若干个围挡和螺栓；所述每个围挡之间均通过螺栓进行连接；每个围挡均包括挡板、基座和防倾覆板；所述挡板下方设有基座，基座下方设有防倾覆板。

进一步的，所述挡板由挡板本体、第一衔接板、第二衔接板、第一螺栓孔和第二螺栓孔组成；所述挡板本体两侧分别设有第一衔接板和第二衔接板；所述第一衔接板上设有第一螺栓孔，第二衔接板上设有第二螺栓孔，所述若干个围挡的前一个围挡的第一衔接板和后一个围挡的第二衔接板能够通过螺栓配合连接。

进一步的，所述螺栓包括第一螺栓和第二螺栓；

所述第一螺栓由第一螺栓段、第二螺栓段和转轴组成；所述第一螺栓段和第二螺栓段通过转轴配合连接；所述第一螺栓段和第二螺栓段远离转轴的的一端均带有螺纹；

所述第二螺栓由第一固定螺栓段和第二固定螺栓段组成；所述第一固定螺栓段和第二固定螺栓段通过卡口互相连接，第一固定螺栓段和第二固定螺栓段远离卡口的一端带有螺纹。

进一步的，所述挡板和基座中空且互相连通；所述挡板上端设有注入孔，下端设有排出孔，注入孔和排出孔中均设有封塞。

进一步的，所述防倾覆板包括防倾覆板衔接头和防倾覆板本体；所述基座底部设有凹槽，防倾覆板本体通过防倾覆板衔接头和凹槽配合连接。

进一步的，所述基座和挡板为硬质塑料板，所述防倾覆板为金属板。

进一步的，所述基座为梯形基座，底部中间有一内凹型半封闭的防倾覆板衔接孔凹槽；防倾覆板衔接头为圆形金属球，其焊接于防倾覆板上；防倾覆板通过其上带有的防倾覆板衔接头与底部基座衔接，其能够以防倾覆板衔接头为轴，以所在平面为转动平面进行平面转动。

进一步的，所述梯形基座上部长1.5m,宽20cm，高40 cm,底部长2.2m,宽40cm，也可以根据具体需要改变其大小；所述挡板高2m宽1.5m，厚20cm；所述防倾覆板为矩形金属板，长宽分别为80cm，40cm。

进一步的，注入孔及排出孔均为直径5cm的开孔。

进一步的，所述螺栓直径均为3cm。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构强度高，能有效保护行人车辆及围挡内施工人员的安全，同时又不对地面形成破坏，安装简单快捷又可以回收重复使用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。图2是本实用新型围挡结构示意图。图3是本实用新型防倾覆板结构示意图。图4是本实用新型防倾覆板旋转结构示意图。图5是本实用新型第一螺栓示意图。图6是本实用新型第二螺栓示意图。

附图标记说明：1、围挡；2、螺栓；2-1、第一螺栓；2-11、第一螺栓段；2-12、第二螺栓段；2-13、转轴；2-2、第二螺栓；2-21、第一固定螺栓段；2-22、第二固定螺栓段；3、挡板；3-1、挡板本体；3-2、第一衔接板；3-3、第二衔接板；3-4、第一螺栓孔；3-5、第二螺栓孔；3-6、注入孔；3-7、排出孔；4、基座；5、防倾覆板；5-1、防倾覆板衔接头；5-2、防倾覆板本体。

具体实施方式

如图1-6所示，一种组合型临时围挡，其包括若干个围挡1和螺栓2；所述每个围挡1之间均通过螺栓2进行连接；每个围挡1均包括挡板3、基座4和防倾覆板5；所述挡板3下方设有基座4，基座4下方设有防倾覆板5。

所述挡板3由挡板本体3-1、第一衔接板3-2、第二衔接板3-3、第一螺栓孔3-4和第二螺栓孔3-5组成；所述挡板本体3-1两侧分别设有第一衔接板3-2和第二衔接板3-3；所述第一衔接板3-2上设有第一螺栓孔3-4，第二衔接板3-3上设有第二螺栓孔3-5，所述若干个围挡1的前一个围挡1的第一衔接板3-2和后一个围挡1的第二衔接板3-3能够通过螺栓2配合连接。

所述螺栓2包括第一螺栓2-1和第二螺栓2-2；

所述第一螺栓2-1由第一螺栓段2-11、第二螺栓段2-12和转轴2-13组成；所述第一螺栓段2-11和第二螺栓段2-12通过转轴2-13配合连接；所述第一螺栓段2-11和第二螺栓段2-12远离转轴的2-13的一端均带有螺纹；

所述第二螺栓2-2由第一固定螺栓段2-21和第二固定螺栓段2-22组成；所述第一固定螺栓段2-21和第二固定螺栓段2-22通过卡口互相连接，第一固定螺栓段2-21和第二固定螺栓段2-22远离卡口的一端带有螺纹。

所述防倾覆板5包括防倾覆板衔接头5-1和防倾覆板本体5-2；所述基座4底部设有凹槽，防倾覆板本体5-2通过防倾覆板衔接头5-1和凹槽配合连接。

所述挡板3和基座4中空且互相连通；所述挡板3上端设有注入孔3-6，下端设有排出孔3-7，注入孔3-6和排出孔3-7中均设有封塞。

所述基座4和挡板3为硬质塑料板，所述防倾覆板5为金属板。

所述基座4为梯形基座，底部中间有一内凹型半封闭的防倾覆板衔接孔凹槽；防倾覆板衔接头5-1为圆形金属球，其焊接于防倾覆板5-2上；防倾覆板5-4通过其上带有的防倾覆板衔接头5-1与底部基座4衔接，其能够以防倾覆板衔接头5-1为轴，以所在平面为转动平面进行平面转动。

所述梯形基座4上部长1.5m，宽20cm，高40cm，底部长2.2m，宽40cm，也可以根据具体需要改变其大小；所述挡板3高2m宽1.5m，厚20cm；所述防倾覆板5为矩形金属板，长宽分别为80cm，40cm。注入孔3-6及排出孔3-7均为直径5cm的开孔。所述螺栓2直径均为3cm。

首先利用硬质塑料板制作成底部基座4，基座4为梯形，上部结构为扁方形的中空结构挡板本体3-1，挡板本体3-1和基座4为中空连通结构，挡板本体3-1两侧分别装有能够配合连接的第一衔接板3-2和第二衔接板3-3；第一衔接板3-2和第二衔接板3-3上下两端均设有螺栓孔，能够通过螺栓2将相邻的挡板本体3-1之间进行连接。所述防倾覆板5的宽度与基座4的宽度相同，长度大于宽度，能够根据需要调整防倾覆板5的方向。

本实用新型使用时，首先将若干个围挡1依次放置，将在同一侧面上相邻的第一衔接板3-2和第二衔接板3-3互相拼接，随后通过第二螺栓2-2进行固定连接。其中第一固定螺栓段2-21和第二固定螺栓段2-22分别穿过第一螺栓孔3-4和第二螺栓孔3-5，然后通过卡口互相固定连接；随后将不同侧面上两个围挡1相互靠近，将相邻围挡1的挡板3互相接触，随后通过第一螺栓2-1的第一螺栓段2-11、第二螺栓段2-12将相邻围挡1进行固定连接，使其形成一个整体。

拔出注入孔3-6上的密封塞，注入水或者黄沙，于此同时将安装于底部基座1的防倾覆板5旋转90度，使得防倾覆板5的受力方向垂直于围挡1的放置方向，以增加其防倾覆能力，使用结束后将水或者黄沙通过排出孔3-7排出，然后拆卸螺栓2回收各临时围挡1。

由于安装好的各挡板3直接通过螺栓2形成刚性固定连接，而注入的水或者黄沙能大大增加围挡自重，当经受车辆撞击时各围挡能有效分散冲击力，同时由于各围挡底部有防倾覆板5，其能有效防止围挡受力倾覆。