一种公路工程施工用安全防护装置的制作方法

本实用新型涉及安全防护技术领域，具体为一种公路工程施工用安全防护装置。

背景技术：

众所周知，公路在进行施工时，需要用到防护装置将其进行隔离，来保证施工者的人身安全和施工材料不会进到车辆行驶的路面上，影响车辆的正常行驶。

中国专利号为cn201821979884.x的实用新型专利公开了一种公路工程施工用安全防护装置，包括基座上均匀设置多个定位孔，基座上设有支撑杆，支撑杆上设有多个连接板，连接板与防护升高板连接，防护升高板上设置通气孔，通气孔排列为图案，连接板上设有凹槽，防护升高板插设于凹槽内，为了连接更加紧固，连接板与防护升高板可通过螺栓固定连接，支撑杆上设有反光器，防护升高板上设有警示带。

上述专利在使用中发现，其还存在下列问题：施工材料堆积较高时，需要将升高板调整高度，防止施工材料中掺杂较多的杂质，影响公路的质量，并且在安装时，需要施工者将防护升高板一个一个的安装，浪费较多的时间，影响施工者的工作效率。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种其方便调整高度，保护施工材料中较多杂质的掺杂，提高公路的质量，并且在安装时，施工者无需将防护升高板一个一个的安装，减少时间的浪费，提高施工者的工作效率的公路工程施工用安全防护装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用安全防护装置，包括第一防护板和第二防护板，并且第一防护板和第二防护板内均设置有空腔，所述第一防护板和第二防护板内均设置有升高装置，所述升高装置包括第一弹簧、一组升高板、第二弹簧和限位块，所述第一弹簧的底端分别与第一防护板和第二防护板的底端内侧壁连接，所述第一弹簧的顶端与所述一组升高板的底端固定连接，所述一组升高板之间与所述第二弹簧连接，并且一组升高板的外侧壁均与限位块连接，所述第一防护板和第二防护板的左端内壁和右端内壁均设置有限位条，所述限位块与限位条滑动配合连接，所述第二防护板的底端设置有长条板，所述长条板内部设置有空腔，所述长条板的底端内壁设置有齿条，并且长条板的顶端左侧和右侧均设置有开口，所述第二防护板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有齿轮，所述齿轮穿过开口并与齿条滑动连接，所述第一防护板的左端下部前侧和后侧、第二防护板的右端下部前侧和后侧和长条板的右端前侧和后侧区域均设置有固定板，所述固定板上设置有贯穿的铆钉。

优选的，所述第一防护板和第二防护板上均设置有多个通孔。

优选的，所述第一防护板和第二防护板上均设置有多条荧光带。

优选的，所述一组升高板的两端均设置有把手。

优选的，所述把手上均设置有防滑橡胶垫。

优选的，所述铆钉的材质为不锈钢铜。

优选的，所述第二防护板有多个。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程施工用安全防护装置，具备以下有益效果：

该公路工程施工用安全防护装置，将一组升高板通过第二弹簧的伸缩进行贴近，使一组升高板上的限位块离开限位槽，通过第一弹簧的伸缩，来调整升高板的高度，调整好高度后，一组升高板通过第二弹簧的伸缩向相互背离，使限位块卡在限位条中，有效的防止了施工材料中较多杂质的掺杂，提高公路的质量，将第二防护板通过底端齿轮与齿条的滑动推出，无需施工者一个一个的安装，提高了施工者工作效率的公路工程施工用安全防护装置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型长条板、齿条和齿轮连接的结构示意图；

图3为本实用新型多个通孔和多条荧光带等连接的结构示意图；

图4为本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图。

图中：1、第一防护板；2、第二防护板；3、升高板；4、第二弹簧；5、限位块；6、限位条；7、长条板；8、齿条；9、齿轮；10、固定板；11、铆钉；12、通孔；13、荧光带；14、把手；15、防滑橡胶垫；16、第一弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种公路工程施工用安全防护装置，包括第一防护板1和第二防护板2，并且第一防护板1和第二防护板2内均设置公路工程施工用安全防护装置有空腔，第一防护板1和第二防护板2内均设置有升高装置，升高装置包括第一弹簧16、一组升高板3、第二弹簧4和限位块5，第一弹簧16的底端分别与第一防护板1和第二防护板2的底端内侧壁连接，第一弹簧16的顶端与一组升高板3的底端固定连接，一组升高板3之间与第二弹簧4连接，并且一组升高板3的外侧壁均与限位块5连接，第一防护板1和第二防护板2的左端内壁和右端内壁均设置有限位条6，限位块5与限位条6滑动配合连接，第二防护板2的底端设置有长条板7，长条板7内部设置有空腔，长条板7的底端内壁设置有齿条8，并且长条板7的顶端左侧和右侧均设置有开口，第二防护板2底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有齿轮9，齿轮9穿过开口并与齿条8滑动连接，第一防护板1的左端下部前侧和后侧、第二防护板2的右端下部前侧和后侧和长条板7的右端前侧和后侧区域均设置有固定板10，固定板10上设置有贯穿的铆钉11，将一组升高板3通过第二弹簧4的伸缩进行贴近，使一组升高板3上的限位块5离开限位槽，通过第一弹簧16的伸缩，来调整升高板3的高度，调整好高度后，一组升高板3通过第二弹簧4的伸缩向相互背离，使限位块5卡在限位条6中，有效的防止了施工材料中较多杂质的掺杂，提高公路的质量，将第二防护板2通过底端齿轮9与齿条8的滑动推出，无需施工者一个一个的安装，提高了施工者工作效率的公路工程施工用安全防护装置，第一防护板1和第二防护板2上均设置有多个通孔12，减小气流的冲击，防止公路上来往的车辆产生的气流将第一防护板1和第二防护板2冲倒，第一防护板1和第二防护板2上均设置有多条荧光带13，使其在夜间时会更醒目，防止公路上的车辆碰撞到第一防滑板和第二防护板2，一组升高板3两端均设置有把手14，方便使用者将对一组升高板3提起或者降下，把手14上均设置有防滑橡胶垫15，增加使用者与把手14之间的摩擦，铆钉11的材质为不锈钢铜，耐腐蚀、耐热性能高，第二防护板2有多个，方便将大面积的施工现场进行防护。

该公路工程施工用安全防护装置，在使用时，首先将其搬运到所需之处，然后施工者手提把手14，将一组升高板3通过第二弹簧4的伸缩进行贴近，使一组升高板3上的限位块5离开限位槽，通过第一弹簧16的伸缩，来调整升高板3的高度，调整好高度后，一组升高板3通过第二弹簧4的伸缩向相互背离，使限位块5卡在限位条6中，然后将第二防护板2通过底端齿轮9与齿条8的滑动推出，使第二防护板2与第一防护板1发生错位，通过施工现场所需防护的面积，施工者决定将多少块第二防护板2推出进行防护，将第二防护板2推出后，施工者使用工具将所有的铆钉11砸入地面，使其固定即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。