智慧人行通道系统的制作方法

本实用新型涉及人行通道技术领域，具体为智慧人行通道系统。

背景技术：

智慧人行通道是路口或交通繁忙路线的上跨桥，火车站里为了旅客横过铁路而在铁路上空架设的桥，结冰又称冻结，指露天水面冻结成冰，或江、河、湖、塘或近岸海面水冻结为冰的现象。

日常生活中行人行走需要使用露天楼梯，但现有露天楼梯在冬天和雨天使用过程中容易打滑，从而造成使用者受伤的现象，不方便使用者的使用，降低了露天楼梯的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供智慧人行通道系统，具备防滑的优点，解决了现有露天楼梯在冬天和雨天使用过程中容易打滑，从而造成使用者受伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：智慧人行通道系统，包括楼梯，所述楼梯的顶部设置有雨棚顶，所述雨棚顶底部的两侧均固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的底部与楼梯的表面固定连接，所述第一固定杆的背面固定连接有扶杆，所述楼梯的顶部固定连接有传动箱，所述传动箱的左侧固定连接有固定箱，所述固定箱的左侧固定连接有固定板，所述固定板右侧的底部与楼梯的表面固定连接，所述固定箱的顶部设置有踏板，所述踏板底部的两侧均设置有固定机构，所述踏板的底部固定连接有第一传动杆，所述第一传动杆的底部贯穿传动箱并延伸至传动箱的内部，所述第一传动杆的底部固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的内部活动连接有第一固定柱，所述第一固定柱的背面固定连接有第二传动杆，所述第二传动杆的内部活动连接有第二固定柱，所述第二固定柱的背面与传动箱内壁的背面固定连接，所述第二传动杆的左侧由右至左依次贯穿传动箱和固定箱并延伸至固定箱的内部，所述第二传动杆正面的左侧通过第一转轴活动连接有第三传动杆，所述第三传动杆背面的顶部通过第二转轴活动连接有第四固定块，所述第四固定块的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的表面与固定箱的内壁活动连接，所述第一固定块的顶部固定连接有第三固定杆，所述第三固定杆的顶部贯穿固定箱并延伸至固定箱的顶部，所述第三固定杆的顶部固定连接有第二固定块。

优选的，所述固定机构包括第四固定杆，所述第四固定杆的顶部与踏板的底部固定连接，所述第四固定杆的底部贯穿传动箱并延伸至传动箱的内部，所述第四固定杆的底部固定连接有第三固定块，所述第三固定块的表面活动连接有固定管，所述固定管的顶部和底部均与传动箱的内壁固定连接。

优选的，所述第四固定杆的表面套设有密封圈，所述密封圈的表面与传动箱的内部固定连接，所述第三固定块的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与固定管内壁的底部固定连接。

优选的，所述第一固定块的两侧均固定连接有滑块，所述固定箱内壁的两侧均开设有配合滑块使用的第一滑槽，所述第三固定杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与固定箱内壁的顶部固定连接，所述第二弹簧的底部与第一固定块的顶部固定连接。

优选的，所述第二固定杆的内部开设有配合第一固定柱使用的第二滑槽，所述传动箱的左侧和固定箱的右侧均开设有配合第二传动杆使用的开口。

优选的，所述传动箱的数量为若干个，且均匀分布在楼梯的表面，所述第二固定块的顶部固定连接有防滑板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置楼梯、雨棚顶、第一固定杆、扶杆、传动箱、固定箱、固定板、踏板、固定机构、第四固定杆、第三固定块、固定管、第一传动杆、第二固定杆、第一固定柱、第二传动杆、第二固定柱、第三传动杆、第一固定块、第三固定杆和第二固定块的配合使用，解决了现有露天楼梯在冬天和雨天使用过程中容易打滑，从而造成使用者受伤的问题，该智慧人行通道系统，具备防滑的优点，提高了露天楼梯的安全性。

2、本实用新型通过设置固定机构，能够使踏板上下移动的更加稳定，减少踏板的晃动，提高了装置运行的稳定性，方便使用者的使用，通过设置密封圈和第一弹簧，能够有效减少第四固定杆和传动箱之间的磨损，增加装置的使用寿命，同时避免杂质进入到传动箱的内部，避免结构的卡死，通过设置滑块、第一滑槽和第二弹簧，能够有效增强第一固定块上下移动的稳定性，避免结构的卡死，方便结构的传动，同时第二弹簧能够让第一固定块始终保持向下的力，避免绊倒使用者，通过设置第二滑槽和开口，能够方便第二固定杆带动第一固定柱移动，避免结构的卡死，同时开口能够对第二传动杆起到限位作用，避免第二传动杆出现前后移动的现象，增加装置使用的稳定性，通过设置防滑板，能够增强使用者使用的稳定，减少使用者走路打滑的现象，增加使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构固定箱的主视图；

图3为本实用新型结构传动箱的主视图；

图4为本实用新型结构固定机构的主视图；

图5为本实用新型结构A的局部放大图。

图中：1楼梯、2雨棚顶、3第一固定杆、4扶杆、5传动箱、6固定箱、7固定板、8踏板、9固定机构、901第四固定杆、902第三固定块、903固定管、10第一传动杆、11第二固定杆、12第一固定柱、13第二传动杆、14第二固定柱、15第三传动杆、16第一固定块、17第三固定杆、18第二固定块、19密封圈、20第一弹簧、21滑块、22第一滑槽、23第二弹簧、24第二滑槽、25开口、26防滑板、27第四固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，智慧人行通道系统，包括楼梯1，楼梯1的顶部设置有雨棚顶2，雨棚顶2底部的两侧均固定连接有第一固定杆3，第一固定杆3的底部与楼梯1的表面固定连接，第一固定杆3的背面固定连接有扶杆4，楼梯1的顶部固定连接有传动箱5，传动箱5的左侧固定连接有固定箱6，固定箱6的左侧固定连接有固定板7，固定板7右侧的底部与楼梯1的表面固定连接，固定箱6的顶部设置有踏板8，踏板8底部的两侧均设置有固定机构9，固定机构9包括第四固定杆901，第四固定杆901的顶部与踏板8的底部固定连接，第四固定杆901的底部贯穿传动箱5并延伸至传动箱5的内部，第四固定杆901的底部固定连接有第三固定块902，第三固定块902的表面活动连接有固定管903，固定管903的顶部和底部均与传动箱5的内壁固定连接，通过设置固定机构9，能够使踏板8上下移动的更加稳定，减少踏板8的晃动，提高了装置运行的稳定性，方便使用者的使用，第四固定杆901的表面套设有密封圈19，密封圈19的表面与传动箱5的内部固定连接，第三固定块902的底部固定连接有第一弹簧20，第一弹簧20的底部与固定管903内壁的底部固定连接，通过设置密封圈19和第一弹簧20，能够有效减少第四固定杆901和传动箱5之间的磨损，增加装置的使用寿命，同时避免杂质进入到传动箱5的内部，避免结构的卡死，踏板8的底部固定连接有第一传动杆10，第一传动杆10的底部贯穿传动箱5并延伸至传动箱5的内部，第二固定杆11的内部开设有配合第一固定柱12使用的第二滑槽24，传动箱5的左侧和固定箱6的右侧均开设有配合第二传动杆13使用的开口25，通过设置第二滑槽24和开口25，能够方便第二固定杆11带动第一固定柱12移动，避免结构的卡死，同时开口25能够对第二传动杆13起到限位作用，避免第二传动杆13出现前后移动的现象，增加装置使用的稳定性，第一传动杆10的底部固定连接有第二固定杆11，第二固定杆11的内部活动连接有第一固定柱12，第一固定柱12的背面固定连接有第二传动杆13，第二传动杆13的内部活动连接有第二固定柱14，第二固定柱14的背面与传动箱5内壁的背面固定连接，第二传动杆13的左侧由右至左依次贯穿传动箱5和固定箱6并延伸至固定箱6的内部，第二传动杆13正面的左侧通过第一转轴活动连接有第三传动杆15，第三传动杆15背面的顶部通过第二转轴活动连接有第四固定块27，第四固定块27的顶部固定连接有第一固定块16，第一固定块16的表面与固定箱6的内壁活动连接，第一固定块16的顶部固定连接有第三固定杆17，第三固定杆17的顶部贯穿固定箱6并延伸至固定箱6的顶部，第一固定块16的两侧均固定连接有滑块21，固定箱6内壁的两侧均开设有配合滑块21使用的第一滑槽22，第三固定杆17的表面套设有第二弹簧23，第二弹簧23的顶部与固定箱6内壁的顶部固定连接，第二弹簧23的底部与第一固定块16的顶部固定连接，通过设置滑块21、第一滑槽22和第二弹簧23，能够有效增强第一固定块16上下移动的稳定性，避免结构的卡死，方便结构的传动，同时第二弹簧23能够让第一固定块16始终保持向下的力，避免绊倒使用者，第三固定杆17的顶部固定连接有第二固定块18，传动箱5的数量为若干个，且均匀分布在楼梯1的表面，第二固定块18的顶部固定连接有防滑板26，通过设置防滑板26，能够增强使用者使用的稳定，减少使用者走路打滑的现象，增加使用的安全性。

使用时，使用者使用该装置时，踏上踏板8，踏板8向下移动，踏板8带动第一传动杆10向下移动，第一传动杆10带动第二固定杆11向下移动，第二固定杆11使第一固定柱12在内部滑动，使第一固定柱12带动第二传动杆13围绕第二固定柱14摆动，第二传动杆13抵动第三传动杆15，第三传动杆15抵动第四固定块27，使第四固定块27向上移动，第四固定块27带动第一固定块16向上移动，第一固定块16带动第三固定杆17向上移动，第三固定杆17带动第二固定块18向上移动，第二固定块18带动防滑板26向上移动，通过踏板8下降和第二固定块18上升达到防滑的目的，当脚离开踏板8时，第一弹簧20反弹第三固定块902，第三固定块902带动第四固定杆901向上移动，第四固定杆901带动踏板8向上移动，同时第二弹簧23反弹第一固定块16，第一固定块16带动第三固定杆17向下移动，第三固定杆17带动第二固定块18向下移动，第二固定块18带动防滑板26向下移动，完成装置的复位，提高了装置使用的安全性。

综上所述：该智慧人行通道系统，通过设置楼梯1、雨棚顶2、第一固定杆3、扶杆4、传动箱5、固定箱6、固定板7、踏板8、固定机构9、第四固定杆901、第三固定块902、固定管903、第一传动杆10、第二固定杆11、第一固定柱12、第二传动杆13、第二固定柱14、第三传动杆15、第一固定块16、第三固定杆17和第二固定块18的配合使用，解决了现有露天楼梯在冬天和雨天使用过程中容易打滑，从而造成使用者受伤的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。