一种中低压立杆专用车的制作方法

文档序号:22405929发布日期:2020-10-02 08:17阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种中低压立杆专用车,包括车体,其特征在于,所述车体上转动连接有伸缩机械臂,所述伸缩机械臂固定连接有支撑板,所述支撑板上固定安装有用于支撑电杆的半圆形扣环;

所述车体的一侧设有能够水平伸缩的第一伸缩杆和第二伸缩杆,所述第一伸缩杆和第二伸缩杆共同固定连接有一挡板;

所述车体内设有第一伸缩驱动单元和第一转动驱动单元,所述第一伸缩驱动单元驱动所述伸缩机械臂伸长或者缩短,所述第一转动驱动单元驱动所述伸缩机械臂在竖直方向转动;

所述车体内还设有第二伸缩驱动单元,所述第二伸缩驱动单元驱动所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆同步伸缩。

2.根据权利要求1所述的一种中低压立杆专用车,其特征在于,所述半圆形扣环的数量至少为两个,所有所述半圆形扣环的中心线呈直线并与所述挡板的中心对齐。

3.根据权利要求1所述的一种中低压立杆专用车,其特征在于,所述车体的一侧设有推把,所述车体的底部设有滚轮。

4.根据权利要求1所述的一种中低压立杆专用车,其特征在于,所述挡板可拆卸地固定连接于所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆。

5.根据权利要求1所述的一种中低压立杆专用车,其特征在于,所述第一转动驱动单元、所述第一伸缩驱动单元和所述第二伸缩驱动单元均为伺服电机。


技术总结
本实用新型公开了一种中低压立杆专用车,包括车体,车体上转动连接有伸缩机械臂,伸缩机械臂固定连接有支撑板,支撑板上固定安装有用于支撑电杆的半圆形扣环;车体的一侧设有能够水平伸缩的第一伸缩杆和第二伸缩杆,第一伸缩杆和第二伸缩杆共同固定连接有一挡板。通过第一伸缩驱动单元和第一转动驱动单元共同推动支撑板,使得支撑板倾斜,电杆在半圆形扣环上滑动并在挡板的阻挡作用下刚好落入地坑,然后第一伸缩驱动单元和第一转动驱动单元继续工作,使得电杆刚好垂直于地面,防止电杆倾斜。本实施例提供的中低压立杆专用车,运输方便且节省人力,电杆落入地坑后能够使得电杆处于垂直状态,防止电杆倾斜。

技术研发人员:颜镇城;林国鑫;邱灿树
受保护的技术使用者:广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司潮州供电局
技术研发日:2019.11.05
技术公布日:2020.10.02
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