一种用于高速公路的吊篮的制作方法

本实用新型涉及施工用装置领域，具体而言，涉及一种用于高速公路的吊篮。

背景技术：

指示牌就是指示方向的牌子，也叫做广告牌，标识牌，比如厕所指向牌、路牌之类的都可以叫做指示牌。它的定义比较广泛。酒店宾馆用品的大堂指示牌、导向牌、房号牌、咨询台牌、收银台牌，停车用的塑料牌、公园提示牌等都属于指示牌的范畴。

对于已经通车运营的高速公路上的指示牌或者警示牌，有时需要进行更换和维护，现有的维护方式是直接在高速路搭建支撑座然后开始施工，这种方式会占用部分高速道路，导致道路拥堵，也容易导致事故。

技术实现要素：

本实用新型实施例的目的在于提供一种用于高速公路的吊篮，以改善现有的维护方式会占用部分高速道路，导致道路拥堵，也容易导致事故的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

基于上述的目的，本实用新型的实施例提供了一种用于高速公路的吊篮，包括：

底座；

爬梯，所述爬梯的顶部安装于所述底座；

吊臂，所述吊臂安装于所述爬梯的顶部，在吊臂的底部设置有齿条；

吊篮，所述吊篮与所述吊臂滑动连接，所述吊篮沿所述吊臂的长度方向相对于所述吊臂移动；以及

控制装置，所述控制装置包括：

与所述齿条相啮合的齿盘，所述齿盘能够相对于所述吊篮转动以带动所述吊篮沿所述吊臂的长度方向相对于所述吊臂移动；以及与所述齿盘连接的把手，所述把手用于控制所述齿盘转动。

本实用新型提供的用于高速公路的吊篮可以将底座设置在高速路外，吊臂会伸入高速路内，施工人员可以从爬梯进入吊篮内，驱动吊篮滑动至指示牌或者警示牌的位置，然后进行更换或者维修，这种施工方式不会占用高速道路，可以避免道路拥堵，也能保证施工人员的作业安全，利用把手可以带动齿盘转动，而齿盘是与齿条啮合的，因此，当齿盘转动时，会带动吊篮沿吊臂的长度方向相对于吊臂移动。

在本实施例的一种实施方式中：所述控制装置还包括：

壳体，所述壳体与所述吊篮固定连接，所述齿盘位于所述壳体内，且所述齿盘与所述壳体转动连接；所述壳体上设置有第一开口，所述把手的一端沿所述第一开口伸出所述壳体。

利用壳体可以对齿盘形成保护，也可以避免齿盘上的齿对施工人员造成误伤。

在本实施例的一种实施方式中：所述把手包括：

第一段，所述第一段的一端与所述齿盘连接，所述第一段与所述齿盘同轴设置；

第二段，所述第二段的一端与所述第一段远离所述齿盘的一端连接，所述第二段与所述第一段垂直设置；以及

第三段，所述第三段与所述第二段远离所述第一段的一端转动连接，所述第三段相对于所述第二段转动的轴心线与所述齿盘的轴心线垂直，且所述第三段相对于所述第二段转动的轴心线与所述第二段垂直。

在本实施例的一种实施方式中：所述壳体上设置有多个定位槽，多个所述定位槽沿所述第一开口的周向间隔设置，转动所述第三段以令所述第三段卡入或者离开所述定位槽。

转动把手时，可以带动吊篮移动，当吊篮移动至方便施工的位置时，可以转动第三段，此时可以将第三段卡入定位槽内，第三段卡入定位槽后无法继续转动，此时齿盘也就被固定，完成对吊篮的固定，方便施工人员施工。

在本实施例的一种实施方式中：所述壳体上设置有凸出部，所述凸出部绕所述第一开口设置，所述定位槽位于所述凸出部，所述凸出部的宽度小于所述第三段的长度，且所述第二段和所述第三段的长度之和大于所述凸出部的外周壁与所述第一段之间的距离。

这样在将第三段卡入定位槽，第三段远离第二端的一端会有部分伸出定位槽的范围，这样可以方便施工人员将第三段从定位槽中取出，从而方便进一步的对吊篮位置的调节。

在本实施例的一种实施方式中：所述定位槽的凹陷深度等于或者大于所述第三段的直径。

这样可以使第三段沿其径向完全陷入定位槽内，避免在施工人员施工时，由于吊篮的轻微晃动导致第三段从定位槽内离开，从而保证吊篮的位置不会轻易变动，可以方便施工人员施工。

在本实施例的一种实施方式中：所述壳体的顶部设置有第二开口，令所述齿盘从所述第二开口伸出所述壳体以与所述齿条啮合。

这样可以方便齿盘与齿条配合。

在本实施例的一种实施方式中：所述吊臂的顶部设置有滑槽，所述滑槽沿所述吊臂的长度方向延伸，所述吊篮的顶部设置有滚轮，所述滚轮卡接于所述滑槽内。

滚轮的设置可以减小吊篮与吊臂之间的摩擦力，从而让吊篮的移动更加方便且灵活，同时，将滑槽和齿条分别设置在吊臂的顶部和底部，在吊篮与吊臂进行安装时，滚轮和齿盘对吊臂形成卡接，可以让吊篮与吊臂连接的更加牢固，能进一步提升施工安全系数。

在本实施例的一种实施方式中：所述滑槽的两端分别设置有限位块。

限位块的设置可以避免吊篮从吊臂的两端与吊臂脱落。

在本实施例的一种实施方式中：所述吊篮朝向所述爬梯的一侧设置有门扇。

门扇的设置可以方便施工人员从而爬梯进入吊篮，且在施工人员进入吊篮后，门扇可以与吊篮的周边形成环形密闭护栏，从而对施工人员形成保护。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果是：

本实用新型提供的用于高速公路的吊篮可以将底座设置在高速路外，吊臂会伸入高速路内，施工人员可以从爬梯进入吊篮内，驱动吊篮滑动至指示牌或者警示牌的位置，然后进行更换或者维修，这种施工方式不会占用高速道路，可以避免道路拥堵，也能保证施工人员的作业安全，利用把手可以带动齿盘转动，而齿盘是与齿条啮合的，因此，当齿盘转动时，会带动吊篮沿吊臂的长度方向相对于吊臂移动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要实用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型实施例1提供的用于高速公路的吊篮的示意图；

图2示出了本实用新型实施例1提供的用于高速公路的吊篮的剖视图；

图3示出了本实用新型实施例1提供的吊篮的示意图；

图4示出了本实用新型实施例1提供的控制装置的示意图；

图5示出了本实用新型实施例1提供的控制装置的剖视图；

图6示出了本实用新型实施例1提供的壳体的示意图；

图7示出了本实用新型实施例1提供的把手的示意图。

图中：101-底座，102-爬梯；103-吊臂；104-吊篮；105-控制装置；106-齿条；107-滑槽；108-限位块；109-滚轮；110-壳体；111-齿盘；112-把手；113-第一开口；114-定位槽；115-凸出部；116-第二开口；117-第一段；118-第二段；119-第三段。

具体实施方式

为了使上述问题得到改善，本实用新型提供了一种用于高速公路的吊篮，包括：

底座；

爬梯，所述爬梯的顶部安装于所述底座；

吊臂，所述吊臂安装于所述爬梯的顶部，在吊臂的底部设置有齿条；

吊篮，所述吊篮与所述吊臂滑动连接，所述吊篮沿所述吊臂的长度方向相对于所述吊臂移动；以及

控制装置，所述控制装置包括：

与所述齿条相啮合的齿盘，所述齿盘能够相对于所述吊篮转动以带动所述吊篮沿所述吊臂的长度方向相对于所述吊臂移动；以及与所述齿盘连接的把手，所述把手用于控制所述齿盘转动。

本实用新型提供的用于高速公路的吊篮可以将底座设置在高速路外，吊臂会伸入高速路内，施工人员可以从爬梯进入吊篮内，驱动吊篮滑动至指示牌或者警示牌的位置，然后进行更换或者维修，这种施工方式不会占用高速道路，可以避免道路拥堵，也能保证施工人员的作业安全，利用把手可以带动齿盘转动，而齿盘是与齿条啮合的，因此，当齿盘转动时，会带动吊篮沿吊臂的长度方向相对于吊臂移动。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，上面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行了清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以上对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例1

参照图1至图7，本公开的实施例提供了一种用于高速公路的吊篮104，包括底座101；爬梯102，爬梯102的顶部安装于底座101；吊臂103，吊臂103安装于爬梯102的顶部，在吊臂103的底部设置有齿条106；吊篮104，吊篮104与吊臂103滑动连接，吊篮104沿吊臂103的长度方向相对于吊臂103移动；以及控制装置105，控制装置105包括与齿条106相啮合的齿盘111，齿盘111能够相对于吊篮104转动以带动吊篮104沿吊臂103的长度方向相对于吊臂103移动；以及与齿盘111连接的把手112，把手112用于控制齿盘111转动。

本实施例提供的用于高速公路的吊篮104可以将底座101设置在高速路外，吊臂103会伸入高速路内，施工人员可以从爬梯102进入吊篮104内，驱动吊篮104滑动至指示牌或者警示牌的位置，然后进行更换或者维修，这种施工方式不会占用高速道路，可以避免道路拥堵，也能保证施工人员的作业安全，利用把手112可以带动齿盘111转动，而齿盘111是与齿条106啮合的，因此，当齿盘111转动时，会带动吊篮104沿吊臂103的长度方向相对于吊臂103移动。

在本实施例的一种实施方式中，控制装置105还包括壳体110，壳体110与吊篮104固定连接，齿盘111位于壳体110内，且齿盘111与壳体110转动连接；壳体110上设置有第一开口113，把手112的一端沿第一开口113伸出壳体110。利用壳体110可以对齿盘111形成保护，也可以避免齿盘111上的齿对施工人员造成误伤。

在本实施例的一种实施方式中，把手112包括第一段117，第一段117的一端与齿盘111连接，第一段117与齿盘111同轴设置；第二段118，第二段118的一端与第一段117远离齿盘111的一端连接，第二段118与第一段117垂直设置；以及第三段119，第三段119与第二段118远离第一段117的一端转动连接，第三段119相对于第二段118转动的轴心线与齿盘111的轴心线垂直，且第三段119相对于第二段118转动的轴心线与第二段118垂直。

壳体110上设置有多个定位槽114，多个定位槽114沿第一开口113的周向间隔设置，转动第三段119以令第三段119卡入或者离开定位槽114。转动把手112时，可以带动吊篮104移动，当吊篮104移动至方便施工的位置时，可以转动第三段119，此时可以将第三段119卡入定位槽114内，第三段119卡入定位槽114后无法继续转动，此时齿盘111也就被固定，完成对吊篮104的固定，方便施工人员施工。

壳体110上设置有凸出部115，凸出部115绕第一开口113设置，定位槽114位于凸出部115，凸出部115的宽度小于第三段119的长度，且第二段118和第三段119的长度之和大于凸出部115的外周壁与第一段117之间的距离。这样在将第三段119卡入定位槽114，第三段119远离第二端的一端会有部分伸出定位槽114的范围，这样可以方便施工人员将第三段119从定位槽114中取出，从而方便进一步的对吊篮104位置的调节。

定位槽114的凹陷深度等于或者大于第三段119的直径。这样可以使第三段119沿其径向完全陷入定位槽114内，避免在施工人员施工时，由于吊篮104的轻微晃动导致第三段119从定位槽114内离开，从而保证吊篮104的位置不会轻易变动，可以方便施工人员施工。

壳体110的顶部设置有第二开口116，令齿盘111从第二开口116伸出壳体110以与齿条106啮合。这样可以方便齿盘111与齿条106配合。

吊臂103的顶部设置有滑槽107，滑槽107沿吊臂103的长度方向延伸，吊篮104的顶部设置有滚轮109，滚轮109卡接于滑槽107内。滚轮109的设置可以减小吊篮104与吊臂103之间的摩擦力，从而让吊篮104的移动更加方便且灵活，同时，将滑槽107和齿条106分别设置在吊臂103的顶部和底部，在吊篮104与吊臂103进行安装时，滚轮109和齿盘111对吊臂103形成卡接，可以让吊篮104与吊臂103连接的更加牢固，能进一步提升施工安全系数。

滑槽107的两端分别设置有限位块108。限位块108的设置可以避免吊篮104从吊臂103的两端与吊臂103脱落。

吊篮104朝向爬梯102的一侧设置有门扇。门扇的设置可以方便施工人员从而爬梯102进入吊篮104，且在施工人员进入吊篮104后，门扇可以与吊篮104的周边形成环形密闭护栏，从而对施工人员形成保护。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。