一种拱板滑移施工工艺的制作方法

本发明涉及建筑领域，特别是涉及一种拱板滑移施工工艺。

背景技术：

目前，粮库工程的平房仓预应力混凝土拱板跨度有12m、15m、18m、21m、24m，拱板宽度一般有1.2m、1.5m、2m，质量最大可达22吨。粮库工程的预应力混凝土拱板施工中，有地面预制吊装工艺，空中预制原位现浇工艺，空中预制滑移工艺。而空中预制滑移工艺不需大型吊装机械吊装，不需满堂模板支撑架，空中预制平台一次搭成，多次重复使用，施工安全，耗用人工及材料少，成本低，施工周期短，在粮库工程的预应力混凝土拱板施工中常常采用空中预制滑移工艺。但拱板起顶有底模模板粘接力，和相邻拱板之间的拼接摩擦力两种阻力。现有技术不能清楚反应拱板起顶时产生的两种阻力大小，相当于盲操作。在起顶时无法发现并提前解决阻力过大的问题，容易造成拱板损坏。在拱板滑移施工中，根据拱板宽度、跨度和质量不同，针对每种板型制作的普通滑移小车结构固定单一，重复利用率底，不经济环保，且需要敷设轨道或者垫钢板，轨道和钢板都需要满铺或多块交替使用，在拱板移到位后将轨道或钢板同滑移车一并取出，且必须在狭窄的天沟上操作，安全难以得到保障。不仅装和拆都繁重费事，同时还加大了操作人员的劳动强度。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供了一种拱板滑移施工工艺，具有滑移施工效率高，灵活多变，操作简单且工作可靠性强的优点。

本发明的技术方案是：一种拱板滑移施工工艺，包括以下步骤：

s01、设置台座至平方仓的顶部；

s02、搭设张拉平台预制拱板；

s03、安装运输拱板的滑移小车；

s04、安装滑移小车的动力牵引装置；

s05、移动拱板，并对滑移过程进行实时观察和滑移小车校正，直至指定位置；

s06、安装拱板。

上述技术方案的工作原理如下：安装滑移小车，通过牵引装置拉动滑移小车进行移动，方便将拱板运输至指定位置后进行安装。

在进一步的技术方案中，步骤s01中的台座的长度与拱板的榀数相对应，该台座的纵向顶梁圈的外侧天沟内设有千斤顶，且每榀拱板的两端均设置有两个预埋件，在拱板对应隔板处的上下弦肋梁上均设有与隔板相对应的安装预埋件。

上述技术方案的工作原理如下：将台座的长度与拱板的榀数相对应，设置千斤顶是为了方便顶升拱板，设置预埋件是为了方便后期拱板与拱板的连接和拱板与顶圈梁的连接。

在进一步的技术方案中，步骤s02中的张拉平台预制拱板的榀数与台座的长度相匹配，并检测台座的顶圈梁的强度。

上述技术方案的工作原理如下：张拉平台预制拱板的榀数与台座的长度相匹配，同时检测台座的顶梁圈的强度是为了避免滑移小车在运输过程中对台座和顶圈梁进行碾压，造成台座和顶圈梁的破损。

在进一步的技术方案中，步骤s03中还包括以下步骤，

s031、计算起顶拱板的阻力，并根据该阻力以及拱板自重确定最大的起重值；

s032、观察千斤顶和拱板的顶升情况，并实时观察千斤顶的压力值，如果在压力值允许范围类，则继续顶升，如果超过压力值允许范围，则进入步骤s033中；

s033、停止顶升并进行故障排除，待故障排出后继续顶升，直至高度高于滑移小车的高度；

s034、安装滑移小车至拱板的下方，并调整滑移小车的位置；

s035、起顶拱板的另一端，并重复步骤s032至步骤s034的动作。

上述技术方案的工作原理如下：计算起顶拱板需要多大的力，同时在起顶过程中观察起顶的情况，避免因粘接力和摩擦力过大，起顶过程中造成拱板的损坏或其他事故，起顶后将滑移小车放置在拱板的下方即可。

在进一步的技术方案中，步骤s04中的动力装置为电动提升机。

上述技术方案的工作原理如下：采用电动提升机是为了其方便装拆和控制电动提升的运行。

在进一步的技术方案中，步骤s06中当滑移小车将拱板运输至指定位置后，用千斤顶顶起拱板后将滑移小车取出，拱板的轴线位置和两榀拱板之间的板缝用千斤顶进行微调，并在调整后对拱板上的预埋件和顶圈梁上的预埋件进行焊接。

上述技术方案的工作原理如下：千斤顶对拱板进行调节，使其安装后轴线位置准确、板缝均匀一致同时调节过程轻松方便。

本发明的有益效果是：

1、安装滑移小车，通过牵引装置拉动滑移小车进行移动，方便将拱板运输至指定位置后进行安装；

2、将台座的长度与拱板的榀数相对应，设置千斤顶是为了方便顶升拱板，设置预埋件是为了方便后期拱板与拱板的连接和拱板与顶圈梁的连接；

3、张拉平台预制拱板的榀数与台座的长度相匹配，同时检测台座的顶梁圈的强度是为了避免滑移小车在运输过程中对台座和顶圈梁进行碾压，造成台座和顶圈梁的破损；

4、计算起顶拱板需要多大的力，同时在起顶过程中观察起顶的情况，避免因粘接力和摩擦力过大，起顶过程中造成拱板的损坏或其他事故，起顶后将滑移小车放置在拱板的下方即可；

5、采用电动提升机是为了其方便装拆和控制电动提升的运行；

6、通过千斤顶对拱板进行调节，使其安装后轴线位置准确、板缝均匀一致同时调节过程轻松方便。

附图说明

图1是本发明实施例所述拱板运输滑移小车的整体结构示意图；

图2是本发明实施例所述拱板运输滑移小车的主车体结构示意图；

图3是本发明实施例所述拱板运输滑移小车的副车体结构示意图；

图4是本发明实施例所述拱板运输滑移小车的整体侧面结构示意图；

图5是本发明实施例所述拱板滑移施工工艺的滑移小车的使用状态结构示意图。

附图标记说明：

1、主车体；2、副车体；3、连接轴；1-1、车头架；1-2、车尾架；1-3、主车体连接件；1-4、滚轮；1-5、牵拉环；2-1、副尾架；2-2、副车体连接件；2-3、副牵拉环；2-4、副滚轮；1-6、加强筋；2-5、副加强筋；1-7、连接凸耳；1-8、通孔；2-6、连接插槽；2-7、副通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作进一步说明。

实施例1：

如图1-5所示，一种拱板滑移施工工艺，包括以下步骤：

s01、设置台座至平方仓的顶部；

s02、搭设张拉平台预制拱板；

s03、安装运输拱板的滑移小车；

s04、安装滑移小车的动力牵引装置；

s05、移动拱板，并对滑移过程进行实时观察和滑移小车校正，直至指定位置；

s06、安装拱板。

上述技术方案的工作原理如下：安装滑移小车，通过牵引装置拉动滑移小车进行移动，方便将拱板运输至指定位置后进行安装。

在另外一个实施例中，步骤s01中的台座的长度与拱板的榀数相对应，该台座的纵向顶梁圈的外侧天沟内设有千斤顶，且每榀拱板的两端均设置有两个预埋件，在拱板对应隔板处的上下弦肋梁上均设有与隔板相对应的安装预埋件。

上述技术方案的工作原理如下：将台座的长度与拱板的榀数相对应，设置千斤顶是为了方便顶升拱板，设置预埋件是为了方便后期拱板与拱板的连接和拱板与顶圈梁的连接。

在另外一个实施例中，步骤s02中的张拉平台预制拱板的榀数与台座的长度相匹配，并检测台座的顶圈梁的强度。

上述技术方案的工作原理如下：张拉平台预制拱板的榀数与台座的长度相匹配，同时检测台座的顶梁圈的强度是为了避免滑移小车在运输过程中对台座和顶圈梁进行碾压，造成台座和顶圈梁的破损。

在另外一个实施例中，如图1所示，步骤s03中还包括以下步骤，

s031、计算起顶拱板的阻力，并根据该阻力以及拱板自重确定最大的起重值；

s032、观察千斤顶和拱板的顶升情况，并实时观察千斤顶的压力值，如果在压力值允许范围类，则继续顶升，如果超过压力值允许范围，则进入步骤s033中；

s033、停止顶升并进行故障排除，待故障排出后继续顶升，直至高度高于滑移小车的高度；

s034、安装滑移小车至拱板的下方，并调整滑移小车的位置；

s035、起顶拱板的另一端，并重复步骤s032至步骤s034的动作。

上述技术方案的工作原理如下：计算起顶拱板需要多大的力，同时在起顶过程中观察起顶的情况，避免因粘接力和摩擦力过大，起顶过程中造成拱板的损坏或其他事故，起顶后将滑移小车放置在拱板的下方即可。

在另外一个实施例中，如图1所示，步骤s04中的动力装置为电动提升机。

上述技术方案的工作原理如下：采用电动提升机是为了其方便装拆和控制电动提升的运行。

在另外一个实施例中，步骤s06中当滑移小车将拱板运输至指定位置后，用千斤顶顶起拱板后将滑移小车取出，拱板的轴线位置和两榀拱板之间的板缝用千斤顶进行微调，并在调整后对拱板上的预埋件和顶圈梁上的预埋件进行焊接。

上述技术方案的工作原理如下：千斤顶对拱板进行调节，使其安装后轴线位置准确、板缝均匀一致同时调节过程轻松方便。

该拱板滑移施工工艺的具体工作原理：

如图1和图2所示，台座制作，在平房仓两边的纵向顶圈梁中部制作空中预制拱板的台座，两边台座对称设置，台座长度根据流水施工所需要的拱板榀数相对应，在纵向顶圈梁外侧天沟内设置安装千斤顶的预留孔，每榀拱板两端各设置两个预留孔，纵向顶圈梁与千斤顶的预留孔形成台座整体；

搭设张拉平台预制拱板，根据台座长度搭设预制平台，待顶圈梁达到设计强度后预制拱板。

拱板起顶，起顶前先计算好起顶拱板所产生阻力，根据阻力与拱板自重之和确定最大起重值，张拉平台上最后预制的一块拱板混凝土强度达到设计强度的80％后开始起顶拱板，在台座预留孔中放置千斤顶，千斤顶上放置小钢板，顶升拱板，观察千斤顶电动泵上的压力表，当压力表显值过大时必须停止顶升检查情况，排除问题后再继续顶升拱板，直至超过滑移小车的高度，将滑移小车推入拱板端头下，调整滑移小车位置，使滑移小车中轴线与纵向顶圈梁的轴线竖向重合，千斤顶缓慢回油，将拱板放在滑移小车上，拱板一端起顶完成后再起顶另一端。

安装电动提升机，牵引滑移小车所用的提升机可根据实际情况安装在平房仓纵向顶圈梁的山墙或中间隔墙处。安装在山墙处时，用1个滑轮挂在滑移小车的牵引环上，牵引滑移小车滑移。安装在中间隔墙处时用2个滑轮，一个滑轮挂在滑移小车上，另一个滑轮挂在山墙处，用以通过提升机上的钢丝绳改变牵引方向。提升机安装好后接上遥控器，通上电源即可开始滑移拱板。

滑移拱板，两端人员由1人发出口令，同步操作提升机遥控器，滑移小车匀速行进，滑移过程中，随时观察滑移小车动向，直至将拱板安全运输至指定位置。如有因顶圈梁混凝土不平整导致滑移小车发生轻微偏移的情况，两端必须立即停止滑移，用2套分体式手动液压千斤顶顶起滑移小车发生偏移的一边拱板端头，重新矫正滑移小车，取下千斤顶后再继续滑移。第一榀拱板滑移到位后，后面的每榀拱板在靠近安装位时，由于挂在滑移小车上的滑轮影响，有一小段距离需将滑轮挂在预先埋设在拱板端头轴线位置的拉环上，继续将拱板滑移到安装位。

安装就位，拱板滑移到位后，用分体式手动液压千斤顶顶起拱板的一端将其放置在台座的顶圈梁上，再将拱板的另一端顶起放置在台座的顶圈梁上，拉出滑移小车，千斤顶缓慢回油，将拱板放置在圈梁上，取出千斤顶。因滑移偏差，拱板的轴线位置和板缝用千斤顶进行微调。

焊接预埋件，拱板就位完成并调整板缝后，将相邻拱板间上弦下弦的预埋件焊接，拱板端头的预埋件与顶圈梁的预埋件焊接。

如图1-图5所示，其中滑移小车包括主车体1和副车体2，主车体1和副车体2之间通过连接轴3连接，主车体1包括车头架1-1、车尾架1-2和设置在车头架1-1和车尾架1-2之间的主车体连接件1-3，车头架1-1和车尾架1-2的底部均设有滚轮1-4，车头架1-1和车尾架1-2上均设有牵拉环1-5；副车体2包括副尾架2-1和设置在副尾架2-1上的副车体连接件2-2，副车体连接件2-2与主车体1连接，副尾架2-1上设有副牵拉环2-3，副尾架2-1的底部设有副滚轮2-4；主车体连接件1-3为两个，对称设置在车头架1-1和车尾架1-2之间，两主车体连接件1-3之间设有加强筋1-6，副车体连接件2-2为两个，对称设置在副尾架2-1的两侧，两副车体连接件2-2之间还设有副加强筋2-5，车尾架1-2远离车头架1-1的一端设有至少两个连接凸耳1-7，副车架连接件2-2上设有与连接凸耳1-7相配合的连接插槽2-6，两连接凸耳1-7上设有供连接轴3穿过的通孔1-8，连接插槽2-6的两侧设有与通孔1-8相对应的副通孔2-7，连接轴3穿过通孔1-8和副通孔2-7将主车体1和副车体2连接，在车尾架1-2的两侧设置连接凸耳1-7，副车体连接件2-2上设置连接插槽2-6，是为了是的主车体1和副车体2连接后，其承载面平齐，同时又能给牵拉环1-5提供设置空间，避免牵拉环1-5的高度高于承载面的高度，牵拉环1-5设于车头架1-1的承重板和车尾架1-2的承重板的底部，并伸出车头架1-1和车尾架1-2，副牵拉环2-3设于副尾架2-1的承重板的底部，并伸出副尾架2-1。

主车体1和副车体2通过连接轴3连接，实现车体的整体长度加长，为了方便整个车体的移动，在主车体1的底部设置了滚轮1-4和副车体2的底部设置了副滚轮2-4，避免在使用场地设置滑轨，提高生产成本，同时主车体1的车尾架1-2和车头架1-1上均设置了牵拉环1-5，是为了方便通过牵拉绳拖动整个小车运动，在副车体2的副车尾架1-2上设置了副牵拉环2-3也是为了方便拖动小车，同时也为了方便换向，该滑移小车的整体结构简单，且加工方便，在两个主车体连接件1-3之间设置加强筋1-6是为了增加主车体连接件1-3和车头架1-1以及车尾架1-2的整体刚性同时主车体连接件采用角钢制成，是为了减轻整个滑移小车的重量，将副车体连接件2-2设置为两个同样是为了减轻滑移小车的整体重量，同时为了保证滑移小车的副车体2的连接刚性，在两副车体连接件2-2之间设置了副加强筋2-5，将牵拉环1-5设置在车头架1-1和车尾架1-2的中部是为了方便拉动滑移小车本体移动，使得牵拉环与滑移小车的中轴线对齐，避免出现滑移小车的运动方向发生偏移。

以上实施例仅表达了本发明的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。