一种路桥隧道穿越空洞棚护结构的制作方法

文档序号:28532916发布日期:2022-01-19 13:31阅读:147来源:国知局
一种路桥隧道穿越空洞棚护结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种棚护结构,具体是一种路桥隧道穿越空洞棚护结构。


背景技术:

2.交通建设在国家经济发展中起着十分重要的作用,在公路、铁路和城市交通建设中,为跨越江河、深谷和海峡或山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物,桥梁与隧道工程属于土木工程。
3.在路桥隧道穿越空洞时需要使用到棚护结构来提高施工的安全性,现有的棚护结构不便于对顶棚的高度进行调节,使用较为不便,因此需要对其进行进一步改进。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于提供一种路桥隧道穿越空洞棚护结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
6.一种路桥隧道穿越空洞棚护结构,包括弧形顶棚,所述弧形顶棚的两侧底部对称设置有两个支撑机构,所述支撑机构包括第一转柄、第一横板、升降机构、转轴、连接杆、行走轮、定位机构和第二横板,所述第一横板设置于第二横板的上方,所述第一横板顶部与弧形顶棚底部固定连接,所述转轴设置于第一横板和第二横板之间,所述第一转柄固定套设于转轴上,所述升降机构设置有四个,四个所述升降机构位于第一横板和第二横板之间等距离设置,所述连接杆顶端与第二横板底部固定连接,所述连接杆底端与行走轮固定连接。
7.作为本实用新型进一步的方案:所述升降机构包括竖杆、齿条、齿轮、方形套筒和滑轨。
8.作为本实用新型再进一步的方案:所述方形套筒底端与第二横板顶部固定连接,所述方形套筒顶端为开口设置,所述方形套筒转动套设于转轴的外侧,滑轨固定连接于方形套筒的一侧内壁上,所述竖杆的一侧通过开设有的滑槽与滑轨滑动连接,所述齿条固定连接于竖杆的另一侧,所述齿轮贯穿固定套设于转轴的外侧,所述齿轮与齿条相互啮合,所述方形套筒上均设置有固定螺栓,所述方形套筒上通过贯穿开设有的螺纹通孔与固定螺栓螺纹套接,所述固定螺栓的一端伸入至方形套筒的内侧后与竖杆的一侧接触。
9.作为本实用新型再进一步的方案:所述定位机构位于第二横板底部对称设置有两个,所述定位机构包括螺纹杆、支撑底板、支撑框体、滑块、第二转柄和支撑杆。
10.作为本实用新型再进一步的方案:所述支撑框体顶部与第二横板底部固定连接,所述滑块滑动套设于支撑框体的内侧,所述螺纹杆底端与支撑框体的内侧底部转动连接,所述螺纹杆的顶端转动贯穿于第二横板后与第二转柄底端固定连接,所述滑块上通过贯穿开设有的螺纹通孔与螺纹杆螺纹套接,所述支撑底板设置于支撑框体的下方,所述支撑杆对称设置有四个,四个所述支撑杆顶端与滑块底部固定连接,四个所述支撑杆底端与支撑底板顶部固定连接,所述支撑框体底部贯穿开设有用于支撑杆活动的活动通孔,所述支撑
底板设置于行走轮的上方。
11.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
12.1、通过转动两个支撑机构中的第一转柄带动齿轮转动,通过齿轮与齿条的啮合配合,同时通过竖杆与滑轨的滑动配合,转动齿轮带动齿条向上移动,通过齿条推动第一横板向上移动,进而推动弧形顶棚向上移动,移动至需要使用的高度后,通过转动固定螺栓,使固定螺栓的端部与竖杆的一侧接触并对其进行挤压固定,使得竖杆保持在当前位置不再移动,进而实现对弧形顶棚的高度进行限定,方便操作人员根据使用需要对弧形顶棚的高度进行调节。
13.2、通过推动本棚护结构使得行走轮转动,对本棚护结构进行移动,移动至使用地后,通过转动定位机构中的第二转柄,通过第二转柄带动螺纹杆转动,通过螺纹杆与滑块的螺纹配合,转动螺纹杆带动滑块沿着支撑框体的内壁向下滑动,进而通过滑块推动支撑杆向下移动,通过支撑杆推动支撑底板向下移动,直至支撑底板与地面接触,同时使行走轮向上与地面脱离,进而使得本棚护结构稳定放置在地面上不易移动。
附图说明
14.图1为路桥隧道穿越空洞棚护结构的结构示意图。
15.图2为路桥隧道穿越空洞棚护结构的立体结构示意图。
16.图3为路桥隧道穿越空洞棚护结构中的a处放大图。
17.图4为路桥隧道穿越空洞棚护结构中的b处放大图。
18.图中所示:弧形顶棚1、第一转柄2、第一横板3、竖杆4、升降机构5、齿条6、齿轮7、转轴8、方形套筒9、滑轨10、连接杆11、行走轮12、定位机构13、第二横板14、支撑机构15、螺纹杆16、支撑底板17、支撑框体18、滑块19、第二转柄20、支撑杆21、固定螺栓22。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1~4,本实用新型实施例中,一种路桥隧道穿越空洞棚护结构,包括弧形顶棚1,所述弧形顶棚1的两侧底部对称设置有两个支撑机构15,所述支撑机构15包括第一转柄2、第一横板3、升降机构5、转轴8、连接杆11、行走轮12、定位机构13和第二横板14,所述第一横板3设置于第二横板14的上方,所述第一横板3顶部与弧形顶棚1底部固定连接,所述转轴8设置于第一横板3和第二横板14之间,所述第一转柄2固定套设于转轴8上,所述升降机构5设置有四个,四个所述升降机构5位于第一横板3和第二横板14之间等距离设置,所述连接杆11顶端与第二横板14底部固定连接,所述连接杆11底端与行走轮12固定连接,所述定位机构13位于第二横板14底部对称设置有两个,所述升降机构5包括竖杆4、齿条6、齿轮7、方形套筒9和滑轨10,所述方形套筒9底端与第二横板14顶部固定连接,所述方形套筒9顶端为开口设置,所述方形套筒9转动套设于转轴8的外侧,滑轨10固定连接于方形套筒9的一侧内壁上,所述竖杆4的一侧通过开设有的滑槽与滑轨10滑动连接,所述齿条6固定连接于
竖杆4的另一侧,所述齿轮7贯穿固定套设于转轴8的外侧,所述齿轮7与齿条6相互啮合,所述方形套筒9上均设置有固定螺栓22,所述方形套筒9上通过贯穿开设有的螺纹通孔与固定螺栓22螺纹套接,所述固定螺栓22的一端伸入至方形套筒9的内侧后与竖杆4的一侧接触,所述定位机构13包括螺纹杆16、支撑底板17、支撑框体18、滑块19、第二转柄20和支撑杆21,所述支撑框体18顶部与第二横板14底部固定连接,所述滑块19滑动套设于支撑框体18的内侧,所述螺纹杆16底端与支撑框体18的内侧底部转动连接,所述螺纹杆16的顶端转动贯穿于第二横板14后与第二转柄20底端固定连接,所述滑块19上通过贯穿开设有的螺纹通孔与螺纹杆16螺纹套接,所述支撑底板17设置于支撑框体18的下方,所述支撑杆21对称设置有四个,四个所述支撑杆21顶端与滑块19底部固定连接,四个所述支撑杆21底端与支撑底板17顶部固定连接,所述支撑框体18底部贯穿开设有用于支撑杆21活动的活动通孔,所述支撑底板17设置于行走轮12的上方。
21.本实用新型的工作原理是:
22.使用时,通过推动本棚护结构使得行走轮12转动,对本棚护结构进行移动,移动至使用地后,通过转动定位机构13中的第二转柄20,通过第二转柄20带动螺纹杆16转动,通过螺纹杆16与滑块19的螺纹配合,转动螺纹杆16带动滑块19沿着支撑框体18的内壁向下滑动,进而通过滑块19推动支撑杆21向下移动,通过支撑杆21推动支撑底板17向下移动,直至支撑底板17与地面接触,同时使行走轮12向上与地面脱离,进而使得本棚护结构稳定放置在地面上不易移动,当需要对弧形顶棚1的高度进行调节时,通过转动两个支撑机构15中的第一转柄2带动齿轮7转动,通过齿轮7与齿条6的啮合配合,同时通过竖杆4与滑轨10的滑动配合,转动齿轮7带动齿条6向上移动,通过齿条6推动第一横板3向上移动,进而推动弧形顶棚1向上移动,移动至需要使用的高度后,通过转动固定螺栓22,使固定螺栓22的端部与竖杆4的一侧接触并对其进行挤压固定,使得竖杆4保持在当前位置不再移动,进而实现对弧形顶棚1的高度进行限定,方便操作人员根据使用需要对弧形顶棚1的高度进行调节。
23.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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