建筑施工现场管理用安全围栏的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为建筑施工现场管理用安全围栏。


背景技术：

2.在建筑施工时，施工人员通常会在施工现场安置围栏，对无关的行人以及车辆进行隔绝，但是现有的围栏在遇到车辆突发事件时，车辆撞到安全围栏后易使围栏发生损坏倾倒，同时车辆也会受到很大的损坏，安全系数不够高，同时现有的围栏上不方便进行简便的安装警示牌，给施工人员造成了不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供建筑施工现场管理用安全围栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：建筑施工现场管理用安全围栏，包括两个壳体，两个所述壳体的下端均设有固定机构，且两个壳体的内壁上共同滑动贴合有框架，所述框架与两个壳体之间均设有缓冲机构，所述缓冲机构包括多根连杆，多根所述连杆均滑动穿插在壳体的侧壁上，且多根连杆的一端均固定连接在框架的侧壁上，且多根连杆的另一端均延伸有限位盘，且多根连杆的外侧均设有螺旋弹簧，多根所述螺旋弹簧均固定连接在壳体的内壁与框架的侧壁之间，所述框架的内壁上固定连接有多根横杆，其中一根所述横杆上通过安装机构安装有警示牌。
5.优选的，所述固定机构包括固定板，所述固定板固定连接在壳体的下端，且固定板的上端四角处均开设有安装孔。
6.优选的，所述安装机构包括两块对称的凹型板，两块所述凹型板均固定套设在其中一根横杆的外壁上，且两块凹型板之间贴合有l型板，所述l型板的端部固定连接在警示牌的侧面上，且l型板的内侧顶端贴合在其中一根横杆的上端，且l型板与其中一根横杆的侧壁之间设有挤压件。
7.优选的，所述挤压件包括挤压板，所述挤压板贴合在其中一根横杆的侧壁上，且挤压板的侧壁上固定连接有两根对称的导向柱，两根所述导向柱均活动贯穿于l型板垂直端，且两根导向柱的外侧均设有压缩弹簧，两根所述压缩弹簧均固定连接在挤压板的侧壁与l型板的内壁之间，所述挤压板的下端固定连接有斜板。
8.优选的，所述框架与多根横杆之间为一体成型结构，多根所述横杆呈线性阵列布设。
9.优选的，所述警示牌由不锈钢材料制成，所述螺旋弹簧由碳钢材料制成。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：建筑施工所用的围栏在遇到车辆突发事件时，车辆撞到安全围栏后不易使围栏发生损坏倾倒，同时可降低车辆的损坏度，安全系数高，同时该围栏上的警示牌拆装简便，给施工人员带来了方便。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构示意图；
12.图2为本实用新型的局部剖视图；
13.图3为图2中的a处结构示意图；
14.图4为本实用新型的另一局部剖视图；
15.图5为图4中的b处结构示意图。
16.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、框架；2、警示牌；3、壳体；4、固定板；5、安装孔；6、横杆；7、限位盘；8、凹型板；9、l型板；10、导向柱；11、螺旋弹簧；12、连杆；13、压缩弹簧；14、挤压板；15、斜板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本实用新型提供一种技术方案：如图1-图5所示的建筑施工现场管理用安全围栏，包括两个壳体3，两个壳体3的下端均设有固定机构，且两个壳体3的内壁上共同滑动贴合有框架1，框架1与两个壳体3之间均设有缓冲机构，缓冲机构包括多根连杆12，多根连杆12均滑动穿插在壳体3的侧壁上，且多根连杆12的一端均固定连接在框架1的侧壁上，且多根连杆12的另一端均延伸有限位盘7，且多根连杆12的外侧均设有螺旋弹簧11，多根螺旋弹簧11均固定连接在壳体3的内壁与框架1的侧壁之间，框架1的内壁上固定连接有多根横杆6，其中一根横杆6上通过安装机构安装有警示牌2。
19.固定机构包括固定板4，固定板4固定连接在壳体3的下端，且固定板4的上端四角处均开设有安装孔5，通过设置固定板4与安装孔5，便于将壳体3固定在地面上。
20.安装机构包括两块对称的凹型板8，两块凹型板8均固定套设在其中一根横杆6的外壁上，且两块凹型板8之间贴合有l型板9，l型板9的端部固定连接在警示牌2的侧面上，且l型板9的内侧顶端贴合在其中一根横杆6的上端，且l型板9与其中一根横杆6的侧壁之间设有挤压件，挤压件包括挤压板14，挤压板14贴合在其中一根横杆6的侧壁上，且挤压板14的侧壁上固定连接有两根对称的导向柱10，两根导向柱10均活动贯穿于l型板9垂直端，且两根导向柱10的外侧均设有压缩弹簧13，两根压缩弹簧13均固定连接在挤压板14的侧壁与l型板9的内壁之间，挤压板14的下端固定连接有斜板15，两根压缩弹簧13处于挤压状态，则在两根压缩弹簧13的作用力下，挤压板14会紧密贴合在横杆6的侧壁上，则l型板9可固定在横杆6的外壁，则警示牌2可固定住，拆除警示牌2时，稍微用力向上搬动警示牌2，挤压板14可贴合在横杆6的侧壁上滑动，挤压板14滑离横杆6时，则压缩弹簧13会复位，挤压板14与其下端的斜板15可向警示牌2方向移动一小段距离，警示牌2的拆卸很方便，安装警示牌2时，拿住警示牌2将l型板9穿过相邻两根横杆6之间并向下移动，斜板15的外表面会贴合在横杆6的外壁边缘处滑动，并且斜板15可带着挤压板14一起向外移动，挤压板14则可挤压与l型板9内壁之间连接的两根压缩弹簧13，当l型板9的内侧顶端下移至贴合在横杆6的上端时，挤压板14可与横杆6的侧壁完全贴合，且在两根压缩弹簧13的作用力下，l型板9不易脱离该
横杆6，两块凹型板8会贴合在l型板9的两端，两块凹型板8起到对l型板9进行定位的作用，两根导向柱10分别处于两根压缩弹簧13的内侧，并且两根导向柱10随着挤压板14的移动而在l型板9的内壁上滑动。
21.框架1与多根横杆6之间为一体成型结构，多根横杆6呈线性阵列布设，增加了框架1与多根横杆6之间的稳定性。
22.警示牌2由不锈钢材料制成，螺旋弹簧11由碳钢材料制成，根据不锈钢的特性，警示牌2的使用强度高，根据碳钢的特性，螺旋弹簧11的使用强度高。
23.工作原理：当遇到车辆突发事件时，车辆撞击到多根横杆6上时，多根横杆6可带动框架1在两个壳体3的内壁上滑动，并且框架1可带动多根连杆12在壳体3的侧壁上滑动，多根连杆12则可分别带动多个限位盘7进行移动，并且框架1可挤压与两个壳体3内壁之间连接的多根螺旋弹簧11，首先避免了车辆与多根横杆6直接硬性接触，其次在多根螺旋弹簧11的作用力下，可对车辆撞击到多根横杆6上时产生的撞击力进行一定的缓冲，所以避免了围栏易发生损坏倾倒，同时又降低了车辆的损坏，安全系数高，通过设置安装机构，警示牌2在其中一根横杆6上拆装很简便，给施工人员提供了方便。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。