一机多板停车设备用地面层车托盘横移导轨的制作方法

本实用新型涉及的是一机多板停车设备用地面层车托盘横移导轨。

背景技术：

立体停车库近年来被广泛用于存放大量车辆，可节约大量占地面积。立体停车库大多采用多层升降横移系统，即底层只横移，顶层只升降，中间层既要横移，也要升降。

现有技术中顶层需要配置三台电机来分别控制顶层停车板的升降和平移等操作，研究一种一台电机即可实现以上功能的一机多板停车设备可节约大量设备投入，其中地面层的横移一般采用导轮导轨。

现有技术的地面层导轨无法架设在钢梁上，只能用整块钢板直接铺设在地面上，再在钢板上设置与车托盘底部导轮配合的凹槽。然而由于车库地面平整度往往不太好，导致整块钢板铺设的导轨水平度及平面度难以保证，影响载车板横移的平稳性，且整块钢板耗费大量钢材，安装好后，还需要打磨因安装膨胀螺栓而导致的钢板表面不平整的问题。现有技术虽然也有使用间隔分布的支撑板配合方管作为导轨相互焊接为一体，但是由于支撑板所处底面高低不平导致方管焊接时存在施工困难，仍然可能影响导轨水平度及平面度，且无法进行方便拆卸，使用维护较为不便。

技术实现要素：

本实用新型提出的是一机多板停车设备用地面层车托盘横移导轨，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，实现在保证导轨水平度及平面度的前提下有效简化施工且方便拆卸，维护便捷，适用于一机多板停车设备。

本实用新型的技术解决方案：一机多板停车设备用地面层车托盘横移导轨，其结构包括支撑板、方管导轨和固定螺栓，其中若干个支撑板通过膨胀螺栓平行间隔固定在底面上，支撑板中心开有螺栓孔，方管导轨沿长度方向开有若干个开孔，方管导轨通过穿过开孔并穿入螺栓孔内的的固定螺栓与支撑板可拆卸固定连接，方管导轨宽度与车托盘底部导轮相匹配。

优选的，所述的方管导轨与支撑板之间的固定螺栓上套设有若干个垫片。

优选的，相邻两个所述的支撑板的间距为475～525mm，方管导轨规格为25mm*2.5mm，支撑板规格为115mm*50mm*5mm。

本实用新型的优点：结构简单有效，安装和拆卸方便，维护便利，安装时，先连接支撑板与地面，然后将方管导轨放置到支撑板上并通过固定螺栓与对应的支撑板相互连接固定，如果高度需要调节则加上优选的调节垫片即可。有效保证了导轨水平度及平面度，保证载车板横移的平稳性，十分适合推广使用，适用于一机多板停车设备。

附图说明

图1是本实用新型一机多板停车设备用地面层车托盘横移导轨的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图中的1是支撑板、11是螺栓孔、2是方管导轨、21是开孔、22是固定螺栓、3是垫片、4是车托盘底部导轮。

具体实施方式

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、2所示，一机多板停车设备用地面层车托盘横移导轨，其结构包括支撑板1、方管导轨2和固定螺栓22，其中若干个支撑板11通过膨胀螺栓平行间隔固定在底面上，支撑板11中心开有螺栓孔11，方管导轨2沿长度方向开有若干个开孔21，方管导轨2通过穿过开孔21并穿入螺栓孔11内的的固定螺栓22与支撑板1可拆卸固定连接，方管导轨2宽度与车托盘底部导轮4相匹配。

所述的方管导轨2与支撑板1之间的固定螺栓22上套设有若干个垫片3。可根据需要调节垫片3的数量。

相邻两个所述的支撑板1的间距为475～525mm，方管导轨2规格为25mm*2.5mm，支撑板1规格为115mm*50mm*5mm。

根据以上结构，安装时，先连接支撑板1与地面，然后将方管导轨2放置到支撑板1上并通过固定螺栓22与对应的支撑板1相互连接固定，如果高度需要调节则加上优选的调节垫片3即可。

以上所述各部件均为现有技术，本领域技术人员可使用任意可实现其对应功能的型号和现有设计。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一机多板停车设备用地面层车托盘横移导轨，其特征包括支撑板(1)、方管导轨(2)和固定螺栓(22)，其中若干个支撑板(1)通过膨胀螺栓平行间隔固定在底面上，支撑板(1)中心开有螺栓孔(11)，方管导轨(2)沿长度方向开有若干个开孔(21)，方管导轨(2)通过穿过开孔(21)并穿入螺栓孔(11)内的固定螺栓(22)与支撑板(1)可拆卸固定连接，方管导轨(2)宽度与车托盘底部导轮(4)相匹配。

2.如权利要求1所述的一机多板停车设备用地面层车托盘横移导轨，其特征是所述的方管导轨(2)与支撑板(1)之间的固定螺栓(22)上套设有若干个垫片(3)。

3.如权利要求1所述的一机多板停车设备用地面层车托盘横移导轨，其特征是相邻两个所述的支撑板(1)的间距为475～525mm，方管导轨(2)规格为25mm*2.5mm，支撑板(1)规格为115mm*50mm*5mm。

技术总结
本实用新型是一机多板停车设备用地面层车托盘横移导轨，其结构包括支撑板、方管导轨和固定螺栓，其中若干个支撑板通过膨胀螺栓平行间隔固定在底面上，支撑板中心开有螺栓孔，方管导轨沿长度方向开有若干个开孔，方管导轨通过穿过开孔并穿入螺栓孔内的的固定螺栓与支撑板可拆卸固定连接，方管导轨宽度与车托盘底部导轮相匹配。本实用新型的优点：结构简单有效，安装和拆卸方便，维护便利，安装时，先连接支撑板与地面，然后将方管导轨放置到支撑板上并通过固定螺栓与对应的支撑板相互连接固定，如果高度需要调节则加上优选的调节垫片即可。有效保证了导轨水平度及平面度，保证载车板横移的平稳性，十分适合推广使用，适用于一机多板停车设备。

技术研发人员：潘陆平;唐忠明;王洁;周雪娇
受保护的技术使用者：无锡富通达车库装备有限公司
技术研发日：2019.04.28
技术公布日：2020.04.14