一种马凳筋组件的制作方法

本申请涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种马凳筋组件。

背景技术：

地铁车站设计时并未考虑钢筋如何完成现场安装，在进行施工时，由于钢筋型号大，质量过重，施工人员无法对钢筋进行良好固定后再进行绑扎，因此需采用辅助钢筋作为车站结构梁、板钢筋的支撑架，即所谓的马凳筋。然而，常规使用的马凳筋大都需要进行焊接等工序，导致施工过程比较繁琐，钢筋绑扎效率低。

技术实现要素：

本申请提供一种马凳筋组件，以解决钢筋绑扎效率低的问题。

本申请提供一种马凳筋组件，包括若干沿横向和纵向等间距排布的马凳筋，所述马凳筋包括顶面筋、竖向筋和支腿筋；所述竖向筋包括第一竖向筋和第二竖向筋，所述第一竖向筋和第二竖向筋分别垂直连接在顶面筋的两端；所述支腿筋包括第一支腿筋和第二支腿筋；所述第一支腿筋与所述第一竖向筋垂直连接，所述第一支腿筋的延伸方向与所述顶面筋垂直；所述第二支腿筋与所述第二竖向筋垂直连接，所述第二支腿筋的延伸方向与所述顶面筋垂直；所述第一支腿筋的延伸方向与所述第二支腿筋的延伸方向相反。

可选地，所述顶面筋、所述竖向筋和所述支腿筋为一体成型结构。

可选地，所述马凳筋的型号与其所在结构部位的最大钢筋型号相同。

可选地，相邻所述马凳筋的间距为2m。

可选地，所述顶面筋、所述第一支腿筋和所述第二支腿筋的长度均为50cm。

本申请提供的马凳筋组件，顶面筋用于绑扎梁板顶面钢筋，竖向筋起到支撑的作用，支腿筋用于绑扎梁板底面钢筋，马凳筋各部分之间为垂直连接结构，可以保证梁板钢筋安装的准确性。第一支腿筋与第二支腿筋的延伸方向相反，可以保证马凳筋整体结构的稳定性和强度。组件中各个马凳筋的横纵向等距排布，可以保证钢筋绑扎间距满足施工要求。本申请中，马凳筋结构稳定性高，能实现梁板钢筋的快速绑扎，安装方便，成本低，易于控制梁板位置，能提高钢筋绑扎的效率，进而提高地铁车站建设的施工效率。

附图说明

图1为本申请实施例示出的马凳筋组件分布图；

图2为本申请实施例示出的马凳筋主视图；

图3为本申请实施例示出的A-A剖视图；

图4为本申请实施例示出的B-B剖视图；

图5为本申请实施例示出的梁板钢筋绑扎结构主视图；

图6为本申请实施例示出的梁板钢筋绑扎结构C-C剖视图；

图7为本申请实施例示出的梁板钢筋绑扎结构D-D剖视图。

图例说明：1-马凳筋，101-顶面筋，102-竖向筋，1021-第一竖向筋，1022-第二竖向筋，103-支腿筋，1031-第一支腿筋，1032-第二支腿筋；2-梁板顶面钢筋；3-梁板底面钢筋。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1，本申请实施例提供一种马凳筋组件，包括若干马凳筋1，各个马凳筋1的固定位置位于网格中的各个节点处，使得马凳筋1之间沿横向和纵向等间距排布。可选地，相邻马凳筋1的间距为2m(图1中标注为2000，单位mm)，即每个单元网格的边长为2m。组件中马凳筋1的横纵向数量分布可根据实际工程建设需要去选取。

如图2-图4所示，马凳筋1包括顶面筋101、竖向筋102和支腿筋103；竖向筋102包括第一竖向筋1021和第二竖向筋1022，第一竖向筋1021和第二竖向筋1022分别垂直连接在顶面筋101的两端；支腿筋103包括第一支腿筋1031和第二支腿筋1032；第一支腿筋1031与第一竖向筋1021垂直连接，第一支腿筋1031的延伸方向与顶面筋101垂直；第二支腿筋1032与第二竖向筋1022垂直连接，第二支腿筋1032的延伸方向与顶面筋101垂直；第一支腿筋1031的延伸方向与第二支腿筋1032的延伸方向相反。

本实施例中，顶面筋101、竖向筋102和支腿筋103为一体成型结构，在地铁车站建设中，马凳筋的型号应与其所在结构部位的最大钢筋型号相同，比如，车站底板钢筋顶面最大钢筋为φ28钢筋，则马凳筋也应采用φ28钢筋弯曲而成，具有加工速度快，灵活性高，易于安装等优点。

顶面筋101、第一支腿筋1031和第二支腿筋1032的长度均为50cm(附图中标注为500，单位mm)。其中，顶面筋101用于绑扎固定梁板顶面钢筋2，各个梁板顶面钢筋2的间距为150mm；支腿筋103共分两截，其作用是将马凳筋1与梁板底面钢筋3进行绑扎固定，各个梁板底面钢筋3的间距可为150mm；竖向筋102根据实际需要调整加工尺寸，其主要目的是起支撑作用，保证梁板顶面钢筋2高度准确。马凳筋1的尺寸不限于本实施例所述。本实施例对应的附图中，尺寸标注的单位为mm。

如图5-图7所示，马凳筋组件的安装流程如下：

1、将若干马凳筋1彼此间按2m间距固定好；

2、将马凳筋1的支腿筋103与梁板底面钢筋3进行绑扎或焊接；

3、安放梁板顶面钢筋2。

4、将梁板顶面钢筋2与顶面筋101进行绑扎或焊接。

本实施例提供的马凳筋组件，顶面筋101用于绑扎梁板顶面钢筋2，竖向筋102起到支撑的作用，支腿筋103用于绑扎梁板底面钢筋3，马凳筋1各部分之间为垂直连接结构，可以保证梁板钢筋安装的准确性。第一支腿筋1031与第二支腿筋1032的延伸方向相反，可以保证马凳筋1整体结构的稳定性和强度。组件中各个马凳筋1的横纵向等距排布，可以保证钢筋绑扎间距满足施工要求。可见，本申请提供的马凳筋结构稳定性高，能实现梁板钢筋的快速绑扎，安装方便，成本低，易于控制梁板位置，能提高钢筋绑扎的效率，进而提高地铁车站建设的施工效率。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由所附的权利要求指出。

应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。