1.装配式动力传递系统，其特征在于：包括横向设置的主传动轴，主传动轴的两端各安装有驱动齿轮；主传动轴上一驱动齿轮的靠近另一驱动齿轮侧设有传动链轮，传动链轮通过双排链条与其正上方的减速电机的驱动链轮相连；各驱动齿轮的正下方设有装配式齿板驱动轮；
2.如权利要求1所述的装配式动力传递系统，其特征在于：各齿板的最外端与内环的中轴线间距大于传动链轮的直径。
3.如权利要求1所述的装配式动力传递系统，其特征在于：各齿板的最外端与内环的中轴线间距大于主传动轴的中轴线与驱动链轮的中轴线间距。
4.如权利要求1所述的装配式动力传递系统，其特征在于：齿板的数量不少于8个。
5.如权利要求1所述的装配式动力传递系统，其特征在于：各定位止口与一齿板的内端卡接；各齿板与外环螺钉连接。
6.如权利要求5所述的装配式动力传递系统，其特征在于：各齿板上设有齿板螺钉孔，外环上设有若干外环螺钉孔，各齿板螺钉孔与距其最近的外环螺钉孔通过齿板连接螺钉相连。
7.如权利要求1所述的装配式动力传递系统，其特征在于：各定位止口内设有若干第一凸起，与所述定位止口卡接的齿板上设有与所述第一凸起相对接的第一凹槽，或者，
8.如权利要求1所述的装配式动力传递系统，其特征在于：内环上径向设有若干内环固定通孔，各内环固定通孔沿内环的中轴线环装阵列。
9.如权利要求1所述的装配式动力传递系统，其特征在于：各齿槽的外端间距大于其内端的间距。
10.如权利要求1-9任意权利要求所述的装配式动力传递系统，其特征在于：所述双排链条包括与驱动链轮和传动链轮均啮合的一段双链条本体、防脱销防断链连接装置；
11.如权利要求10所述的装配式动力传递系统，其特征在于：锁定螺母的远离挡头侧面沿锁定螺母的中轴线环状阵列有若干凸台，相邻两凸台之间形成凹陷，开口销的两端分别位于一凹陷内。
12.垂直循环立体车库，包括左架片、右架片、权利要求1-11任意一权利要求所述装配式动力传递系统、两循环链条，其特征在于：左架片、右架片上分别设有一循环链条；主传动轴的两端分别与左架片、右架片相连；减速电机设在左架片或右架片上；各循环链条与一装配式齿板驱动轮相连；
13.如权利要求12所述的一种垂直循环立体车库，其特征在于：各靠近传动链轮侧链板内端中部活动连接有第二齿形链板。
14.如权利要求13所述的一种垂直循环立体车库，其特征在于：各靠近传动链轮侧链板内端前侧面的中部螺钉连接有第二齿形链板。
15.如权利要求12所述的一种垂直循环立体车库，其特征在于：第一远离传动链轮侧链板与第二远离传动链轮侧链板长度相等。
16.如权利要求12所述的一种垂直循环立体车库，其特征在于：各三角板内端中部设有第三凹槽，第三凹槽的中部设有第一齿形链板，第一齿形链板的内侧面与三角板外侧面之间的间距大于三角板内侧面与三角板外侧面之间间距。
17.如权利要求12所述的一种垂直循环立体车库，其特征在于：第一齿形链板的内端长度小于其外端长度，第二齿形链板的内端长度小于其外端长度，第二齿形链板的内端长度等于第一齿形链板的内端长度。
18.如权利要求12所述的一种垂直循环立体车库，其特征在于：各靠近传动链轮侧链板内端中部设有第四凹槽；第二齿形链板的内侧面与所述靠近传动链轮侧链板外侧面之间的间距大于所述靠近传动链轮侧链板内侧面与所述靠近传动链轮侧链板外侧面之间间距。
19.如权利要求18所述的一种垂直循环立体车库，其特征在于：各靠近传动链轮侧链板前侧面上设有与第四凹槽中部贯通的齿形链板卡槽，第二齿形链板的外端卡入齿形链板卡槽，第二齿形链板的外端与靠近传动链轮侧链板通过若干第二齿形链板连接螺钉相连。
20.如权利要求12所述的一种垂直循环立体车库，其特征在于：各三角板与距其最近的第一远离传动链轮侧链板之间通过三角板加固螺钉相连。
21.如权利要求20所述的一种垂直循环立体车库，其特征在于：各三角板内端的中部与距其最近的第一远离传动链轮侧链板的中部通过三角板加固螺钉相连，所述三角板加固螺钉上套装有套筒。
22.如权利要求12所述的一种垂直循环立体车库，其特征在于：所述三角板上设有减重孔。
23.如权利要求12所述的一种垂直循环立体车库，其特征在于：左架片、右架片上均设有大链节垂直循环链条通道；各大链节垂直循环链条通道内设有循环链条，所述循环链条的滚轮的径向外周表面与所述大链节垂直循环链条通道相接触。