一种道路桥梁施工搭板结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工技术领域，更具体的说，尤其涉及一种道路桥梁施工搭板结构。


背景技术：

2.目前，随着科技的发展，城市不断的扩建，道路桥梁成为城市建设不可缺少的一部分，公路桥梁工程包括桥梁主体工程和桥位总体中附属的工程设施。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。
3.在施工过程中都需要用到搭板结构，用于提高施工的高度，为工人以及施工的工具提供承载，为施工提供便捷。
4.现有搭板结构一般为框架组装结构，重心比较高，使用时容易产生晃动，不利于施工人员的工作，虽然现有搭板结构有些也带有配重，但是现有配重结构较大较重不便于装卸和运输，同时现有搭板结构对施工人员的防护较差，不能防止施工人员工作时坠落，风险较大。
5.有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种道路桥梁施工搭板结构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工搭板结构，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。
7.为实现上述目的，本实用新型提供了一种道路桥梁施工搭板结构，由以下具体技术手段所达成：
8.一种道路桥梁施工搭板结构，包括：配重水箱、支撑座、加水口、排水口、支撑杆、防护网固定轴、横杆、连接件、踏板、防护网；所述配重水箱为矩形壳体结构，且加水口开设在配重水箱顶面的一侧，并且排水口开设在配重水箱侧面的中间位置；所述支撑座设置在配重水箱的下方四角；所述支撑杆穿过配重水箱与支撑座通过螺栓插接固定，且防护网固定轴焊接设置在支撑杆的内侧，并且防护网两端与防护网固定轴插接连接；所述横杆两端与支撑杆连接，并且踏板安装放置在横杆的上方；所述连接件插接安装支撑杆的上端。
9.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种道路桥梁施工搭板结构所述配重水箱为矩形壳体结构，且配重水箱上开设有四个通孔。
10.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种道路桥梁施工搭板结构所述防护网为汉字“口”字形板状结构，且防护网两侧设有圆柱形凸起，并且防护网中间为网状结构。
11.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种道路桥梁施工搭板结构所述防护网固定轴为圆形管状结构，且防护网固定轴在支撑杆上设置有两处。
12.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种道路桥梁施工搭板结构所述支撑座上部为圆柱形结构，且支撑座下部为锥台形结构，并且支撑座顶面上开设有圆形凹槽。
13.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
14.1、本实用新型配重水箱为矩形壳体结构，且配重水箱上开设有四个通孔的设置，通过配重水箱的设置使架子重心下降，施工时更稳定，同时用完后可以将水排出，便于装卸和运输。
15.2、本实用新型防护网为汉字“口”字形板状结构，且防护网两侧设有圆柱形凸起，并且防护网中间为网状结构的设置，通过防护网与防护网固定轴插接，可以使两侧支撑杆连为一体，防止支撑杆晃动，使支架整体更稳定，同时可以防止施工人员坠落，对施工人员起到保护作用。
16.3、本实用新型通过对道路桥梁施工搭板结构的改进，具有施工更稳定，便于装卸运输，可以对施工人员进行保护，防止施工人员坠落的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
附图说明
17.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型的爆炸结构示意图；
20.图3为本实用新型的防护网结构示意图。
21.图中：配重水箱1、支撑座2、加水口3、排水口4、支撑杆5、防护网固定轴6、横杆7、连接件8、踏板9、防护网10。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.请参见图1至图3，本实用新型提供一种道路桥梁施工搭板结构的具体技术实施方案：
27.一种道路桥梁施工搭板结构，包括：配重水箱1、支撑座2、加水口3、排水口4、支撑杆5、防护网固定轴6、横杆7、连接件8、踏板9、防护网10；配重水箱1为矩形壳体结构，且加水口3开设在配重水箱1顶面的一侧，并且排水口4开设在配重水箱1侧面的中间位置；支撑座2设置在配重水箱1的下方四角；支撑杆5穿过配重水箱1与支撑座2通过螺栓插接固定，且防护网固定轴6焊接设置在支撑杆5的内侧，并且防护网10两端与防护网固定轴6插接连接；横杆7两端与支撑杆5连接，并且踏板9安装放置在横杆7的上方；连接件8插接安装支撑杆5的上端。
28.具体的，如图2所示，配重水箱1为矩形壳体结构，且配重水箱1上开设有四个通孔，通过配重水箱1的设置使架子重心下降，施工时更稳定，同时用完后可以将水排出，便于装卸和运输。
29.具体的，如图3所示，防护网10为汉字“口”字形板状结构，且防护网10两侧设有圆柱形凸起，并且防护网10中间为网状结构，通过防护网10与防护网固定轴6插接，可以使两侧支撑杆5连为一体，防止支撑杆5晃动，使支架整体更稳定，同时可以防止施工人员坠落，对施工人员起到保护作用。
30.具体的，如图2所示，防护网固定轴6为圆形管状结构，且防护网固定轴6在支撑杆5上设置有两处，可以与防护网10两端插接连接。
31.具体的，如图2所示，支撑座2上部为圆柱形结构，且支撑座2下部为锥台形结构，并且支撑座2顶面上开设有圆形凹槽，通过支撑座2与支撑杆5插接连接，可以将配重水箱1的力传递给支撑杆5，使支撑杆5更稳定。
32.具体实施步骤：
33.使用时，将支撑座2放置在配重水箱1的底部，将支撑杆5穿过配重水箱1与支撑座2插接连接并用螺栓固定，将防护网10与防护网固定轴6插接连接，将踏板9放置安装在横杆7上，将连接件8插接安装在支撑杆5的上端，可以根据施工高度需要增加支撑杆5的数量。
34.综上所述：该一种道路桥梁施工搭板结构，通过配重水箱为矩形壳体结构，且配重水箱上开设有四个通孔的设置，通过配重水箱的设置使架子重心下降，施工时更稳定，同时用完后可以将水排出，便于装卸和运输；通过防护网为汉字“口”字形板状结构，且防护网两侧设有圆柱形凸起，并且防护网中间为网状结构的设置，通过防护网与防护网固定轴插接，可以使两侧支撑杆连为一体，防止支撑杆晃动，使支架整体更稳定，同时可以防止施工人员坠落，对施工人员起到保护作用；本实用新型通过对道路桥梁施工搭板结构的改进，具有施工更稳定，便于装卸运输，可以对施工人员进行保护，防止施工人员坠落的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。