一种分体式高阻尼三维隔震支座的制作方法

1.本发明涉及土木工程中的防震技术领域，具体涉及一种分体式高阻尼三维隔震支座。


背景技术：

2.近年来，轨道交通在大中城市发展迅速，以轨道交通为基础的tod物业开发模式潜力巨大。轨道交通上盖物业具有很高的商业价值，是各地核心商业区的主要集聚地。在低烈度设防区，轨道交通等产生的竖向振动和噪音，会大大降低建筑的舒适度甚至影响建筑的正常功能使用。一般的隔震支座不能很好的隔离竖向振动，因此急需开发一种减隔震(振)产品。现有减隔震(振)支座的竖向隔震单元多为弹簧或橡胶元件，外形尺寸较大。此外，在高烈度设防区，轨道交通上盖物业要同时考虑轨道产生的振动以及潜在的地震动影响。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种分体式高阻尼三维隔震支座，解决传统建筑防震支座减震效果差的问题。
4.为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：
5.一种分体式高阻尼三维隔震支座，包括缓冲座顶板、缓冲座底板、缓冲阻尼腔、隔震座顶板、隔震座底板、隔震座和连接固定螺孔；缓冲座顶板与缓冲座底板设置有缓冲阻尼腔；缓冲座底板与隔震座顶板连接；隔震座顶板底部通过隔震座连接隔震座底板；缓冲座顶板、缓冲座底板、隔震座顶板和隔震座底板边缘贯穿设置有多个连接固定螺孔；缓冲座底板上均与分布设置有多个缓冲阻尼腔；缓冲阻尼腔内设置有缓冲压环；缓冲压环顶部固定设置在缓冲座顶板底部；缓冲阻尼腔内中心位置设置有套筒；套筒上方的缓冲座顶板对应设置有导杆孔；导杆孔内穿入导杆设置在套筒内；缓冲阻尼腔底部填充设置有粘滞液。
6.进一步，所述缓冲阻尼腔外侧设置有限位槽；限位槽内设置有限位环；限位环设置在缓冲座顶板底部。
7.进一步，所述缓冲压环底部设置有嵌入设置有压缩槽；压缩槽内体积与缓冲压环行程排量相等。
8.进一步，所述缓冲座顶板顶部设置有粘滞液补充孔；粘滞液补充孔贯穿设置在缓冲压环中部。
9.进一步，所述限位槽与套筒填充设置有粘滞液。
10.进一步，所述粘滞液为非牛顿流体结构。
11.进一步，所述缓冲阻尼腔在缓冲座顶板和缓冲座底板间的位置可根据需要任意设置。
12.进一步，所述隔震座顶板和隔震座底板之间的隔震座通过硫化连接。
13.与现有技术相比，本发明能够实现以下有益效果之一：
14.1.缓冲座顶板与缓冲座底板设置有缓冲阻尼腔；缓冲座底板与隔震座顶板连接；
隔震座顶板底部通过隔震座连接隔震座底板；缓冲座顶板、缓冲座底板、隔震座顶板和隔震座底板边缘贯穿设置有多个连接固定螺孔；缓冲座底板上均与分布设置有多个缓冲阻尼腔；缓冲阻尼腔内设置有缓冲压环；缓冲压环顶部固定设置在缓冲座顶板底部；缓冲阻尼腔内中心位置设置有套筒；套筒上方的缓冲座顶板对应设置有导杆孔；导杆孔内穿入导杆设置在套筒内；缓冲阻尼腔底部填充设置有粘滞液，能够实现通过采用分体式结构设置的隔震支座，隔震座底板上设置的隔震座实现基本的减震缓冲作用的同时，采用焊接或者螺栓连接组成的缓冲座顶板和缓冲座底板间设置的缓冲阻尼腔为整个隔震支座提高了减震缓冲作用，进一步减低了噪音，提高了减震效果，在缓冲阻尼腔内活动设置的缓冲压环能够配合粘滞液的使用，进一步提高减震效果；可以根据实际施工需要选择缓冲座的使用，并且能够根据需要调整缓冲座内缓冲阻尼腔的布置结构，进一步提高隔震支座的效果。
15.2.所述缓冲阻尼腔外侧设置有限位槽；限位槽内设置有限位环；限位环设置在缓冲座顶板底部，能够实现通过设置的限位环，限制缓冲阻尼腔的横向位移，保证缓冲阻尼腔的正常工作。
16.3.所述缓冲压环底部设置有嵌入设置有压缩槽；压缩槽内体积与缓冲压环行程排量相等，能够实现通过设置的压缩槽在缓冲压环上下移动压缩缓冲时，可以通过设置的压缩槽收集粘滞液，防止粘滞液溢出缓冲阻尼腔。
17.4.所述缓冲座顶板顶部设置有粘滞液补充孔；粘滞液补充孔贯穿设置在缓冲压环中部，能够实现通过设置的粘滞液补充孔方便在安装时为缓冲阻尼腔内高压注入粘滞液；通过注入的粘滞液为缓冲压环提供缓冲行程。
18.5.所述限位槽与套筒填充设置有粘滞液，能够实现通过在限位槽与套筒填充设置的粘滞液减小隔震支座上下移动时产生的摩擦力外，还能提高减震效果。
19.6.所述粘滞液为非牛顿流体结构，能够实现通过设置的粘滞液利用非牛顿流体的结构特征，在分体式减震座收到冲击时，能够有效的缓冲化解冲击力，并且在缓冲压环上下移动时，避免了粘滞液溢出，减少了分体式减震支座的维护成本。
20.7.所述缓冲阻尼腔在缓冲座顶板和缓冲座底板间的位置可根据需要任意设置，能够实现通过在分体式的缓冲座底板上，根据建筑施工的需要，选择性的采用不同的结构形式布置缓冲阻尼腔，提高减震降噪的效果；如设置为五组对称设置的或者九组并排对称设置。
21.8.所述隔震座顶板和隔震座底板之间的隔震座通过硫化连接，能够实现通过将隔震座通过硫化连接的方式固定咋在隔震座顶板和隔震座底板上，提高了连接稳定性，保证传统减震支座的使用。
附图说明
22.图1为本发明结构示意图。
23.图2为本发明剖面结构示意图。
24.图3为本发明缓冲阻尼腔结构示意图。
25.图4为本发明结构俯视示意图。
具体实施方式
26.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
27.实施例1
28.一种分体式高阻尼三维隔震支座，包括缓冲座顶板1、缓冲座底板2、缓冲阻尼腔3、隔震座顶板4、隔震座底板5、隔震座6和连接固定螺孔7；缓冲座顶板1与缓冲座底板2设置有缓冲阻尼腔3；缓冲座底板2与隔震座顶板4连接；隔震座顶板4底部通过隔震座6连接隔震座底板5；缓冲座顶板1、缓冲座底板2、隔震座顶板4和隔震座底板5边缘贯穿设置有多个连接固定螺孔7；缓冲座底板2上均与分布设置有多个缓冲阻尼腔3；缓冲阻尼腔3内设置有缓冲压环11；缓冲压环11顶部固定设置在缓冲座顶板1底部；缓冲阻尼腔3内中心位置设置有套筒10；套筒10上方的缓冲座顶板1对应设置有导杆孔9；导杆孔9内穿入导杆8设置在套筒10内；缓冲阻尼腔3底部填充设置有粘滞液15，能够实现通过采用分体式结构设置的隔震支座，隔震座底板上设置的隔震座实现基本的减震缓冲作用的同时，采用焊接或者螺栓连接组成的缓冲座顶板和缓冲座底板间设置的缓冲阻尼腔为整个隔震支座提高了减震缓冲作用，进一步减低了噪音，提高了减震效果，在缓冲阻尼腔内活动设置的缓冲压环能够配合粘滞液的使用，进一步提高减震效果；可以根据实际施工需要选择缓冲座的使用，并且能够根据需要调整缓冲座内缓冲阻尼腔的布置结构，进一步提高隔震支座的效果。
29.实施例2
30.在实施例1的基础上，所述缓冲阻尼腔3外侧设置有限位槽12；限位槽12内设置有限位环13；限位环13设置在缓冲座顶板1底部，能够实现通过设置的限位环，限制缓冲阻尼腔的横向位移，保证缓冲阻尼腔的正常工作。
31.实施例3
32.在实施例1的基础上，所述缓冲压环11底部设置有嵌入设置有压缩槽14；压缩槽14内体积与缓冲压环11行程排量相等，能够实现通过设置的压缩槽在缓冲压环上下移动压缩缓冲时，可以通过设置的压缩槽收集粘滞液，防止粘滞液溢出缓冲阻尼腔。
33.实施例4
34.在实施例1的基础上，所述缓冲座顶板1顶部设置有粘滞液补充孔16；粘滞液补充孔16贯穿设置在缓冲压环11中部，能够实现通过设置的粘滞液补充孔方便在安装时为缓冲阻尼腔内高压注入粘滞液；通过注入的粘滞液为缓冲压环提供缓冲行程。
35.实施例5
36.在实施例1的基础上，所述限位槽12与套筒10填充设置有粘滞液15，能够实现通过在限位槽与套筒填充设置的粘滞液减小隔震支座上下移动时产生的摩擦力外，还能提高减震效果。
37.实施例6
38.在实施例1的基础上，所述粘滞液15为非牛顿流体结构，能够实现通过设置的粘滞液利用非牛顿流体的结构特征，在分体式减震座收到冲击时，能够有效的缓冲化解冲击力，并且在缓冲压环上下移动时，避免了粘滞液溢出，减少了分体式减震支座的维护成本。
39.实施例7
40.在实施例1的基础上，所述缓冲阻尼腔3在缓冲座顶板1和缓冲座底板2间的位置可根据需要任意设置，能够实现通过在分体式的缓冲座底板上，根据建筑施工的需要，选择性的采用不同的结构形式布置缓冲阻尼腔，提高减震降噪的效果；如设置为五组对称设置的或者九组并排对称设置。
41.实施例8
42.在实施例1的基础上，所述隔震座顶板4和隔震座底板5之间的隔震座6通过硫化连接，能够实现通过将隔震座通过硫化连接的方式固定咋在隔震座顶板和隔震座底板上，提高了连接稳定性，保证传统减震支座的使用。
43.尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本技术公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本技术公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。