一种立体停车车辆防刮擦装置的制作方法

1.本实用新型属于立体停车场技术领域，具体涉及一种立体停车车辆防刮擦装置。


背景技术：

2.随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统的停车场已不能满足高速增长的汽车数量，而立体停车场可把车辆进行立体停放，从而节约土地，最大化利用空间，具有广阔的市场前景及经济前景。
3.在专利号为cn201922498114.4的中国专利中，公开了一种立体停车车辆防刮擦装置，该装置通过设置两个可相互远离和靠近的护栏结构，从而可防止车辆驶入时与护栏发生刮擦，避免了车辆损坏，且护栏上设置的防护辊可在车辆意外碰撞时将滑动摩擦转变为滚动摩擦，以减小磨损，但该装置在使用时仍存在一些，例如，未设置有效的缓冲减压结构，碰撞时防护辊与车辆之间的硬性冲击较大，从而容易导致车辆凹陷变形，大大影响了防护效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种立体停车车辆防刮擦装置，以解决上述背景技术中提出的未设置有效的缓冲减压结构，影响防护效果的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车车辆防刮擦装置，包括：停车台；对称设置于停车台两侧的液压缸，且所述液压缸的输出端连接有朝向停车台上方的支撑板；所述支撑板的侧壁安装有连接架，所述连接架的侧壁设置有多个支撑框，且支撑框的内侧通过转轴转动连接有防护辊；对称固定于支撑板两端的滑柱，且所述停车台的顶部侧边开设有与滑柱相匹配的滑槽；开设于支撑板内部的多个腔槽，且所述腔槽的内部固定有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有滑板，所述滑板相对于第一弹簧的一侧设置有固定柱，且固定柱的一端延伸至支撑板外、并与连接架固定连接；所述连接架与支撑板之间设置有多个第二弹簧，且第二弹簧位于固定柱的外壁。
6.优选地，所述的立体停车车辆防刮擦装置还包括：固定于支撑框端部的卡块以及开设于连接架侧壁卡槽；其中所述卡块与卡槽相匹配，且连接架相对于卡槽的一侧贯穿有多个固定旋钮，所述固定旋钮的一端延伸至卡槽内，且卡块的一端开设有与固定旋钮相匹配的螺孔。
7.优选地，还包括对称设置于停车台顶部一端的两个挡条，且挡条的外壁设置有凸边。
8.优选地，还包括固定于卡槽内壁的橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。
9.优选地，还包括设置于液压缸底侧的支撑座，且支撑座与停车台固定连接。
10.优选地，所述停车台的顶部相对于挡条的一端设置有斜台，且斜台的外壁设置有防滑凸纹。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型中，通过第二弹簧、固定柱、滑板、腔槽和第一弹簧等结构的配合，当车辆与防护辊意外碰撞时，可使车辆带动防护辊做缓冲运动，从而能够有效的起到缓冲挤压的作用，进而大大减小防护辊与车辆之间的硬性冲击，使得车辆不易凹陷变形，提高了防护效果；
13.通过卡块、卡槽、固定旋钮和螺孔的配合，可将支撑框与连接架紧固在一起，反之则可快速分离，进而便于对防护辊进行安装或拆卸，操作简单，方便维护，大大提高了装置的使用效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型支撑板与连接架连接时的结构示意图；
16.图3为图2中a部的放大图；
17.图中：1、停车台；2、挡条；3、滑槽；4、液压缸；5、支撑板；6、防护辊；7、支撑框；8、连接架；9、滑柱；10、腔槽；11、滑板；12、第一弹簧；13、固定柱；14、第二弹簧；15、固定旋钮；16、螺孔；17、卡块；18、卡槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.参照图1-图2，一种立体停车车辆防刮擦装置，包括：停车台1；对称设置于停车台1两侧的液压缸4，且液压缸4的输出端连接有朝向停车台1上方的支撑板5；支撑板5的侧壁安装有连接架8，连接架8的侧壁设置有多个支撑框7，且支撑框7的内侧通过转轴转动连接有防护辊6；对称固定于支撑板5两端的滑柱9，且停车台1的顶部侧边开设有与滑柱9相匹配的滑槽3；开设于支撑板5内部的多个腔槽10，且腔槽10的内部固定有第一弹簧12，第一弹簧12的一端连接有滑板11，滑板11相对于第一弹簧12的一侧设置有固定柱13，且固定柱13的一端延伸至支撑板5外、并与连接架8固定连接；连接架8与支撑板5之间设置有多个第二弹簧14，且第二弹簧14位于固定柱13的外壁。
20.通过上述技术方案：
21.具体，使用时，可通过液压缸4驱动支撑板5运动，使支撑板5带动滑柱9在滑槽3内滑动，之后支撑板5带动连接架8移动，从而可使连接架8带动防护辊6沿直线平稳的运动，当车辆驶入时，可控制两组防护辊6远离，驶入完成后再相互靠近，进而有效防止了车辆发生刮擦损坏，大大提高了安全性；
22.且当车辆与防护辊6意外碰撞时，防护辊6可通过支撑框7带动连接架8运动，使连接架8与支撑板5作用挤压第二弹簧14，同时可带动固定柱13移动，使固定柱13带动滑板11在腔槽10内滑动并挤压第一弹簧12，在第一弹簧12和第二弹簧14等结构的共同配合下，可有效的起到缓冲挤压的作用，从而大大减小防护辊6与车辆之间的硬性冲击，使得车辆不易凹陷变形，大大提高了防护效果。
23.进一步的，针对上述所设置的停车台1，在其顶部一端可补充设置挡条2，且挡条2的外壁设置有凸边，基于此，通过挡条2可对轮胎进行隔挡，从而防止车辆多度行驶。
24.进一步的，针对上述所设置的液压缸4，在其底侧可补充设置支撑座，且支撑座与停车台1固定连接，基于此，通过支撑座可加强液压缸4的牢固性。
25.进一步的，针对上述所设置的停车台1，在其顶部一端可补充设置斜台，且斜台的外壁设置有防滑凸纹，基于此，通过斜台便于车辆顺利开进停车台1上。
26.参照图2和图3，在本实用新型中，提供进一步的实施方式，立体停车车辆防刮擦装置还包括：固定于支撑框7端部的卡块17以及开设于连接架8侧壁卡槽18；其中卡块17与卡槽18相匹配，且连接架8相对于卡槽18的一侧贯穿有多个固定旋钮15，固定旋钮15的一端延伸至卡槽18内，且卡块17的一端开设有与固定旋钮15相匹配的螺孔16。
27.通过上述技术方案：
28.具体，使用时，可将卡块17插入卡槽18内，使支撑框7与连接架8固定连接在一起，而后穿插固定旋钮15，并使固定旋钮15的端部与螺孔16旋合连接，从而可将支撑框7与连接架8紧固，进而便于对防护辊6进行安装，反之则可快速拆卸，操作简单，方便维护，大大提高了装置的使用效果。
29.进一步的，针对上述所设置的卡槽18，在其内壁可补充设置橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽，基于此，橡胶垫具有增固的作用。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。