一种智慧停车系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种智慧停车系统，属于停车设备技术领域。


背景技术：

2.随着经济的迅速发展，人们物质生活水平的不断提高，家庭轿车的保有量也在不断增加，城市中的泊车空间越来越紧张。在这种背景下，立体停车设备成为解决因停车空间紧张而带来的停车难问题的最佳途径。
3.现有技术中的立体停车设备普遍存在不足之处，比如存车取车不能同步进行，存车取车动作相互影响，导致整体的存取车效率较低；停车板的升降、转运过程稳定性比较差，存在安全隐患。
4.综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。


技术实现要素：

5.本实用新型针对背景技术中的不足，提供一种智慧停车系统，可以通过配备两个工作过程互不干扰的升降台，两个升降台即可以同步存车、同步取车，也可以一存一取，显著提高存取车效率；可以确保停车板在升降、转运过程的稳定性。
6.为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种智慧停车系统，包括沿纵向排列的多个停车平台，相邻停车平台之间呈等间距设置，停车平台的内部分别设有第一托辊输送线；所述第一托辊输送线的输送方向沿停车平台的宽度方向设置；
8.所述停车平台沿其长度方向的两侧分别设有升降架，升降架固接于地面上，升降架分别包括两个沿纵向设置的构架，两个构架之间设有升降台，升降台上分别设有第二托辊输送线。
9.进一步地，所述升降台的两侧分别设有t型结构连接块，连接块与升降台固定连接。
10.进一步地，所述连接块上分别固接有丝杠螺母，丝杠螺母的内部螺纹连接有丝杠，丝杠呈竖直设置在升降架内。
11.进一步地，所述丝杠的底端与轴承座转动连接，丝杠的顶端与驱动电机连接。
12.进一步地，所述升降架靠近连接块的一侧固接有两条呈竖直设置的直线滑轨；所述连接块上设有与直线滑轨相配合的滑槽。
13.本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
14.本实用新型通过在停车平台的左右两侧分别设有升降架，升降架内部分别设有升降台，升降台上设有第二托辊输送线，升降台可以实现对停车板沿纵向的转运，第二托辊输送线可以实现对停车板沿横向的转运；停车平台上设有第一托辊输送线，第一托辊输送线可以实现对停车板沿横向的转运，并可以对停车板进行存放；通过第二托辊输送线和第一托辊输送线的配合，确保停车板转运过程的稳定性；
15.本实用新型通过在升降架上固接有两条呈竖直设置的直线滑轨，通过直线滑轨与滑槽的配合确保升降台升降过程的稳定性，进一步确保停车板及汽车进行升降过程的稳定性；
16.本实用新型通过设置两个升降台，两个升降台工作过程互不干扰，即可以同步存车、同步取车，也可以一存一取车。
17.下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
附图说明
18.图1是本实用新型的结构主视图；
19.图2是本实用新型的结构侧视图；
20.图3是本实用新型的结构俯视图。
21.图中，1-停车平台，2-第一托辊输送线，3-升降架，4-升降台，5-第二托辊输送线，6-停车板，7-丝杠，8-丝杠螺母，9-连接块，10-直线滑轨，11-滑槽，12-驱动电机。
具体实施方式
22.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
23.如图1-图3共同所示，本实用新型提供一种智慧停车系统，包括沿纵向排列的多个停车平台1，相邻停车平台1之间呈等间距设置，停车平台1的内部分别设有第一托辊输送线2，第一托辊输送线2的输送方向沿停车平台1的宽度方向设置；所述第一托辊输送线2既可以正转也可以反转，第一托辊输送线2用于对停车板6进行存放及传送。
24.所述停车平台1沿其长度方向的两侧分别设有升降架3；升降架3固接于地面上，升降架3分别包括两个沿纵向设置的构架，两个构架之间设有升降台4。
25.所述升降台4上分别设有第二托辊输送线5，第二托辊输送线5既可以正转也可以反转，可以对停车板6进行横向以及纵向的转运；所述停车板6用于汽车的托运。
26.所述升降台4的两侧分别设有t型结构连接块9，连接块9与升降台4固定连接。
27.所述连接块9上分别固接有丝杠螺母8，丝杠螺母8的内部螺纹连接有丝杠7，丝杠7呈竖直设置在升降架3内。
28.所述丝杠7的底端与轴承座转动连接，丝杠7的顶端与驱动电机12连接。
29.驱动电机12通过驱动丝杠7旋转进而依次带动丝杠螺母8、连接块9和升降台4进行升降，升降台4的升降可以带动停车板6及汽车进行升降。
30.所述升降架3靠近连接块9的一侧固接有两条呈竖直设置的直线滑轨10；
31.所述连接块9上设有与直线滑轨10相配合的滑槽11，通过直线滑轨10与滑槽11的配合确保升降台4升降过程的稳定性，进一步确保停车板6及汽车进行升降过程的稳定性。
32.本实用新型的具体工作原理:
33.本实用新型通过在停车平台1的左右两侧分别设有升降架3，升降架3内部分别设有升降台4，升降台4上设有第二托辊输送线5，升降台4可以实现对停车板6沿纵向的转运，第二托辊输送线5可以实现对停车板6沿横向的转运；停车平台1上设有第一托辊输送线2，第一托辊输送线2可以实现对停车板6沿横向的转运，并可以对停车板6进行存放。
34.存车时，汽车驶上停车板6，驱动电机12通过驱动丝杠7驱动升降台4上升，升降台4上升到指定高度后，第二托辊输送线5和第一托辊输送线2同步启动，将停车板6由升降台4转运至停车平台1上，完成存车；取车时，将升降台4上升到指定高度，第二托辊输送线5和第一托辊输送线2同步启动，将停车板6由停车平台1转运至升降台4上，升降台4下降至初始位置，完成取车。
35.本实用新型通过设置两个升降台4，两个升降台4的工作过程互不干扰，即可以同步存车、同步取车，也可以一存一取车。
36.以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种智慧停车系统，其特征在于：包括沿纵向排列的多个停车平台（1），相邻停车平台（1）之间呈等间距设置，停车平台（1）的内部分别设有第一托辊输送线（2）；所述第一托辊输送线（2）的输送方向沿停车平台（1）的宽度方向设置；所述停车平台（1）沿其长度方向的两侧分别设有升降架（3），升降架（3）固接于地面上，升降架（3）分别包括两个沿纵向设置的构架，两个构架之间设有升降台（4），升降台（4）上分别设有第二托辊输送线（5）。2.如权利要求1所述的一种智慧停车系统，其特征在于：所述升降台（4）的两侧分别设有t型结构连接块（9），连接块（9）与升降台（4）固定连接。3.如权利要求2所述的一种智慧停车系统，其特征在于：所述连接块（9）上分别固接有丝杠螺母（8），丝杠螺母（8）的内部螺纹连接有丝杠（7），丝杠（7）呈竖直设置在升降架（3）内。4.如权利要求3所述的一种智慧停车系统，其特征在于：所述丝杠（7）的底端与轴承座转动连接，丝杠（7）的顶端与驱动电机（12）连接。5.如权利要求4所述的一种智慧停车系统，其特征在于：所述升降架（3）靠近连接块（9）的一侧固接有两条呈竖直设置的直线滑轨（10）；所述连接块（9）上设有与直线滑轨（10）相配合的滑槽（11）。

技术总结
本实用新型公开了一种智慧停车系统，包括沿纵向排列的多个停车平台，相邻停车平台之间呈等间距设置，停车平台的内部分别设有第一托辊输送线；所述第一托辊输送线的输送方向沿停车平台的宽度方向设置；所述停车平台沿其长度方向的两侧分别设有升降架，升降架固接于地面上，升降架分别包括两个沿纵向设置的构架，两个构架之间设有升降台，升降台上分别设有第二托辊输送线。本实用新型提供的一种智慧停车系统，可以通过配备两个工作过程互不干扰的升降台，两个升降台即可以同步存车、同步取车，也可以一存一取，显著提高存取车效率；可以确保停车板在升降、转运过程的稳定性。转运过程的稳定性。转运过程的稳定性。


技术研发人员：周中伟
受保护的技术使用者：山东神图网络科技发展有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/4/26